Csepel.info
A csomópont egy korábbivideo-felvételen
Megszűnt a hétfőn és kedden reggel is tapasztalható idegőrlő torlódás a csepeli Kossuth Lajos utcában, miután felfüggesztették a lámpás csomópont automatikus irányító programját. A dugó miatt Németh Szilárd csepeli polgármester is közbelépést sürgetett; az ideiglenes állapotoknak a gerincút megnyitása vet véget hamarosan – értesült a Csepel.info.
Mint arról a Csepel.info kedden reggel hírt adott, a Corvin-csomópontban üzembe helyezett lámpa már a gerincút megnyitása utánra lett beállítva. Ezért a Kossuth Lajos utcából érkezőknek mindössze kilenc másodpercig adott zöld jelzést, amit a még nem működő gerincút felé adott sokkal hosszabb zöld jelzés követett. A helyzetet bonyolította, hogy a csomópont teljes átépítése miatt a korábbi vasúti jelzőlámpa megszűnt, ezért a megfelelő előkészületek nélkül nem lehetett volna lekapcsolni a már üzembe állított közlekedési lámpát, átprogramozására pedig a nagyon bonyolult kereszteződés miatt szintén nem volt azonnali lehetőség.
A probléma miatt információink szerint Németh Szilárd csepeli polgármester is azonnal levelet írt Vitézy Dávidnak, a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) vezérigazgatónak. A BKK vezérigazgatója válaszlevélben jelezte, hogy a helyszíni intézkedésnek köszönhetően a torlódás kedden reggel negyed tízre megszűnt, munkatársai pedig kiemelt figyelmet fordítanak a csomópont üzemére, hogy a fennakadásokat elkerülhessék, és az esetleges hibákat gyorsan kiküszöbölhessék. Ahogy azt lapunk is kiemelte, a megoldást a gerincút már elkészült szakaszának átadása jelentheti, úgy tudjuk, hogy a BKK és a kivitelezők szakemberei jelenleg is ezen dolgoznak, így elképzelhető, hogy a gerincutat napokon belül átadják a forgalomnak.
Csepel.info
“az ideiglenes állapotoknak a gerincút megnyitása vet véget hamarosan”
mire várnak? tapsra?
oszlopra lógatásra?
Talán elfogyott a nemzeti színű szalag, ugye erre nem gondoltál? Közeleg egy ünnepség, nem? Időzítés a politika egyik erénye.
Az utat akkor lehet megnyitni a forgalom előtt, ha megfelel a szabályoknak. Információink szerint most ezen dolgoznak, az utolsó simításokat végzik.
Egyszer , még ebben az életemben jó lenne megérni, hogy valami szabályosan, gyorsan és szakszerűen lebonyolódik. Milyen furcsa, azért gyorsul a Gerincút átadása mert elrontottak valamit 🙂 dr. Grünnek ez biztos tetszeni fog .
Admin !
Arról lehetne cikket olvasni hogy a BKV végleg bezárta a Szentimre téri bérletpénztárat ?
nemahaverod!
Nem tetszik, de belenyugodtam, hogy a jó munkának idő kell (a szarnak még több)!
A Jóisten hat nap alatt összecsapta a világot, amit azóta folyton javítgatni kell! ))) 🙂 (((
Bezzegh a szocik! Ők aztán mindent frankón csináltak, hiba nélkül! Talán tán ez nem kettős mérce, “drága” szoci kommentelők?
És átadás után is 9 mp-ig lesz zöld???? Normálisak??? Ugyanúgy dugó lesz, ha ezt így fogják beprogramozni… Akik a kertvárosban/belvárosban laknak, kerüljenek egy óriásit a gerincútra, hogy ne kelljen órákig sorbaállni, hogy be lehessen menni a városba???
belekotkot szerint:
2012. október 03., szerda – 10:14
-“Arról lehetne cikket olvasni hogy a BKV végleg bezárta a Szentimre téri bérletpénztárat ?”-ez bizony egy nagyon jogos felvetés, de szerintem a BKK az illetékes, de a kerület vezetés tehetne valamit, még szerencse, hogy nem a Szent István ú végén lehet bérletet vásárolni…
Ugyan már kedves admin ezt te sem mondod komolyan.
Ha végig mész a teljes szakaszon amit gondolom véletlenül sem tettél , hisz nem vagy csepeli sőt nem is láttad még Csepelt , akkor láthatod hogy nincs semmi más hátra mint az időzítés.
Csaba elvtárs, megkérdezhetem, hogy miért ilyen sz@r utat terveztetek? És miért nem építettétek meg 17 évig? És miért nem a gyáron keresztül épült, sokkal olcsóbban? Csak nem azért, mert ott csak a nagyobb elvtársaknak, a mostani nyomvonalon meg a kicsiknek is lett tulajdonuk, amit az önkormányzat által ki lehetett sajátítani? Neked is volt pár házad, mint a többi elvtársnak, kedves Csaba elvtárs?
Nincs kész, de majdnem.
-ma kész lettek a buszmegálló, kerékpárátkelő felfestések, gyalogátkelő a Szt. Imre-n, táblák
-hiányzik még néhány járda szakasz, közvilágítás az I-es kapunál
-kertészeti munkák a körforgalomban
Ezt már ki lehet bírni és jogos, hogy ezekkel nem adják át! Az más kérdés, hogy miért ment ilyen lassan.
Azt monya a Fater, már biztosan lehet tudni, hogy ki volt a nevezetes Szabó bakter. 🙂
“Ezt már ki lehet bírni és jogos, hogy ezekkel nem adják át!
Az más kérdés, hogy miért ment ilyen lassan.”
Azt monya a Fater, hogy a közteresek tudják a frankot. -(egyfajta bevételi lehetőség volt)az zönkormányzatnak,- mert sokan betévedtek a tiltás ellenére a majdnem kész útra. Talán ez igy volt, – mint írták valahol.
))))) 😀 (((((
Szeretném még kérdezni hogy ha kész lesz teljesen a csomópont akkor is 9 te*ves másodperig lesz zöld azoknak aki a Kossuth Lajos utcából szeretnének kijutni ebből a retk*s kerületből.
Kezd marhára elegem lenni hogy nem lehet sehova se eljutni rendesen. Erzsébet fele nem tudok kijutni csak a Táncsicson mert a Papírgyár mögötti menekülő út környéke fel van túrva. A Táncsicson nem lehet kijutni rendesen mert arra megy mindenki, plusz ez a hétfői keddi nap csúcs volt. Az Mo-ról ne is beszéljük…. Aki a BKV-t és hévet meri megemlíteni annak a hátára kötöm a szerszámos táskát és a létrát hogy érezze a törődést.
Az már csak hab a tortán, hogy a csatornázást úgy csinálják hogy a főbb útvonalak egyszerre vannak feltúrva 🙂
A lomtalanításról nem is beszélek. Hajrá csak így tovább.
Politikától és pártoktól mentes a hozzászólásom.
ki a kurva anyja találta ki hogy az egyetlen Csepelről a városba vezető utat alsóbbrendű útnak rendeli és elsőbbséget ad a keresztbe érkezőkenk????
A “gerincút” vége meg a hév végállomás mögött 1 sávban érkezik a Rákóczi útra, kilométeres dugó lesz ott a piros lámpánál.
gratulálok faszfej mérnökök, mentetek volna inkább Észak Koreába 6 sávos utakat építeni.
legközelebb építsetek hidat a Dunán, HOSSZÁBA!
Ha kész lesz a gerincút, akkor azt kell használni a kijutásra is., nem a Kossuth Lajost, ez volt a célja.
-Szent István egyenest bele torkollik
-Szt Imrénél a Károlin rá lehet hajtani
-Vermesnél rá lehet hajtani
A Rákóczinál egy sáv megy rá, de a Rákóczi maga is egy sávos. Meg legalább nem keresztezi a HÉV-et, így arra nem kell várni, hogy átvánszorogjon a plázánál.
Most már hamar kiderül, jó lesz-e vagy rakat fos. Szerintem érezhetően jobb.
csak éppen a Kossuthról nem lehet balra rákanyarodni.
Rákóczinál pedig hiába nem keresztezi a HÉV-et, ha a HÉV-re várók feltartják azokat aki ka gerincútra mennének.
Ez a 9 mp engem is erdekelne. Egesz Csepel arra varjon, hogy a halasztelkiek, szigetszentmiklosiak meg a szigethalmiak bemehessenek Budapest belvarosaba? Nonszensz!
Mondjuk az is megerne egy miset, hogy a Tejut utcanal reggelente kilometeres a sor a temeto fele, mert a lampa teljesen visszatorlasztja a forgalmat. Hihetetlenul rosszul van beallitva.
(Zarojelesen egy erdeklodes: miert all mostanaban allandoan a Csepelrol KIFELE vezeto utak forgalma? Eddig csak befele nem lehetett kozlekedni, mostanaban mar kifele sem.)
Néhány kihagyott hét után átmentem Csepelen a város felé.
A halál vize kivert a táblák láttán amiket a Corvin sarkon láttam.
Kíváncsi lennék arra a “szakemberre”aki ezt az idiótaságot kitalálta,meg árulja már el valaki,hogy ő mennyit vezetett úgy életében?(Én 1,5millio km-t.
Szerintem aki ilyesmit talál ki az a soroksári komp valakijének a valakije.
Vagy próbáljunk meg beletanulni a vízen járásba…
Eszetlenül…
Több illetékes hivatalnak írtam több észrevételt ezzel a gerincutas katyvasszal kapcsolatban, érdemi vita nélkül.
1. a vasúti biztosító rendszer teljes hiánya, mivel egy “kulcsos kapcsoló” és a mozdonyról leugró bakter kapcsolgatja a “nem vasúti” fényjelző berendezést, kissé érdekes?!
2. a gerincút áteresztő képessége a pokolban is 2X1 sáv marad, mert a Posztógyár utca, ami a vége, az ennyit tud.
3. csak a Rákóczin be és kifelé nem keresztezi a HÉV, így miért is elsőbbrendű, mint a Kossuth? (csepeliek belső közlekedésére nem alkalmas)
4. egyedül a teherforgalom terelhető, ehhez csak 2 db (!) tábla a két végpont előtt, egy 7,5t és máris ott állnak kint egy fényévet. 🙂
A Kossuth-Corvin-Weiss Manfred lámpáinak a beállításai logikátlanok, a közbenső gyalogátkelő hellyel együtt.
“Nem az a fontos, melyik fogaskerék a legnagyobb, mert szerepük egytől egyig fontosak. Az adott lehetőség, figyelem és munka határozza meg, ki melyik pillanatban mekkora szerepet tud betölteni, de együtt tudnak csak igazán jól működni, küldetésüket együtt tudják a legjobban szolgálni.” ))) 😀 (((
Nem az a fontos melyik út szakasz a legszélesebb a “gerincút mentén” mert igazán jól működni csak együtt tudnak.
Jeniszej!
Régi bölcsesség, egyben közlekedési paradoxon is!
“Egy autóoszlop legnagyobb haladási sebességét mindig az élen haladó leglassúbb jármű szabja meg!” 🙂
miujság?
meddig vakarásznak még? egész pontosan 2 saroknyi járda van hátra…