‘Közlekedés’ kategória archívum

Még egy nap, és eldől, lesz-e megint BKV-sztrájk

2008. szeptember 29. hétfő

Inforadio.hu

Megint sztrájk lesz

 Eldől, kell-e megint csigavér és bicikli

Nem kizárt, hogy újra sztrájkot hirdetnek a BKV-szakszervezetek, ha a cég nem tartja magát a garancialevelében foglaltakhoz és keddig nem alakítja ki közép- és hosszú távú stratégiáját – közölte Nemes Gábor, a Tömegközlekedési Dolgozók Független Szakszervezeti Szövetségének szóvivője.

A szóvivő elmondta: a BKV-nak egy napja maradt arra, hogy a szakszervezetekkel tudassa, elkészült-e a cég közép- és hosszú távú gazdasági elképzeléseit tartalmazó tervezet. (tovább…)

Se hordó, se hosszú fizetőparkolás

2008. szeptember 26. péntek

Népszabadság

Fizető parkoló

Levették a napirendről a Szónokok Hordója előterjesztést, ahogy a parkolási rendelet módosítását is. Vagyis nem tárgyalnak a több kerület által kért fizetőövezet-bővítésről és a VI. kerület által szorgalmazott, este 11-ig tartó díjfizetésről sem az Operaház térségében.

A szocialisták reggeli frakcióülése miatt csaknem egyórás késéssel kezdte meg munkáját csütörtökön a Fővárosi Közgyűlés. Demszky Gábor és Csomós Miklós Fidesz frakcióvezető-helyettes is nehezményezte ezt az immár rendszeressé vált gyakorlatot. A főpolgármester kérte, hogy a jövőben ne tartsanak frakció-, illetve bizottsági ülést a közgyűléssel párhuzamosan. Közölte: a munka meggyorsítása érdekében, hogy lerövidítsék az ebédszünetet, az ülésterem melletti helyiségben ebédet biztosítanak a képviselőknek. Az MTI információi szerint az MSZP-frakció ülésén Hagyó Miklós szorgalmazására egyetértettek abban, hogy a főpolgármester által fontosnak tartott előterjesztéseket támogatják. (tovább…)

Parkolás: még több fizetőövezet

2008. szeptember 25. csütörtök

Népszabadság

Fizető parkoló

Sokba kerül a parkolócégeknek a bliccelők adatainak lekérése, ezért azt kérik a fővárostól, hogy emelje a késve fizetők büntetési tételét. Ha a Fővárosi Közgyűlés ma rábólint a javaslatra, akkor aki öt napon túl fizeti be a pótdíjat, annak büntetése ezentúl az egyórányi parkolási díj harmincszorosa lesz. Csepelen is bővül a fizető övezet nagysága.

A parkolási bevételeket jelentősen terheli a jogi behajtás költsége – panaszolja Tóth József, az V. kerületben fizetőparkolást üzemeltető Fővárosi Közterületi Parkolási Társulás igazgatója a városházának küldött levelében. Tavaly óta ugyanis hatvan napra csökkent a parkolási pótdíjak elévülési ideje, vagyis ha ez időn belül a parkolócég nem küld fizetési felszólítást, elbukta a követelést. A parkolócég vezetője vidéki városokban nem ritka, hogy az egyórányi parkolás díjának hatvanszorosa a büntetés. (tovább…)

Miért rosszak az utak a fővárosban?

2008. szeptember 25. csütörtök

Index.hu

gyurodo

Ez itt éppen egy csepeli példa a mi archívumunkból, az Index.hu galériáját itt nézhetik meg

Két réteg helyett egy réteg aszfaltot húztak a XVI. kerületi Mátyás utcában, azt is késve, koszos, szemetes, előkészítetlen talajra. Az eredmény: egy év múlva már kátyúzni kellett, 3 év múlva pedig az út 30-40 százaléka hibás volt. A 60 hónapos jótállásról egy fővárosi hivatalnok valamiért lemondott egy szerződésmódosításban, a kivitelező nem javít. A Csepel.info korábban összegyűjtött kerületünk “apró-cseprő” ügyeiből is néhányat, a cikk végén ezeket is csokorba gyűjtöttük.

A fővárosi önkormányzat pénzügyi ellenőrző bizottsága a napokban tárgyalta a XVI. kerületi Mátyás király út 2005-ben történt felújításáról szóló belső ellenőri jelentést. György István, a testület fideszes elnöke elmondta, hogy a jelentés bizonyítja: nemcsak 2006-ban, hanem korábban is úgy folytak a dolgok a felújítások során, mint egy kuplerájban. (tovább…)

Hétfőtől két hónapos forgalomkorlátozás lesz a csepeli Szabadkikötő úton!

2008. szeptember 24. szerda

Csepel.info

Bekötőút a csepeli szenyvíztisztítóhoz

Szeptember 29-től várhatóan november végéig a csepeli Szabadkikötő út egy szakasza a meglévő 2×2 sávról 2+1 sávra szűkül, amelyen váltakozó rend szerint haladhat majd a forgalom. A három sávból kettőt a reggeli csúcsidőben Budapest belvárosa felé, délután pedig Csepel központjának irányában lehet majd használni. Az érintett útszakaszon sebességkorlátozásra, a belső forgalmi sávban pedig szélességkorlátozásra kell számítani – tájékoztatta a Csepel.info-t az ügyfélkapcsolatokért felelős Café PR. Kft.

2009 nyarára készül el az a 300 méteres bekötőút, amely a Szabadkikötő útról a Budapesti Központi Szennyvíztisztító telepre vezet majd. A bekötőút a Szabadkikötő útról leágazva a Szabadkikötő út és a csepeli HÉV töltése alatt épülő egy-egy aluljárón keresztül vezet majd. Ennek keretében került sor a nyár folyamán a Csepeli HÉV átmeneti forgalomkorlátozására is. (tovább…)

Újabb fizetős parkolási zónák – Csepelen is

2008. szeptember 17. szerda

Index.hu

Módosítja a parkolási rendeletet a főváros. A kerületi önkormányzatok javaslatai értelmében több helyen is bővül majd a fizető parkolási zóna, ha a Közgyűlés is jóváhagyja a javaslatot.

Nyáry Krisztián, a főpolgármesteri hivatal kommunikációs igazgatója azt nyilatkozta, hogy a II. kerületben a Trombitás út – Fillér utca – Bimbó út – Marcibányi tér – Garas utca által határolt területtel bővülhet a fizető övezet. Óbudán a Szépvölgyi út – Montevideo utca – Kecske utca – Nagyszombat utca – Bécsi út – Vörösvári út – Bogdáni út – Óbudai rakpart – Budai alsó rakpart által határolt terület kerülhet a zónába. (tovább…)

Tömegkarambol a Móricz Zsigmond körtérnél

2008. szeptember 17. szerda

Index.hu

Tömeges karambol

Fotógaléria: Index.hu

Tömeges karambol történt kedd délután a főváros XI. kerületében, ahol egy BKV-busz nekihajtott több parkoló autónak. A balesetben ketten megsérültek.

A Móricz Zsigmond körtér Villányi úti buszfordulójánál egy 153-as jelzésű busz eddig ismeretlen okból hátulról nekihajtott egy várakozó taxinak, amelyet rátolt egy másik parkoló taxira – mondta Kis-Guczi Péter az Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság sajtóügyeletese. (tovább…)

Csepelen zúgtak a Volgák + videó

2008. szeptember 14. vasárnap

ATV, Stop.hu

Volga

Elvtársi luxus (fotógaléria: Stop.hu)

Csepelen zúgott a Volga szombaton. Második alkalommal csodálták meg egymás veterán monstrumait a Volgaklub tagjai. A találkozóra a Volgák mellett Csajkák, és GAZ–69- esek is hivatalosak voltak. A szovjet ipar remekei közül nemcsak hazai kuriózumok, hanem csehországi oldtimerek is jöttek.

Valaha kisebb vagyonokat értek ezek az autók. A szovjet ipar „remekeinek” azonban ma is rengeteg rajongója akad. Még a tulajdonosoknak is nehéz meghatározni, miért jó egy Volga. (tovább…)

Túl sok a pénz: parkoló-lemezeket az üres parkolókba!

2008. szeptember 10. szerda

Semmibe vette az önkormányzat a lakók tiltakozását

Csepel.info

Parkoló

Így néz ki “csúcsidőben” a parkoló

2008. májusában döntött úgy a csepeli önkormányzat vezetése, hogy több egyéb helyszín mellett a II. Rákóczi Ferenc iskola mögötti parkoló helyére egy kétszintes „parkoló lemezt” építtet. A javaslatot az MSZP-SZDSZ-es többség a lakók és az ellenzéki képviselők véleményét lesöpörve fogadta el. Az ott élők tovább tiltakoznak, a megválasztott MSZP-s képviselő véleménye: „Nem kéne rászokni a nevemre!”

A kétszintes „parkoló lemez” értelmi szerzője Podolák Sándor városfejlesztési tanácsnok volt. A II. Rákóczi Ferenc út 94-104. számú társasház HÉV felőli oldalára pedig annak ellenére építenék fel a műtárgyat, hogy a parkoló „csúcsidőben” ma is maximum 40%-os kihasználtsággal működik – értesült a Csepel.info. (tovább…)

Csepelre jönnek a Volgák

2008. szeptember 10. szerda

Csepel.info

Volga

Volga M21-es (fotó: TotalCar.hu)

Szeptember 13-án, délelőtt 10 órától a csepeli Ifjúsági Táborban (Holladni út 8.) tartja hagyományos őszi találkozóját a Volgaklub – értesült a Csepel.info. A találkozóra Volgákat, Csajkákat, GAZ69-eket, GAZellákat várnak. Több, hazánkban kuriózumnak számító gépjármű is érkezik – többek között Csehországból is. A rendezők a trabantos, skodás társkluboktól is örömmel várnak résztvevőket.

Az M21-es tervezése Sztálin halálának évében, 1953 végén kezdődött. A dizájn szakított az előd Pobjeda formavilágával, és leginkább az amerikai autók megoldásaira épített. Az első generáció egy ideig a Pobjeda korszerűtlen, 60 lóerős oldalszelepelt motorjával futott, aztán a Gorkij autógyárban megkezdték a GAZ 66-os és a UAZ 469 későbbi, korszerűbb, felülvezérelt 70 lóerős motorjának gyártását. Ez került a Volgába is. (tovább…)