Vezér Béla, Vezér Endre, Csepel.info
A csepeli országzászló 1938-ban, az avató ünnepségen (fotó: Vezér Béla)
A magyar nemzet összetartozásának jelképét a II. Világháború előtt építették a községházával szemben. Az eredeti országzászló 1944 nyarán, Csepel bombázása közben pusztult el. Az internacionalizmust hirdető, és a nemzeti érzést elnyomó kommunista hatalomátvétel után hosszú évtizedekig esély sem volt az újjáépítésre.
A helyzet akkor változott meg, amikor 2010-ben az MSZMP utódszervezete és Tóth Mihály egykori kommunista párttitkár elveszítették a hatalmukat. Az újjáépített ereklyés országzászlót 2012. július 18-án, Csepel jelképes születésnapján adták át egy ünnepélyes megemlékezésen. A múlt azonban máig kísért. Egy korábbi MSZMP-s pártfunkcionárius, Horváth Gyula a balliberális pártok polgármester-jelöltjeként a nemzeti összetartozás jelképének lerombolását 2014-ben ismét a baloldal legfőbb választási céljai között nevezte meg. (tovább…)
Hirado.hu
Egy új rovatot indítunk. 2016. májusától korábbi évek bejegyzéseinkből
szemezgetünk, és az érdekes bejegyzéseket megosztjuk olvasóinkkal.
Megemlékezésre várták az egykori Csepel Gyárba a legendás Pannónia motorok tulajdonosait és a gyár egykori dolgozóit 2015. május elsején. Az egykor korszerű magyar motorok gyártása 40 éve szűnt meg.
A rendezvény szervezője az M1 Ma délelőtt című műsorában azt mondta, őket is meglepte, mennyien jöttek el, a gyárkör után több mint 400 Pannónia vonul majd át a gyárból a csepeli majálisra. Fóti Gyula szerint a járművek titka az egyszerűség, a kétütemű, léghűtéses egy- és kéthengeres motorkerékpár otthon is megszerelhető, nem kell hozzá számítógépes háttér, nem véletlen, hogy a legtöbb motorosnak van egy Pannóniája is, már csak presztízskérdésből is.
Csepel-sziget.hu, Csepel.info
Tekintse meg a Magyar Televízió riportját!
Pontosan 38 évvel ezelőtt történt az a tragikus baleset a Boráros téri HÉV-végállomáson, amelyben 16 ember vesztette életét. 1978. április 13-án, kevéssel délután öt óra után, a legnagyobb forgalomban a Csepel felől érkező szerelvény átszakította a vágánybakot, majd belerohant az állomásépületbe és a várócsarnokba.
A 16 halálos áldozat mellett négyen életveszélyes, tízen súlyos, tizenegyen könnyebb sérüléseket szenvedtek. (tovább…)
Csepel.info, Vezér Endre
Megkoptatta az idők vasfoga azt a Betű utcai kőkeresztet, amelynek helyére a napokban állít újat az önkormányzat. A régi keresztet nem tudták volna az eredeti állapotára felújítani, ezért a Csepeli Helytörténeti Gyűjteménybe kerül, és így marad meg az utókornak. Megújul a kereszt a Béke téren is, ott az eredeti feszületet a plébánia udvarán helyezik el – értesült a Csepel.info.
Az alábbiakban Vezér Endre csepeli helytörténész írását olvashatják arról, hogy miért fontos számunkra a Betű utcai a kereszt, és miért kell azt megőrizni az utókornak. (tovább…)
Fortepan, Csepel.info, Mult-kor.hu
A csepeli Templom utca 1. szám alatt 1946-ban a Nemzeti Segély József Attila Gyermekotthona működött.
A megszállás, majd a nyilas hatalomátvétel következtében a Magyar Vöröskereszt tevékenysége átmenetileg szünetelt. Feladatát az 1945 januárjában társadalmi szervezetként megalakult Nemzeti Segély vette át. 1948-ban egyesült a Nemzeti Segély és az újjáalakult Vöröskereszt. A háború után legfontosabb feladata a továbbra is érkező segélyek szétosztása, valamint az eltűnt személyek, hadifoglyok felkutatása, hazahozatala volt. 1945 nyarától kaptak szerepet a megalakuló és egyre szervezettebb munkát végző külföldi kirendeltségek, majd a határ menti fogadóállomások. (tovább…)
RTL Klub
Az Ikarus szó az előző évszázad második felének egyik legsikeresebb magyar termékét és az azt gyártó vállalatot juttatja eszünkbe. Sajnos a múlt idő ma már azt jelenti, hogy a gyártásról már nem beszélhetünk.
Az 1970 -80-as években hazánkban a menetrend szerinti közlekedést szolgáló vállalatok évente több mint 1000 autóbuszt vásároltak, szinte kizárólag Ikarusokat. (tovább…)
Csepel.info
A kisfilm egy kockája egy rég elmosódott emlékből
A “Csepel Művek Vasműve Üdülője” most a Youtube-on bukkant fel. A felvétel a felirat szerint 1982-ben készült.
A fénykorában harmincezer embernek munkát és széles körű szociális-kulturális szolgáltatásokat nyújtó Csepel Művek a rendszerváltás forgatagában a vadprivatizáció legrosszabb példái közé került. A javarészt volt MSZMP-MSZP-s pártvezetők, káderek által lenyúlt üzemeket tovább aprították, árusították majd hosszabb-rövidebb agónia után bezárták. A Siemens által privatizált Transzformátorgyáron és az erőművön kívül alig akad olyan példa, amely ennek szöges ellentéte lenne. (tovább…)
Csepel.hu
Csepel önkormányzata idén nem csak támogatóként, kiállítóként is részt vett Bálványosi Nyári Szabadegyetem és Diáktáborban július 21-26. között. Budapesttől közel 800 kilométerre, az erdélyi Tusnádfürdőn is nagy sikert aratott a Csepeli Helytörténeti Gyűjtemény mozgó kiállítása. Volt, aki a programot olvasva célirányosan érkezett az 1975-ben gyártott teherautóhoz.
Csepszit a Honvédelmi Minisztérium ajándékozta Csepel önkormányzatának Németh Szilárd, Csepel akkori polgármestere közbenjárása nyomán. Az autó 2014-ben lett felújítva, azóta üzemel, mint kiállítóhely. Különlegessége, hogy a belső terében a Weiss Manfréd Művek által gyártott használati eszközök tekinthetők meg: a sparhelttől a varrógépen át a Csepel bicikliig (Pajtás) számos különleges tárgy kapott itt helyet. (Sokan nem tudják például, hogy a gyárban nem csak töltényhüvelyeket, de repülőgép-motort is gyártottak egy időben.) (tovább…)
Csepel.info
Folytatódott a feltárása a csepeli Bóbita Óvodában felújítás közben talált óvóhelynek. Sikerült teljesen körülhatárolni az objektumot: úgy tűnik nem volt kapcsolata a szomszéd telken álló egészségügyi intézménnyel.
Az óvóhelyen egyszerre tíz-tizenöt ember bújhatott meg egy légicsapás vagy tüzérségi támadás esetén. Két bejárata volt, valószínűleg mindkettőt vasajtóval lehetett lezárni. A bunker megtalálásáról itt írtunk, az alábbiakban pedig egy videót láthatnak arról, hogyan néz ki most kívül és belül az objektum. (tovább…)
A(z) Csepel retro kategória archívumában vagyunk