Iho.hu, Csepel.info
A csepeli Szabadkikötőből 2010. január 7-én indult a PSŽ első konténervonata. Azóta hetente általában kétszer fordul meg a magán-vasúttársaság Kocúrja a brémai konténervonattal.
A Szobnál belépő szerelvényeket Soroksári út rendezőig a PSŽ a ČD Cargo Laminátkáival továbbítja, a csepeli vontatóvágány azonban nincsen villamosítva, ezért dízelgépre is szükség van az utolsó néhány kilométeren. (tovább…)
IHO.hu, Csepel.info
A Móricz Zsigmond körtér látképe az ötvenes években
A HÉV mai utasai közül nagyon kevesen tudják, hogy a budapesti helyiérdekű vonalak rövid ideig, 1952-1958 között a Magyar Államvasutak fennhatósága alá tartoztak.
A második világháború után az ország szocialista átszervezése szinte fenekestül fordította fel az addig bevált rendszert. 1949-ben a Budapesti Székesfővárosi Közlekedési Rt. (BSZKRT, azaz Beszkárt) feloszlatásával az egyes közlekedési ágak (autóbusz, villamos, helyiérdekű, sőt, ezek főműhelyei is) külön-külön vállalatokba szervezve folytatták működésüket. A helyiérdekű vasutak 1951. december 31-ig önálló községi vállalatként (FHÉV) üzemeltek. (tovább…)
Egy nap a városban blog
A napokban mit sem sejtve sétáltam a belvárosban, amikor az Oktogonnál, a kisföldalatti bejárata mellett egy egészen furcsa felfestést láttam meg a földön.
Elsőre azt gondoltam, hogy mozgássérülteknek hoztak létre parkolóhelyeket, majd amikor jobban megnéztem az ábrát, kiderült, hogy az inkább e-betű, mint kerekesszék akar lenni. (tovább…)
IHO, Csepel.info
Mindenki kedvence a honvédségtől vásárolt Kraz – További képekért kattintson az bejegyzés végén található linkre!
Kipróbáltuk az FKF legnagyobb hókotróját, a katonasztorik hírhedt ukrán szörnyét, a Kraz 255-öt. Ha teljesen felemelem a tolólapját, éppen látom a tetejére szerelt sárga zászlócskákat. Ha leengedem a másfél tonnás acéllapot, akkor se azt, se az előttem lévő autót – számol be az Iho.hu.
A Fővárosi Közterület Fenntartó Zrt. hókotróiről csak annyit tudunk, hogy októberben az épp aktuális szóvivő bejelenti, hogy felkészültek a télre, és az összes célgépük tökéletesen alkalmas hótolásra. Aztán leesik az első nagyobb hó, a közlekedők az első pihétől kezdve hiányolják a hókotrókat, a szóvivő pedig pironkodva bejelenti, hogy túl gyorsan jött a havazás, és ezért nem tudtak azonnal reagálni. (tovább…)
Huszadik Század, Wikipédia, Csepel.info
Katonai léghajóbemutató – 1896 (A kép illusztráció!)
A Lipót Salvator főherczeg pártfogása alatt álló „Magyar Aero-Klub” fennállása harmadik évfordulója alkalmából „Turul” léggömbjével nemrég ünnepélyes fölszállást rendezett mégpedig ugy, hogy a léggömböt automobilok üldözzék. Ez az első ilynemű kisérlet volt hazánkban.
A feladat, melyet ezuttal meg kellett oldani, az volt, hogy: először a léghajó vezetője Budapestről számitva 150 kilométeren belül földre szálljon; másodszor az automobilon üldözők a léghajót a lehető legnagyobb gyorsasággal kövessék. A feladat akkor volt megoldottnak tekinthető, ha az üldöző a földreszállástól számított 15 másodperczen belűl helyre érkezik. Délelőtt kilencz órakor készen állot a Turul az elutazásra, közelében az üldöző automobilok foglaltak állást. (tovább…)
Origo, Csepel.info
Kelet-berlini utcakép – A videó megtekintéséért kattintson ide!
Kétezer órányi super8-as filmre rögzített múltat rendezett egy weboldal alá egy új kezdeményezés. Kisfilmeken klikkelhető végig közel hatvan év Horthytól a barkón át az NDK-ig.
A super8.hu az elmúlt 11 évben gyűjtött privát, főleg családi filmek archívuma a harmincas évektől a rendszerváltás utáni első egy-két évig. A 2000 órányi összegyűjtött időszak a kézi kamerák elterjedésétől a videó-kamerák megjelenésééig tartó időszakra koncentrál, vagyis a digitális korszak indulásáig. Az oldal csütörtökről péntekre virradóra élesedett. (tovább…)
Mohaonline.hu
A Csepel Művek területén a második világháborús légicsapások elől több ezer embert mentettek meg különleges kockaépítmények. Ezek nagy része még mindig áll és most bejutottunk az óvóhelyek egyikébe, ahol még ma is működő légcserélő gépet találtunk, térerőt viszont nem.
Somogyi Leventével, a BudapestScenes túravezetőjével bejutottunk a több ezer embert megmentő csepeli légvédelmi kockák egyikében, ahol még működik a világháborús légcserélőgép és megtudtuk, hogy ha akkori bombákkal támadnának ránk, azt ma is túlélhetnénk.
Iho.hu
Nem éppen szívderítő látvány, de jobb megoldás az autózásnál (Fotók: Zajácz János)
A szmogriadó idején mindig felmerül a kérdés, vajon érdemes-e az öreg buszokra átülni az autókból? A számok segítségével keressük a választ.
Nekem otthon kell(ene) hagynom az autómat, bezzeg a BKV füstköpő kohószökevényei szaladgálhatnak a városban! – panaszkodtak sokan azok közül, akiknek környezetvédelmi szempontból korszerűtlennek minősített, azaz piros vagy fekete hatszögű matricás kocsijuk van Budapesten. (tovább…)
Csepel.info
További képekért kattintson ide! (Fotók: Mr.Gabee)
A 826-os számú csepeli HÉV szerelvény vett részt szombaton a 100 éves a Gödöllői HÉV című rendezvényen – értesítette lapunkat Mr. Gabee.
A hétvégi rendezvényen kapott információk szerint a 826-os szerelvény várhatóan 2011. november 29-én (kedden) kerül vissza a Csepeli vonalra az új festéssel. Párját, a 831-es szerelvényt is átszállították és hamarosan ez a jármű is nosztalgia színeket kap. Utóbbi szerelvény várhatóan jövőre kerül vissza hozzánk. (tovább…)
Iho.hu, Csepel.info
Elemér háromévesen Berlinben (Fotó: Petr Popelar, 1976.)
Ferihegyen megkezdték egy Tu-154-es feldarabolását: a gép története jelzi, hogy “Elemér” ennél méltóbb véget érdemelt volna. A gép hosszú történetét az Iho.hu állította össze.
Szomorú szívvel vesszük tudomásul, hogy nincs tovább. A Malév flotta egykori büszkesége, a Tu-154-es típus napjainkra megmaradt példányai közül ismét elveszítünk egyet. A HA-LCE lajstromjelű Tu-154B-2 típusú repülőgép „földi” pályafutásának végállomásához érkezett. A napokban hasára ültetett repülőgép sorsa a darabolás lesz. (tovább…)
A(z) Technika kategória archívumában vagyunk