Ripost
Jövőre beköszönt az igazi XXI. század a postánál! Minden postásnál ott lesz egy ipari mobiltelefon, és az ajánlott küldeményeknél, csomagoknál megszűnik a papír alapú adminisztráció, nem lesz több felesleges aláírás és kitölteni való nyomtatvány. Elindult a tesztidőszak, a Ripost elment Csepelre, hogy megnézze, hogyan működik a rendszer!
Sokkal egyszerűbb és gyorsabb ez a modern technika, nekem nagyon tetszik
Blikk
Ujjával fogta be a lyukat a Nemzetközi Űrállomáson Alexander Gerst (42) német asztronauta, miután mikrometeorit ütötte át a Szojuz-űrhajó falát. Így néhány percig speciális védőruha nélkül érintette meg az űrt, ilyet előtte még senki nem csinált.
– Hirtelen jó ötletnek tűnt, de nem gondoltam, hogy ez lenne a legjobb megoldás – közölte később nevetve a földi irányítással Gerst.
A balesetre és a nyomában fellépő szivárgásra pár órával korábban az amerikai űrkutatási hivatal (NASA) földi irányítóközpontjában figyeltek fel, mialatt a hatfős legénység aludt. (tovább…)
Csepel.info, MTVA Archívum
A Magyar Távbeszélő Vállalat új, tizennyolcezres vonalkapacitású csepeli telefonközpontja 1990-ben kezdte meg működését – akkor készült fenti fotónk is. Bár manapság alig emlékszik erre valaki, sokan vártak már rá. Az olyannyira visszasírt “szocializmusban” ugyanis telefonkötvény-vásárlás után még hosszú éveket kellett a vonalas telefonokra várakozni, mobil telefonhálózat pedig egyáltalán nem volt Magyarországon.
A címünk kicsit átverős, a Google lenti, “mai” fotója 2013-as. Az épület mellett azóta P+R parkoló épült, az egykori MDF-székház helyén pedig nyugdíjas házat épített az önkormányzat, ami 2014-ben, az idősek világnapján adott át Németh Szilárd polgármester. (tovább…)
INDEX, MR.Gabee, Csepel.info
Húsz éve, 1998. június 25-én jelent meg a boltokban a Windows 98, éppen amikor az internetezés világszerte terjedni kezdett, és ebben az operációs rendszerben már alapból minden összetevő megvolt ahhoz, hogy feltárcsázzuk a netszolgáltatónkat. A Microsoft-vezér Bill Gates április 20-án élőben bemutatta a rendszert Chris Capossela alelnökkel, és ez lett minden idők leghíresebb rendszerleállása:
A csúnya leégés az egész világhoz eljutott, leadták a tévék, és a videó évekkel később is terjedt a netes fórumokon. Erről az esetről pár éve nekünk is mesélt Chris Capossela egy interjúban. (tovább…)
Csepel.info, MTVA Archívum
Nem olvastad félre. A mai képsorozatunk 1977. április 5-én készült a Csepel Autógyárban, ahol éppen a Volvo L 3314 Laplander terepjáró csukott változata volt sorozatgyártásban.
A képeket Fehér József, az MTI fotósa készítette, és eredeti változatban az MTVA Archívumában meg is vásárolhatók.
Automotor.hu
Április 1-i számunkban írtunk utoljára a Csepel Autógyárról. Arról a mindent átfogó lelkesedésről számoltunk be akkor, amellyel elérték, hogy felszabadulásunk nagy ünnepére útjukra bocsájthatták az első három teljesen Magyarországon készült Diesel-teherautót. S azóta mind nagyobb számban jelennek meg az utcán a Csepel teherautók. A legutóbbi hetekben is 50 darab érkezett a TEHERFUVAR Köztelek-utcai garázsába, tizesével kapják a KÖZÉRT telepei és sorra jelentkeznek már a magyar gépkocsikért a mezőgazdasági állomások, termelőszövetkezeti csoportok.
Úgy érezzük: az egész ország építi ezt a gyárat, az első egyikét azok között az üzemek között, amelyek teljesen az új ország arculatát formáló Ötéves Tervünk szülöttei. Állványok ölelik még körül a soronkövetkező építmény „csontvázait” – de néhány nappal ezelőtt, július 1-jén – egy hónappal az eredetileg kitűzött határidő előtt! – átköltözhettek új munkahelyükre a 10. számú üzem: a Járműgyár dolgozói. (tovább…)
Borsonline.hu
Konzervgyárnak épült, de gépgyárként vált halhatatlanná Weiss Manfréd csepeli üzeme. A csarnokokban már az első világháború után gyártottak segédmotoros kerékpárokat. A második világégés után államosították az üzemet. A Csepeli Motorkerékpárgyár első terméke, a 100/48-as típusszámot kapott első Csepel csak ezután született meg. A régi segédmotorokhoz képest komoly előrelépésnek számított a jármű: háromfokozatú váltója és világítása volt, elöl korszerű lemezvillával rugózott, jól használható csomagtartójára pedig pótülést lehetett szerelni, amivel így teljes értékű kétüléses motorkerékpárként is lehetett használni. (tovább…)
Youtube
Kattintás után az Orbán-család kisfilmje látható, amihez tényleg nem kell hozzá tennünk semmit. (tovább…)
Yuotube
A Magyar Néphadsereg terepversenye 250-es Csepelekkel 1952-ben. A videót az alábbiakban tekintheti meg: (tovább…)
Automotor.hu
A Csepel Autógyárról szóló írás először az Autó-Motor 1959/16-os számában jelent meg.
A Csepel Autógyár, amely tíz esztendős jubileumához közeledik, már annyi gépkocsit gyártott, hogy egy 300 kilométer hosszúságú autókaravánt alkothatna. A gyár munkáját azonban nemcsak a teherautók száma jellemzi, hiszen jól tudjuk, hogy az itt készült diesel-motorok tízezrei más járművekbe, többek között autóbuszokba, dömperekbe is kerültek: 31-féle rendeltetésre szerelik már az itt gyártott motorokat.
A(z) Technika kategória archívumában vagyunk
Loading ...