RTL Klub
Az Ikarus szó az előző évszázad második felének egyik legsikeresebb magyar termékét és az azt gyártó vállalatot juttatja eszünkbe. Sajnos a múlt idő ma már azt jelenti, hogy a gyártásról már nem beszélhetünk.
Az 1970 -80-as években hazánkban a menetrend szerinti közlekedést szolgáló vállalatok évente több mint 1000 autóbuszt vásároltak, szinte kizárólag Ikarusokat. (tovább…)
Csepel.info
A kisfilm egy kockája egy rég elmosódott emlékből
A “Csepel Művek Vasműve Üdülője” most a Youtube-on bukkant fel. A felvétel a felirat szerint 1982-ben készült.
A fénykorában harmincezer embernek munkát és széles körű szociális-kulturális szolgáltatásokat nyújtó Csepel Művek a rendszerváltás forgatagában a vadprivatizáció legrosszabb példái közé került. A javarészt volt MSZMP-MSZP-s pártvezetők, káderek által lenyúlt üzemeket tovább aprították, árusították majd hosszabb-rövidebb agónia után bezárták. A Siemens által privatizált Transzformátorgyáron és az erőművön kívül alig akad olyan példa, amely ennek szöges ellentéte lenne. (tovább…)
Csepel.hu
Csepel önkormányzata idén nem csak támogatóként, kiállítóként is részt vett Bálványosi Nyári Szabadegyetem és Diáktáborban július 21-26. között. Budapesttől közel 800 kilométerre, az erdélyi Tusnádfürdőn is nagy sikert aratott a Csepeli Helytörténeti Gyűjtemény mozgó kiállítása. Volt, aki a programot olvasva célirányosan érkezett az 1975-ben gyártott teherautóhoz.
Csepszit a Honvédelmi Minisztérium ajándékozta Csepel önkormányzatának Németh Szilárd, Csepel akkori polgármestere közbenjárása nyomán. Az autó 2014-ben lett felújítva, azóta üzemel, mint kiállítóhely. Különlegessége, hogy a belső terében a Weiss Manfréd Művek által gyártott használati eszközök tekinthetők meg: a sparhelttől a varrógépen át a Csepel bicikliig (Pajtás) számos különleges tárgy kapott itt helyet. (Sokan nem tudják például, hogy a gyárban nem csak töltényhüvelyeket, de repülőgép-motort is gyártottak egy időben.) (tovább…)
Csepel.info
Folytatódott a feltárása a csepeli Bóbita Óvodában felújítás közben talált óvóhelynek. Sikerült teljesen körülhatárolni az objektumot: úgy tűnik nem volt kapcsolata a szomszéd telken álló egészségügyi intézménnyel.
Az óvóhelyen egyszerre tíz-tizenöt ember bújhatott meg egy légicsapás vagy tüzérségi támadás esetén. Két bejárata volt, valószínűleg mindkettőt vasajtóval lehetett lezárni. A bunker megtalálásáról itt írtunk, az alábbiakban pedig egy videót láthatnak arról, hogyan néz ki most kívül és belül az objektum. (tovább…)
Automotor.hu
Az 1950-es évek elején már Kínában is közlekedtek Csepel teherautók. A hatalmas ország nagy iramban korszerűsítette közúti áruszállítását. A 2000-4000 méter magasan húzódó ösvényeken, csapásokon, ahol korábban teherhordó állatok vitték az élelmiszert, a közszükségleti cikkeket, gépjárműveket kívántak forgalomba állítani. Ennek érdekében az utakat kiszélesítették, megpróbálták autóval járhatóvá tenni. Az iparosodó Kínát kereskedelmi és mérnökküldöttségek keresték fel, s jobbnál jobb járműveket kínáltak megvételre. A sorból a magyarok sem maradtak ki, hiszen óriási lehetőségekről volt szó.
A világ tetején szolgáló Csepel teherautókról szóló írás először az Autó-Motor 1993/11-es számában jelent meg. (tovább…)
Csepel.info
A felújítás során a gyermekjátékok mellett fokról fokra egy háborús bunker vasbeton háta emelkedett ki (fotógalériánk itt nézhető meg)
Miközben a legtöbben a nyári szabadságukat töltik, gőzerővel folyik a csepeli nevelési intézmények, óvodák felújítása. A közel 400 millió forintos fejlesztés azonban igazi meglepetést is tartogatott. A Bóbita Óvoda felújítása közben egy II. Világháború idején épült betonbunkert találtak – értesült a Csepel.info.
Ki ne álmodozott volna gyermekkorában arról, hogy az udvaron vagy a homokozóban “régészkedve” valami különleges, elfeledett tárgyat vagy éppen katonai bunkert talál? A csepeli Bóbita Óvoda játszóudvarán pont ez történt. (tovább…)
Csepel.info
Részlet a lenti képből
Meglepő, de sok minden. A Csepel.info talált egy Szent Imre téri panorámaképet, ami adataink szerint 2008-ban készült. Ábel Attila 2015-ben ugyanonnan készített egy újabb panorámaképet. Azóta még tovább változott a környék: ki készít nekünk egy újabb panorámaképet?
A gyár felőli oldalon 2008 óta lebontották a kis boltokat, és megépült a gerincút. A CBA helyett Aldi van. A 2008-as fénykép elkészültekor életveszélyesen korhadt fákat tavaly cserélték fiatalabbakra, és az igénytelen butiksor is a múlté. Érdekesség, hogy ha tavaly nem vágják ki a korhadt fákat, katasztrofális lett volna az idei vihar. Csepel aligha úszta volna meg halálos áldozatok nélkül több mint száz kitépett és orkán-sebességgel repülő fa miatt. Így is kisebbfajta csoda, hogy amikor a Magyar Posta tetejét leszakította a szélvihar, nem sérült meg senki. (tovább…)
Híradó.hu
Gyártmánymúzeummal állítanak emléket az egykori Csepel Autógyárnak és az ott készített járműveknek Szigetszentmiklóson. A kiállítás vasárnaptól látogatható.
Az egykori Csepel Autógyár területén létrehozott muzeális intézményben gépjárműveket, alkatrészeket, fényképeket és dokumentumokat láthat a közönség. (tovább…)
Csepel.hu
A Múzeumkertben május 16-án és 17-én megrendezett Múzeumok Majálisán hazánk számos gyűjteménye képviseltette magát a legelőkelőbb intézményektől a legkisebbekig. Kerületünk múltjának legszebb darabjait ismerhette meg a nagyközönség ezen a nívós rendezvényen. A Csepeli Helytörténeti Gyűjtemény rengeteg látogatóban ébresztette fel a nosztalgia érzését a számos kiállítási tárggyal, melyek főképp a Csepel Művek múltjából származtak.
„Nem gondoltam volna, hogy ennyi mindent gyártottak Csepelen” – mondták többen is, miután megtekintették a Helytörténeti Gyűjtemény „guruló kiállítását”, melyet egy működő Csepel katonai teherautóban alakítottak ki a Királyerdei Művelődési Ház kollégái. „Magam is vezettem ilyet, amikor a hadseregben szolgáltam” – idézte fel régi élményeit egy férfi, amikor betekintett a D344 típusú teherautó motorterébe. Mint kiderült, majdnem minden látogatónak van valami fogalma Csepelről: kinek a kerékpár, kinek a varrógép volt ismerős, az idősebb érdeklődők közül sokan dolgoztak is a gyárban. (tovább…)
Hirado.hu
Megemlékezésre várták az egykori Csepel Gyárba a legendás Pannónia motorok tulajdonosait és a gyár egykori dolgozóit. Az egykor korszerű magyar motorok gyártása 40 éve szűnt meg.
A rendezvény szervezője az M1 Ma délelőtt című műsorában azt mondta, őket is meglepte, mennyien jöttek el, a gyárkör után több mint 400 Pannónia vonul majd át a gyárból a csepeli majálisra. Fóti Gyula szerint a járművek titka az egyszerűség, a kétütemű, léghűtéses egy- és kéthengeres motorkerékpár otthon is megszerelhető, nem kell hozzá számítógépes háttér, nem véletlen, hogy a legtöbb motorosnak van egy Pannóniája is, már csak presztízskérdésből is.
A(z) Csepel retro kategória archívumában vagyunk