Csepel.hu/Csepeli Hírmondó
Amióta rendbe tettük a gazdaságot és felmondtuk a korrupciógyanús szerződéseket, az önkormányzat jó anyagi helyzetben van – mondta lapunknak Borbély Lénárd polgármester.
Rátenyerelt a HÉV ügyére az ellenzék a kerületben, olyan állításokat is megfogalmazva, hogy a vadonatúj villamosok kizárólag a Közvágóhídig közlekednek majd. Az ellenzék szándékosan megtéveszti a csepelieket.
Tegyük tisztába a dolgokat: a fővárosnak 2030-ig megvalósuló fejlesztési koncepciója van. A Balázs Mór tervben szerepel, hogy a csepeli HÉV-et gyorsvasúttá alakítják. Új fejleményként jelent meg a budapesti olimpia megrendezésének lehetősége, aminek kiemelt helyszíne Csepel. Ezért van szükség közlekedésfejlesztésre, ami az öreg HÉV-szerelvények korszerű és modern villamosokra történő felváltását jelenti. Az ötkarikás játékok megrendezésének a kerület az egyik legnagyobb nyertese lehet: felértékelődhetnek az ingatlanok, és a régóta megígért dunai híd megépülése is kényelmesebbé teheti a csepeliek életét. Nem igaz, hogy csak a Közvágóhídig közlekednek majd a villamosok. A tervezés a mai napig nincs befejezve, és keresik a szakemberek a legjobb megoldásokat. A jelenlegi kétféle elképzelés szerint egyrészt a 4-es villamos csatlakozna be Csepelre, amivel átszállás nélkül a Széll Kálmán térig is el lehetne menni, érintve a főbb metróállomásokat, a másik aktuális tervben pedig a csepeli villamosjárat vonalát a Hungária körúti 1-es villamosvonalhoz kapcsolnák. Hangsúlyozom, hogy a csepeli ellenzék rosszindulatú állításával szemben a főváros hosszú távú fejlesztési tervében továbbra is egy létező fejlesztési koncepció, nincs elvetve. A 2024-es olimpiáig viszont nem tudunk 750 milliárdos gyorsvasutat építeni. Ha lesz tehát villamos, az nem jelenti azt, hogy a gyorsvasút nem valósulhat meg. Két külön fejlesztést próbálnak összemosni azok, akik ettől politikai hasznot remélnek.
Csakhogy a csepeli baloldal az új villamosok kapcsán kapacitáshiányról, a menetidő tarthatatlanságáról, öreg Tátra villamosok érkezéséről beszél, miközben „Mentsük meg a HÉV-et”-szlogennel aláírást gyűjtenek.
Senki nem akarja megszüntetni a HÉV-et, mi a közlekedést szeretnénk fejleszteni. Évtizedekben kell gondolkodnunk. Az újra összeállt csepeli baloldal az aláírásgyűjtéssel becsapja az embereket, ráadásul valószínűleg az egész akció a személyes adatok begyűjtéséről szól. Aki tehát aláír, máris a hataloméhes baloldali pártok nyilvántartásában találja magát. Az állítólagos ezres nagyságrendű aláírást többszöri kérésemre sem mutatták meg a képviselő-testület döntéshozói számára. A Tátra villamosokkal való riogatás nonszensz, hiszen a főváros már most előszerződéssel rendelkezik új villamosok beszerzésére. A botránypolitikából élők sem gondolják komolyan, hogy egy világszínvonalú eseményre korszerűtlen szerelvényeket állítunk hadrendbe. Az új villamosok korszerűek, és alacsonypadlósak lesznek, kétperces követési távolsággal közlekednek, ami másfélszeres kapacitásbővülést eredményez a mostani HÉV-hez képest. A szakértők szerint összessé- gében tehát menetidő-csökkenés érhető el, kényelmes lesz, átszállni sem kell majd. A villamosok koncepcióját egyébként a Nagycsaládosok Országos Egyesületének csepeli szervezete és a Csepeli Mozgássérültek Egyesülete is támogatta, nem beszélve a babakocsis szülőkről.
Úgy hírlik, a csepeli temetőben változnak az autós behajtás szabályai.
A Budapesti Temetkezési Intézet tervei között szerepel, hogy egy jelképes összeget szeretne kérni a behajtásért cserébe. Ez most már így van Budapest-szerte. Azt mindenki tudja, hogy azok, akik most behajtanak a temetőbe, eddig sem voltak hálátlanok. Ezt szeretnék most törvényes keretek közé terelni. Polgármesterként sikerült elérnem a fővárosi közgyűlésnél mint a temetkezési cég tulajdonosánál, hogy amíg a temető fejlesztése nem történik meg, addig nem vezetnek be semmilyen díjat. Leginkább azért, mert jelenleg a II. Rákóczi Ferenc úton képtelenség normálisan és szabályosan parkolni. Egyébként az egyszeri be- és kihajtás 280 forintot jelentene gépkocsinként.
Ezek szerint fejlesztik a csepeli temetőt?
Évek óta terveztük, most megvalósítjuk. Egyrészről növeljük a temető területét, másrészről szóróparcellát kívánunk megvalósítani, manapság ez egyre elterjedtebb temetkezési forma. A II. Rákóczi Ferenc út felőli autós főbejárat a temető másik oldalára, a Csepeli útra tennék át a tervek szerint, így csökkentve a környék forgalmát, és a balesetveszélyt. Ezenfelül modern parkolókat is építenénk, hiszen hivatalosan a temetőn kívül nincsenek parkolóhelyek. A Rákóczi út felől természetesen a személyi bejáratot biztosítani kell, hiszen ott jár a BKV.
Ha már parkolás. A belvárosi kerületekben évtizedek óta fizetni kell a közterületi parkolásért, Csepelen viszont nem. Lesz ebben változás?
Nincs tervbe véve. Az viszont probléma, hogy az agglomeráció folyamatosan parkolónak használja közterületeinket, elvéve ezzel a csepeliektől a parkolóhelyeket. A fizetős parkolást kizárólag úgy tudnám elképzelni, hogy az a csepelieknek ingyenes lenne, és csak a kerületen kívüli autósok fizetnének érte. Amíg én vagyok a polgármester, a csepeliek biztosan nem fognak fizetni a kerületben a parkolásért! Ugyanígy nem támogatom a kerékbilincs intézményét sem, hiszen nem lehet az embereket mozgásukban korlátozni. Ugyanakkor bosszantó, amikor külföldi rendszámú luxusautók elfoglalják a mozgássérült helyeket, vagy éppen szándékosan tilosban parkolnak. Őket szerintem a kerékbilinccsel hatékonyan el lehetne tántorítani a szabálysértésektől.
Takó Szabolcs
Az nagyon jó lesz ha a csepeli útra terelik még a temető forgalmát is.
Gerinc úttal mi van polgármester úr?
Remélem a Hévre vonatkozó ‘kétféle elképzelés’ nem vagylagos, de nagyon úgy ‘hangzott’.
Sajnos nagyon nagy a csend, a Gerincút folytatása körül.
Relatíve elégedett vagyok a jelenlegi vezetéssel. Csepel újra fejlődik. Sajnos 2002 után csak rossz dolgok történtek, elkurvult az akkori vezetés. Szenteczky meg a bandája rosszabb lenne.
Borbély polgármester úr mikor ígért gerincutat, de nem ez az érdekes, hanem:
“Csepeli gerincút (Csepeli gerincút 3,8 km 2×2 sávos)
A Csepeli gerincút kiépítése a szennyvíztisztító telep létesítése szempontjából feltétlen szükségszerű beruházás, de nem része az ISPA pénzügyi projectnek.
Csepel közlekedésének legégetőbb problémája a városközponton át bonyolódó É-D-i Budapest – centrum és vissza irányú – gépjárműforgalom. A tervezett szennyvíztisztító építési és a keletkező szennyvíziszap szállítási forgalma, ennek légszennyező és zajhatása indokolják egy kerülő – gerincút megépítését. A 2×2 sávos gerincút egy új nyomvonalú – főként iparterületet érintő – kerülő szakasz megépítésével, és hozzá tartozó forgalmi csomópontok kialakításával jár. (greenfo.hu/upload/Csepel.doc)”
A beruházó – a lakossági ellenkezés miatt – változtatott és a vízi megoldást választotta. Ezután Csepel “belügye” a gerincút. Kinek van rá pénze? Jó lenne, de alternatív megoldáson kellene gondolkozni.
Ceterum censeo… A kommunista, ha kinyitja száját, hazudik, ha kinyújtja kezét, lop.
T. Nagyapó!
Küldöm a kamionokat. És ígérte!
egy nyugdíjas! Nem tudom milyen kamiont küld. Szerintem nem!
Nagyon értelmes vita, folytathatjuk.
Ceterum censeo… A kommunista, ha kinyitja száját, hazudik, ha kinyújtja kezét, lop.
Borbély Lénárt kampányfüzetében van benne a Gerincút teljes megépítésének igérete.A HÉV villamosra cserélése,plána hogy sokkal tovább fog menni,mint most,az jó,de aGerincutat nem helyettesíti.Gépkocsival is sokan járnak keresztül Csepelen és nekik pedig a Gerincútra lenne szükségük.Erről tud valamit mondani Polgármester úr?
Tóth kati! Ahogy idéztem a Gerincútra a szennyvíztisztítóhoz nincs szükség. Marad a csepeliek érdeke. Kb hány csepeli közlekedne a gerincúton? Kevés. Az, hogy az átmenőforgalmat Csepel fizesse, nem díjazom. Igaza van Tarlós úrnak, hogy miért Bp. fizesse az agglomeráció közlekedését? Ugyanígy miért Csepel fizesse a gerincutat az átmenő forgalomért? Sem igény, sem pénz.
Ceterum censeo… A kommunista, ha kinyitja száját, hazudik, ha kinyújtja kezét, lop.
És ezt Borbély Lénárd nem tudta mikor megígérte a Gerincút teljes hosszának a megépítését?Csak a szavazatok bezsebelése?Ennek nem lesz 2018-ban újrázás a vége.Amit nagyon sajnálnék,de az igéretek be nem váltása csalódottá teszik a szavazókat és az nem jó.
Nagyapó szerint:
“…miért Csepel fizesse a gerincutat az átmenő forgalomért?”
Na ettől az idióta rögeszmefuttatástól még a Nyúl is dob egy hátast 🙂
Kérdezem én: Miért fizessenek a csepeliek az egészségükkel az átmenő forgalomért?
Pláne, ha az ügy nagy súllyal szerepelt Borbély Lénárd választási programjában.
Vidéken a települések mindenhol törekednek arra, hogy a lakott területről, a főutcáról kivigyék a forgalmat egy elkerülő útra. Ja, persze Csepel főutcáján fontos, hogy nagy legyen a forgalom, már csak az alig 1,5 km-es szakaszon lévő 15 bankfiók miatt is. Röhej…
Nagyapó úgy látszik, szereti mámorosan bambulni a szivárványszínű lufik eregetését.
Most is nyugodtam lekomcsizhat, ami ugyan már borzalmasan unalmas és szánalmas is.
Ki ne hagyja, bár ha észérvekkel reagál, annak jobban örülnék!
Gerincút folytatása! Hogy miért?
Betű utca, Posztógyár, II. Rákóczi F. út, óvodák, iskolák, és lakók.
Lakók, akik azért választották ezt a bár régi, de kertes környéket, mert csendre, nyugalomra vágytak.
Többen vagyunk, akik a 10 emeletes házakban lévő, összkomfortos lakásunkat cseréltük a 100 éves romos, felújításra szoruló, de kertes lakásra.
Erre most ideterelték Csepel teljes kamion forgalmát. (Aki kint volt a Kereszt avatásánál, láthatta, hallhatta, számolhatta.)
Ja, és ettől persze emelkedett a lakásunk értéke!
Na ezért várom, hogy a bevezető szakasz a tervekben megjelölt helyre kerüljön.
Még mindig a Gerincút!
“Folytatják az út-, csatorna- és járdaépítéseket. Kormányzati segítséggel minden utat
leaszfaltoznak, és kiépítik a csapadékvíz-csatorna rendszert. Teljes egészében elkészül a
gerincút az EU, a kormány és a főváros támogatásával, így már a kerület összes belső
lakónegyede megszabadulhat az átmenő gépkocsiforgalomtól.”
http://www.csepelivaroskep.hu/wp-content/files_mf/1411046837CsH_78.pdf
egy nyugdíjas!
A választási ígéretek csak a birkák etetésére, a szavazatuk megszerzésére vannak és nem arra, hogy be is tartsák őket! 😛 😀
No lám lám… Szóval most már nincs tervben hogy kihelyezett lámpákkal nehezítsék a forgalmat a csepeli – Plútó úton.
Ja hogy már a temető bejárata is innen lesz…
Gubacsi híd felújításáról nem esik szó sehol, pedig teljesen jó hangulat alakult ki múltkor is mikor pont az 1×1 sávos hídon volt baleset. Egész Pesterzsébet – Soroksári út és környéke bedugult tőle. Új hidak… pffff… előbb egy normális hidat kéne csinálni a meglévőből mert lassan beleszakad az egész a kis-dunába.
kispajtás! Egy behajtani tilos tábla nincs 100 000 Ft, és megoldja az átmenőforgalmat.
Van egy mondás, akinek nem inge….., így
Ceterum censeo… A kommunista, ha kinyitja száját, hazudik, ha kinyújtja kezét, lop.
Egy valami biztosan kirajzolódott bennem az olvasottak alapján:
– lövésük sincs, hogy mi lesz a HÉV-vel! 🙂
A temető bővítésén is eltöprengtem, hogy hova, hogyan és merre? Amennyiben parkolót kívánnak építeni, az csak a hátsó terület, de vagy parkoló, vagy temetőterület.
A II. Rákóczira gondolom, hogy semmi elképzelés, főleg ha kész lesz az új konténer átrakó, akkor itt végleg beáll majd minden.
Az aglomeráció terheli a kerületet? Jó reggelt! 🙂 A környékbeli települések önkormányzataival esetleg leülni tárgyalni a hogyan továbbról?
A panelszigetelést is teljes gőzzel támogatni és folytatni kellene.
Kornél72!
Tehát a nem paneleket meg ugye nem.