Csepel.hu
Borbély Lénárd polgármester és Czibulyáné Szonday Szilvia, a körzet fideszes önkormányzati képviselője új parkolóhelyeket adott át a Kiss János altábornagy utcában.
A november 26-án átadott mintegy negyven parkolóhely része annak a beruházásnak, amelynek során rendezetté válik az Eszterháza környékének parkolása és a gyalogos közlekedés is biztonságosabb lesz.
Youtube
A Csepel Műveknél jobb példa aligha akad arra, hogyan lehetett a rendszerváltás idején egy nagy hírű, megfelelő hozzáállással sikeressé tehető, hatalmas ipartelepet pitiáner, öncélú felaprózással, lenyúlással és tolvajlással tönkre tenni.
Az egykori Csepel Művek területén sikeresen működő cégek száma az elmúlt évtizedben növekedésnek indult, de sok csarnok, épület ma is elhagyatottan, romokban áll. Ezeket járták be a videót készítők.
Csepel.hu
“Csepel belvárosában zajlik a parkolók megépítése és a terület rendezése, felújítása. Az érintett társasházak képviselőivel és Czibulyáné Szonday Szilviával, a terület önkormányzati képviselőjével egyeztettünk a Kossuth Lajos és a Károli Gáspár utcai panelok belső parkolási rend kialakítása ügyében” – írta közösségi oldalára Borbély Lénárd polgármester.
Hozzátette: az eredeti tervek szerint az érintett szakaszon (Kossuth 62-64 előtt) más megoldás született volna, azzal viszont azon a kis részen 3 szabályos parkolóhely jött volna létre. Az új megoldás szerint az útra párhuzamos parkolók kerülnek kiépítésre, ugyanúgy, mint ahogyan a Kiss János Altábornagy utcában.
Csepel.hu
Borbély Lénárd polgármester és Gyulai István főépítész a Budapesti Fejlesztési Központ vezérigazgatójával, munkatársaival, valamint Budapest Főépítészével tartott online egyeztetést a csepeli HÉV meghosszabbításáról a Kálvin térig, illetve Csepelen az Erdősor utcáig.
A tervezés már folyamatban van, ezeket ismertették számukra.
HVG, Mr.Gabee, Csepel.info
Két nappal az október 23-ai ünnepségek után, két nappal Antall József kórházba vonulását követően az MDF vezette kormány hirtelen bejelentette: drasztikusan, 65 százalékkal megemelik a benzin és a gázolaj árát. A döntést hihetetlen erejű felháborodás követte. A taxisblokád következményei azonban még ma sem teljesen világosak – erről is szól cikkünk, amelynek végén az akció rövid kronológiáját közöljük.
1990. október 25-én a Népszabadság azzal jelent meg, hogy „a kormány ülésének napirendjén nem szerepel a benzináremelés témája”, viszont az előzetes információk szerint 14 előterjesztést tárgyal a kabinet. Gyanús lehetett ez a hír sokaknak, különösen azoknak, akik aznap egy Népszavát is vásároltak. Abban ugyanis ez volt olvasható: „56 forintot kell fizetni a kutaknál egy liter normálbenzinért. A szuper 59-be, az extra pedig 62 forintba kerül ma, nulla órától. Az ólommentes benzinért 61 forintot kérnek. Emelkedett a gázolajok ára is, most – minőségtől függően – 42-45 forintot fizetnek értük az autósok, literenként.” (Forrás: Magyarország politikai évkönyv, 1991) (tovább…)
Youtube
A zene szörnyű, a képek szépek.
Csepeli Hírmondó
A gyár négy korszak építészeti emlékeit öleli fel: a századfordulón, a két világháború közötti időszakon és a szocializmuson át, napjainkig.
Vélemény – Schneller Domonkos
“A legrosszabbul Dél-Budapest külső kerületeinek lakói jártak a Dél-pesti kerékpárút esetével, miszerint fél év semmittevés után végül is az ott élők számára legrosszabb döntés született meg: azaz a folyamatban lévő tervezésből végül mondvacsinált okokra hivatkozva kihátrált a Főváros.”
MTI, Mandiner
Társadalmi egyeztetést indít az új Duna-híd úthálózatának első, a Fehérvári úttól a Gubacsi út-Illatos úti csomópontig tartó szakaszáról a tervezést irányító Budapest Fejlesztési Központ (BFK). A kérdőívet szeptember 29-ig a projektet bemutató új, www.ujdunahid.hu linken elérhető honlapon lehet kitölteni.
Csepel.hu
Második helyezést ért el a csepeli Bringaváros “Az év KRESZ-parkja 2020” pályázaton. A Közlekedési Kultúra Napja alkalmából megrendezett konferencián és díjátadón Morovik Attila alpolgármester képviselte kerületünket.
„Közlekedési kultúránk értékei” címmel idén tavasszal indított pályázatot a Partnerség a Közlekedésbiztonságért Egyesület, a Közlekedéstudományi Intézet, a Budapesti és Pest Megyei Mérnöki Kamara, és a Közlekedéstudományi Egyesület. A projekt alapvető célja, a gyermekek biztonságtudatos közlekedésre nevelése, a KRESZ-parkok tevékenységének népszerűsítése, a parkokat működtető óvodák, iskolák, települési önkormányzatok, alapítványok, egyesületek tevékenységének elismerése volt.
A(z) Építészet kategória archívumában vagyunk
Loading ...