Motorrevü
Négyféle csónakot kínált a legnagyobb hazai „maszek” oldalkocsigyártó, a budapesti Szentesi cég. Ez a leggyakoribb változat, amelynek kapaszkodója is volt. A nyeregben a tulajdonos- restaurátor, Gyuricza Róbert
Már megint azok az ötvenes évek! Szabadulnánk tőlük szívesen, kitörölnénk őket az emlékezetünkből is, ha lehetne, de amikor egy ilyen elbűvölő öreg poroló kerül a szemünk elé, nincs menekvés. Vegyük elő a varázsgömböt, és nézzünk bele, mit látunk 1953-ban. Csepel 250-est, Szentesi oldalkocsival.
Mert nem mindenkit vitt el a nagy fekete autó, voltak szerencsés férfiak, aki piros motorral robogtak a kátyúkkal gazdagon hintett utakon, munkaversenyben helytálló menyasszonnyal, kartársnővel a pótülésen. Aztán amikor törvényes asszony került a házhoz (házasságkötő terem plusz titkos templomi frigy), oldalkocsit kötöttek az újítási mozgalomban kiérdemelt jutalomból vásárolt Csepel 250 mellé, és már lehetett is indulni anyósnézőbe. (tovább…)