Népszabadság
Kétségessé válhat a csepeli központi szennyvíztisztító 2010-es átadása, ha a XVIII. kerületi Cséry-telepen az önkormányzat ellenállása miatt mégsem épülhet meg a komposztálómű. Az esetleges újratervezés a csaknem 80 milliárdos uniós támogatást is veszélyeztetné. (tovább…)
Inforadio.hu
Tárgyalásokat kezdeményez a főváros vezetése a Volán-társaságokkal, hogy a pénteki BKV-sztrájk idején biztosítani lehessen a közlekedést a fő vonalakon – közölte a Városháza kommunikációs igazgatója. (tovább…)
Csepel.info
Más pártnál ez iszonytató bűn lenne (fotó: Csepel.hu)
Megköszönte a Wass Albert szoboravatásáról készült képekről küldött levelünket, és jó munkát kívánt szerkesztőségünknek Polgár György, a Csepel.hu szerkesztője. A „közéleti híreket” megjelentető honlap ezek után természetesen ugyanúgy nem számolt be a csepeli szoboravatásról, mint ahogy a nem MSZP-hez köthető más közéleti híreket is mélyen elhallgatja. A közpénzből működő hírportál tájékoztatása alapján például biztosan nem lehetne tudni, hogy évi 70 ezer tonna szennyvíziszapot akarnak jövő évi kezdéssel Csepelen keresztül elszállítani, ez ugyanis ott nem hír. (tovább…)
Magyar Hírlap
Közös megegyezéssel, végkielégítés nélkül szüntetné meg 2011-ig szóló kinevezését Antal Attila. A BKV vezérigazgatója a Fővárosi Közgyűlés gazdasági bizottságának küldött levelében azt írta, hogy március 25-i hatállyal bontana szerződést, és az eddig az időpontig neki járó munkabérre tartana igényt. (tovább…)
Népszabadság
Nem nyilvános, mennyit keres a 4-es metró projektigazgatóságát felügyelő BKV-vezérigazgató-helyettes, Olti Ferenc, munkaszerződése ugyanis bizalmas. A projektigazgatóság költségvetését nemrég duplázta meg a főváros, eközben újabb negyedéves csúszásban van az építkezés. (tovább…)
Csepel.info
Lapunk több bejelentést is kapott arról, hogy a Csepeli HÉV megállóiban ma reggel utasszámlálást tartottak-tartanak. Mint ismert, a BKV egy paraméterkönyv-tervezetét már a tiltakozóhullám elmosta, de egy másik – valamivel kisebb leépítést, járatmegszüntetést tartalmazó – még vita tárgya. Még jó, hogy a paraméterkönyv-tervezet után arra is kíváncsiak, hogy menyi utast szállít reggelente a Csepeli HÉV. Igaz, máshol az ilyen felméréseket a tervezés és döntéshozatal legelső szakaszában, és nem a tervek nyilvánosságra hozatala után szokás elvégezni. De ez Magyarország, és azon belül is Budapest. Demszky városában pedig ez is simán megtörténhet.
Csepel.info
Nem talicskával hozták
Valóságos kis hegy nőtt ki a földből a csepeli Almafa utcában, azonban az eset nem valamilyen különleges geológiai folyamathoz köthető. A hegy és dimbes-dombos környéke ugyanis több száz tonna építési, háztartási és más, azonosítatlan eredetű hulladékokból épül, a különféle anyagok között pedig könnyen lehet, hogy veszélyes hulladékok is vannak. (tovább…)
Népszabadság
Ma kiderül, hogy lesz-e újabb BKV-sztrájk, a szakszervezetek a délelőttre tervezett újabb tárgyalástól teszik függővé a folytatást. A kérdés azonban egyszerű: ha a városvezetés olyan “csomaggal” érkezik az Akácfa utcai ülésterembe, amely garanciákat tartalmaz a követeléseik teljesítésére – járatritkítások visszavonása, a cég anyagi helyzetének stabilizálása -, akkor a dolgozók képviselői hajlandók munkabeszüntetés helyett tovább tárgyalni. (tovább…)
Csepel.info
A jelenlegi tervek szerint ezeket a pályákat
és a stadiont is lebontanák
Fordulat következett be a nagy múltú Csepel SC kétharmadának ledózerolása, lakóparkká, kalandparkká és bevásárlóközponttá alakítása ügyében – tudta meg a Csepel.info. A létesítményt üzemeltető alapítvány vezetője és Tóth Mihály csepeli polgármester azt állították, hogy a sportélet megmentése csak a sporttelep java részének kiárusítása és lebontása árán lehetséges, és ha a sportolóknak vagy az ellenzéki képviselőknek kifogásuk van ez ellen, találjanak jobb megoldást. Találtak. (tovább…)
Mno.hu
Antal Attila, a még funkcióban lévő BKV-vezérigazgató nem kap 60 millió forintos végkielégítést, mivel semmisnek tekintik a vele kötött szerződést – jelentette ki Demszky Gábor. A főpolgármester a sztrájkról szólva elmondta, az önkormányzat nem tudja tovább növelni a BKV-nak nyújtott támogatását, a vállalat pedig az utasok biztonságának veszélyeztetése nélkül nem tud többet megtakarítani. (tovább…)
A(z) Önkormányzat kategória archívumában vagyunk