Csepel.info, Mr.Gabee
Mocsár Lajos képét mutatjuk meg ismét a mai rovatunkban.
A kép címe: Csepeli HÉV a nyílt pályán ’61-’62 körül.
‘Történelem’ kategória archívum
Csepel történelme – Csepeli HÉV
2016. szeptember 16. péntekCsepel történelme – gyorsvasút építése
2016. szeptember 14. szerdaCsepel.info, Mr.Gabee,
A mai történelmi rovatunkban a II. Rákóczi Ferenc út, a csepeli gyorsvasút építéséről mutatunk egy fotót.
Forrás: xn--fotk-sqa.hu
Csepel történelme – könyvtár
2016. szeptember 12. hétfőCsepel.info, Mr.Gabee
A képen a Csepel Vasés Fémművek központi könyvtára található.
Forrás: Csepel Retro Kepek
Csepel történelme
2016. szeptember 11. vasárnap
Mai rovatunkban a Csepel Községházáról mutatunk be egy képet.
Forrás: Csepel Retro Kepek Facebook oldala
Csepel Művek: Város Budapesten
2016. szeptember 10. szombatEgy Nap A Városban
Amikor Győr műholdképét nézem (szoktam ilyesmit művelni), mindig megdöbbenek az Audi méretén a város keleti csücskében: nincs akkora, mint a 130 ezres település, de majdnem. Oké, a város mondjuk két-háromszor nagyobb, de nincs nagyságrendbeli különbség, húsz év alatt akkora üzemet húztak fel ide, hogy a hatalmas fehér csarnokok tetői lassan lefednek egy akkora területet, mint a kétezer éves település utcákkal és terekkel szabdalt házai.
És ilyenkor mindig eszembe jut, hogy Budapesten belül is van ám egy ilyen város, amiről persze mindenki hallott, csakhogy a területet nem valós helyként, hanem elvont fogalomként kezeljük a legtöbben: pedig a Csepel művek ma is ott van, ahol 1892-ben Weiss Manfréd felépítette. Sőt, a hely szabadon bejárható, a kapu nyitva van és odabent órákig lehet tekeregni, sőt, érdemes is, mert egy kivételesen izgalmas helyszínről van szó, amihez hasonlót a legtöbben csak filmeken meg posztereken láttunk.
Csepel történelme – 19-es busz
2016. szeptember 8. csütörtökCsepel.info, Mr. Gabee Mocsár Lajos
A mai cikkünkben ismét Mocsár Lajos fényképét és megjegyzését: A képen látható 19-es járat Csepelen közlekedett 1950-1952-ig, majd Zuglói járat lett, a Goldmark Károly utca és a Déli pályaudvar között közlekedett. Betétjárata a 19A a Nagy Lajos Király úti lakótelepig járt.
A Hatvanas évek végén a járat a 39-es számot kapta meg. A 19-es 1987.május elsejétől ismét Csepelre került át,ekkortól az 59-es busz útvonala a Külső Török Flóris utcára kerül és a 19-es járta végig a korábbi szakaszát,ahol ma a 36-os busz jár végig a Vágóhíd utcában Pesterzsébeten. A képen egy Ikarus 620-as típusú autóbusz látható a Récsei buszgarázsnál 1973-ban. (tovább…)
Csepel történelme – 52
2016. szeptember 6. keddCsepel.info, Mr.Gabee, Mocsári Lajos
Csepel történelmi rovatunkban az AMG pótkocsis Ikarus 60-as típusú autóbuszról mutatunk egy képet, mely Csepelen a Tanácsház téri félreálló helynél készült 1962-ben. Az 52A járat a Repkény útig közlekedett, tolatással fordult ellentétben az 52B vel, ami a Denevér utcánál hurokban fordult.
A két betétjárat 1983-ban megszűnt, majd ezután jött létre a 152-es viszonylat ami 1984-ig a Kalamár József út-Martinász utca-Szentmiklósi út útvonalon közlekedett.
A fotót köszönjük Mocsár Lajosnak
Csepel történelme – Ady Endre út
2016. szeptember 5. hétfőMr. Gabee, Csepel.infó
Csepel történelmi rovatunkban egy 1970es években készült fényképet mutatunk be, mely az egykori Ady Endre úton készült.
Mr. Gabee, Csepel.info
Csepel történelme – Víztorony
2016. szeptember 3. szombatCsepel.info, Mr.Gabee, Facebook
A Csepel RETRO képek facebook csoportban találtunk a fenti képet, mely a Csepel Művekben található víztoronyról készült. A fotó készítésének időpontjáról nincs információnk.
Amennyiben önnek is vannak Csepel történelmével kapcsolatos képei, történetei, kérjük osszák meg velünk a csepel.info@gmail.com e-mail címre, hogy megjelenthessük.
“Csepel párttitkára voltam”
2016. szeptember 2. péntekEddig ismeretlen Ernszt Antal interjú került elő
Csepel.info
Különleges dokumentumok, köztük egy Ernszt Antal interjú került elő Tóth Mihály 1994-2010 közötti csepeli polgármester egyik iratszekrényéből – értesült a Csepel.info. A szöveg alapján az interjú nyers leiratáról lehet szó, ami cenzúrára várhatott. Mivel az ezredforduló után a helyi szocialistáknak érzékeny téma volt már az egykori első titkár visszaemlékezése, a cikk végül nem jelent meg. Így viszont átírás nélkül maradt az utókorra.
A 19 oldalas interjú a szöveg alapján 2005 tavaszán – kora nyarán készült, vagyis 11 évig feküdt a cenzúrás dossziéban. A letiltás oka gyaníthatóan az volt, hogy az 1956-ot Biszku Bélához hasonlóan ellenforradalomnak tekintő egykori politikus kedves szavakkal emlékezett meg “Tóth Misiről”, aki az MSZMP első titkári pozícióját örökölte tőle Csepelen. De azért beszélt Biszkuról, Kádárról, Hobó apjáról és a többi egykori “nagykutyáról” is – természetesen inkább dicsérve őket, kisebbítve szerepüket az 1956-os forradalomban és a megtorlásokban. (tovább…)
