‘Történelem’ kategória archívum

Az I. világháború áldozataira emlékeztek

2016. november 11. péntek

Csepel.hu

Az I. világháború áldozataira emlékeztek

98 évvel ezelőtt, 1918. november 11-én 11 óra 11 perckor írta alá Németország és Franciaország a compiegne-i erdőben egy vasúti kocsiban az I. világháborút lezáró fegyverszüneti egyezményt. Erre a napra emlékezve tartott csendes megemlékezést az önkormányzat a Szent Imre téri I. világháborús emlékműnél. A Nagy Háború áldozatainak számát tizenötmillióra becsülik – köztük sok csepeli lelte halálát a csatatereken.

A megemlékezésen az önkormányzat részéről Borbély Lénárd polgármester, Morovik Attila alpolgármester és dr. Szeles Gábor jegyző helyezett el koszorút, a Magyar Országgyűlés nevében Németh Szilárd országgyűlési képviselő, a Fidesz alelnöke koszorúzott.

Csepel történelme – SZTK – 1970

2016. november 7. hétfő

14940221_1306776802728387_9129016639855575537_o

A mai történelmi rovatunkban a Csepel RETRO képek Facebook-csoport egyik galériájából mutatunk képeket.

A képek az csepeli rendelőintézetet mutatják az 1970-es évekből.

NAPRÓL NAPRA: Forradalom Csepelen – 1956. november 6.

2016. november 6. vasárnap

Csepel.info, Mr.Gabee

1956(2)

Amint Bolla Dezső monográfiájából kiderül, a nemzetőrségből szervezett századok irányítását Andi József látta el. Ezen kívül gondoskodott a beszerzett lőszer, robbanóanyag és a tankok felgyújtására biztosított benzin tárolásáról.

A szovjet csapatok átvonulásának megakadályozása céljából elkészítette az utak felrobbantásának tervét, és ennek értelmében éjjel járhatatlanná tették a Kikötő utat és a Gubacsi hídról levezető útvonalat. Major nemzetőrparancsnok utasítására a szovjet harckocsik gyár felőli támadásának megakadályozására vasöntvényekkel megrakott vagonokat vontattak a Csepel Művek 1. sz. kapuja mögé.

NAPRÓL NAPRA: Forradalom Csepelen – 1956. november 3.

2016. november 3. csütörtök

Csepel.info, Mr.gabee1956 fotó3

A gyári munkástanács döntött, és felfüggesztették a sztrájkot. Időközben a forradalmi események tragikus fordulatot vettek: a szovjet csapatok több ezer járműből álló konvoja a főváros felé közeledett. Ezen a napon tartóztatták le Maléter Pált és társait Tökölön. Miután az a hír terjedt el, hogy Csepelen lőnek, a Malinyin tábornok vezette szovjet delegáció más úton jutott el Tökölre.

Kotroczó Vince egykori csepeli diák emlékezik: „Malétert és társait egy tárgyalás közben letartóztatták Tökölön. Anyám kikísért a kapuba – egyébként sosem tette – s ott állt, amíg láthattam. Arra jött egy dzsip, fiatalok ültek benne. Leintettem őket, s felugrottam. „Mit csináltok?” – kérdeztem. „Kézigránátot élesítünk” – jött a válasz. „Megpróbálhatom én is?” „Hát, persze!” És megmutatták, hogyan kell. Nem mentünk a főúton, inkább a Kossuth Lajos utca felé kerültünk. Közben megtanultam, hogyan kell összerakni és eldobni egy kézigránátot. Nem volt bonyolult. Mire az Imre térre értünk, már alig bírtam lépni, annyi éles kézigránát volt nálam. A téren az egyik fiú nyakában két karabély volt, az egyiket elkértem, egyszerre úgysem tud kettővel lőni, ő viszont kézigránátokat kért cserébe.”

Hamarosan megkezdődött a harc.

A Csepel-kerékpár menő exportcikk volt, jól jött érte a valuta

2016. november 3. csütörtök

INDEX

10138139_74716a8d44a20fe0ccf311b422423a6e_wm[1]

Forrás: INDEX

Biztos önnek is volt Tacskója, BMX-e, Campingje, ha idősebb, akkor talán Diadalt vagy Mátrát is hajtott. Ezekben a márkákban azonkívül, hogy kerékpárokat takarnak, egy közös dolog van: mindegyiket Csepelen gyártották. A gyár története lassan százéves, de most nem a hősidők képeit vettük elő, hanem a szocialista korszakot mutatjuk be Urbán Tamás (Fortepan) fotóin, amikor százezresével ontotta a gyár a bringákat.

Meglepő, de az első Csepel kerékpárok nem is Csepelen, hanem az ausztriai Grazban készültek el. A csepeli kerékpárgyártást Weiss Manfréd indította el 1929-ben, a Steyr-Daimler-Puch művektől vette meg a licencet és a gyártáshoz szükséges gépeket. Míg a gyárat felszerelték, addig csak a szintén Ausztriából érkező alkatrészek összeszereléséből állt a kerékpárgyártás. Az első kétszáz Csepelt ráadásul nem is itthon rakták össze.

(tovább…)

Csepel történelme

2016. november 3. csütörtök

Csepel.info, Mr.Gabee, Mocsár Lajos

Ismét jelentkezünk Csepel történelme rovatunkkal. Ma egy újabb közlekedési képet mutatunk be Mocsár Lajos olvasónk gyűjteményéből:

A kép helyszíne és készítésének ideje: Kiss János Altábornagy utcai pihenőhely, 1977.

Csepel történelme – Trabant

2016. október 31. hétfő

Csepel.info, Mr. Gabee

20161031_000628

Mai történelmi rovatunkban a Magyarországon eladott háromszázezredik Trabant tulajdonosai láthatóak, akik átveszik autójukat a MERKUR csepeli telephelyén. 1985 október 24-én.

Foto: Csepel retro képek Facebook oldal

Rendhagyó tanítási nap – Csepel platós teherautóval

2016. október 30. vasárnap

Honvédelem.hu, Csepel.info

2016.10.20.1956-os programok a Lónyay utcai Református Gimnáziumban.

GAZ 66 típusú zárt dobozos katonai mentőautó, Csepel platós és Fakarusz teherautók jelezték a napokban a budapesti Lónyay Utcai Református Gimnázium épülete előtt, hogy aznap rendhagyó „tanítás” vár a diákokra.

1956 októberének budapesti eseményei az önkéntesek közreműködésével elevenedhettek meg a gimnázium falai között. Jóval több volt ez, mint megemlékezés vagy akár történelmi játék. A felkelőközponttá alakult épületben, az iskola egyik tanára, Jenei Miklós tanár forgatókönyve alapján hitelesen rekonstruálták a 60 évvel ezelőtti eseményeket. A diákok korhű ruhákba öltözve belülről élhették át az egykori történéseket. A történelemidézést az egykori szemtanúk tették hitelessé. A rendezvényt megtisztelte jelenlétével dr. Gian Luca Borghese, az olasz nagykövetség kulturális attaséja is. (tovább…)

Csepel történelme

2016. október 30. vasárnap

Csepel.info, Mr.Gabee, Mocsár Lajos14908397_312076479172561_6236281537864614530_n 14915392_312078112505731_2038237791941329062_n

Ismét jelentkezünk Csepel történelme rovatunkkal. Ma két közlekedési képet mutatunk be Mocsár Lajos olvasónk gyűjteményéből:

  • 1. kép: Soroksári Rév megállóhely (Hollandi út) 1977.
    A 71-es járat végállomásai: 1967-1977 =Soroksári Rév,1977-1984=Kalamár József utcai hurok, 1984-napjainkig = Horgásztanya hurok.
  • 2. kép: Csepel, Tanácsház tér, 1977-ből.

NAPRÓL NAPRA: Forradalom Csepelen – 1956. október 29.

2016. október 29. szombat

okt25_kep01

A rendőrség épülete ismét gazdát cserélt, a felkelők visszafoglalták. A nap a Nemzeti Bizottság megválasztását előkészítő jelölőgyűléssel telt. A községháza tanácstermében fellángoltak az indulatok, miután a kommunisták és a felkelők is a saját embereiket akarták delegálni a testületbe. A gyűlésen közfelkiáltással negyven jelöltet állítottak, végül egy sem volt köztük kommunista.

Részlet dr. Balogh Béla, a Csepeli Nemzeti Bizottság tagja visszaemlékezéséből: „Babik Zoli – aki a Csepeli Újságot szerkesztette a forradalom végén – cipelt el gyűlésekre, s így keveredtem bele az eseményekbe. Ő hívott el október 29-én a csepeli községháza tanácstermébe is, arra a gyűlésre, ahol bekerültem a Nemzeti Bizottság névsorába. Bali Vendelt már régebbről ismertem – korábban a katolikus iskola igazgatója volt – akkor éppen Ikarusz-gyári munkás volt. Ivanics Pista bácsi fia az osztálytársam volt a középiskolában.”