Csepel.info, Mr.Gabee, Mocsár Lajos
A mai rovatunkban a Csepel Művek Egyedi Gépgyárát mutatjuk meg.
A fotó: 1977.november 17-én készült.
‘Csepel retro’ kategória archívum
Csepel történelme – Csepel Művek
2016. július 19. keddCsepel történelme – 59Y (II. rész)
2016. július 18. hétfőCsepel.info, Mr.Gabee, M. Lajos
Folytatjuk Mocsár Lajos szerkesztőségünkben küldött 59Y-es autóbusszal kapcsolatos anyagát.
Az alábbiakban az 59Y, majd később a 159-es autóbusz útvonal térképeit láthatják 1967-ből, 1977-ből, 1980-ból és 1984-ből: (tovább…)
Csepel történelem – 59Y
2016. július 17. vasárnapCsepel.info, Mocsár Lajos
Forrás: forum.index.hu
Az 59Y járat 1967-ben indult az 59-es busz elágazó járataként az 59A-val egyidőben, számozása 1977. január elsejétől 159-esre módosult. (Korábban a százas járatok voltak a gyorsjáratok.
A képen egy Ikarus 620-as típusú autóbusz látható. A busz karambolt szenvedett.
Csepel törénelme – Boráros tér
2016. július 16. szombatMocsár Lajos, Mr.Gabee, csepel.info
2A jelzésű villamos Boráros tér 1979. Forrás: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1149363178417288&set=gm.845633232233483&type=3&theater
Boráros téri utastájékoztatás Forrás: Borhegyi Norbert
Csepel történelme – Csepeli mentőállomás
2016. július 8. péntekCsepel.info, Facebook, Mr.Gabee
Mocsár Lajos olvasónk hívta fel a figyelmünket a fenti képre, mely az egykori Csepeli mentőállomásról készült.
Mi jut eszükbe erről a képről? Osszák meg velünk a fórumba! Ha Önnek is vannak régi képei Csepelről, kérjük, küldje el a csepel.info@gmail.com címre, hogy közzé tudjuk tenni.
Csepel történelme – Csepeli piac
2016. július 7. csütörtökCsepel.info, Facebook, Mr.Gabee
Forrás: www.csepel-sziget.hu
Mocsár Lajos olvasónk hívta fel a figyelmünket a fenti képre, mely az egykori Csepeli Piacról készült.
Mi jut eszükbe erről a képről? Osszák meg velünk a fórumba! Ha Önnek is vannak régi képei Csepelről, kérjük, küldje el a csepel.info@gmail.com címre, hogy közzé tudjuk tenni.
Csepel történelme – Munkásotthon
2016. június 10. péntekCsepel.info, v39endre, Mr.Gabee
Az alábbiakban v39endre olvasónk hétfői beszámolójának folytatását olvashatják:
Építése szövetkezet alapon létesült Marmann Mátyás indítványára. 1908-ban már felmerült az építés gondolata, mivel a Szociáldemokrata Párt csepeli szervezete részére a vendéglőkben szűkös volt a hely. Ezért a József utca és a Ferenc utca között a munkásoktól gyűjtött pénzen egy 475 négyzetméteres telket vásároltak, amelyre Vágó József tervei alapján építettek volna egy emeletes épületet, de ezt a telket később eladták a csepeli Zsidó Hitközségnek.
Közben a kitört Világháború miatt az építkezésre nem gondolhattak. Viszont egy alapot teremtettek a hadbavonult munkások özvegyei és árvái megsegítése céljára, amelyre a dolgozó munkások béréből a Weiss gyár vezetőségének javaslatára 2%-ot levonva utalták át. Ebből az összegből kért a Munkásotthon vezetősége támogatást épület vásárlására. A gyár vezetősége átutalt 35000 koronát, amelyből megvették az Árpád utca és József utca sarkán álló nagy földszintes épületet. (tovább…)
Csepel történelme – 38-as busz balesete
2016. június 5. vasárnapCsepel.info
A mai rovatunkban a 38-as busz eseményét mutatjuk meg, mely a II. Rákóczi Ferenc úton történt (a Vízműveknél) 1970-ben.
Köszönjük a fotót Mocsár Lajosnak.
Csepel történelme – Kronosztikon
2016. június 3. péntekMr.Gabee, v39endre, Csepel.info,
A mi CSEPEL-szigetünkön található történelmi érdekességek közül kiemelkedik a Szigetszentmártoni katolikus templom.
Autóval többször elhaladtam előtte, de nem gondoltam különlegességére. Egyszer aztán felkerestem Rajna Gyula plébános Urat, aki Apám cserkésztársa és jó barátja volt. Ő hívta fel figyelmemet a templom homlokzatán elhelyezett márvány emléktáblára, ami kezdetben ugyan szépnek, érdekesnek tűnt, de latin szövege miatt nem volt sokatmondó.
Csepel történelme – Szent Imre tér
2016. június 2. csütörtökCsepel.info, Mr:Gabee
A hét negyedik napján szintén folytatjuk Csepel történelme rovatunkat, ahol ismét Mocsár Lajos olvasónk által küldött képet mutatunk a Szent Imre térről.
A kép 1951-ben készült.
