‘Közpénzek’ kategória archívum

Pofon a 4-es metrónak – 56 milliárddal kevesebbet ad az EU

2009. augusztus 27. csütörtök

Tarlós: a város ellehetetlenült költségvetése időzített bomba

Index, FigyelőNet, Csepel.info

Nem látjuk az alagút végét

A várt 237 milliárd forint helyett 181 milliárd forint európai uniós támogatást kap a 4-es metró első szakaszának építése, az erről szóló hivatalos brüsszeli döntést néhány hét múlva közlik, a tárgyalások azonban már lezárultak az ügyben, így a támogatási összeg már nem fog változni – mondta Szalóki Flórián, a Nemzeti Fejlesztési Ügynökség (NFÜ) Közlekedési Irányító Hatóságának vezetője csütörtökön.

Az Inforádió csütörtökön úgy értesült, hogy Magyarország a vártnál kevesebb, 181 milliárd forintnak megfelelő támogatásra számíthat Brüsszelből a 4-es metró első, a Kelenfölditől a Keleti pályaudvarig tartó szakaszának építéséhez.

Az Európai Bizottság megvizsgált mintegy 50 közbeszerzési eljárást, ezekből tizenegyet minősített szabálytalannak, így 56 milliárd forint támogatást veszített a projekt – mondta el Szalóki Flórián. (tovább…)

MVM: 45 millió forintos végkielégítés

2009. augusztus 27. csütörtök

Index, Csepel.info

Mintegy 45 millió forintos végkielégítéssel távozott az MVM-től az MVMI Informatika Zrt. vezérigazgatója, Szentgyörgyi Zsolt, aki ezután informatikai tanácsadóként folytatta pályafutását a BKV-nál, ahol most is dolgozik. Szentgyörgyi Kocsis MVM-vezérsége idején a Paksi Atomerőmű Zrt.-nél és az MVM Zrt.-nél is fizetést kapott, ezenfelül 2003-2008 között a magyar államot képviselő aranyrészvényesként igazgatósági tag volt a francia tulajdonú Budapesti Erőmű Zrt.-ben is.

Az Index úgy tudja, hogy Szentgyörgyi Zsolt korábban a Paksi Atomerőmű Zrt.-nél a számítóközpont irányítója volt főosztályvezetői besorolással, ám amikor Kocsis Istvánt kinevezték az MVM élére, ő oda is magával vitte informatikai káderét. Így Szentgyörgyi 2005-ben párhuzamosan dolgozott Pakson és az MVM Zrt. informatikai főmérnökeként, majd 2006. januárjától az MVM-leányvállalat MVMI Informatika Zrt. vezérigazgatójának nevezte ki Kocsis. (tovább…)

M0-s: felfüggesztették a szerződéskötést a déli szakaszra

2009. augusztus 26. szerda

A sztrádamutyi folytatódik

Kossuth Rádió, Magyar Nemzet

Felfüggesztette a szerződéskötést az M0-s déli szakaszának megépítésére a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő, mert a munkákra kiírt pályázat egyik vesztese megtámadta a döntést.

A Közbeszerzési Döntőbizottság határozatáig nem írják alá a nyertes megbízását, amely alapján 28 és fél milliárd forintért építenék meg az M0-ás gyakorlatilag a Csepel-szigeten átvezető új és szélesebb pályáját, valamint két Duna-hidat.

Forrás: Magyar Rádió (tovább…)

Havas Henrik milliói

2009. augusztus 24. hétfő

Az újságíró Merlinit küldené a “göthös” környezetvédők ellen

Hír TV, Bors, Havashenrik.hu, Csepel.info

Hét számjegyű összeget fizet Havas Henriknek a Magyar Villamos Művek (MVM), hogy az ATV-s műsorvezető népszerűsítse a sokak számára egyébként száraz témákat – tudta meg a Bors. Újabb támogatás a holdudvarnak, ezúttal is közpénzből.

Joshi Bharat, Erdélyi Mónika és sok más közszereplő volt már terítéken Havas Henrik blogján. A Tanár úr videóoldala most megújult, több felületen is feltűntek a Magyar Villamos Művek reklámjai, a címlapon pedig Havas a Paksi Atomerőműrôl beszél. Mindez csak bemelegítés, hiszen a vállalat sajtófőnöke lapunknak elárulta, szeptembertől az év végéig tesztelik egymást Havassal. Arról nem kívánt nyilatkozni, hogy Havas Henrik mennyi pénzért szerződött az állami tulajdonú céggel, mindössze annyit jegyzett meg, hogy „nem egy vészes összegért”. Egy neve elhallgatását kérő informátorunk állítja, egy középkategóriás autó – ami szerinte hatmillió forintnál kezdődik – sem jön ki Havas tiszteletdíjából. (tovább…)

Brutális: több mint 1800 kilométer vasutat zárnának be decemberben

2009. augusztus 24. hétfő

A Fidesz határozottan elutasítja a tervet

Kötöttpálya blog, MTI, Magyar Nemzet, Csepel.info

A térkép kékkel mutatja a bezárandó vonalakat

1874 kilométeren tervezi megszüntetni a vasúti közlekedést a decemberben esedékes menetrendváltáskor az Antali Károly közlekedési kormánybiztos vezette csapat. A mellékvonalak nagyobbik felén állnának le a vonatok. Olyan városok maradnának teljesen vasút nélkül, mint Baja, Szarvas, Mezőhegyes, Makó, Battonya, Vésztő, Mohács, Komló, Nagyatád, Tab, Zirc, Szécsény, Gyöngyös.

Úgy látszik, a baloldali kormány utolsó esélyét is föladja, hogy megrágja a magyar vasút problémáját, amelyet a rendszerváltás óta egyetlen kormány sem tudott se lenyelni, se kiköpni. Mindenki tudja, hogy a MÁV-csoport a közpénzek elfolyásának terepe, évente több százmilliárd forintot öntenek bele, miközben az utasok sokszor elégedetlenek a szolgáltatás színvonalával. (tovább…)

Kilencmillió a libegő népszerűsítésének tanulmányára is

2009. augusztus 20. csütörtök

A kincset érő tanulmány most sincs meg

Index

Az Index által kedden ismertetett luxusmetró-tanulmány után újabb hasonló szerződés került a birtokunkba. A tanulmányíró reklámcég ugyanaz, de ezúttal nem kevésbé fontos ügyben, a libegő, a sikló és a fogaskerekű népszerűsítése ügyében kellett értekeznie kilencmillió forintért.

A 2008. április 1-én megkötött szerződés szerint a BKV megbízza a Soda Reklám Kft.-t, hogy két hónap alatt készítsen el egy tanulmányt a libegő, a sikló, és a fogaskerekű vasút népszerűsítéséről. A megbízási ár pont annyi, mint a luxusmetró tanulmány esetében: kilencmillió forint. (tovább…)

Tarlós az ügyészséghez fordul a BKV ügyei kapcsán

2009. augusztus 19. szerda

MTI, Magyar Nemzet

A fővárosi ellenzék a közeljövőben sorozatban fog az ügyészséghez fordulni, mivel úgy látják, remény sincs arra, hogy a BKV-nál és a főváros vezetésében történtekről a közvélemény hiteles tájékoztatást kapjon – közölte Tarlós István szerdai sajtótájékoztatóján.

A Fidesz fővárosi frakcióvezetője példaként öt ügyet említett, amelyekkel a vádhatósághoz fognak fordulni. Ezek négy tanácsadói szerződéssel, valamint Hagyó Miklós MSZP-s főpolgármester-helyettes szóvivőjének – akit Tarlós H. É.-ként említett – párhuzamos munkaköreivel kapcsolatosak. Még nem biztos, hogy ez a vége – jegyezte meg Tarlós.

Hagyó Miklós szóvivőjének ügyéről kifejtette: H. É. az MSZP-s főpolgármester-helyettessel mint megbízóval való szerződéses jogviszonya mellett főállásban, teljes munkaidősként, havibéresként dolgozott 2007-től egészen keddig a BKV-nál. „Ez azt jelenti, hogy napi nyolc órát a BKV-nál kellett volna dolgoznia” – mondta a fideszes frakcióvezető, majd idézte a BKV kommunikációs igazgatójának keddi közlését, miszerint „Horváth Évát munkatársként nem látta a BKV-nál”. (tovább…)

Lendvai Ildikó: “Röpüljön mindenki…”

2009. augusztus 19. szerda

Hagyó persze kivétel…

Magyar Hírlap

Gyors vizsgálatot és a konzekvenciák sürgős levonását szorgalmazta a BKV-szerződések, a sok tízmilliós végkielégítések ügyében Lendvai Ildikó, az MSZP elnöke.

“Röpüljön mindenki, akinek a dologban felelőssége van”,- hangoztatta a szocialista politikus a közszolgálati televízió reggeli műsorában. A közlekedési vállalatot felügyelő szocialista főpolgármester-helyettes kapcsán ugyanakkor azt mondta: (tovább…)

Kilencmillió luxusmetró-tanulmányra

2009. augusztus 18. kedd

Index, Inforadio.hu

Az Index birtokába került egy 2007. október 8-án kötött szerződés, amelyben a BKV megbízza a Soda Reklám Kft.-t, hogy egy hónap alatt készítsen el egy tanulmányt a Millenniumi földalatti vasút, azaz a kisföldalatti „luxusmetróvá történő pozícionálására”. A Soda Reklám szerint a tanulmányon rengeteget dolgoztak. Hivatalosan is kikértük az érdekes tárgyú és meglehetősen drága tanulmányt a BKV-tól.

A Soda Reklám megfelelő minőségben és határidőre elkészítette a tanulmányt, áll abban a teljesítésigazolásban, amelyet Regőczi Miklós, akkori BKV vezérigazgató-helyettes írt alá. Eennek alapján a BKV kifizetett kilencmillió forintot a Kft-nek. (tovább…)

Hagyó szóvivőjét főállásban fizeti a BKV (frissítve)

2009. augusztus 18. kedd

Miután kiderült, felmondtak neki

Index, Inforadio.hu

Több mint 800 ezer forintos prémiumot kapott a BKV-tól Hagyó Miklós szóvivője néhány nappal azelőtt, hogy kitört a BKV-t felügyelő főpolgármester-helyettes és a BKV-vezér, Kocsis István közötti háborúskodás.

Horváth Éva ugyanis – miközben másfél éve a Városházán koordinálja a főpolgármester-helyettes ügyeit – a közlekedési vállalat teljes munkaidős alkalmazottja. Horváth szerint egy Kocsissal kötött megállapodás alapján maradhatott meg az igazgatóváltás után a 2007-ben létrejött munkaviszonya.

Az Index információi szerint Hagyó Miklós, közlekedési ügyekért felelős főpolgármester-helyettes titkárságvezetője 2007 eleje óta folyamatosan a BKV fizetett munkatársa. (tovább…)