Évamagazin.hu
A Csepel bicikli a világon mindenhol ismert, sokunknak rengeteg emléke fűződik hozzá. A közel 100 éves márka nemrég újult meg, amely apropóján forrásunk összegyűjtött hét képet és érdekességet Magyarország első kerékpár márkájáról.
1.Weiss Manfréd 1928-ban alapította meg a nevét viselő gyárat, azóta folyamatos a kerékpárgyártás Csepelen. Ezzel a Csepel kerékpár elnyerte és azóta is viseli a “Magyarország első bicikli márkája” címet. (tovább…)
Lakáskultúra.hu
(Fotó: Shutterstock)
Az első panellakást Magyarországon Dunaújvárosban építették 1959-ben. A következő évtizedekben rohamtempóban nőttek ki a földből ezek a házak, a hatvanas években a három lépcsőházas, négyemeletes paneleket, tíz évvel később pedig már a tízemeletes épületeket húzták fel.
Ma Magyarországon közel kétmillió ember él panellakásban. (tovább…)
Csepel.hu
Információink szerint műemlékvédelem alá került Csepelen a 210001 helyrajzi számú ingatlanon álló Zsilipkezelő épület, a Kvassay-zsilip egykori szolgálati épületeiként a Cementkísérleti és Anyagvizsgáló Állomás épülete, az egykori Kettős zsilipőrház épülete, az egykori Zsilipmesteri épület, valamint az ezen épületeket északi és keleti oldalon határoló kerítés.
A műemlékké nyilvánítás célja a Kvassay-zsiliphez tartozó építményegyüttes fentebb említett építményeinek történeti és építészeti értékeinek megőrzése. (tovább…)
Pestbuda.hu
(fotók: Speciálterv Zrt.)
Már épül az a különleges gyalogoshíd Budapesten, amely a IX. kerületi atlétikai stadion mellől indulva végre bekapcsolja a város vérkeringésébe a csepeli szigetcsúcsot is.
A szerkezet íves útpályával köti majd össze a szigetet a pesti oldallal, nemrég helyére emelt pilonja pedig 65 méter magasra nyúlik fel. (tovább…)
Csepel.hu
A Hídépítő Zrt. munkatársai a Clark Ádám úszódaru segítségével állították fel a Csepel és Dél-Pest közötti új gyalogos és kerékpáros híd pilonját. A mintegy 6 órás, nem mindennapi eseményre több száz szakember volt kíváncsi. Volt mit nézni, hiszen az úszódaru – a dunai áradás ellenére – milliméteres pontossággal mozgatta a hatalmas, 65 méteres acélszerkezetet – írja Borbély Lénárd polgármester a Facebook oldalán.
A világviszonylatban is ritka, úgynevezett hibrid szerkezetű híd 7 méter széles és 168 méter hosszú útpályáját 53 olyan acélkábel fogja tartani, melyek a most beállított, egyetlen(!), szándékoltan ferde pilonhoz fognak kapcsolódni. Ez utóbbi karcsúsága miatt a hídszerkezet dinamikája érzékeny, ezért a speciális rezgéscsillapítók hangolását a Budapesti Műszaki Egyetem szakemberei fogják elvégezni.
Média1, Fortepan, Csepel.info
Ma van a magyar rádiózás napja: azt ünnepeljük, mikor „az első szpíker izgatottan a mikrofonhoz ült” és „a közel lakó amatőrök tisztán hallották, mikor a csepeli adó huszonötben jó reggelt kívánt”.
Konkrétabban fogalmazva 1925. december 1-jén, 96 évvel ezelőtt ezen a napon megkezdődött a Magyar Rádió rendszeres műsorsugárzása. A rendszeres hazai rádiós műsorgyártás hangulatát a legjobban talán az LGT híres dala, a Szól a rádió idézi fel a legjobban. A fenti képet Molnár János adományozta a Fortepannak. Ez a csepeli adóállomást, annak épületeit és az antennát mutatja 1928-ban. A képen Molnár János postamérnök, fizikus és Tolnai Henrik posta-műszaki főellenőr, a csepeli rádióállomás vezetője láthatók.
Mixonline
Egy évtizeddel a második világháború után, még az ’56-os népfelkelés előtt dobták piacra hazánkban a közlekedést is „forradalmasító”, nagyfékdobos motorkerékpárt, a 250-es Csepel utódját. Az agg Pannónia típusok 2021-ben már kincset érnek!
Csepel.hu
Rendszeresen kerékpárral közlekedik a 85 éves Nógrádi László, a Csepel Művek Kerékpárgyárának egykori igazgatója, aki annak idején méltán szerzett világhírnevet azzal, hogy a hatvanas években az ő ötlete és tervei alapján fejlesztették ki a népszerű Csepel kempingkerékpárt.
Miután Csepelen elvégezte az általános iskolát, az ország összes középiskolája elutasította felvételi kérelmét, mert osztályidegennek minősítették. Apjának ugyanis vendéglője volt, amelyet később államosítottak.
Csepel.hu
Megújul és bővül a budapesti HÉV hálózat, várhatóan 2030-ig összekötik a csepeli, ráckevei és a szentendrei vonalakat a Duna alatt. Több százezer budapesti és az agglomerációban élő lakos napi közlekedését könnyítik meg és teszik kényelmesebbé.
Egyebek mellett ez hangzott el azon a sajtótájékoztatón, amelyet a csepeli HÉV végállomás kocsiszínében rendeztek szeptember 9-én.
Magyar építők
Az építkezés galériája itt tekinthető meg
A Déli összekötő vasúti híd korszerűsítése a Déli körvasút projekt első üteme, amelynek keretében a múlt héten újabb hídelemet szereltek össze és emeltek hajóra Csepelen.
Ütemterv szerint zajlanak a feladatok a fővárosi Déli Körvasút beruházásán: a projekt keretében megújuló budapesti Déli összekötő vasúti híd felújításához nemrég az első és a második hídelemeket is összeszerelték és bárkára emelték Csepelen.
A(z) Technika kategória archívumában vagyunk