Mocsár Lajos, CSepel.info, Mr. Gabee
A Csillagtelepi HÉV 1959-1965-ig közlekedett dízel kocsikkal egyvágányos vonalon,a megállóhelyeken kitérőkkel. A Vonal a HÉV végállomás túloldalától a BUCEM-ig (Hárosi Iskola) közlekedett.
Vágányait ipari célokra még sokáig felhasználták,majd egy részüket 1983-ban felszedték,de még snagyon sokáig megvoltak imitt-amott.
V39Endre, Csepel.info, Mr.Gabee
Az alábbiakban ismét Vezér Endre összeállítását olvashatják olvasóink:
Mivel a Csepeli evangélikus egyház történetérő nem tudok külön könyvet ajánlani, a Csepeli Monográfiából ide kivonatlom az egyházra vonatkozó írásos anyag egy részét. E monográfiát 1934-ben adták ki, tehát időben eddig terjed leírásom. (tovább…)
V39Endre, Mr.Gabee, Csepel.info
Az 1930-as évek Csepelen a templomépítések időszaka volt. Az 1926-tól 1927- nyár végéig épült Evangélikus templomot 1927. november 14.-én szentelték fel. Az 1929-től 1933-ig felépült Jézus Szíve templomot 1933. szeptember 17.-én szentelték fel.
A Csepeli Református Templom alapkőletétele 1927. július 7.-én történt. Göde Lajos püspöki másodlelkész jelenlétében, aki az ünnepi beszédet mondta és az alapkövet megáldotta. Az alapkő alá egy bibliát és egy okmánat helyeztek el a kormány és a presbitérium névsorával. (tovább…)
Csepel.info, Mr:Gabee,
Foto: Vörös Bernadett
A közösségi oldalakat böngészve az egyik csoportban rábukkantunk a fenti fotóra, mely A Csepel Művekben készült az 1960-as években.
Ha Önöknek is vannak történelmi képei, mely Csepellel kapcsolatos, kérjük küldjék el a csepel.info@gmail.com címre és megosszuk olvasóinkkal.
Foto: Vörös Bernadett
Csepel.info, Mr.Gabee
Mocsár Lajos segítségével ma két fotót mutatunk meg.
csepel.info
A Csepeli Újságban a kép eredeti aláírása a következő volt :
A Szent Imre herceg téri iskolapalota. Építették Szigeti Béla építész vállalkozásában az alábbi minden elismerésre érdemes iparosok.
És itt következik az iparosok felsorolása és szakmája. De ha valakit érdekel, elolvashatja a Helytörténeti Gyűjteményben a beszkennelt újságból. Egyébként 1930 körül kezdődött a csepeli közterületek átnevezése, ami megmaradt 1945-ig. Következő képeim az iskola Szent Imre téri, szépen renovált épületrészét mutatja. (tovább…)
Mr.Gabee, Vezér Endre, Csepel.info
Foto neve: csp-03
Foto neve: csp-007a
Ha egy kissé belekutatunk Csepel múltjának iskolatörténetébe, láthatjuk, hogy már a 18. század közepétől volt oktatás az első Csepel faluban. Az éppen foglalkoztatott kántor volt a tanító, harangozó és sekrestyés is. A tanítás német nyelvű volt.
Amikor az 1838-as árvíz elpusztította a falut, az iskola is megsemmisült. Az új helyre tervezett falu központi „Főterére” egyebek mellett iskolát is javasolt a tervezőmérnök. De kezdetekben nem itt, hanem az „Iskola utcában” (Erzsébet utca – ma: Kossuth Lajos utca) építették fel az iskolát. Ez a későbbi „Úttörő ház” volt. Ezt némelykor bővítették, de ez kevésnek bizonyult. (tovább…)
V39ENDRE, Csepel.info, Mr.Gabee
SZIGETÜNKET körülfollya a Duna. A zárógát elkészültéig mindkét oldalon. Többször volt kisebb-nagyobb árvíz. A nagyobbak : 1775. dec. ; 1788 dec. ; 1815 dec. ; 1864. januárban jeges árvíz. Ezért kellett megépíteni a Gubacsi Zárógátat a Kis Duna északi részén Csepel és Gubacs (Pesterzsébet) között és a Kis Duna délebbi részén Dömsöd-Tass környékén egy hasonló rendeltetésűt is. Ez által a Kis Duna állóvíz lett, szabályozható szintmagassággal. Ez az árvizek kialakulását csökkentette, viszont egyéb problémákat okozott. A Kis Dunán ezidáig működött vízimalmokat át kellett telepíteni a Nagy Dunára, de többet megszünetettek.
(Ráckevén jelenleg van egy felújított vízimalom, amely múzeumként működik, villanymotorral hajtva az illúzió fenntartása végett.) (tovább…)
Csepel.info, Mr.Gabee
Foto: Antal Károly gyűjteménye
1872 előtt, mielőtt a Gubacsi-zárógát elkészült volna, csak kompok segítségével lehetett Csepelről átjutni a Dunán kívüli területekre.
1872-től kezdve a zárógáton keresztül, Pesterzsébetre vezető országúton bonyolódott le Csepel összes kocsi-közlekedése. A Gubacsi zárógát megépítésének elsődleges célja az árvízvédelem volt. Ezen a zárógáton kiépített sínen érkezett Csepelre 1912. május 1.-én, Pünkösd szombatján a 3 és fél kilométer hosszú pályán a „Helyiérdekű Villanyosvasút”. Ennek létesítése előtt a Pesti úton ( Ady Endre úton ) és a Védgát úton félóránként közlekedő lóvontatású omnibuszok szállították az utasokat Pesterzsébetre, ahonnan villanyoson utazhattak tovább Pestre. ( Akkoriban „Budapest” még nem létezett az 1873-as egyesülésig. ) Az omnibusz megálló Pesterzsébeten (Gubacson) a HÉV állomás előtt a Soroksári úton volt.
Csepel.info, Mr.Gabee
Ezzel a retro, ám mókás képpel kíván a Csepel.info teljes szerkesztősége mindenkinek szép és mosolygós napot.
A kép 1972-ben készült.
A(z) Csepel retro kategória archívumában vagyunk