“A szerelvények felújítására már kiírtuk a közbeszerzési eljárást, jövő év első felében kezdődhet a munka, amelyet – a kormány által garantált – hitelből fedezhetünk. Aki nem vette volna észre, a rekonstrukció már elkezdődött, a síncserék folyamatosan zajlanak.”
Mno.hu
Fotó: Székelyhidi Balázs, Magyar Nemzet
A városvezetés és a városüzemeltetés átalakításával megteremtettük a főváros további sikereinek, folytatódó fejlesztésének formai, tartalmi és személyi alapjait – nyilatkozták lapunknak Budapest vezetői. Tarlós István főpolgármester és Kocsis Máté tanácsnok közös interjújukban megerősítették: a fővárosi közszolgáltatók nem vesznek részt a jövőre megalakuló állami holdingban, és 2019-ig valamennyi társaság önkormányzati marad.
Sokan bonyolultnak hitték, de végtelenül egyszerű az új ciklus elején létrehozott városigazgatóság – szögezte le lapunknak Tarlós István (Fidesz–KDNP) főpolgármester. Kifejtette: Németországban már régóta hasonló rendszerben működtetik a nagyvárosokat. Teljesen felesleges párhuzamos holdingokat fenntartani, felduzzasztott létszámokkal és áttekinthetetlen rendszerben. Most lesz egy, a városigazgatóság, amelybe betagozódik az összes közszolgáltató cég, közöttük az eredeti elképzeléseknek megfelelő, sokkal kisebb létszámú Budapesti Közlekedési Központ (BKK). Utóbbi feladata továbbra is a közlekedésszervezés, a szolgáltatás megrendelése és ellenőrzése. Itt marad a megkezdett fejlesztések befejezése, a kivitelezők műszaki ellenőrzése, valamint egyeztető szerepük lesz abban, hogy mely közlekedési programok élvezzenek elsőbbséget. A főváros ugyancsak visszatér ahhoz az évekkel ezelőtti szándékához, hogy a végrehajtás, a tömegközlekedés üzemeltetése legyen a BKV feladata. – A közlekedés ügye továbbra is kiemelkedő fontosságú: a BKK-t és a BKV-t nem apportáljuk a városigazgatóságba, de a holding felügyeletére bízzuk, hogy ne a Fővárosi Közgyűlés foglalkozzon folyamatosan operatív kérdésekkel – hangsúlyozta a főpolgármester.
(tovább…)
