PestiSrácok.hu
Régóta elhalasztott fejlesztések valósulhatnak meg a 2024-es budapesti olimpiai beruházásokkal párhuzamosan Csepelen. A kerület polgármestere az erről szóló bejelentés alkalmával a PestiSrácok.hu érdeklődésére kifejtette, akkor támogatja az új hidak építését, és a csepeli HÉV villamossá alakítását, ha ezzel Csepel közlekedése valóban javul, és átszállás nélkül lehet eljutni a pesti és a budai városközpontba.
Az ellenzék mereven elzárkózik a párbeszédtől, miközben Csepel polgárait viszont azzal riogatják, mostantól gyalogolhatnak a Boráros térig.
AZ ELLENZÉK NEMET MOND A FEJLESZTÉSRE
Borbély Lénárd polgármester február 5-ei bejelentése felborzolta az ellenzéki kedélyeket, a részletes terveket és hatástanulmányokat figyelmen kívül hagyva egységesen utasították el a tervezett fejlesztéseket. A Párbeszéd Magyarországért (PM) a párbeszéd helyett tiltakozó aláírás-gyűjtésbe kezdett. Az MSZP és Szabó Szabolcs, az Együtt csepeli-soroksári országgyűlési képviselője – aki nem mellesleg Gyulán van bejelentve – lakossági fórumon utasították el, hogy akár csak a vita szintjén is szóba kerüljön a csepeli közlekedés fejlesztése.
Az LMP véleménye szerint nem biztos, hogy a csepeli HÉV helyére tervezett villamos elbírná a jelenlegi utasforgalmat, ezért a változtatást nem lenne szabad pontos előzetes hatástanulmány nélkül elkezdeni. Csárdi Antal, az ellenzéki párt fővárosi képviselője február 6-án Budapesten tartott sajtótájékoztatóján azt mondta, a jelenlegi csepeli HÉV legalább 550 utast el tud szállítani, míg a világ leghosszabb villamosának tartott CAF-szerelvények csak 350 utast tudnak befogadni. Az LMP-s politikus véleményét árnyalja, hogy a tervek szerint a villamos háromszor sűrűbben fog járni mint a HÉV, így pedig már kétszer annyi embert tudnak elszállítani, mint a jelenlegi HÉV-szerelvények. Az LMP szerint ugyanakkor a költségekkel, a megvalósíthatósággal és a hasonló részletekkel egyáltalán nem számoló ötletek azt bizonyítják, hogy a kormány és a főváros teljesen kapkodva, hozzá nem értő módon készíti elő az olimpiát.
ÁTSZÁLLÁS NÉLKÜL A BELVÁROS SZÍVÉBE
Borbély Lénárd portálunknak úgy nyilatkozott, az elmúlt héten az ellenzéki pártok és a baloldali média olyan rágalomhadjáratba kezdett az Olimpiával kapcsolatban, amely köszönő viszonyban sincs a valós tervekkel. A fent ismertetett aggályokon túl olyanokat is híresztelnek, miszerint a csepeli HÉV helyébe rövid, a Közvágóhíd megállóig tartó villamosvonalat építenek majd. Egyes politikusok egyenesen azzal riogatnak, hogy ezentúl gyalog lehet csak bejutni a Boráros térre.
Mindez hazug és rosszindulatú híresztelés. A csepeli önkormányzat csak olyan terveket támogat, amelyek a jelenleginél jobb helyzetet teremtenek – jelentette ki Borbély Lénárd.
A csepeliek régóta várnak arra, hogy közösségi közlekedéssel, átszállás nélkül jussanak el a belváros szívébe és a metrókhoz – hangsúlyozta a polgármester. Mindez végre megvalósulhat, ha a jelenlegi zötykölődős, egyre több műszaki problémával járó HÉV-et a tervezett modern villamosjárat váltja fel. Így megszűnik Csepel jelenlegi, külvárosias jellege is.
TÖBB ÉVTIZEDES ÍGÉRET
A polgármester kifejtette, a budai fonódó villamosvonal sikere bizonyítja, ez Csepel számára is reális alternatíva lehet. A Csepelen felszálló utas a 4-6-os vonalán közvetlenül a Széll Kálmán térig, vagy a 2-es vonalán a Jászai Mari térig utazhat átszállás nélkül. A járatok 2 perces követési idővel közlekednének, így jóval többen utazhatnak a vonalon csúcsidőben kényelmesen, mint a HÉV esetében. Hozzátette, ez a ma elképzelhető legmodernebb megoldás: akadálymentes, alacsony padlós, halk, kényelmes, környezetbarát, gyors és nyáron légkondicionált. Csepelről közvetlenül tudjuk majd elérni a 1-es metrót a Vörösmarty térnél és az Oktogonnál, a 2-es metrót a Kossuth Lajos téren, a 3-as metrót a Corvin-negyednél, és a 4-es metrót a Rákóczi téren és a Fővám téren – érvelt.
Régóta elhalasztott fejlesztések valósulhatnak meg a 2024-es budapesti olimpiai beruházásokkal párhuzamosan Csepelen. A kerület polgármestere az erről szóló bejelentés alkalmával a PestiSrácok.hu érdeklődésére kifejtette, akkor támogatja az új hidak építését, és a csepeli HÉV villamossá alakítását, ha ezzel Csepel közlekedése valóban javul, és átszállás nélkül lehet eljutni a pesti és a budai városközpontba. Az ellenzék mereven elzárkózik a párbeszédtől, miközben Csepel polgárait viszont azzal riogatják, mostantól gyalogolhatnak a Boráros térig.
TÖBB ÚJ HÍD IS MEGÉPÜLHET
Az olimpiai tervek szerint Csepelen több új híd is épül, újabb kapcsolatokat teremtve Budával és Pesttel – hangsúlyozta a polgármester. Ezzel párhuzamosan megkezdődhet Észak-Csepel fejlesztése, értékesebbé válnak az ingatlanok. A tervezett Galvani híd megépítésével lehetőség nyílik autóbusszal is átjutni Budára, könnyebben el lehet majd érni a Kelenföldi pályaudvart vagy a Móricz Zsigmond körteret.
“Minden ígérethez ragaszkodunk. Csepel nem fogad el az itt élők számára hátrányos megoldást. Csak olyan fejlesztést támogatunk, amellyel javul az úthálózat, új hidak, parkok és sportlétesítmények épülnek, és a közösségi közlekedés is új, európai szintre emelkedik”
– fogalmazott Borbély Lénárd.
Forrás: Pesti Srácok
Hazudjatok a jó édes a….nak!
Látom az eredeti cikknél is elküldtek a bánatba, hiába erőlködik a zugfirkász!
A pofabőrötökből bakancstalpat lehetne készíteni.
“akkor támogatja az új hidak építését, és a csepeli HÉV villamossá alakítását, ha ezzel Csepel közlekedése valóban javul”
És ha mégsem akkor így jártunk?! Köszönjük Fityesz! 😀
Én csak azt kérdezem, hogy honnan ez a magabiztosság, hogy itt lesz 2024-ben olimpia? 🙂
fghfjhgkjhk!
Lehet máshol ilyen készülődés mellett?! 😀
Sajnos az ellenzék már most alapból elvetett mindent. Egyetlen képviselő sem érdeklődött részletes tervek után, de eszükben sem volt megvárni azokat. Márpedig csak akkor lehet valós képet adni, hiteles véleményt mondani egy fejlesztésről, ha a részleteket ismerik az emberek. Kell-e Csepelnek a Galvani híd, amelyet évtizedekkel ezelőtt terveztek meg? Szerintem kell. Miért tervezték volna meg évtizedekkel ezelőtt, ha nincs rá szükség? Csepelről most sincs túl sok bejutási lehetőség a belvárosba. Ésszerű elvárás-e, hogy a kerekes székesek, várandós anyukák, babakocsis családok, idős emberek is kényelmesen, gond nélkül utazhassanak a belvárosba alacsony padlós járműveken? Értelmes és támogatható gondolat-e, hogy Csepelre átszállás nélkül lehessen elmenni? Kell-e közvetlen kapcsolat Csepel és a metró vonalak között?
Szerintem minden kérdésre igen a válasz. A részletes terveket és hatástanulmányokat meg kell várni, és ha teljesítik a csepeliek elvárását, hogy jobb lesz a fejlesztésekkel a közlekedés, akkor támogatni kell azokat.
Ábel Attila!
Csak nem azt akarod mondani, hogy a polgi a részletes tervek ismerete nélkül írt alá?
Neki sem voltak fontosak a részletes tervek?
Nem mellékesen Csepel kapna egy olimpiát mely “elvágja” a fővárostól és egy azt kiszolgáló hidat, valamint egy se vége se hossza villamos járatot, amelyről még azt sem tudni, hogy miként megy egyszerre több irányba.
A képviselőknek nem érdeklődniük kell, hanem meg kell kapniuk minden anyagot.
Ábel Attila!
Ne kapkodj!
Várd meg amíg nekünk adják a zolimpia rendezés jogát!
Úgy fogsz járni mint a cigánygyerek a hurkazabálással, mikor még az apja most indul malacot lopni!
“a kerekes székesek, várandós anyukák, babakocsis családok, idős emberek is kényelmesen, gond nélkül utazhassanak a belvárosba alacsony padlós járműveken?”
.
Ha a bejutás helyett arra koncentrálnátok, hogy megteremtsétek az élhető (belvárosihoz hasonló) körülményeket miért vágynának be utazni?! 😀 😛
Ha nem lesz olimpia akkor minden marad úgy, ahogy van? A Kossuth Lajos utcát szét kellett barmolni, de már most kátyúk vannak rajta (az is igaz, hogy nem ott, ahol megpiszkálták). Az északi rész, a Gubacsi híd, a Csepeli út külső szakasza a putrinegyeddel és a rendezetlen másik oldallal, a Popieluszko utca, stb, stb. szégyen, ahogy kinéz.
Erre mikor kerül sor? Jó része fővárosi hatáskörbe tartozik, de egy akol. Nem lehetne?
Ami a fonódó villamost illeti, A szentendrei hévnek még a budapesti szakasza is meg maradt, pedig a Fílatórigátig lehetett volna villamos.
Tisztelt Ábel Úr!
A hídra szükség van, kell, ezen nem is morog senki, nem olvastam ilyet.
A HÉV kocsik felújításáról volt még nemrég szó, de beütött a pénzkivonás a kormány részéről, így a semmiből mindjárt nagy álmok lettek? Arról továbbra is sovány információk vannak, hogy a HÉVvillamos hol és hogyan keveredik be a hová is? Az akadálymentesítés rendben, elfogadom, mint érv, az igaz, hogy a metróba már nem tud kerekes székkel lejutni, de ez már egy másik történet. 😉
http://vs.hu/kozelet/osszes/uj-vonatok-jonnek-a-hev-palyan-0215?utm_source=hrkrs&utm_medium=rss&utm_campaign=main
Milyen párbeszédtől zárkózik el az ellenzék?
Azt már tudni lehet, hogy hova terelik el a Soroksári út forgalmát, ha beindul az oda-vissza kétpercenként közlekedő villamos járat. Egy akár percenként is keresztező villamos mellett úgye a jelenlegi forgalom elképzelhetetlen.
Hogy lesz ez ÁBEL úr?
felix!
Hetek óta ezt kérdezem tőlük. A 2-s és a 24-s közé, hogy akarják berakni 2 percen-
ként az új villamost? A Körúton jelenleg a 4-s és 6-s 4-4 percenként jár, így a követési
idő 2 perc, hogy a faszba lehet ezek közé még beszorítani valamit, csak úgy, ha a 4-s
6 percenként jár, vagyis rosszabb lesz. Ki az a barom, aki a Körút forgalmát 2 percenként
leállítja? És még számtalan olyan kérdés, amihez csak gondolkodni kéne!
Gondolkodó lény N.Sz. alatt?
Szerintem még maguk sem tudják, hogy merre menjen a villamos, ezért van annyi irány vizionálva.
Üdv! Ha holnap elkezdenék a felújítást,bővítést stb akkor is késő lenne.Konkrét dolgok még nincsenek csak ötletek(talán még esettanulmányok sem).Kérdem én, ha már így be lett lengetve a dolog miért kell várni 2024-ig?(persze tudom: PÉNZ.)
ÉS HA NEM LESZ OLIMPIA AKKOR MI LESZ ÚJABB 50 ÉVIG HASZNÁLJUK AZ 50 ÉVES NDK-S HÉV SZERELVÉNYEKET?
Tehát induljon a fejlesztés,ne várjunk 2024-ig. Gyerünk.
Eetásak! A Főváros átadja a HÉV-eket a MÁV-nak a H7 kivételével! Jó napot!!!
Ceterum censeo… A kommunista, ha kinyitja száját, hazudik, ha kinyújtja kezét, lop.
vén barom!
A H7-t csak azért nem mert az iszákos megígérte, hogy villamos lesz!
Öreg Süsü!
Nem szabad napi kb. 70-80 ezer utassal szórakozni! Ez nem a felcsúti kisvasút, ahol nagyjából napi 2500-7000 utasra számítanak! 😀
.
http://mandiner.hu/cikk/20150305_atlatszo_600_milliot_ad_a_kormany_a_felcsuti_akademia_nyosztalgia_kisvasutjara
A cikk rögtön hazugsággal indít, hogy a HÉV csak 550 utast tud szállítani, míg a háromszor sűrűbben közlekedő villamos ennek a kétszeresét!
Csakhogy a HÉV csúcsidőben hat kocsival jár, azaz 1086 utast szállít egyszerre!
És ezt 7 percenkénti követéssel tudja!
Combino Supra villamos (54m), 350 utas, ebből 64 ülőhely, 4-es, 6-os vonal
CAF rövid villamos (34m), 200 utas, ebből 46 ülőhely, 3-as, 19-es (fonódó), 61-es vonal
CAF hosszú villamos (56m), 345 utas, ebből 81 ülőhely, 1-es vonal
LEW MX, MXA háromrészes motorvonat (53.4m), 543 utas, ebből 180 ülőhely, H7-es vonal
Ábel Attila szerint:
“Márpedig csak akkor lehet valós képet adni, hiteles véleményt mondani egy fejlesztésről, ha a részleteket ismerik az emberek.”
“A részletes terveket és hatástanulmányokat meg kell várni…”
Szóval a jó pénzért pártkatonák tudomásul veszik és igeként hirdetik, hogy Csepel csak nyer az olimpiával, ha esik, ha fúj, a HÉV-nek annyi, én meg nyeljem le a békát?! Nem így működnek ám a dolgok egy “állítólagos” demokráciában sem, uram!
1./ Élből ellene vagyok, hogy olimpiát rendezzen Magyarország: lyukas gatyával nem kéne játszani a Csekonics bárót! Tetszik-e tudni róla, hogy nálunk hangyafasznyival gazdagabb országok lakosai is leszavazták?
2./ Görögország sem profitált belőle…úgyszólván, ..bár az ottani politikai/gazdasági elit valószínűleg ott sem halt éhen, ahogy nálunk sem lennének földönfutók a fidesz kegyeltek.
3./ Nem kell ahhoz építőmérnöki diploma, csupán józan paraszti/háziasszonyi/kisiskolás ész, hogy tudjuk: az a terv, ami kiszivárgott, marhaság.
4./ Miért kell sunnyogni? Az Unio csak a Budapest közig.határán túli vonatközlekedést dotálja, ergo Csepel egy buznyákot nem kap. (Miként a többi HÉV sem NYILVÁN!, csak valakinek rohadtul kell valami, ami miatt a csepeli HÉV útban van…no meg pár tízezer ember is, 🙁 úgy tűnik!
Grün Izidor szerint: 2016. február 15., hétfő – 10:56
🙂 🙂 🙂
Nekem a várandós anyukák szöveg tetszik a legjobban.
Nos, az a várandós anyuka, aki nem képes fel/leszállni a HÉV-re/ről,
már most vonja le a konzekvenciákat: érett-e az anyaságra!
A szülés kissé macerásabb. 🙂
Haza csak ott van, hol jog is van,!
Nekem pedig a “tolószékes, idős emberek”!
Elmúltam 69, tehát tekinthetem magam idősnek, a tolószék várható (cukorbajosoknál megesik, hogy egyik lába leesik) !
Talán a várandósság egy kicsit bonyolultnak tűnik, bár ha pártunk és kormányunk így osztogatja a CSOK-ot lehet, hogy belevágok! 😀 😛
Bocs, némi késésben vagyok. Ha olyasmire reagálok, amit már előttem tisztáztatok, elnézést kérek, még csak itt tartok az olvasásban.
felix szerint:
2016. február 15., hétfő – 12:50
ebihal szerint:
2016. február 15., hétfő – 13:20
Nem az irritál elsősorban, hogy azt sem tudják, mit beszélnek,
hanem leginkább az, hogy a pofámba hazudnak,
hogy a baromságuk értelmes, ésszerű, emberbarát ötlet.
Ráadásul úgy beállítva a dolgot, mintha én hülye lennék,
de minimum hazaáruló gyurcsány/bajnai/mesterházy libsibolsi.
Grün Izidor szerint:
2016. február 16., kedd – 13:40
Úgy látom, fenntartásokkal fogadod a regnáló hatalom ígéreteit,
de én is azt javaslom, hogy a babavárással még várj egy kicsit.
Haza csak ott van, hol jog is van: egyszer értelmezhetnéd is, amit elolvasol. A polgármester úr többször is hangsúlyozta, hogy csak Csepelnek kedvező megoldást fogad el. Mivel egyelőre nem minden pontja és nem teljes részletességgel ismertek a fejlesztések, talán meg kellene várni mi lesz a végén. Amit eddig ismerni lehet, az kifejezetten jó lenne. Csak az ellenzék utasít el mindent társadalmi vita és a részletek megismerése nélkül.
És igen, szerintünk kell Csepelnek a közösségi közlekedés fejlesztése, és kellenek a hidak is. Persze mindig egyszerűbb mindenre nemet mondani, ezt tudom. Pont ezért nem fejlődött Csepel 16 évig – csak visszafelé.
Végül pedig megjegyzem, hogy a most elővett fejlesztési tervek az MSZP-SZDSZ-es városvezetés idején készültek el először. Azért maradtak fiókban, mert Demszky idején két látványberuházáson kívül semmire nem jutott pénz. A 4-es metró meg konkrétan elvitte a teljes budapesti felszíni közlekedés felújításának összegét. Persze lehet mondani, hogy akkor legyen 5-ös metró, és megint ne fejlessze a főváros húsz évig a buszokat, villamosokat, trolikat, de még egy ilyen dilettáns döntést nem tudna túlélni a budapesti közösségi közlekedés.
Akkor mindez lehetséges olimpia nélkül is?
felix!
Má megest oan vagy!
Lehetséges, csak megfelelő ürügy kell mint a Metrans-hoz a 200 munkahely! 😛 😀
Borbély aláírta a megvalósíthatósági tanulmányt, az elmúlt hetekben minden meg-
szólalásában el volt tőle ragadtatva. Ezek után, hogy ő mit támogatna, már lepkefing,
nem fog tudni visszatáncolni! Továbbá, alsótagozatos számtan ismeret elegendő
a tanulmányban szereplő hülyeségek felismeréséhez, ha ennyi esze nincs, el kéne
húzni!
S végül, ha ordenáré hazugságokkal nem kevernéd a ….t, még ember is lehetnél!
ebihal! “Minek szosz bele mihez nem értessz Van Csepelen pocsoja uszkáj bene” ))) 😀 (((
Jeniszej!
Pocsolya az van dögivel, főleg mert csak papíron javítják az utakat!
Ábel Attila szerint:
2016. február 16., kedd – 14:02
“Haza csak ott van, hol jog is van: egyszer értelmezhetnéd is, amit elolvasol.”
Képzeld, tudom értelmezni az általam olvasottakat, sőt én a sorok között is olvasok.
Ezért ismétlem, hogy értsd, amit írtam: először azt kellene eldönteni, hogy valóban szükség van-e a HÉV megszüntetésére. Valóban a villamos-e az alternatíva? Valóban jó lesz-e Csepel lakosainak a változtatás? ELSŐSORBAN AZONBAN: talán el kellene mondani az embereknek, miről is van szó! Meg kellene mutatni feketén-fehéren, hogyan is tervezik. Ember még erről nem beszélt! Te sem, Borbély Lénárd sem, Tarlós István sem! Csepel fejlődése a HÉV-en múlna? Kétlem. A potenciális befektetőket nem zavarja, hogy a csepeli kisemberek vasúttal vagy villamossal utaznak. Azt meg ki a fene hiszi el, hogy Orbán/Tarlós majd úgy táncol, ahogy Borbély Lénárd fütyül?!
Jeniszej szerint:
2016. február 16., kedd – 18:26
Jeniszej! Te hol születtél? Ukrajnában?
Akkor húzz haza, és ott oszd az észt!
Ha azonban Csepelen, ne járasd le magad ezzel a helyesírással!
Tudod, “ebihal” tudja jól, miről beszél, te még addig sem jutottál el,
hogy szótagolva elolvasd, a megértésről már nem is beszélve!
http://index.hu/belfold/budapest/2016/02/18/hev-vel_vagy_villamossal_menjen_tovabb_csepel/