Történelem « Csepel.info

‘Történelem’ kategória archívum

Sok a pozitív hozadéka az új választási rendszernek

2012. november 30. péntek

Burzsoá trükk – így látták ötven éve a választási regisztrációt

Inforadio.hu

Az új választási eljárásról szóló törvény a választási kampányt is részletesen szabályozza – erről is szó volt a Nemzeti Közszolgálati Egyetem konferenciáján, amelyen szakértők mondták el véleményüket az új jogszabályról.

Péterfalvi Attila, a Nemzeti Adatvédelmi és Információszabadság Hatóság elnöke az új választási eljárási törvény pozitív elemei között említette a regisztráció bevezetését. Kitűnő alkalom nyílik a választással kapcsolatos adatkezelés újraszabályozására – emelte ki. (tovább…)

Beküldve a(z) Társadalom, Történelem, Tudomány, Választás kategóriába | 21 hozzászólás »

Ávósok I. – Kubinyi előadás-sorozata

2012. november 30. péntek

Csepel.info

Beküldve a(z) Csepel, Történelem kategóriába | Nincsenek hozzászólások

Amikor Brezsnyev váratlanul Tökölre jött

2012. november 27. kedd

Index

Szóltak Kádár Jánosnak, hogy legyen szíves fogadni az SZKP KB főtitkárát a tököli szovjet katonai reptéren, mert Brezsnyev már a repülőn ül. A szovjet delegáció 40 éve öt napra Magyarországra jött, és úgy érkezett meg Ferihegyre, mintha nem is találkozott volna Kádárral Tökölön. A titkos értekezleten Brezsnyev állítólag átnyújtott egy listát azokról a reformpártiakról, akiket el kellett volna távolítani a vezetésből, amire Kádár azt mondta, hogy már csak az ő neve hiányzik róla. Akármi is történt, a beteg Brezsnyev remegő kézzel tűzte ki Kádár zakójára a Lenin-rendet.

Leonyid Iljics Brezsnyev, a Szovjetunió Kommunista Pártja Központi Bizottságának főtitkára 1972. november 27-én Magyarországra érkezett. A látogatás nem volt titkos, az OSA szerint az MTI már november 11-én megírta, hogy a hónap végére várható a szovjetek érkezése, amit aztán jól is dokumentáltak. A szovjet delegáció, aminek Andrej Gromiko külügyminiszter is a tagja volt, többek között megnézte a Csepel Műveket, utazott a metrón és Brezsnyev még egy kislánnyal is beszélgetett Barta Nádján, Kádár János tolmácsán keresztül. (tovább…)

Beküldve a(z) Társadalom, Történelem kategóriába | Egy hozzászólás »

Drogpolitika a Kádár-korszakban: A boldog szocialista embernek nem kellett drog

2012. november 25. vasárnap

Origo, Csepel.info

A Kádár-kori drogpolitika csődjét a legnyilvánvalóbban az mutatta, hogy a kábítószert kipróbálók száma 30 ezerre emelkedett a nyolcvanas évek közepére

Először tabusították, 1968-tól üldözték, végül elismerték a Kádár-korszakban a droghasználat tényét. Az államszocialista rendszer végén, a nyolcvanas évek közepére az addigi titkolózó drogpolitika totális csődjét jelentette, hogy harmincezerre nőtt a drogot kipróbálók száma. A valódi korszakhatár azonban nem ez, hanem 1993 volt a drogpolitika történetében.

Ötven évvel ezelőtt, 1962-ben lett hatályos az 1961. évi V. törvény, azaz a büntető törvénykönyv. A jogszabályban először foglalkoztak a kábítószer-használat büntetőjogi vonatkozásaival Magyarországon (a 198. paragrafusról van szó: “visszaélés kábítószerrel”). Ugyanakkor ezt a jogszabályt sokáig nem alkalmazták, csupán az elvi lehetőséget teremtette meg a hatalom ahhoz, hogy fellépjen a droghasználók ellen. (tovább…)

Beküldve a(z) Életmód, Pártok, Társadalom, Történelem kategóriába | 7 hozzászólás »

A zöld Csepel

2012. november 22. csütörtök

Youtube

Hiába láthatók a kommunista diktatúra “ikonjai” az egykori filmhíradó képein, a Csepel teherautók az 56-os forradalom jelképei is lettek.

Beküldve a(z) Csepel, Történelem, Technika kategóriába | 3 hozzászólás »

22 éve adták át a Deák Ferenc hidat

2012. november 16. péntek

Wikipedia, BudapestCity.org, Csepel.info

A csepeli háromnyílású, 222 m hosszú ártéri híd acélszerkezete

A Deák Ferenc híd (nem hivatalosan az M0-s autóút Déli Duna-hídja) Budapest legdélibb Duna-hídja. Ezen túlmenően az E60, E71, E75 nemzetközi főútvonalak része. A kész hidat 1990. november 16-án adták át a forgalomnak.

A főváros körüli gyorsforgalmi út gondolatát először dr. Vásárhelyi Boldizsár, a budapesti Műegyetem egykori professzora fogalmazta meg, ő vázolta fel az általa javasolt nyomvonalat – Budapesttől a mainál kissé távolabb vezetve –, a magyar automobil utak hálózatáról 1942-ben megjelent munkájában. A megvalósításra azonban még több évtizedet kellett várni. (tovább…)

Beküldve a(z) Csepel, Csepel-sziget, Közlekedés, Történelem, Technika kategóriába | 16 hozzászólás »

Brezsnyev halott – 30 éve indult a trónok harca a Kremlben

2012. november 15. csütörtök

Origo

Brezsnyev halálhíre a Magyar Rádióban (1982)

Brezsnyev TV-beszédet próbál mondani – csak erős idegzetűeknek (aki viccesnek tartaná, nevetés előtt gondoljon bele, hogy nála volt az “atomkulcs”)

1982-ben, Leonyid Brezsnyev halálakor több szovjet nagyágyú is esélyes volt a hatalomra, de szenilis, részeges és korrupt vetélytársait megelőzve az akkor már erős táborral rendelkező Jurij Andropov lett a befutó. Az 1956-os magyar forradalom leverésekor kétes szerepet játszó politikus emelte be a hatalom legbelső köreibe Mihail Gorbacsovot. A Brezsnyev-korszak pontosan 30 éve ért véget: a pártfőtitkárt november 15-én temették.

Harminc évvel ezelőtt, 1982. november 10-én Jevgenyij Ivanovics Csazov professzor, a szovjet csúcsvezetők orvosa a telefonhoz lépett, de mivel félt a lehallgatástól, csak annyit mondott a vonal másik végén lévő Jurij Andropovnak, jöjjön mielőbb Leonyid Iljics Brezsnyev dácsájába. Andropov ekkoriban a Szovjetunió második emberének számított, ő volt a kommunista állampárt központi bizottságának (SZKP KB) ideológiai titkára. (tovább…)

Beküldve a(z) Társadalom, Történelem kategóriába | 18 hozzászólás »

Nemzetőrként fékezte meg az indulatokat

2012. november 13. kedd

Csepel.hu

A Csepel Örökség díjjal kitüntetett 85 esztendős, Ráckevén élő Forgács Jánosról mindenképpen meg kell említeni, hogy a nemrég elhunyt feleségével hét gyereket nevelt fel, 38 unokája és 18 dédunokája van. „Feleségemmel együtt vallásos családban éltünk, s eleve sok gyereket szerettünk volna” – emlékezik vissza a fiatalságára.

Forgács János Csepelen született, itt végezte el az elemi és a polgári iskoláit. A katonaságnál rádiós tisztnek osztották be 1948-ban. Amikor úgy látta, hogy a honvédség nem csak a haza védelméről szól, le akart szerelni, de politikai tisztje közölte vele: „Sokba kerülne az magának…” Szolgált Pécsen, Kaposváron, Kecskeméten, Táborfalván, Budapesten. (tovább…)

Beküldve a(z) Érdekes, Kitüntetés, Történelem kategóriába | 14 hozzászólás »

Miért nem adatik a Csepel-sziget a jezsuitáknak?

2012. november 9. péntek

Dunai Szigetek

A Csepel-sziget Mikovinyi S. 1737-es Pilis vm. térképén (geocaching.hu)

“Kelenföld és Kispest magasságában kezdődik a legnagyobb Duna-sziget a magyar földön: hossza 48 km., szélessége 3 és 9 km. között váltakozó területe 257,11 négyszög km., 44679 hold. Hogyan, mint keletkezett? Sub judice lis est… azért nem lehet tudni, mert a tudósok annyit veszekednek rajta, még ma is, hogy nincsen idejük rá, hogy kisüssék…

Régentén nagy-szigetnek (insula magna), meg Becse-szigetnek, aztán Király-szigetnek és Ráckevi-szigetnek is hívták a rajtalevő legtekintélyesebb helység után, de voltak, akik ezt nevezték Margit-szigetnek, aminek pedig az az alapja, hogy az egyik szomszédos szigeten rendkívül előkelő izlésben épült templom romjai láthatók, amelyről egynémely szakemberek azt állították, hogy oly gazdag, fényes templom lehetett miszerint valószinű, hogy ez volt a Margit királylány temploma. Ezért nevezték aztán egyesek – többek közt Istvánffy, a történetíró is – Margit-szigetnek… (tovább…)

Beküldve a(z) Csepel, Csepel-sziget, Történelem kategóriába | 12 hozzászólás »

Egy történet a CSM-ből

2012. november 9. péntek

Csepel.info – Vezér Endre

Egykoron, úgy 15 évvel ezelőtt jött egy angol úr, aki engem, mint tervező vállalkozót megkért, hogy a díj megfizetése ellenében tervezzem meg az ő instrukciói alapján a képeken látható mélynyomógép első példányát, amit egy csepeli üzemben legyártottak.

E gép hosszú ideig működött az egyik magyar nyomdában, majd eladták egy Görögországi nyomdának. További sorsáról nem tudok. Ezt követően folyamatos fejlesztések végrehajtásával újabb gépeket rendeltek az angol úr cége által, amelyeket a képen látható munkatársakkal készítettünk. A jobb szélső én vagyok, a tervező: Vezér Endre. (tovább…)

Beküldve a(z) Érdekes, Csepel, Csepel retro, Történelem, Technika kategóriába | 7 hozzászólás »