A Csepel RETRO képek facebook oldalára töltötték fel a fenti képet, mely az 1970-es strandot ábrázolja.
Ha önnek is van történelmi képe, várjuk a csepel.info@gmail.com címre.
‘Csepel retro’ kategória archívum
Csepel történelme – A Csepeli strand
2016. október 29. szombatCsepel történelme – időutazás
2016. október 12. szerdaMocsár Lajos, Mr:Gabee, Csepel.info
Mr.Gabee történelmi rovatában Mocsár Lajos olvasó-riporter ismét jelentkezik egy újabb történelmi képpel:
M IX-es HÉV eredeti belső utastere
az 1981-es átépítés előtt.
1981-ben kaptak a kocsik a korábbi ovális fényszóró foglalat helyett téglalap alakút, belül a világító testeket középre helyezték és kapaszkodókat is kaptak a szerelvények. Ezzel egyidejűleg az átjáró ajtókat fedőlemezeléssel eltávolították, illetve megszüntették.
Csepel történelme – Csepeli strand
2016. szeptember 22. csütörtökCsepel.info, Mr.Gabee, Mocsár Lajos
Mr.Gabee és Mocsár Lajos közös rovatában ma a Hollandi úti strandról mutatunk egy képet, mely 1961-ben készült.
A fotó forrása: Fortepan / Budapest Főváros Levéltára.
Csepel történelme – az utolsó 38-as
2016. szeptember 17. szombatCsepel.info
Belső oldal: 1.megállóváltozások: Csepel autógyár irányába a Betonárugyár megálló neve 8654. utca, a Vízművek I. neve 8653.utca, a Vízművek II. neve Vízművek lakótelep lett (a másik irányba érdekes módon megmaradtak a régi elnevezések). 2.Átszállások, bal oldal: Csepel, Hév áll.nál az 59A feltüntetése, Csepel Autógyárnál a Hév feltünetése. Jobb oldalon: törölték a megszűnt 148-ast (helyére az 59A került) és a rövidült 19-est. Feltüntetésre került Hárosnál a 138-as, a Szent Imre téren a 152-es és 159-es. A pontosabb utastájékoztatás érdekében megjelölték az utolsó budapesti megállókat.
Mocsár Lajos olvasónk ajánlotta figyelmünkbe, mely 1996. 08. 31-én készült a 38-as busz utolsó napjáról, mely Szent Imre tér és Szigetszentmiklós Csepel Autógyár között közledett.
Köszönjük a videót olvasónknak.
Csepel történelme – Csepeli HÉV
2016. szeptember 16. péntekCsepel.info, Mr.Gabee
Mocsár Lajos képét mutatjuk meg ismét a mai rovatunkban.
A kép címe: Csepeli HÉV a nyílt pályán ’61-’62 körül.
Csepel történelme – gyorsvasút építése
2016. szeptember 14. szerdaCsepel.info, Mr.Gabee,
A mai történelmi rovatunkban a II. Rákóczi Ferenc út, a csepeli gyorsvasút építéséről mutatunk egy fotót.
Forrás: xn--fotk-sqa.hu
Csepel történelme – könyvtár
2016. szeptember 12. hétfőCsepel.info, Mr.Gabee
A képen a Csepel Vasés Fémművek központi könyvtára található.
Forrás: Csepel Retro Kepek
Csepel történelme
2016. szeptember 11. vasárnap
Mai rovatunkban a Csepel Községházáról mutatunk be egy képet.
Forrás: Csepel Retro Kepek Facebook oldala
Csepel történelme – 19-es busz
2016. szeptember 8. csütörtökCsepel.info, Mr. Gabee Mocsár Lajos
A mai cikkünkben ismét Mocsár Lajos fényképét és megjegyzését: A képen látható 19-es járat Csepelen közlekedett 1950-1952-ig, majd Zuglói járat lett, a Goldmark Károly utca és a Déli pályaudvar között közlekedett. Betétjárata a 19A a Nagy Lajos Király úti lakótelepig járt.
A Hatvanas évek végén a járat a 39-es számot kapta meg. A 19-es 1987.május elsejétől ismét Csepelre került át,ekkortól az 59-es busz útvonala a Külső Török Flóris utcára kerül és a 19-es járta végig a korábbi szakaszát,ahol ma a 36-os busz jár végig a Vágóhíd utcában Pesterzsébeten. A képen egy Ikarus 620-as típusú autóbusz látható a Récsei buszgarázsnál 1973-ban. (tovább…)
Csepel történelme – 52
2016. szeptember 6. keddCsepel.info, Mr.Gabee, Mocsári Lajos
Csepel történelmi rovatunkban az AMG pótkocsis Ikarus 60-as típusú autóbuszról mutatunk egy képet, mely Csepelen a Tanácsház téri félreálló helynél készült 1962-ben. Az 52A járat a Repkény útig közlekedett, tolatással fordult ellentétben az 52B vel, ami a Denevér utcánál hurokban fordult.
A két betétjárat 1983-ban megszűnt, majd ezután jött létre a 152-es viszonylat ami 1984-ig a Kalamár József út-Martinász utca-Szentmiklósi út útvonalon közlekedett.
A fotót köszönjük Mocsár Lajosnak
