MTVA Archívum, Csepel.info
Már csak egy kérdésünk van, melyik utcát ábrázolja a kép az előtérben, és mely épületek vannak a háttérben?
Az MTI fotóját Horváth Péter készítette, és kétezer forintért bárki megvásárolhatja.
MTVA Archívum
A fotót Horváth Péter készítette, aki ezeket az autókat fényképezte a magasból. Az MTI munkatársa valószínűleg nem sejtette, mekkora problémát jelent majd egyszer a parkolóhiány.
Persze egészen másfajta kocsikkal próbálnak a tulajdonosaik parkoló után kutatni. A legsúlyosabb helyzet éppen mára alakult ki: körülbelül 80-90 ezer autóval több közlekedhet Budapesten, mint nyolc évvel ezelőtt. A környék panelházait egyébként az önkormányzat városrehabilitációs pályázatain sikerült a közelmúltban felújítani, ám az összkép ma is nagyon hasonló, mint 42 évvel ezelőtt. Az eredeti képet az MTVA Archívumából kétezer forintért meg lehet vásárolni.
MTVA Archívum, Csepel.info
Láthatóan sokan keresték a zöldségeket-gyümölcsöket és a húsárut, egy Trabant tetejéről pedig kosarakat is lehetett vásárolni. Szemfüles olvasóink akár az egyes termékek árát is ki tudják bogarászni a fotókról 😉
Alig több mint harminckét évvel ezelőtt hétfőre esett május 26-a. Akkoriban még nem voltak olyan szupermarketek mint most, a többségnek sokkal jobban megérte az állami boltok helyett piacról vásárolni. Manapság szombaton vannak a legtöbben a piacon, és a többségnek pedig azért éri meg onnan vásárolni, mert még van íze a piaci paradicsomnak és paprikának – ellentétben a szupermarketek mutatós, ám annál ízetlenebb tömegtermékeivel. (tovább…)
Csepel.info, MTVA Archívum
Több korábbi cikkünkben mutattunk már fényképeket (például itt és itt) a csepeli rendelőintézetről: most az MTVA Archívumában találtunk egy érdekeset.
Az SZTK építésekor még nem foglalkoztak olyan “apróságokkal”, mint az akadálymentesítés. Bármilyen meglepő, ez csak jóval a rendszerváltás után lett alapkövetelmény. Láthatóan kellett is a korlát a kapaszkodáshoz az idős hölgynek, aki az akkoriban jellemző öltözéket és az asszonyok által hordott fejkendőt viseli. (tovább…)
MTVA Archívum, Töriblog, Csepel.info
Gyülekeznek a munkások a Csepel Művek kapujánál a társadalmi munkában végzett kommunista műszakra – írják Fehér József MTI-s képe mellett az archívumban.
A kommunista szombatokon a dolgozók ingyenmunkát végeztek, amit a Magyar Szocialista Munkáspárt idővel igyekezett valamilyen pozitív társadalmi célhoz kötni. Iskolák, óvodák, szociális intézmények is épültek így, de mivel sokszor olyanok végezték a munkát, akik nem értettek hozzá, a minőség többnyire hagyott kívánnivalókat maga után. (tovább…)
Csepel.info, MTVA Archívum
Nem olvastad félre. A mai képsorozatunk 1977. április 5-én készült a Csepel Autógyárban, ahol éppen a Volvo L 3314 Laplander terepjáró csukott változata volt sorozatgyártásban.
A képeket Fehér József, az MTI fotósa készítette, és eredeti változatban az MTVA Archívumában meg is vásárolhatók.
Csepel.info
Ismét színvonalas programok lesznek Csepelen a Múzeumok éjszakáján – derül ki a meghívóból. Sokan nem is sejtik milyen különleges helyek vannak kerületünkben, amelyeket érdemes megnézni: tavaly Budapest más kerületeiből és vidékről is sok százan érkeztek hozzánk. Most a szokásos programok mellett Koltai Róbert zenés kabaréját is megtekinthetik az érdeklődők.
Automotor.hu
Április 1-i számunkban írtunk utoljára a Csepel Autógyárról. Arról a mindent átfogó lelkesedésről számoltunk be akkor, amellyel elérték, hogy felszabadulásunk nagy ünnepére útjukra bocsájthatták az első három teljesen Magyarországon készült Diesel-teherautót. S azóta mind nagyobb számban jelennek meg az utcán a Csepel teherautók. A legutóbbi hetekben is 50 darab érkezett a TEHERFUVAR Köztelek-utcai garázsába, tizesével kapják a KÖZÉRT telepei és sorra jelentkeznek már a magyar gépkocsikért a mezőgazdasági állomások, termelőszövetkezeti csoportok.
Úgy érezzük: az egész ország építi ezt a gyárat, az első egyikét azok között az üzemek között, amelyek teljesen az új ország arculatát formáló Ötéves Tervünk szülöttei. Állványok ölelik még körül a soronkövetkező építmény „csontvázait” – de néhány nappal ezelőtt, július 1-jén – egy hónappal az eredetileg kitűzött határidő előtt! – átköltözhettek új munkahelyükre a 10. számú üzem: a Járműgyár dolgozói. (tovább…)