‘Történelem’ kategória archívum

Csepel történtelme – Határ út-Csepel HÉV-járat története

2016. június 16. csütörtök

Csepel.info, VEKE

1912-ben nyitották meg az első Csepelre vezető HÉV vonalat. Az évforduló kapcsán tekintsük át a sziget HÉV vonalainak a történetét!

Csepel mindig is elsősorban az iparáról volt nevezetes. A sziget legfontosabb üzeme kétségkívül a Weiss-fivérek 1892-ben megnyitott gyára volt, amely a fiatalabb testvér, Manfréd nevét viselte. Az üzem először főleg lőszergyártással foglalkozott, majd a tevékenységi körük az idő múlásával folyamatosan bővült. A tölténygyártás mellett rézkohót, vasöntödét és hengerművet is üzemeltettek, s a hatékonyabb működés érdekében a cég részvénytársasággá alakult. 1911-ben acélművet is nyitottak a gyár területén, ekkor a gyár neve Weiss Manfréd Acél-és Fémművek Rt. lett. A növekvő üzem természetesen egyre több munkást igényelt, akiknek a közlekedését mindenképpen meg kellett oldani. (tovább…)

Bravúros győzelemmel kezdtük az Eb-t az osztrákok ellen

2016. június 14. kedd

 Magyar színekben az Eiffel-torony

Hirado.hu

Bravúros győzelemmel kezdtük az Eb-t az osztrákok ellen

A magyar labdarúgó-válogatott győzelemmel mutatkozott be a franciaországi Európa-bajnokságon, miután kedd este Bordeaux-ban 2-0-ra nyert Ausztria ellen az F csoport nyitómérkőzésén.

A 44 év után ismét Eb-résztvevő magyarok első gólját Szalai Ádám szerezte a 62. percben, majd a 87. percben Stieber gyönyörű találattal állította be a végeredményt. Ezt megelőzően az 1964-es esemény bronzmérkőzésén győzött legutóbb kontinensviadalon a magyar válogatott.  (tovább…)

Csepel történelme – vajon hol járunk?

2016. június 12. vasárnap

Csepel.info13441528_240145729698970_1385001488_o
A vasárnap reggelt kezdjük egy találós kérdéssel.

Vajon hol járunk?

Történelem: Legendas buszok Europaban

2016. június 11. szombat

Csepel.info, YouTube

Az utasszállítás fejlődése a második világháború után arra késztette a cseh gépgyártást, hogy járműveiket a megnyíló új piaci lehetőségek irányában fejlesszék tovább. Jó példa erre a Praga RN, ami tulajdonképpen egy 1949-es tehergépkocsi átalakított változata.

A Karosa művekkel együttműködve a Tatra autógyár is ekkoriban jelent meg a Tatra 500 HB busszal, amelyet a hegyi utakon való közlekedésre szántak. A másik nagy cseh gépjárműgyártó a Skoda is ezt a szellemet követte, ha lehet, még sikeresebben. A fenti típusok néhány eredeti darabját amatőr gyűjtők és klubok mentették ki valamilyen roncstelepről.

Csepel történelme – Munkásotthon

2016. június 10. péntek

Csepel.info, v39endre, Mr.Gabee

IMG_0672

Az alábbiakban v39endre olvasónk hétfői beszámolójának folytatását olvashatják:

Építése szövetkezet alapon létesült Marmann Mátyás indítványára. 1908-ban már felmerült az építés gondolata, mivel a Szociáldemokrata Párt csepeli szervezete részére a vendéglőkben szűkös volt a hely. Ezért a József utca és a Ferenc utca között a munkásoktól gyűjtött pénzen egy 475 négyzetméteres telket vásároltak, amelyre Vágó József tervei alapján építettek volna egy emeletes épületet, de ezt a telket később eladták a csepeli Zsidó Hitközségnek.

Közben a kitört Világháború miatt az építkezésre nem gondolhattak. Viszont egy alapot teremtettek a hadbavonult munkások özvegyei és árvái megsegítése céljára, amelyre a dolgozó munkások béréből a Weiss gyár vezetőségének javaslatára 2%-ot levonva utalták át. Ebből az összegből kért a Munkásotthon vezetősége támogatást épület vásárlására. A gyár vezetősége átutalt 35000 koronát, amelyből megvették az Árpád utca és József utca sarkán álló nagy földszintes épületet. (tovább…)

Tiszteletadás a csepeli raboknak Liszicsanszkban – Kelet-Ukrajnából jelentjük

2016. június 6. hétfő

Csepel.hu

 

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Csepel szempontjából arról nevezetes a Kelet-Ukrajnában található Liszicsanszk, hogy csaknem 300 csepeli férfit hurcoltak ebbe a városba kényszermunkára a II. világháború után. Közülük nem mindenki térhetett haza, mert jó néhányan meghaltak a kimerültségtől és betegségekben. A Magyar Média Mecenatúra támogatásával és a mandiner.hu segítségével eljutottunk a kelet-ukrajnai frontvonalra, hogy dokumentumfilmet forgassunk a harcokról és a kárpátaljai magyarok áldozatokról. Az út részeként felkerestük Liszicsanszkot – beszámolónk a helyszínen készült.  

Szergej Varatyin, a stábunkat szállító kisbusz ukrán sofőrje nem örül túlságosan, hogy Liszicsanszkba vesszük az irányt. Két oka is lehet erre. Az egyik, hogy Liszicsanszkot oroszbarát városnak tartják, Szergej pedig maga is harcolt az oroszok ellen egy évvel ezelőtt a közeli Debalcevónál, ahol az ukrán fegyveresek súlyos vereséget szenvedtek. A másik ok, hogy nincs tudomása semmiféle egykori munkatáborról, ha pedig létezett is, bizonyára megérdemelten raboskodtak ott magyar és német hadifoglyok, akik rátámadtak a Szovjetunióra.

Csepel történelme – 38-as busz balesete

2016. június 5. vasárnap

Csepel.info

received_236189143427962

A mai rovatunkban a 38-as busz eseményét mutatjuk meg, mely a II. Rákóczi Ferenc úton történt  (a Vízműveknél) 1970-ben.

Köszönjük a fotót Mocsár Lajosnak.

Meghívó

2016. június 4. szombat

Csepeli Városgazdatrianon_A3

Csepel történelme – Kronosztikon

2016. június 3. péntek

Mr.Gabee, v39endre, Csepel.info,

Kép 01a

A mi CSEPEL-szigetünkön található történelmi érdekességek közül kiemelkedik a Szigetszentmártoni katolikus templom.

Autóval többször elhaladtam előtte, de nem gondoltam különlegességére. Egyszer aztán felkerestem Rajna Gyula plébános Urat, aki Apám cserkésztársa és jó barátja volt. Ő hívta fel figyelmemet a templom homlokzatán elhelyezett márvány emléktáblára, ami kezdetben ugyan szépnek, érdekesnek tűnt, de latin szövege miatt nem volt sokatmondó.

(tovább…)

Csepel történelme – Szent Imre tér

2016. június 2. csütörtök

Csepel.info, Mr:Gabee

13329850_232544570459086_271557444_n

A hét negyedik napján szintén folytatjuk Csepel történelme rovatunkat, ahol ismét Mocsár Lajos olvasónk által küldött képet mutatunk a Szent Imre térről.

A kép 1951-ben készült.