Mandiner, Index
Tíz éve ostromolták meg tüntetők a köztévé székházát: résztvevők emlékeznek az Indexen. Rákász Béla szerint megszervezték az erőszakot, így maradhatott hivatalban Gyurcsány.
Az őszödi beszéd kapcsán tüntetők tíz éve ostromolták meg a köztévét. Az Index kérdezte az ostrom egykori résztvevőit.
Csepel.info, Mr.Gabee, Mocsár Lajos
A fenti videóban az Ikarus 200-as buszok gyártása és végátadásáról láthatnak egy bejátszást.
Köszönjük Mocsár Lajosnak, hogy felhívta a figyelmünket a videóra
Csepel.info
Belső oldal: 1.megállóváltozások: Csepel autógyár irányába a Betonárugyár megálló neve 8654. utca, a Vízművek I. neve 8653.utca, a Vízművek II. neve Vízművek lakótelep lett (a másik irányba érdekes módon megmaradtak a régi elnevezések). 2.Átszállások, bal oldal: Csepel, Hév áll.nál az 59A feltüntetése, Csepel Autógyárnál a Hév feltünetése. Jobb oldalon: törölték a megszűnt 148-ast (helyére az 59A került) és a rövidült 19-est. Feltüntetésre került Hárosnál a 138-as, a Szent Imre téren a 152-es és 159-es. A pontosabb utastájékoztatás érdekében megjelölték az utolsó budapesti megállókat.
Mocsár Lajos olvasónk ajánlotta figyelmünkbe, mely 1996. 08. 31-én készült a 38-as busz utolsó napjáról, mely Szent Imre tér és Szigetszentmiklós Csepel Autógyár között közledett.
Köszönjük a videót olvasónknak.
Csepel.info, Mr.Gabee
Mocsár Lajos képét mutatjuk meg ismét a mai rovatunkban.
A kép címe: Csepeli HÉV a nyílt pályán ’61-’62 körül.
Csepel.info, Mr.Gabee,
A mai történelmi rovatunkban a II. Rákóczi Ferenc út, a csepeli gyorsvasút építéséről mutatunk egy fotót.
Forrás: xn--fotk-sqa.hu
Csepel.info, Mr.Gabee
A képen a Csepel Vasés Fémművek központi könyvtára található.
Forrás: Csepel Retro Kepek
Mai rovatunkban a Csepel Községházáról mutatunk be egy képet.
Forrás: Csepel Retro Kepek Facebook oldala
Egy Nap A Városban
Amikor Győr műholdképét nézem (szoktam ilyesmit művelni), mindig megdöbbenek az Audi méretén a város keleti csücskében: nincs akkora, mint a 130 ezres település, de majdnem. Oké, a város mondjuk két-háromszor nagyobb, de nincs nagyságrendbeli különbség, húsz év alatt akkora üzemet húztak fel ide, hogy a hatalmas fehér csarnokok tetői lassan lefednek egy akkora területet, mint a kétezer éves település utcákkal és terekkel szabdalt házai.
És ilyenkor mindig eszembe jut, hogy Budapesten belül is van ám egy ilyen város, amiről persze mindenki hallott, csakhogy a területet nem valós helyként, hanem elvont fogalomként kezeljük a legtöbben: pedig a Csepel művek ma is ott van, ahol 1892-ben Weiss Manfréd felépítette. Sőt, a hely szabadon bejárható, a kapu nyitva van és odabent órákig lehet tekeregni, sőt, érdemes is, mert egy kivételesen izgalmas helyszínről van szó, amihez hasonlót a legtöbben csak filmeken meg posztereken láttunk.
Csepel.info, Mr. Gabee Mocsár Lajos
A mai cikkünkben ismét Mocsár Lajos fényképét és megjegyzését: A képen látható 19-es járat Csepelen közlekedett 1950-1952-ig, majd Zuglói járat lett, a Goldmark Károly utca és a Déli pályaudvar között közlekedett. Betétjárata a 19A a Nagy Lajos Király úti lakótelepig járt.
A Hatvanas évek végén a járat a 39-es számot kapta meg. A 19-es 1987.május elsejétől ismét Csepelre került át,ekkortól az 59-es busz útvonala a Külső Török Flóris utcára kerül és a 19-es járta végig a korábbi szakaszát,ahol ma a 36-os busz jár végig a Vágóhíd utcában Pesterzsébeten. A képen egy Ikarus 620-as típusú autóbusz látható a Récsei buszgarázsnál 1973-ban. (tovább…)
Csepel.info, Mr.Gabee, Mocsári Lajos
Csepel történelmi rovatunkban az AMG pótkocsis Ikarus 60-as típusú autóbuszról mutatunk egy képet, mely Csepelen a Tanácsház téri félreálló helynél készült 1962-ben. Az 52A járat a Repkény útig közlekedett, tolatással fordult ellentétben az 52B vel, ami a Denevér utcánál hurokban fordult.
A két betétjárat 1983-ban megszűnt, majd ezután jött létre a 152-es viszonylat ami 1984-ig a Kalamár József út-Martinász utca-Szentmiklósi út útvonalon közlekedett.
A fotót köszönjük Mocsár Lajosnak
A(z) Történelem kategória archívumában vagyunk