Csepel.info

Csepel.info

Demszky bosszúja

Interpellációval fordult Németh Szilárd Demszky Gábor főpolgármesterhez – tudta meg a Csepel.info. A kerületi Fidesz-KDNP frakcióvezető és fővárosi képviselő arra kíváncsi, hogy Demszky Gábor mikor váltja be végre 1993-as, a csepeli Gerincút megépítésére tett, és szinte évente megismételt ígéretét. Mint az ismert, a csepeli szennyvíztisztító építése miatt versenyt futunk az idővel, ha nem készül el a beruházás, hamarosan évi hetvenezer tonna szennyvíziszapot fognak – Gerincút híján – Csepel belvárosán és sűrűn lakott területein keresztül elszállítani.

15 évvel ezelőtt, 1993-ban népszavazást tartottak Csepelen a kerület Budapesttől való elválásáról. Városgazdálkodási szempontból, és az azóta történt eseményeket is ismerve valószínűleg ez lett volna Csepel XX. századi történelmének egyik legjelentősebb előrelépése, ugyanakkor a „kincses sziget” elválása a fővárosnak súlyos érvágást jelentett volna. Ezt ismerte fel Demszky Gábor, amikor kampányt indított Csepel megtartásáért, és az itt lakók egy pillanatra úgy érezték, a főváros végre nem mostohaként bánik csepeli polgáraival. Demszky akkori legjelentősebb ígérete a közlekedési problémákra gyógyírt jelentő Gerincút megépítése volt. A fejlesztési ígéreteknek köszönhetően a népszavazás érdektelenségbe fulladt, akik pedig mégis kinyilvánították akaratukat, egyértelműen a főváros mellett tették le voksukat.

15 év telt el a népszavazás óta, miközben az MSZP-SZDSZ-es választási kampányok azóta is rendre a Gerincút megépítéséről szólnak – emlékeztette csokorba gyűjtve ígéreteire Demszky Gábort Németh Szilárd fővárosi képviselő. Meddig kell még Csepelnek másodrendű kerületként élnie a fővárosban? Demszky Gábor főpolgármester – Tóth Mihály csepeli polgármester támogatásával – meddig bünteti még a csepelieket az 1993-as helyi népszavazás kezdeményezéséért? – tette fel a kérdést a képviselő, aki választ vár arra, kik a felelősök a fejlesztés elmaradásáért, és mikor kezdik meg végre a beruházás kivitelezését.

Csepel.info

Németh Szilárd interpellációja:

FŐVÁROSI KÖZGYŰLÉS Fidesz – Magyar Polgári Szövetség Képviselőcsoportja 1052 Budapest, Városház u. 9-11. II/209. Tel.: 327-1731, Fax: 327-1870

K/ /08.

A Fővárosi Közgyűlés Fidesz képviselőcsoportjának tagjaként a Fővárosi Önkormányzat Szervezeti és Működési Szabályzatáról szóló 7/1992. (III.26.) sz. Főv. Kgy. rendelet 19.§ (1) bekezdése alapján a Fővárosi Közgyűlés 2008. márciusi (soron következő) ülése vonatkozásában az alábbi

i n t e r p e l l á c i ót

kívánom dr. Demszky Gábor főpolgármester úrhoz „Mikor váltja be, a csepeli Gerincút megépítésére tett 1993-as ígéretét? Meddig bünteti még Csepelt, az önállósodásról szóló helyi népszavazás kezdeményezéséért?” címmel intézni.

Tisztelt Főpolgármester úr!

Kérdéseim előtt, engedje meg, hogy a csepeli Gerincút eddigi rövid történetét felvillantsam Önnek, mint aki első számú felelőse annak, hogy ez az út még mindig csak papíron létezik.

1993.: Demszky Gábor főpolgármester attól való félelmében, hogy Csepel kiválik a fővárosi közigazgatásból sok egyéb mellett (pl. Galvani híd) azt ígéri a csepelieknek, hogy 1996-ra átadják a Csepelt elkerülő Gerincutat.

1994.: Az ígéret elhangzik az országgyűlési és az önkormányzati választások kampányában is. Beszáll az ígérgetésbe Tóth Mihály csepeli MSZP-s polgármester, majd Lotz Károly (SZDSZ) közlekedési miniszter, már második parlamenti ciklusát kezdő csepeli országgyűlési képviselő is, de 1998-ig semmi sem történik az ügyben.

1998.: Az újabb választási kampányokban Demszky, Tóth, Lotz mellé felzárkózik Avarkeszi Dezső és Podolák György MSZP-s országgyűlési képviselők, mindegyikük magas csepeli támogatással szerez közpolitikai pozíciót, amit a Gerincút ügyében (is) újabb négyéves semmittevéssel hálálnak meg.

2002.: Az ígérgetés elérkezik egy újabb kampányhoz, de most már „Isten bizony!” megépül a Gerincút. A szereplők ugyanazok a változás csak annyi, hogy Lotz Károly időközben Csepel díszpolgára és párizsi OECD nagykövet lett. A politikai klíma pedig elvtársilag rendkívül kedvező: a parlamentet, a kormányt, a fővárost és a kerületet is MSZP-SZDSZ koalíció tartja hatalmában. (Ilyen a konstelláció 1994 és 1998 között és 2006 óta, jelenleg is!)

2003.: Demszky Gábor és Tóth Mihály nagy csinnadrattával jelentik be, hogy végre megállapodtak a csepeli Gerincút megépítésében, 2006. június 1-jén át is adják azt a forgalomnak.

2004-2006.: A nyomvonal mentén 147 családot telepítenek ki megalázó és embertelen körülmények között. A területre ma is érvényes megnevezést az a lakó tette, aki kiírta az utca elejére: „Gázai Övezet”. Azok a családok viszont, akik a Magyar, Petőfi és Csőgyár utcák másik felén maradhattak emberhez méltatlan körülmények között élik mindennapjaikat.

2006.: Elérkezik a negyedik országgyűlési és önkormányzati választás, természetesen Gerincutas ígéretekkel. Az átadás újabb dátuma 2008. Demszky éppen csak, Tóth a korábbi 40%-os előny helyett már csak 8-cal, de Avarkeszi és Podolák még az első fordulóban bizalmat kapnak a csepeliektől. A semmittevésért és a pártjelvényekért kapott szavazatokra újabb cinikus semmittevés a válasz.

2008.: A mai napig 1 cm Gerincút sem épült. Ellenben egyre elviselhetetlenebb az óriásira bővült gépjármű forgalom, ami Csepelre zúdul, amely a jövőben még inkább nőni fog. Egyrészt az agglomeráció és a környező kerületek a csepelinél jóval ütemesebb és intenzívebb fejlődése miatt (lásd: Szigetszentmiklós, Halásztelek, Szigethalom, Ferencváros, Pestszenterzsébet). Másrészt a főváros szennyvízének nagyrészét megtisztító központi szennyvíztisztító építése és majdani működése miatt.

A három párhuzamos, észak-déli forgalmat lebonyolító út (Rákóczi, Kossuth, Táncsics) mellett már a Gubacsi hídra vezető Ady Endre út is egyre telítettebb. A reggeli és a délutáni csúcs a felsorolt utak menti lakótelepeken élőkre és közoktatási intézményekben tanulókra ontja a mérgező kipufogógázt, a fülsüketítő zajt és az idegrendszert romboló rezgést. Az elmúlt években a királyerdei, kertvárosi és más családi házas övezetek forgalma is nagyon megnőtt. A Hollandi, Szabadság, Arany János és Erdősor utcák kimutathatóan az agglomerációból és az MO-ás felől érkezők miatt válnak elviselhetetlenné – mondják az ott élő családok.

Tisztelt Főpolgármester Úr!

1. A legfontosabb kérdés: Meddig kell még Csepelnek másodrendű kerületként élnie a fővárosban?

2. Demszky Gábor főpolgármester – Tóth Mihály csepeli polgármester támogatásával – meddig bünteti még a csepelieket az 1993-as helyi népszavazás kezdeményezéséért?

3. Kérem, tájékoztassa a csepelieket – a nekem adott válaszon keresztül-, hogy évek és választások hosszú során tett ígérgetésével szemben miért nem épült meg eddig a csepeli gerincút? Kik és miben felelősök ezért?

4. Mikor váltja be a csepelieknek tett 15 éves ígéretét, mikor adják át a Csepelt elkerülő, teljes hosszában megépített Gerincutat a forgalomnak?

5. Mikor kezdik meg a csepeli Gerincút tényleges építését?

6. Milyen környezetvédelmi és egészségügyi intézkedéseket tesznek a megépítendő 2X2 sávos Gerincút mentén élő csepeli családokat érő, zaj-, rezgés- és levegőszennyezéssel szembeni védekezésre?

Németh Szilárd
fővárosi képviselő

This entry was posted on 2008. március 28. péntek at 12:39 and is filed under Önkormányzat, Csepel, Környezetvédelem, Közlekedés, Pártok. Valamennyi hozzászólás követhető az RSS 2.0 hírcsatornán keresztül. Hozzá lehet szólni, vagy küldhető visszajelzés a saját oldalról.