‘Technika’ kategória archívum

Köhög az új Pannónia, visszakérik a pénzt

2010. július 26. hétfő

Várpalota szerződést bont a céggel

Népszabadság

Várpalota önkormányzata megszakítja az együttműködést a Pannónia motorok újjáélesztését ígérő céggel, s visszaköveteli az annak adott támogatást. A város szerint a Magyar Motorkerékpár Kft. nem kezdte el időben a beruházást.

Kihátrál a legendás Pannónia motorkerékpárok feltámasztását ígérő cég mögül a várpalotai önkormányzat. A város képviselő-testülete csütörtöki ülésén úgy határozott:megszűntnek tekintik a Magyar Motorkerékpár (MM) Kft.-vel kötött együttműködési megállapodást, s kamatokkal együtt visszakérik a korábban a cégnek nyújtott 15 millió forintos fejlesztési- és munkahely-teremtési támogatást. (tovább…)

A botrányos Volán tender leállítását kezdeményezi a minisztérium

2010. július 20. kedd

MTI, HVG, Csepel.info

Sok kritika éri a korábban megvásárolt kínai King Long buszokat. Megesett, hogy a kerekeket tartó anyacsavart nem lehetett egészen feltekerni (Fotó: Leéb Ádám, Magyar Hírlap)

A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium a Volánbusz Zrt. autóbusz-beszerzési tenderének leállítását kezdeményezi, mivel a kiírásban foglalt feltételek számos lehetséges induló részvételét kizárják, a nehezen indokolható elvárások miatt a magyar gyártók is esélytelenek a közbeszerzésben való sikeres szereplésre.

A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium az MTI-hez eljuttatott közleményében emlékeztet arra: a folyamatban lévő tendert 2010 júniusában indította a Volánbusz Zrt. A vállalat 20 darab kettőtengelyes és 40 darab háromtengelyes új, alacsonybelépésű szóló autóbusz megvásárlását tervezte. A kiírást számos kritika érte elsősorban amiatt, hogy háromtengelyes autóbuszokat sok gyártó (köztük több magyar cég) önállóan nem képes előállítani. A szűkebb pályázói körben nem alakulhat ki valódi árverseny – véli a szaktárca. (tovább…)

A pécsi orgonák virágkora

2010. július 19. hétfő

Angsterék utolsó orgonája Csepelre került

Népszabadság, Csepel.info

Angster József (1834-1918)

A millennium évében, 1896-ban készültek el Angsterék a kétszázötvenedik orgonájukkal. A kettős jubileumot a pécsi gyár Kassán, az ottani dómban ünnepelte tehát. Az orgonagyáros família története 1869-ben, a pécsi zsinagóga hangszerének megépítésével kezdődött, és 1947-ben, Csepelen ért véget. Hogy hogyan lett az üzemből ezután koporsógyár, arról is tanúskodik egy nemrégiben megnyitott, pécsi kiállítás. A száz év előtti Magyarország szinte minden templomi hangszere az Angster-gyárban készült.

„Nagynéném anyámmal együtt téli estéken (…), fonás mellett többnyire egyházi énekeket énekelt, s apám hegedűjével kísérte őket” – írja Angster József, a XIX. század végének híres orgonaépítője abban a kézírásos memoárjában, amely most egy róla és családjáról szóló kiállításon látható Pécsett. Soraiból mintha megéreznénk, mi fordította őt egykor az egyházi zene és annak legszebb hangszere felé. De nem akarunk most lélektani mélységekbe merülni: maradjunk a szikár családtörténetnél, egyelőre azt se sokan ismerik. (tovább…)

Veterán találkozó Zalaszombatfán

2010. július 17. szombat

Zalai Hírlap

Az apró hetési faluban, Zalaszombatfán szombat délelőtt hirtelen nagyot nőtt a népsűrűség: az ötven helybeli mellé tíz óra tájban 130 vendég érkezett a községbe. Utóbbiak, a Csepel-Pannónia Baráti Kör tagjai, nemzetközi veterán autó-motor találkozón vettek részt éppen.

A szlovén-magyar tömörülés – mint Nenad Jovanovic elnöktől megtudtuk -hét éve alakult, s tagjai általában szorgos gyűjtő és restauráló munkával töltik idejüket: régi motorokat, autókat, illetve egyéb közlekedési eszközöket és használati tárgyakat bogarásznak össze s állítanak helyre. Az évenkénti találkozó pedig az eredmények bemutatására, s a tapasztalatok cseréjére van. (tovább…)

Százhatvan éve született Kvassay Jenő

2010. július 8. csütörtök

Metropol, Csepel.info

Százhatvan éve, 1850. július 5-én született Budán Kvassay Jenő vízépítő mérnök. Régi nemesi családból származott, amely nevét a Trencsén megyei Kvassó váráról kapta.

1874-ben a budapesti egyetemen szerezte meg a gépészmérnöki abszolutóriumot, majd mezőgazdasági és vízépítési tanulmányokat folytatott ösztöndíjasként a magyaróvári gazdasági tanintézetben. 1875-76-ban a Földművelési Minisztérium megbízásából Svájcban, Franciaországban, Olaszországban és Németországban a talajjavítás, öntözés és vízrendezés kérdéseit tanulmányozta. (tovább…)

Veterán buszok Polgáron

2010. július 5. hétfő

Dehír

Ikarus és Csepel buszok, valamint veterán autók találkoznak a hétvégén a polgári Archeoparkban. Az idei már a harmadik Nemzetközi Veterán Találkozó Polgáron.

A program szombaton felvonulással indul, a veterán gépcsodák Polgár belvárosában sorakoznak majd fel. De lesz gyorsulási verseny és több buszos kirándulás is a hétvégén. (tovább…)

A fővárosiak várják az új magyar buszokat

2010. július 1. csütörtök

Index

2010. május 17. és 28. között, közel két héten át két magyar gyártású csuklós városi buszt, a Credo Citadell 19-est és az Ikarus V187-es típusszámú járműveket tesztelt a BKV a VEKE kezdeményezése nyomán a budapesti utasforgalomban, az Index pedig a Nagy buszteszt blogon követte a fejleményeket.

A VEKE most elkészült a teszt összegzésével, amit az utasok által kitöltött kérdőívek és a BKV-tól, valamint a gyártótól származó adatok alapján állított össze. (tovább…)

Botrányos pályázat a Volánbusznál

2010. június 28. hétfő

Megint nem fontos az ár és a minőség a busztenderen, csak az, hogy a gyártó ne legyen magyar

Magyar Hírlap

Sok kritika éri a kínai King Long buszt, megesett, hogy a kerekeket tartó anyacsavart nem lehetett egészen feltekerni (Fotó: Leéb Ádám)

Úgy tűnik, hogy megint a hazai gyártók kizárása mellett hirdetett közbeszerzési tendert a Volánbusz Zrt. A kiírás sajátossága miatt ugyanis magyar cég még olyan járművel sem pályázhatna, amelyet egyébként jó minőségben tudna szállítani.

smét külföldi gyártmányú autóbuszok beszerzésére készül a Volánbusz Zrt., ugyanis a társaság olyan feltételekkel hirdetett közbeszerzési tendert, amelyen hazai gyártó nem tud elindulni. Mindez felháborította a hazai autóbuszos szakmát, ugyanis a közelmúltban jelentős erőfeszítések történtek a hazai vállalkozások helyzetbe hozására, és ma már árban és minőségben is képes a magyar ipar a külföldi nagyvállalatok termékeivel azonos színvonalú autóbusz gyártására. (tovább…)

Sárga, nem savanyú, és mégis a miénk – az Origo kipróbálta a BKV új tesztbuszát

2010. június 19. szombat

Origo, Csepel.info

5-ös buszként, a Pasaréti téri végállomáson (Fotók: Origo, Tuba Zoltán)

Nincs benne klímaberendezés, bár az utasok azt hitték, fel van vele szerelve, és hosszabb is, mint amennyire a fővárosba kellene, az általunk megkérdezett utasok körében mégis osztatlan sikert aratott a BKV legújabb tesztbusza, a 134V jelű Ikarus.

“Vajon ez ötös?” – kérdezték sokan, amerre az Ikarus 134V járt. Igen, ez az 5-ös járat, csak a megszokott kék helyett ez az új tesztbusz jár. Legalább annyi buszbarát kísérte figyelemmel a sárga buszt, mint korábban a csuklósokat. Kattogtak a vakuk, záporoztak a kérdések a buszvezető felé, de – a szabály az szabály – csak a végállomáson válaszolhatott, így enni is alig maradt ideje. (tovább…)

III. Ikarus, Csepel és Veterán Járművek Találkozója – Július 9–11., Polgár

2010. június 1. kedd

Autóközlekedés, Old-Ikarus.hu

Ezen a nyáron már harmadszor kerül sor Polgár városában az Ikarus, Csepel és Veterán Járművek Találkozójára. Béke Antal, a rendezvény főszervezője elmondta, szívesen látnak minden autóbuszos vállalkozót, és örömmel adnak helyet a veteránnak még nem tekinthető Ikarusoknak is.

Már július 9-én, pénteken délután várják a résztvevőket, az igazi program másnap délelőtt 10 órakor kezdődik, az ünnepélyes megnyitót követő járműfelvonulással. Ezután pontosan délben kerül sor a gyorsulási versenyre. (tovább…)