A mai bejegyzés elkészüléséhez nagy segítségünkre volt Vezér Endre olvasónk, aki a hatalmas gyűjteményét átnézve rendelkezésünkre bocsájtotta azokat a fotókat, melyek az egykori kórházban készültek.
Az 1712-ben alapított Csepel (Csepelye) falut 1748-ban pecsétadományozással nyilvánította községgé az uralkodó, Mária Terézia királynő. A községnek ettől fogva volt jegyzője. Az 1838-as nagy árvíz által elpusztított faluban a jegyzői hivatal a kántortanító háza volt.
Az árvíz után, még abban az évben, 1838-ban Mathias Stulmiler bécsi mérnök megtervezte Csepel ma is ismert úthálózatát. (tovább…)
Mocsár Lajos olvasónk hívta fel a figyelmünket a fenti képre, mely az egykori Csepeli Piacról készült.
Mi jut eszükbe erről a képről? Osszák meg velünk a fórumba! Ha Önnek is vannak régi képei Csepelről, kérjük, küldje el a csepel.info@gmail.com címre, hogy közzé tudjuk tenni.
A Facebookot böngészve találtunk rá a fenti képre, mely 1973-ban készült a mostani Kossuth Lajos utca és az Ady Endre út kereszteződésében.
Mi jut eszükbe erről a képről? Osszák meg velünk a fórumba. Ha Önnek is vannak régi képei Csepelről, kérjük küldje el a csepel.info@gmail.com címre, hogy közzé tudjuk tenni.
2009-ben készült az a riportfilm, ami nem csak a szocializmus éveiről, de a 2010 előtti évekről is vitathatóan pontos, ám mindenképpen elgondolkodtató képet közöl.
“Körülbelül 400 ezer ember lett munkanélküli a rendszerváltás utáni években a magyar iparban. Sokan közülük nyugdíjba mentek, és sokan a fekete gazdaságba menekültek. A Csepel Művekben, a szocialista ipar egyik presztízs vállalatában a nyolcvanas évek végén még 16 ezer ember dolgozott, 1993-ban pedig már csak alig több, mint 3 ezer.” – írták 2009-ben a riport felvezetőjében. A fenti videót a riportfilm folytatása követi itt.
“Kellemes július végi nap 1997-ben. Csepelen már javában járnak az MXA-k is, no igaz még koránt sem azok amik ma ott vannak, hanem mindenféle szedett-vedett, innen-onnan összekoldult szerelvények.” – így kezdi beszámolóját Becsky András, a krónikás.
A csepeli HÉV felújítása hamarosan elkezdődik: ám ez hosszú folyamat lesz, és sok kellemetlenséget kell elviselnünk. Addig is nosztalgiázzunk egy kicsit az 1997-es pillanatokkal, és állomásokkal! A videó leírása így folytatódik:
Mr.Gabee történelmi rovatában ismét egy nagyon érdekes fotót mutatunk be.
1951. Boráros tér, HÉV végállomás, háttérben a Concordia gőzmalom szállító-szalag hídja, jobbra a Ganz-MÁVAG Hídgyár telepe, a Petőfi híd építésénél (Nagy Zsolt Levente gyűjteményéből
A mai rovat anyagát ezúttal is Mocsár Lajos, oldalunk egyik nagyon kedves olvasója állította össze, és ajánlotta szerkesztőségünk figyelmébe. Köszönjük szépen.
Hihetetlen, de igaz: 1989-ben az akkori csepeli KÖJÁL főorvosa nem engedte átadni az egyik csillagtelepi panelházat a kivitelezési hibák miatt, mert – többek között – nem terveztek, így nem is építettek hozzá se parkolót, se játszóteret. Az alapvető élelmiszer-ellátást, bolthálózatot sem biztosította az akkori tanács.
Hatalmas botrány lett abból, hogy a főorvos ragaszkodott az előírásokhoz egy olyan világban, ahol még a kerületi tanács működésének is fontos része volt a szabályok kikerülése. A videóban látható Orosz Ferenc tanácselnök-helyettest emiatt a rendszerváltás után felelősségre is vonták – úgy tudjuk elítélték – ám 1994-2010 között már ismét alpolgármesterként dolgozott. Ő sajnos nem szólal meg a riportban. Az viszont tudható, hogy a botrány során természetesen az előírásokhoz ragaszkodó KÖJÁL-os főorvos húzta a rövidebbet. (tovább…)