Mocsár Lajos, Mr:Gabee, Csepel.info
Mr.Gabee történelmi rovatában Mocsár Lajos olvasó-riporter ismét jelentkezik egy újabb történelmi képpel:
M IX-es HÉV eredeti belső utastere
az 1981-es átépítés előtt.
Hirado.hu
A kiadó Mediaworks szombattól felfüggeszti a Népszabadság nyomtatott és internetes formában történő kiadását a lap új koncepciójának kialakításáig, illetve megvalósításáig azért, hogy “valamennyi érintett ezen kiemelt feladatra tudjon koncentrálni” – közölte a társaság.
Egyben tájékoztattak arról is: Katona Viktort nevezték ki a Mediaworks Zrt. megbízott vezérigazgatójává, aki jelenlegi, pénzügyi vezérigazgató-helyettesi és operációs vezetői feladatköre mellett veszi át a saját kérésére távozó Rónai Balázs feladatait.
Csepel.hu
Az 1849. október 6-án kivégzett aradi vértanúkra emlékeztek az Aradi vértanúk útja és a Szentmiklósi út kereszteződésénél található emléktáblánál Csepel elöljárói, az ellenzék képviselői, valamint civilek október 6-án.
Annak idején ezen a napon tizenhárom honvéd tábornokot végeztek ki Aradon az 1848-49-es forradalom és szabadságharc leverése után. Ugyanezen a napon végezték ki Pesten az első felelős magyar miniszterelnököt, Batthyány Lajost.
IHO, Mr.Gabee
A Csepel Autógyár önállóan soha nem gyártott autóbuszt, más cégekkel együttműködve viszont szép sikereket ért el.
A szigetszentmiklósi repülőgépgyár államosítása után 1949-ben alakult meg a korábbi gyárból a Csepel Autógyár Nemzeti Vállalat. A gyár elsősorban teherautókat és harckocsikat gyártott, amihez a fülkéket a szintén frissen alakult Ikarustól szerezték be. (tovább…)
Csepel.info, Mr.Gabee, Mocsár Lajos
Mr.Gabee és Mocsár Lajos közös rovatában ma a Hollandi úti strandról mutatunk egy képet, mely 1961-ben készült.
A fotó forrása: Fortepan / Budapest Főváros Levéltára.
Mandiner, Index
Tíz éve ostromolták meg tüntetők a köztévé székházát: résztvevők emlékeznek az Indexen. Rákász Béla szerint megszervezték az erőszakot, így maradhatott hivatalban Gyurcsány.
Az őszödi beszéd kapcsán tüntetők tíz éve ostromolták meg a köztévét. Az Index kérdezte az ostrom egykori résztvevőit.
Csepel.info, Mr.Gabee, Mocsár Lajos
A fenti videóban az Ikarus 200-as buszok gyártása és végátadásáról láthatnak egy bejátszást.
Köszönjük Mocsár Lajosnak, hogy felhívta a figyelmünket a videóra
Csepel.info
Belső oldal: 1.megállóváltozások: Csepel autógyár irányába a Betonárugyár megálló neve 8654. utca, a Vízművek I. neve 8653.utca, a Vízművek II. neve Vízművek lakótelep lett (a másik irányba érdekes módon megmaradtak a régi elnevezések). 2.Átszállások, bal oldal: Csepel, Hév áll.nál az 59A feltüntetése, Csepel Autógyárnál a Hév feltünetése. Jobb oldalon: törölték a megszűnt 148-ast (helyére az 59A került) és a rövidült 19-est. Feltüntetésre került Hárosnál a 138-as, a Szent Imre téren a 152-es és 159-es. A pontosabb utastájékoztatás érdekében megjelölték az utolsó budapesti megállókat.
Mocsár Lajos olvasónk ajánlotta figyelmünkbe, mely 1996. 08. 31-én készült a 38-as busz utolsó napjáról, mely Szent Imre tér és Szigetszentmiklós Csepel Autógyár között közledett.
Köszönjük a videót olvasónknak.
Csepel.info, Mr.Gabee
Mocsár Lajos képét mutatjuk meg ismét a mai rovatunkban.
A kép címe: Csepeli HÉV a nyílt pályán ’61-’62 körül.
Csepel.info, Mr.Gabee,
A mai történelmi rovatunkban a II. Rákóczi Ferenc út, a csepeli gyorsvasút építéséről mutatunk egy fotót.
Forrás: xn--fotk-sqa.hu
A(z) Történelem kategória archívumában vagyunk