‘Közlekedés’ kategória archívum

Megszűnt a kátyú a Lila ABC előtt

2008. december 13. szombat

Csepel.info

Már egy kátyú foltozásához is a Fidesz és a sajtónyilvánosság kell?

Mint arról lapunk korábban beszámolt, 2008. december 9-én Németh Szilárd és Borbély Lénárd fideszes képviselők nyílt levélben fordultak Tóth Mihály polgármesterhez 3 probléma megoldását kérve.

A Fidesz-KDNP frakció képviselői elsőként arra hívták fel a figyelmet, hogy a Táncsics Mihály utca – Tanácsház utca kereszteződésénél, a Lila ABC előtt óriási kátyút mélyítettek ki a gépjárművek, ami közel két hétig zavarta kerületünk egyik főútvonalának közlekedését. A levél megírása után az utat megjavították! (tovább…)

Kiderült az igazság a tarvágásról – Tóth úgy tiltakozott, hogy közben engedélyt adott?

2008. december 12. péntek

“Szemenszedett titkosítás faügyben?”

Helyi Téma

Most már értjük, hogy a “csepeli főcenzor” miért titkolódzott

Megint bebizonyosodott, megéri őszintének lenni. A Szabadkikötő út HÉV felőli oldalán lévő nyárfasor kivágásának pontos okával, a szakértői jelentés nyilvánosságra hozatalával kapcsolatban a hivatalok idáig egymásra mutogattak. Még a titkos jelző is elhangzott. Most, hogy kiirtották a fasort, senki nem beszél titokról. Sőt!

Továbbra is érthetetlen lapunk számára, miért nem bocsátotta a csepeliek és a Csepelen megjelenő médiumok rendelkezésére a Főkert Zrt. szakértői véleményét a XXI. kerületi önkormányzat. Polgár György kommunikációs főtanácsadó három héttel ezelőtt úgy nyilatkozott a Helyi Témának, hogy a szakértői vélemény részleteit nem hozhatja nyilvánosságra, és a fakivágások ügyében forduljunk a Fővárosi Önkormányzathoz. (tovább…)

Mától sztrájk Ferihegyen

2008. december 10. szerda

Magyar Hírlap

Betelt a pohár a Ferihegyi repülőtér érdekképviseleteinél, amelyek szerint a folyamatban lévő és meghirdetett át- és kiszervezések veszélyeztetik a repülésbiztonságot. Ezért általános, határozatlan idejű sztrájkot hirdettek ma reggel hat órától.

Az általános munkabeszüntetés mellett döntött két ferihegyi szakszervezet, mert a tegnapi, utolsó tárgyalási lehetőséggel sem élt a Budapest Airport (BA) Zrt. A cég továbbra is kerüli a konkrétumokat, hangzatos szavak mögé bújva folytatja jogsértő, méltatlan gyakorlatát a dolgozók kárára – tájékoztatta a Magyar Hírlapot a Repülőtéri Dolgozók és Szolgáltatók Szakszervezete (RDSZSZ) és a Légi Közlekedési Egyesült Szakszervezet (LESZ). (tovább…)

Ki mit tud a HÉV átadásáról – megmenekül a Csepeli HÉV?

2008. december 6. szombat

Inforadio.hu

Az eddig a BKV által üzemeltetett elővárosi buszokat egy kormányzati elképzelés értelmében a Volán venné át, a HÉV-vonalakat pedig a MÁV működtetné. A tervről a közlekedési vállalatok nem tudnak konkrétumokat, az érintett települések vezetői pedig csak a sajtóból értesültek a lehetséges változásokról.

Ötvenöt Budapest közigazgatási határán kívül közlekedő buszjárat, valamint a szentendrei, a gödöllői és a ráckevei HÉV üzemeltetése kerülhet ki a BKV fennhatósága alól, legkésőbb 2010 elején. A HÉV-et a MÁV-START Zrt. venné át, az elővárosi buszok üzemeltetését pedig vagy a Volánbuszra bíznák, vagy közbeszerzési eljárást írnának ki. Az Info Rádió a Csepeli HÉV vonaláról említést sem tesz, ha hinni lehet a cikknek, a kiszervezés csak a városhatáron kívüli vonalakat érinti. Így viszont a csepeli HÉV-vonal még mindig a BKV-n belül maradna, ami megint kérdésessé teheti az üzemeltetés gazdaságosságát. (tovább…)

“Fájni fog” – drágább, de egységes lesz a budapesti parkolás

2008. december 4. csütörtök

Hírszerző

Parkoló

Néhol hatalmas a “zsúfoltság

A BKV-tarifákhoz igazítaná a parkolási díjakat a főváros, ugyanis míg a jegy- és bérletárak jelentősen emelkedtek az elmúlt években, a parkolási díjak reálértéken csökkentek, s ez ellentétes a Városháza közösségi közlekedést előnyben részesítő filozófiájával. Az új stratégia egységesítené Budapesten a parkolást; várhatóan bővül a fizető zóna – így ez után Csepelen is több helyen fizethetünk -, az ingyenes parkolást lehetővé tevő engedélyek kiadását pedig szigorítanák.

Akár jövő év áprilisától bevezethető lesz Budapesten az egységes parkolási rendszer; Hagyó Miklós főpolgármester-helyettes erről szóló javaslatát kedden tárgyalta a Főpolgármesteri Kabinet, amely az önkormányzat tulajdonában lévő Parking Kft.-t kérte fel a stratégiai terv elkészítésére, illetve az önkormányzati, szakmai és társadalmi egyeztetések lefolytatására. (tovább…)

Drágábban utazunk, mint a rómaiak

2008. december 4. csütörtök

Inforadio.hu

A drasztikusan megemelt jegyárak miatt várhatóan egyre többen döntenek az autós közlekedés mellett a fővárosi tömegközlekedési eszközök helyett – mondta Vitézy Dávid, a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE) szóvivője az InfoRádiónak miután a BKV bejelentette, hogy 2009-től 290 forint lesz egy vonaljegy.

Jövő év január elsejétől 20 forinttal 290 forintra drágul a BKV vonaljegy. Megjelenik ugyanakkor egy új konstrukció, a kizárólag metrókon felhasználható egyórás átszállójegy, amely 460 forintba fog kerülni. (tovább…)

Tarlós szerint rendkívül kockázatos a HÉV kiszervezése

2008. december 3. szerda

MTI, Mno.hu

Tarlós István kapkodásnak és rendkívül kockázatosnak tartja a HÉV átadását a MÁV-nak; a Fidesz fővárosi frakcióvezetője a köztévé reggeli műsorában kérdésesnek mondta, mennyire segít a fővároson, ha a most jól üzemelő HÉV-vonalakat a BKV-nál is rosszabb helyzetben lévő vasúttársaság veszi át. A politikus szerint MÁV „életében nem üzemeltetett még” olyan vonalakat, ahol négy-öt percenként közlekedtek a vonatok.

Tarlós arról a sajtóhírről kérdezték, amely szerint a MÁV Cargo 102 milliárd forintos privatizációs bevételéből vásárolja meg a MÁV Zrt. a BKV HÉV-vel kapcsolatos eszközeit, így a BKV jelentős, 30 milliárd forint körüli egyszeri forráshoz juthat. „Ez megint kapkodás” kommentálta a hírt a Fidesz fővárosi frakcióvezetője, aki szerint a HÉV-vonalak átadása a BKV finanszírozásában is csak „abszolút rövid távú”, 2010-ig szóló „virtuális megoldást” jelent. Tarlós ugyanakkor arra hívta fel figyelmet, hogy ha van a BKV-nál rosszabb helyzetű közszolgáltató cég ma Magyarországon, az alighanem a MÁV, amelynek valószínűleg az eladósodottsága is nagyobb mértékű, mint a BKV-é, ahol a 20-30 perces vonatkésés normálisnak számít. (tovább…)

Lassan eltűnik a csepeli Duna öböl

2008. december 3. szerda

Csepel.info

Az öböl vízfelületéből már alig látszik valami

Lassan eltűnik a Csepeli Szabadkikötő hármas öble – értesült a Csepel.info. A rendszerváltás óta ez a legnagyobb méretű, a közvélemény elől eltitkolt földmunka Magyarországon. A Duna csepeli öblébe két Parlament nagyságú sitthegyet, egymillió köbméter építési hulladékot hordanak. A munka hónapok óta tart, ha befejezik, át kell rajzolni a főváros térképeit.

Tragikomikus jelenetek tarkították a nyáron azt a sajtótájékoztatót, amelyet Illés Zoltán, a Fidesz környezetvédő-szakértője és Németh Szilárd csepeli frakcióvezető tartottak Szabadkikötő harmadik öblének titokban zajló feltöltéséről. A sajtótájékoztató hírére megjelent biztonsági emberek előbb a média képviselőit tiltották ki a munkálatok helyszínéről, röviddel ez után pedig Illés Zoltánt kergették meg a Duna gáton (fénykép és Illés Zoltán, Németh Szilárd közös közleménye itt). Lapunk most újabb megdöbbentő fotósorozatot kapott a titokban folyó munkákról. (tovább…)

Mutyiország: újabb furcsa szerződéseket kötött a BKV

2008. december 2. kedd

Index

Az Index birtokába került Jávor Péter, a 4-es metró napokban lemondott ellenőrző mérnökének a jelentése, amelyben kitér arra, hogy a korábban botrányt kirobbantó tanácsadói szerződések után az elmúlt hónapokban újabb furcsa tanácsadói szerződéseket kötött a BKV-hoz tartozó DBR Metró Projektigazgatóság.

“Konzultáció a főpolgármesteri hivatal illetékes képviselőivel” – a többi között ez volt a feladata az UNIV-PLUS Tudományos és Üzleti Tanácsadó Bt.-nek, amelynek tagja összesen másfél millió forintot kapott 2008 szeptemberben azért, hogy előkészíti a 4-es metró projekt brüsszeli bemutatóját, kiutazik Strasbourgba, és megbeszélést folytat az EU közlekedési biztosával. (tovább…)

VEKE: Több pénzből kevesebb vonat– értelmetlen és esztelen járatritkítás

2008. december 1. hétfő

Gondola.hu

A néhány napja nyilvánosságra hozott új vasúti menetrend jelentős járatritkításokat, értelmetlen kínálatszűkítést és a vasúti közlekedés színvonalának jelentős leromlását tartalmazza – mindez viszont nem kevesebb, hanem épphogy több pénzbe kerül majd. – a VEKE közleménye

December közepétől a vasúttal utazók legnagyobb csoportja, a budapesti elővárosi utasok komoly színvonalromlással néznek szembe. A délelőtti személyvonatok zömmel csak iskolaidőszakban fognak közlekedni, akkor, amikor az iskolások épp a tanórákon ülnek, ráadásul egyes esti vonatok megszüntetése sem magyarázható az iskolaszünettel. Nyáron viszont a diákok mellett a bevásárló, ügyet intéző utasokat is „szamárpadba” ültetik: az elővárosi vonatok követése duplájára nő az eddiginek. (tovább…)