Hírszerző
A négyes metróból ma is csak egy alagutat lehet fotózni
Idén már utaznunk kellene rajta, és félmilliárd forint már ráment, de még sincs ötös metró. Pedig a vonal, valódi nevén Észak-déli Regionális Gyorsvasút, a szakértők szerint fontosabb lenne, mint a négyes metró, mivel a szentendrei, ráckevei és csepeli HÉV-eket kötné össze, megépülésével átszállás nélkül lehetne utazni Szentendrétől Ráckevéig. Az ötös metró a jelenlegi tervek szerint 2020 körül épülne meg. Eddig csak tervezési előkészületek történtek.
2005-ben, a négyes metró-beruházás indulásával egy időben úgy volt, hogy az ötös metró terveztetése még abban az évben megkezdődik, 2010-ben pedig már utazhatunk is a vonal első szakaszán, a Lágymányosi híd és az Astoria között. 2013-ra készült volna el a metróvonal második, északi szakasza, majd ezt követően a hálózat felszíni bővítései, így Pesterzsébet és az esztergomi vasútvonal becsatolása. A projekt összköltségét hatszázmilliárd forintra számolták, terveztetésre a Fővárosi Önkormányzat el is különített százmillió forintot, végül nem épült semmi.
Pedig szakértők szerint az ötös metrónak több értelme lenne, mint a négyesnek. Az ötös metró, hivatalos nevén Észak-déli Regionális Gyorsvasút az első olyan integrált tömegközlekedés-fejlesztés lenne Budapesten és körzetében, amely a HÉV-vonalak és az elővárosi forgalmat bonyolító vasútvonalak összekapcsolásával egy külföldön már bevált gyorsvasúti rendszert hozna létre, mint a francia RER, mellyel Szentendrétől, vagy Esztergomtól Ráckevéig lehetne utazni átszállás nélkül, érintve a budapesti belváros fontosabb tereit és átszállóhelyeit.
A budapesti belváros alatt észak-déli irányban, a Kálvin tér-Astoria-Oktogon tengelyen haladna át a metróvonal, mely a Lágymányosi híd környékén a ráckevei és a csepeli HÉV-ben folytatódna, északon pedig a Margitsziget alatt áthaladva a szentendrei HÉV-hez kapcsolódna. A vonalon olyan járművek járnának, melyek a jelenlegi HÉV-vonalakat komolyabb átalakítás nélkül tudnák használni. A Városháza tájékoztatása szerint húsz km alagút és a felszíni fejlesztések megépítésével egy közel száz km hosszúságú, több elágazással rendelkező rendszer jönne létre, összesen hetvennégy állomással.
Hamar lekerült a napirendről
Az ötös metróhoz készültek tanulmánytervek, többek között a VEKE is készített ilyet. Bár a legutóbbi elképzelések nem ismertek, a korábbi elképzelések alapján az ötös metró megállna többek között a Boráros téren, a Kálvin téren, az Astoriánál, az Oktogonon, a Lehel téren, a Margitszigetnél. A VEKE tanulmányában és másutt is bírálta azokat az elképzeléseket, melyek a négyes metróhoz hasonlóan az ötös vonalát is túlzsúfolták volna megállókkal.
Az ötös metró megépítésének meghirdetése után a projekt hamar eltűnt a nyilvánosság elől, bár fejlesztési kérdésként továbbra is napirenden maradt. 2007-ben a kormányzati negyed beruházásával kapcsolatban felmerült közlekedési átszervezések tervei között szerepelt, az elképzelések szerint a Ferdinánd-hídnál épült volna megállója a kormányzati negyedhez. A Főváros a vonal megépítésének támogatását kérte volna az államtól cserébe a kormányzati negyed támogatásáért.
2009-ben a Főváros tíz éves közlekedésfejlesztési koncepciót fogadott el Budapest Közlekedési Rendszerének Fejlesztési Terve néven. Ebbe szintén belekerült az ötös metró megépítése. Azonban ez a terv már egy 2020 körüli megvalósítással számol.
Tervek már vannak
Az ötös metróra eddig félmilliárd forintot költöttek. A Fővárosi Önkormányzat tájékoztatása szerint a százmillió forint mellé uniós forrásokból kaptak még négyszázmillió forintot. Az félmilliárdból az elmúlt négy évben a megvalósíthatósági tanulmány, az engedélyezési terv elkészítése, az engedélyezési eljárás lefolytatása, az uniós pályázat összeállítása és a tendertervek elkészítése zajlott, mivel a cél itt is beruházási költségek nagy részének uniós forrásból való megszerzése.
A főváros közlekedési koncepciójában azonban nem csak az ötös metró fejlesztése szerepel. A fejlesztési tervnek valójában nincs szerkezete, hanem számos elvégzendő fejlesztést tartalmaz, melyeknek ütemezése a későbbiekben dőlne el. “A gyorsvasúti hálózat programjában a 4-es metró továbbépítése, a 3-as metró káposztásmegyeri meghosszabbítása, a 2-es metró Gödöllői hévvel való összekötése és továbbépítése, valamint az Észak-déli regionális gyorsvasút ütemezett megvalósítása szerepel” – írta a Városháza a hvg.hu-nak júliusban a fejlesztési terv vonatkozó részéről.
Az ötös metró elképzelése két évtizede merült fel először. Azonban a közlekedésfejlesztési koncepcióban említett többi metrófejlesztési elképzelés megvalósítása is régóta várat magára. A kettes metrót a gödöllői hévvel való összekötés mellett a másik végén Budagyöngyéig akarnák kivezetni – az ottani végállomásnak a telek is ki van jelölve, csakúgy, mint a hármas metró leendő új végállomásának, mely Káposztásmegyeren lenne, míg a másik vége a ferihegyi repülőtérnél. A négyes metrónak a tervek szerint két további szakasza épülne még meg a Bosnyák térig és Gazdagrétig. Emellett, bár az előbbieknél kisebb fajsújú, de felmerült a Kisföldalatti Budáig való meghosszabbítása is.
Forrás: Hírszerző
VISSZASZÁMLÁLÁS:
Kedves “csepeli mszp-sek”!
Már csak 40 napotok van ebből az 1.461 napos ciklusból arra, hogy teljesítsétek a 2006-ban erre a ciklusra vállalt alábbi választási ígéreteiteket:
1.) Csepel északi részén új városrész épül.
(Az új városrész építése érdekében a mai napig egyetlen kapavágásra nem került sor. Csak egymásnak ellentmondó fejlesztési koncepciók készíttetésére pazaroltátok a közpénzeket.)
2.) 2010-ig elkészítjük a csepeli gerincutat.
(A gerincút megépítését 1994 óta mind a négy választás előtt megígértétek, de a mai napig egyetlen méter hosszban sem készült el a gerincút, és közelmúltban kampányfogásként elkezdet munkálatok is csak a gerincút első felének a megépítése címén lettek elindítva.
Az eddigihez hasonló hatékonyságotok esetén, a gerincút második felének a megépítésére, a megígért 2010-es határidővel szemben, kb. 2030-ban számíthatunk.)
3.) Megépítjük a városközpontot tehermentesítő teherforgalmi elkerülő utat.
(Ezzel kapcsolatban is csak a közpénzből végeztetett többszöri tervezésig jutottatok el, de egyetlen méter utat nem építettetek meg, annak ellenére, hogy az északi terület bevételéből erre a célra több mint 700 millió Ft-ot elköltöttetek.)
4.) Megépítjük a Corvin csomópont kétszintes kereszteződését.
(A gerincút részeként 1994 óta ezt is minden választáskor megígértétek, de a mai napig ennek a tervezése sem fejeződött be.)
5.) 2007-ben elkészül és megnyílik a Csepeli strand területén a fedett uszoda.
(Ezzel kapcsolatban is sikerült tanulmánytervekre közpénzből elköltenetek egy csomó pénzt, de jelenleg már a terveitek között sem szerepel az ígéret teljesítése.)
6.) Meghosszabbítjuk a Hollandi utat.
(Ezt az ígéretet sem teljesítettétek, mert a teljesítést az ígéret megtételekor sem gondoltátok komolyan.)
7.) Áthelyezzük a Szent Imre téri buszpályaudvart.
(A teljesítési szándék igazolásaként erre vonatkozó szakvéleményekért is elköltöttetek egy csomó közpénzt, de az érdemi megvalósításhoz hozzá sem kezdtetek.)
8.) Előkészítjük Csepel-Háros belterületbe vonását.
(1994 óta ezt is minden választáskor megígértétek, de miközben a lázas tevékenység látszatát keltve, közpénzből több százezer Ft ráfordítással 5 vagy 6 soha fel nem használt rendezési tervet és szabályozási tervet készíttettetek, a terület belterületbe vonását az elmúlt 16 évben hivatalosan soha nem kezdeményeztétek.)
9.) 2010-ig befejezzük a kerület teljes csatornázását.
(Ezt a 2006-os választás előtt tutira ígértétek, de Tóth Mihály polgármesternek csak a Központi Szennyvíztisztító 2010. júliusi átadásakor jutott eszébe, hogy az ígéret teljesítéséhez eddig még hozzá sem kezdtetek.)
10.) Majdnem valamennyi utcát szilárd burkolattal látjuk el.
(Az ígéret ellenére jelenleg Csepelen kb. 60 km földút van.
Ilyenre a környező vidéki településeken sincs példa.)
11.) A Királyerdőben, a Szent István úton bevásárló központ épül.
(Annak ellenére, hogy ez Tóth Mihály polgármesternek a személyes választási ígéreteit tartalmazó programban is szerepelt, a mai napig nem lehet megtalálni ezt a bevásárló központot. Talán csak nem azért, mert az ígéret ellenére nem épült meg?)
A fenti 2006-os választási ígéretek mellett, ne feledkezzetek el az alábbi nem teljesített, de 2006-ban már meg sem ígért 2002-es választási ígéreteiteknek a teljesítéséről sem!
1.) Az északi terület eladásából származó bevételeket Királyerdő, Csillagtelep, Ófalu és Háros fejlesztésére fordítjuk.
(Mi akadályozott meg benneteket abban, hogy a bevételt Királyerdő, Csillagtelep, Ófalu és Háros fejlesztésére fordítsátok, ha ezek a bevételek állítólag meg vannak?)
2.) Csepel körzeti megbízotti rendszerét két csepeli rendőrőrs létrehozásával bővítjük.
( 8 év állt rendelkezésetekre az ígéret teljesítésére, de a mai napig teljesítésre irányuló szándékot sem tapasztalhattunk.)
3.) Kezdeményezzük a csepeli Weisz Manfréd kórház korszerűsítését és fejlesztését.
(Ezzel az ígérettel szemben a kórházat elfekvő intézménnyé alakítottátok, és a csepeli lakosság más kerületek kórházainak a nemkívánatos és kiszolgáltatott betegeivé vált.)
4.) Kezdeményezzük, hogy törvény mondja ki a lakhatáshoz való jogot, továbbá azt, hogy az állam biztosítsa az első lakáshoz való jutás elérhető feltételeit.
(Az ígéret ellenére semmiféle kezdeményezés nem történt, pedig az önkormányzat ez irányú kezdeményezését segíthette volna az mszp-s miniszterelnökök csicskásaiként sündörgő két csepeli országgyűlési képviselő, Podolák György és dr. Avarkeszi Dezső is.)
Megjegyzés:
A jelentéktelen apróbb nem teljesített, és csak részben teljesített 2002-es és 2006-os választási ígéreteitek teljesítésének a számonkérésétől eltekintek, ezért azokat fel sem soroltam.
Csepeli mszp-sek!
Ha nagyon ügyesek vagytok, akkor hétvégén is dolgozva, a hátralévő 40 napban még behozhatjátok a fentebb felsorolt sok éves lemaradásotokat, és ha ez a csoda sikerülni fog, akkor még a választást is megnyerhetitek.
Ha viszont nem sikerül behozni, akkor mentek a levesbe! (Vagy más meleg helyre.)
Hajrá csepeli mszp-sek!
Csipkedjétek magatokat, mert gyorsan eltelik a 40 naptári nap (a 29 munkanap)!
HAGYÓ PRODZSEKT!!!!!
:-)))))
Ez is jól sült el!
Éljen az MSZP, hogy ilyen gerinctelenek ilyen magas pozíciókba tudtak jutni!!!!!
Azok legtöbbje már (még nem mind) a SITTEN hűsöl, addig mi meg küzdünk a párt becsületéért!
Ezt már Ők eljátszották – eljátszák (lásd: most ért ez Csepelre is).
KÖSZÖNJÜK HAGYÓ MIKLÓS!
MEG KÖSZÖNJÜK A BANDÁDNAK IS!
:-)))))
Már az is valami lenne, ha a Boráros téri végállomást kicsit előrébb raknák, hogy -mivel úgyis az utasok döntő többsége a körúti villamosokra megy- ne kelljen többszáz métereket gyalogolni az átszállásért, kicsit javítanának a pályán, hogy ne csak 60-nal lehessen döcögni.
Esetleg levinni a föld alá, azt egye fene, menjen a nagy zöld sárkány metrónak. A Batyi – Margit híd szakasz is föld alatt van. A kocsikiadás kicsit nagyobb lenne… max. vennének használtan valamit külföldről.
Csepel – Halásztelek – Szigethalom részre is meg volt már a terv, és állítólag a pénz is. Abból sem lett semmi.
Ha a fidesz az MSZP helyett az alagutat fúrta volna, már Nyíregyházára is metróval járnánk, de Felcsútra bizti!
De azért arra ugye emlékszünk, hogy a 4-es metró építését az első Fidesz-kormány állíttatta le, mondván, luxusberuházás (meg nem ők nyertek Budapesten, ezért úgy gondolták, megbosszulják ezt a budapestieken)?
“grün = Fityisz Jenő tanár úrnak”, és “csepeli”-nek!
Szolzsenyicin definíciója a kommunistákról:
“A kommunistánál kártékonyabb és veszélyesebb embertípust még nem produkált a történelem.
Cinizmusuk, szemtelenségük, hataloméhségük, gátlástalanságuk, rombolási hajlamuk, kultúra- és szellemellenességük elképzelhetetlen minden más, normális, azaz nem kommunista ember számára.
A kommunista nem ismeri a szégyent, az emberi méltóságot, és fogalma sincs arról, amit a keresztény etika így nevez: lelkiismeret.
A kommunista eltorzult lélek!
Egészséges szellemű európai ember nem lehet kommunista!
Nincs olyan vastag bőrt igénylő hazugság, amit egy kommunista szemrebbenés nélkül ki ne mondana, ha azt a mozgalom érdeke vagy az elvtársak személyes boldogulása így kívánja.”
Akinek nem inge az ne vegye magára!
Felhívom a figyelmet arra, hogy a fenti idézettel leginkább jellemezhető személy hamarosan jelentkezni fog, és azzal próbál védekezni, hogy a fenti idézet nem is Szolzsenyicintől származik.
Az idézet nem Szolzsenyicintől származik, ellenben a tartalma nagyon ” ?! “-re illik. Ennek alapján ” ?! ” egy kommunista.
Ugye megmondtam, hogy jelentkezni fog a fenti idézettel leginkább jellemezhető személy.
Amint látható 11:58-kor már jelentkezett is.
Bumburnyák!
Ja, azt elfelejtettem előre jelezni, a Szolzsenyicin idézetre jelentkező személy, a “csepeli” fedőnév mellett, “bumburnyák”-ként szokott bemutatkozni.
” ?! ” olyan bumburnyák, hogy még azt sem érti meg, hogy ő a bumburnyák. És egyben kommunista. Tehát ” ?! ” (a közismert visszaszámlálós köcsög) egy bumburnyák kommunista.
Kedves “csepeli”, Te cuki-pofa!
Ne tagadd, hogy Te a bumburnyák szót köszönő szónak használod!
Most mondta az egyik ismerősöm, hogy Te a jó édes anyukádtól is ezzel a szóval szoktál elköszönni.
” ?! “: persze, meg a te jó édes anyukádnak is így szoktam köszönni.
Kedves “csepeli”, Te cuki-pofa!
Rendes gyerek vagy, ha tényleg köszönni szoktál az én Jó Édes Anyukámnak.
De akkor lennél igazán rendes gyerek, ha holnaptól ott köszönnél neki, ahol Ő tartózkodik.
Ugyanis Ő már a túlvilágon van.
” ?! “: Nemsokára te is mész utána a tepsibe.
csepeli!
Ne bántsd a szegény hülyét! Több empátiát, hiszen hülye szegény!
Kedves “grün = Fityisz Jenő”, kedves cuki-pofa “csepeli” és kedves csepeli mszp-sek!
Ne legyetek idegesek és agresszívek az MSZP-től elválaszthatatlan várható szahar helyzetetek miatt.
Azzal vigasztalódjatok, hogy szépen szaporodik a káderképzőben az MSZP megújuláshoz a hagyományaitoknak megfelelő káderutánpótlás.
Emlékezzetek rá, hogy az MSZP jogelődjeinek, az MSZMP-nek, az MDP-nek és az MKP-nak a vezetőségét hagyományosan mindig börtönviselt káderekből választottátok.
Néhány év mulva szabadulni fognak Zuschlag János (és társai), Hagyó Miklós (és társai), Hunvald György (és társai), Wieszt János, Deme Gábor (és a még szabadlábon lévő csepeli mszp-s társai), a Főtávos Kovács Lajos, a BKV ügy -, a FŐKERT ügy -, a MALÉV ügy -, a sukorói ingatlan panama -, a kormányzati negyed ügy-, és a még feltárás alatt lévő szocialista mutyi ügyek szereplői.
Amikor ezek a kipróbált káderek kiszabadulnak a kádernevelőből, akkor ismét visszatérhettek a jogelődjeiteknél alkalmazott szép hagyományhoz, és ismét börtönviselt káderekkel tölthetitek fel a megújuló MSZP vezetését.
Megválaszthatjátok országos elnöknek Zuschlag, vagy Hunvald, vagy Hagyó, vagy Wieszt elvtársaitokat, aki a börtönben jó néhány évig még minden reggel hitelesen énekelhetik a “Föl, föl Ti rabjai ….” kezdetű indulótokat.
A Csepeli MSZP elnökének pedig megválaszthatjátok Deme Gábor elvtársatokat aki az általa elkövetett gyilkossággal végződő sikkasztásnak az MSZP-n belüli ismertté válásáig, alelnöki poszton már vezetőtök volt a Csepeli MSZP-ben. (De, hogy legyen választási lehetőségetek, ez a ma még csak 1 főben korlátozott választék is bővülni fog a ma még szabadlábon lévő bűnöző cimboráitokkal.)
A fent felsorolt, valamint a majd később ismerté váló nevű börtönviselt kádereknek az MSZP-be való visszatérése, és a párt vezetőségébe történő beválasztása után, igazán hozzátok méltó párt lesz a megújult MSZP.
Kétségtelen, hogy addig még sokszor elékelhetitek az indulótoknak azt a részét is, hogy”…..senkik vagyunk…”, de azért a fentiek reményében tartsatok ki, mert nagy szükség van egy olyan tisztességes baloldali pártra mint, amilyen a káderképzőből visszatérő elvtársak vezetőkké választása után lesz az MSZP.
Kitartás! A káderutánpótlás tagjainak a szabadulásáig majd csak kibírjátok valahogy.
“?!”!
“Ne legyetek idegesek és agresszívek az MSZP-től elválaszthatatlan várható szahar helyzetetek miatt”
Miből gondolod, csak kényelmesen hátra kell dőlni és megvárni míg a SOK ÁTVERT SZEGÉNY MEGINDUL!
Egy nagyarcú, de kisformátumú ember mondta egyszer, ellenzék nélkül is működik a zország!
Kíváncsi vagyok kormányzás nélkül meddig???
.
A szocik igérnek fűt fát. Őtös mertó? még a négyes se lesz kész! 🙂 🙂 🙂 🙂
Kedves “grün = Fityisz Jenő tanár úr”!
A hozzászólásaid valóságtartalmát reprezentálja a 15:24-kor küldött hozzászólásodból idézett alábbi mondat:
“Egy nagyarcú, de kisformátumú ember mondta egyszer, ellenzék nélkül is működik a zország!”
Ennek a mondatnak az alapján az állapítható meg, hogy Te olyan hazug ember vagy, hogy csodának tekinthető, hogy az ecserin vásárolt protkód még nem szökött meg a szádból.
Ha viszont nem szándékosan hazudozol, akkor viszont arról lehet szó hogy annyira leépült a memóriád, hogy dupla vagy tripla adagban kellene szedned a kavintont.
A fentieket azért állítom, mert Orbán Viktor (akire Te céloztál) soha nem mondta, hogy
“ellenzék nélkül is működik az ország”
A Te hazugságoddal szemben, az ellenzéknek a parlamenti ülésről való egyik kivonulásakor (az ülésteremben bent maradó többségnek) Orbán Viltor azt mondta, hogy “a parlament ellenzék nélkül is működik”.
(Tehát Orbán Viktor nem “az ország”, hanem “a parlament” ellenzék nélküli működőképességéről beszélt.)
Orbán Viktornak ezt a véleményét az elmúlt években a szocialisták nem egyszer igazolták azzal, hogy az ellenzék kivonulása ellenére folytatták az ülésezést, mert a határozatképességet az ellenzék nélkül is tudták biztosítani, ugyanúgy mint ahogy az ominózus esetben a fideszesek is határozatképesek maradtak.
Ennyi a Te hitelességed kedves “grün = Fityisz Jenő tanár úr” egyéb esetekben is.
Tudja valaki, hogy mit ásnak a Szabadkikötő (Weiss Manfréd) út mentén?
VASHÁMOR
“Kard, eke, lánc készül a vasnak gazdag eréből:
Táplál, véd, büntet: hármasan őrzi a hont.
Kard s lánc kínszer lesz hódító s zsarnoki kézben:
Csak használni tud a pór eke, ártani nem”
Azért nyolc évig működött, impotens ellenzék nélkül is!!!
bocsika, előbb nyomtam!
Most bizonyítja vezíred, hogy a parlament működik ellenzék nélkül is!
Hamarosan beigazolódik az is, hogy a zország kormányzás nélkül is, úgy ahogy de el van!!!
Meg a volt baloldali politikusok nélkül is.
csepeli.
Engem az érdekel, hogy:
NEKED MIT ÍGÉRT BE A SZENTECZKY?????
Mi az árad?????
d-arkangyal: Ittál, vagy mi a fenét hablatyolsz itt?
EKKORA HÜLYE MÉG TE SEM LEHETSZ “INGYEN” CSEPELI.
Valami be van ígérve neked . . . Ezt a TE érdekedben mondom. . .
Hónapok óta égeted magadat (meg a pártodat) itt a fórumon az idióta – elvakult hozzászólásaiddal!
– És ez nagyban hozzájárul majd az óriási vereségetekhez.
– Plussz az a mocsok “politizálás” amit a Szenteczky banda folytat!!!!! Bár azt amit műveltek a legnagyobb jóindulattal sem lehet politizálásnak hívni.
És csodálkoztok, hogy kilépnek tőletek?!
Ezért lépnek ki!
Én azon csodálkozom, hogy még CSAK ENNYIEN LÉPTEK KI!!!!!
d-arkangyal: Úgy látszik, tényleg ittál, vagy inkább be vagy drogozva! Ennyi hülyeséget összehordani!
Énnekem nincsen pártom, nem lesz semmiféle vereségem, és nem is lép ki tőlem senki, hülyeségeket beszélsz elejétől végéig.
MSZP, SZDSZ= tolvajok.
Nagyon fontosak az új “Szellemvasutak”, de a régieken is szükséges a modernizálás, a régi elavult HÉV monstrumok, járgányok lecserélése modern nagyvárosi biztonságos villamosokra, melyek, ha kell, meg tudnak állni rövid úton.
A régi muzeális szerelvényeknek a közlekedési múzeumokban a helyük. – ilyen a Csepelre járó is.
Ahol kiváltható a közlekedés modern villamosokra azokat a HÉV járatokat meg kell szüntetni.
Egységesíteni lehetne a főváros villamos járgányainak, a javító bázisait és energia ellátó rendszereit is.
Oka fogyottá válhatnának a drága vasúti biztosító berendezések is.
Kisöcsémnek! 🙂
Nagyon fontosak az új “Szellemvasutak”, de a régieken is szükséges a modernizálás, a régi elavult HÉV monstrumok, járgányok lecserélése modern nagyvárosi biztonságos villamosokra, melyek, ha kell, meg tudnak állni rövid úton.
A régi muzeális szerelvényeknek a közlekedési múzeumokban a helyük. – ilyen a Csepelre járó is.
Ahol kiváltható a közlekedés modern villamosokra azokat a HÉV járatokat meg kell szüntetni.
Egységesíteni lehetne a főváros villamos járgányainak, a javító bázisait és energia ellátó rendszereit is.
Oka fogyottá válhatnának a drága vasúti biztosító berendezések is.
“10.) Majdnem valamennyi utcát szilárd burkolattal látjuk el.
(Az ígéret ellenére jelenleg Csepelen kb. 60 km földút van.
Ilyenre a környező vidéki településeken sincs példa.)”
A kátyúzást sem nagyon csinálják.
Pont ezért indítottam egy blogot! Mondjuk ez nem csak a XXI. kerületre vonatkozik!
a volánnak van beleszólása a hév Szigetszentmiklósig való meghosszabbításában. A volánnak rengeteg pénz bejön ezen környékből, és ha HÉV lenne, akkor nem nagyon nyomorognának az emberek a buszon, nah nem mintha a HÉV-en nem lenne tömeg.
Én olvastam erről, és úgy tudom a volán van a legjobban a hév meghosszabbítása ellen.