Népszabadság
Ma kiderül, hogy lesz-e újabb BKV-sztrájk, a szakszervezetek a délelőttre tervezett újabb tárgyalástól teszik függővé a folytatást. A kérdés azonban egyszerű: ha a városvezetés olyan “csomaggal” érkezik az Akácfa utcai ülésterembe, amely garanciákat tartalmaz a követeléseik teljesítésére – járatritkítások visszavonása, a cég anyagi helyzetének stabilizálása -, akkor a dolgozók képviselői hajlandók munkabeszüntetés helyett tovább tárgyalni.
Azt azonban határozottan kijelentették, hogy a halogatásnak nincs értelme, nem is partnerek ebben, ezért ha nem kapnak megnyugtató választ – írásos garanciát a BKV helyzetének a megoldására -, akkor már csak az a kérdés, hogy mikor lesz és meddig tart a következő sztrájk. Ez is kiderül ma, az esetleges eredménytelen tárgyalás után. A szervezők azonban ígérik, nem hozzák az utasokat a szükségesnél nehezebb helyzetbe, ezért időben nyilvánosságra hozzák a részleteket – nyilatkozta lapunknak Gulyás Attila. A Városi Tömegközlekedési Dolgozók Szakszervezeti Szövetségének (VTDSZSZ) alelnöke egyébként a hétfői megmozdulást sikeresnek tartja, mert az általános összetartásból kiderült, a dolgozók is komolyan aggódnak a fővárosi tömegközlekedésért, és fegyelmezetten, de elszántan harcolnak a munkahelyek megmentéséért. – Már nincs megállás – mondta az alelnök -, ha meghátrálunk, az a BKV csődjét jelentheti.
Mint arról többször beszámoltunk, a szolgáltató fölött már hosszú évek óta többször is kongatták a vészharangot, ám úgy tűnik, a cég anyagi helyzete semmit nem stabilizálódott. Az érdekképviselők – és független szakemberek is – úgy vélik, a tulajdonosnak és a kormánynak közösen kell a működést támogatnia, mert egy tömegközlekedési szolgáltatótól nem várható el, hogy önfenntartó legyen. Igaz, a főváros évente mintegy tízmilliárd forintot juttat a cégének, ám ebből a BKV nem költhet üzemeltetésre, csak fejlesztésre. Működési költségeinek hiányát viszont hosszú évek óta hitelből pótolja, ez az adósságállomány az idén eléri a 78 milliárd forintot. Az érdekképviselők elvárják, hogy a főváros és a kormány stabilizálja a BKV helyzetét. Ha minden igaz, akkor ma kiderül, hogy van-e erre esély, bár Demszky Gábor főpolgármester többször határozottan kijelentette, hogy a főváros nem tud több pénzt adni a tömegközlekedésre.
A szakszervezet elszánt és következetes – legalábbis egyelőre -, még moratóriumot sem vállal. Elterjedt ugyanis a hír, hogy hétfőn, a sztrájk után megtartott tárgyaláson az érdekképviselők megegyeztek, hogy addig nem hirdetnek újabb munkabeszüntetést, amíg a városüzemeltetésért felelős főpolgármester-helyettes választ nem kap a Pénzügyminisztériumba írt levelére (úgy tudjuk, Hagyóék a fővárosban keletkező személyi jövedelemadóból a jelenlegi 1,2 százaléknál jóval nagyobb részesedést, a BKV évek óta változatlan állami támogatásának növelését és 18,5 milliárd forint idei állami támogatást kértek). Az érdekképviselők azonban csak azt vállalták, hogy a mai, újabb egyeztető tárgyalásig nem jelentik be a következő megmozdulást, és a továbbiakat ettől az egyeztetéstől teszik függővé.
A mai megbeszélésen ismét terítékre kerül a nagy port kavart és a dolgozók felháborodását, valamint az utasok tiltakozását kiváltó paraméterkönyv is, amely a tervezett járatritkításokat is rögzíti.
Forrás: Népszabadság
