Történelem « Csepel.info

‘Történelem’ kategória archívum

A Pesterzsébet, Határ út-Csepel HÉV-járat története I.

2011. február 15. kedd

Veke, Csepel.info

Egyvágányozás a Gubacsi hídon, nemsokkal a megszüntetés elött. Mint látható a szerelvény végén elhelyezett zártárcsából, a szerelvény a Határ út felé halad. (forrás: Lakos Rudolf)

Csepel mindig is elsősorban az iparáról volt nevezetes. A sziget legfontosabb üzeme kétségkívül a Weiss-fivérek 1892-ben megnyitott gyára volt, amely a fiatalabb testvér, Manfréd nevét viselte. Az üzem először főleg lőszergyártással foglalkozott, majd a tevékenységi körük az idő múlásával folyamatosan bővült.

A tölténygyártás mellett rézkohót, vasöntödét és hengerművet is üzemeltettek, s a hatékonyabb működés érdekében a cég részvénytársasággá alakult. 1911-ben acélművet is nyitottak a gyár területén, ekkor a gyár neve Weiss Manfréd Acél-és Fémművek Rt. lett. A növekvő üzem természetesen egyre több munkást igényelt, akiknek a közlekedését mindenképpen meg kellett oldani. (tovább…)

Beküldve a(z) Csepel, Közlekedés, Történelem kategóriába | 15 hozzászólás »

Oldtimer show: Volga, Pannónia, Csepel, Cadillac a Veterán Autó- és Motorkiállításon

2011. február 6. vasárnap

Zalai Hírlap

A Cadillac Fleetwood ma is tiszteletet parancsol, s méltán váltja ki az autórajongók csodálatát, fotó: Gergely Szilárd

Sokak tekintetét vonzotta a több tucat csillogó-villogó motorkerékpár és személyautó, melyeket a 3. Veterán Autó- és Motorkiállítás vonultat fel Nagykanizsán, a Kanizsa Centrum Bevásárlóközpontban.

A motorizált seregszemlét Cseresnyés Péter polgármester nyitotta meg, aki arról beszélt: számára a kiállított motorok a magyar ipartörténet fontos és szép időszakát idézik, amikor is például a Pannónia motorkerékpár a világszínvonalat képviselte, sőt, egy kicsivel afölött is volt. (tovább…)

Beküldve a(z) Csepel, Történelem, Technika kategóriába | Nincsenek hozzászólások

Budapest sárga színfoltjai – Érdekességek a villamos történetéből

2011. február 4. péntek

Lóerő

A XIX. század vége felé a városvezetés még tartott a villamostól, de a fejlődést sem állíthatta meg, ezért arra kérte Balázs Mórt, a terv szülőatyját, hogy próbaképpen Budapesten is mutassák be a kísérleti járműveket.

Mindössze két hónap alatt elkészült a Nyugati Pályaudvar elől a Király utcáig tartó alsóvezetékes pálya, negyven nap alatt pedig az első budapesti villamos szerelvény, ami 1887. november 28-án indult első útjára. Hogy ne ijedjen meg senki ettől a félelmetes jószágtól, mindössze 10 km/órában maximalizálták a sebességét, sőt a kereszteződésekben még ezt is csökkenteni kellett. A három fős személyzet (kocsivezető, forgalmista és kalauz) közül senki sem beszélte a magyar nyelvet. (tovább…)

Beküldve a(z) Közlekedés, Történelem kategóriába | Egy hozzászólás »

Teremre teremtve – kis pályán Magyarországon

2011. január 30. vasárnap

1997-ben a Csepel nyerte az MLSZ-Liga nevű sorozatot

Nemzeti Sport, Csepel.info

Az első, 1972-es teremtornát a Ferencváros csapata nyerte meg

Négy év után ismét feltámadt poraiból, sőt már az idei sorozat döntőjét rendezik vasárnap a debreceni Főnix Csarnokban. A futball 2007 után újra bekéredzkedett a terembe, s bebocsátást kapott. Egy év híján negyven éve hódít. Kis teremfutball-történet.

Magyarországon a teremtornát Kutas István, a Képes Sport akkori főszerkesztője hívta életre 1972-ben, majd 1974–1978 között az MLSZ elnökeként mintegy felügyelte is a rendezvényt. Hogy miért lett divat a kispályás torna? Nos, az egyik szempont a holt idény kitöltése volt, a futballisták ne essenek ki a játékból, s a nézők se maradjanak szórakozás nélkül. Persze akkoriban választási lehetőség nem volt: amit Kutas mondott, azt meg kellett csinálni. Többek között ő találta ki, hogy labdarúgóink a Lóversenypályán időre fussanak. Kutas István finoman fogalmazva autokrata vezető volt, de azt nem lehetett elvitatni tőle, hogy értett a sporthoz. (tovább…)

Beküldve a(z) Csepel, Sport, Történelem kategóriába | Nincsenek hozzászólások

MSZP-s kommunikációs anyag próbálta lejáratni a kormányt Brüsszelben

2011. január 27. csütörtök

A külföldi vállalatok érdekeit is védelmezték levelükben a “szocialisták”?

Magyar Nemzet, Csepel.info

Daniel Cohn-Bendit (archív képrészletek: 1968) most kövek helyett MSZP-s kommunikációs munícióval támad?

Bár a magyar szocialisták minden módon tiltakoznak az ellen, hogy ők állnának Magyarország nemzetközi lejáratása mögött, a lapunk birtokába került dokumentum mást bizonyít. Az Orbán Viktor strasbourgi programbemutatójára készült háttéranyag az európai szocialisták kezébe adott muníciót a magyar miniszterelnökkel szemben. Az iromány végén a következő aláírás olvasható: „The Hungarian Socialist Delegation” (a magyar szocialista delegáció).

A magyar kormányt lejárató levelet köröztetett a magyar szocialista delegáció az Európai Parlamentben napokkal azelőtt, hogy Orbán Viktor miniszterelnök bemutatta a magyar európai uniós elnökség programját a strasbourgi intézmény ülésén. (tovább…)

Beküldve a(z) Európai Unió, Külpolitika, Kormány, Történelem kategóriába | 22 hozzászólás »

Szinte bárki benézhet a pártállam jegyzőkönyveibe

2011. január 25. kedd

MTI, Stop.hu

A fővárosi levéltárban januártól már az egész pártállami korszak (1948-1989) budapesti pártszervezeti vezető testületeinek jegyzőkönyveit digitálisan lehet kutatni – közölte a közgyűjtemény pártiratok csoportja.

Mint írták, a 2009-ben elkészült közös levéltári portál eddig is tartalmazta a Magyar Szocialista Munkáspárt Budapesti Bizottsága vezető testületi jegyzőkönyveinek digitalizált anyagait, januárjától ez bővült ki az 1948-1956 közötti állampárt, a Magyar Dolgozók Pártja budapesti vezető testülete anyagaival. (tovább…)

Beküldve a(z) Internet, Történelem kategóriába | Nincsenek hozzászólások

Hozz rá víg esztendőt – Gondolatok a Hymnus születésnapján

2011. január 22. szombat

Magyar Nemzet

Lelkiekben nincs talán gazdagabb nemzet a magyarnál. Büszkék lehetünk arra, hogy az 1568-as tordai országgyűlésen hirdették meg a székely magyarok a lelkiismereti és vallásszabadságot, a keresztény türelem mindmáig mintának tekinthető fundamentumát, s alapították meg az egyik legtürelmesebb magyar felekezetet, az unitárius egyházat.

Címertani szempontból is egyedülállóan harmonikus és esztétikus Szent Koronánk jelképezi, hogy Magyarország megbonthatatlan egységben él az égiekkel, a Szentírás alaptörvényeivel. Számos nem magyar nyelvész, irodalmár, zeneművész egybehangzó véleménye, hogy nemzeti imánk, régies írással a Hymnus, Kölcsey Ferenc költeménye s annak énekelt formája Erkel Ferenc dallamával, a világ legösszetettebb, legfilozofikusabb és legszebb himnuszai közé tartozik. (tovább…)

Beküldve a(z) Kultúra, Történelem, Vélemény kategóriába | 18 hozzászólás »

A Pannónia motoros szánnal akart versenyezni az amerikai piacon

2011. január 18. kedd

Népszabadság

Ski-doo magyar motoros szán 1967-ben a Szabadság-hegyen (Ocskay Zoltán: Csepeli motorkerékpárok, 2004)

Közlekedési eszköz és hobbijármű is a motoros szán, melynek használata a legtöbb európai országban tiltott, felmentést csak a mentők, rendőrök, csendőrök, határőrök, valamint a sípályák szolgálati járművei kapnak. A motoros szán ötletét 1937-ben szabadalmaztatta Joseph-Armand Bombardier. Egy jobb évben negyedmillió motoros szán kelt el a világon, ennek tíz százalékát Észak-Európában vásárolták.

A válság ebben az ágazatban is éreztette hatását, hiszen 2009-ben 147 ezer motoros szán kelt el, ebből 61,6 ezer az Egyesült Államokban, 49,5 ezer Kanadában. A skandináv országokban népszerű eszközből 345 ezret tartanak nyilván, a regisztráció egyben rendszámozást és természetesen adót, valamint biztosítási díjat jelent. Egy kétszemélyes, 750 köbcentiméteres motorral szerelt szán 100 kilométeren 13-15 litert fogyaszt. A szélvédő plexijén kívül a kényelmet szolgálják a fűtött lábrészek és fogantyúk, amelyeket a motor hulladék hője melegít. (tovább…)

Beküldve a(z) Csepel, Történelem, Technika kategóriába | 7 hozzászólás »

Volt egyszer egy hadsereg

2011. január 18. kedd

Múlt kor

1943. január 12-14. között az oroszok áttörték a gyenge ellenállást tanúsító doni magyar arcvonalat, ennek során odaveszett a 2. magyar hadsereg jelentős része: a 200 ezres seregből 120 ezren soha nem tértek haza.

A 2. magyar hadsereg 1942. tavaszán és nyarán három ütemben érkezett ki a keleti frontra. A körülbelül 200 ezer fős hadseregbe több ezer főnyi zsidó és kisebb részben munkásmozgalmi aktivistákból álló munkaszolgálatos alegységeket is besoroztak. (tovább…)

Beküldve a(z) Gyász, Honvédség, Történelem kategóriába | 4 hozzászólás »

Megemlékezés a budapesti gettó felszabadításának 66. évfordulójára

2011. január 17. hétfő

A dél-pesti zsidó hitközség szervezésében 2011. január 18-án, kedden 16.00-kor megemlékezést tartanak a budapesti gettó felszabadításának 66. évfordulójának alkalmából Csepelen, a Nefelejcs utcai Zsidó Temetőnél. A rendezvényen beszédet mond Németh Szilárd polgármester.

Beküldve a(z) Csepel, Történelem kategóriába | 42 hozzászólás »

Csepel.info