Csepel.hu
A tartalomból:
- “Jobban járunk a villamosokkal. Az a koncepció, hogy Csepelen fejlesszük a tömegközlekedést, és átszállás nélkül lehessen bejutni a belvárosba” – mondta Borbély Lénárd, a kerület polgármestere, akit a tervezett olimpia kapcsán átalakuló közösségi közlekedés előnyeiről faggattunk.
- Évek óta a megszokott módon hozza nyilvánosságra a csepeli önkormányzat a polgármester, az alpolgármesterek és a képviselők vagyonnyilatkozatait. A helyzet egy év alatt – néhány furcsaságtól eltekintve – alig változott. A bevallásokból szemezgettünk.
- Csepel önkormányzata 2013-ban támogatást nyert el a fővárosi önkormányzattól arra, hogy a Szent Imre tér délnyugati sarkán egy paviloncsoportot hozzon létre. A tervek alapján őszre elkészülhetnek az új pavilonok.
- Ötödször volt disznótor Csepelen. Képes összefoglalónk a hétvégi eseményről.
Kerületi hírek, programok, sport, civil élet, fontos információk. Keresse lapunkat kéthetente a postaládájában.
Ez a belvárosba jutás – kiváncsi lennék – hány, csepelen átutazót érdekel?!. A közúti közlekedés viszont kritikán aluli ! Készült egyáltalán felmérés a reális igénekről, kritikus átbocsájtó keresztmetszetekről? De nem az íróasztalon !!!
Képzeljünk el egy olyan helyzetet, hogy mondjuk a Nyugtinál lerobban egy villamos.
Akkor a csepeli közlekedésnek is vége?
Ma még ezt Csepel észre sem veszi.
Beterjesztették Budapest 2016-os költségvetését, a közgyűlés február 17-én szavazhat róla. A mások mellett Tarlós István által jegyzett dokumentumban az áll, a költségvetés csak akkor tartható, ha az állam átveszi az agglomerációs közlekedés finanszírozását. A beadvány szerint Budapest forráshiánnyal küzd, a még csak tervezett fejlesztéseket nem tudják elindítani. A pénzhiány egyik oka a rezsicsökkentés, az önkormányzati cégek nemhogy osztalékot fizetnének, de önkormányzati támogatásra szorulnak.
http://www.origo.hu/gazdasag/20160211-budapest-kozgyules-bkv-rezsicsokkentes.html
Majd mindjárt jön nagyappó, Balós meg Lovas.
Ritka szemét egy iromány!
Megy a hiszti már megint, mert nem csak az épp aktuális kommancs érvek olvashatók az egyébként MSZP-s időkben elkészített tervekről 😀
Én ott leszek!
Bár egyesek szerint kár elmenni mert: “Hazugságokat a HÉV helyén közlekedő Tátra villamosokról az interneten is lehet olvasgatni. Kár elmenni még egy fórumra is érte.” 😀
.
https://scontent.fbud1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/12705283_940943549335527_349672482177707249_n.jpg?oh=a2317fd8ecef6e990a5d696caeb920dd&oe=576806D9
Lovas szerint már az MSZP is Csepelre tervezte az olimpiát.
Azért ez újdonság.
felix!
Ha a HÉV vonalán történik valami, azt ki veszi észre? Butaságokat ne írjunk már!
Nem is értem mit kell ennyit hisztizni egy ilyen témán. Ha villamos lesz, akkor legyen az. A HÉV szerelvényei műszakilag annyira elavultak, hogy úgy kell őket a karbantartóknak pofozgatniuk, hogy működjenek.
kilgore trout !
Ugye ma nem veszed észre, ha a 4-es- 6-os vonalán gikszer van, mert van hév.
A többit rád bízom a megértés tekintetében.
Mennyivel kisebb az esély egy lámpahibából adódó dugóra a HÉV.-nél mint a tervezett villamosnál.
Gondold végig először azután minősíts.
Az sem mindegy, hogy ki állítja a lámpákat. Tudomásom szerint a HÉV igen, de a villamos nem igazán.
Csak azt nem tudom, ha holnap gond lesz a bécsi gyorssal, hogyan jutok Csepelre?
Apropó, a MÁV három HÉV vonalat vesz át.
Ceterum censeo… A kommunista, ha kinyitja száját, hazudik, ha kinyújtja kezét, lop.
Vén pöcs.
A csepeli villamos a bécsi gyors vonalán fog közlekedni.
A sors ész dolgában kegyetlenül elbánt veled, de kitartó munkával sikerült még rontanod a helyzeteden.
Csak azt nem közlik, mi lesz a közúti közlekedéssel, ha a METRANS vasúton fogja szállítani a konténereket ?
Nem kellene kétszintesre átépíteni a kereszteződést ?
A Csepeli Hírmondó egy merő hazugság! Hol ingyenes, nagyon is megfizetjük az árát adóban! Mostantól még Szentesi Zöldi László főszerkesztő megélhetését is nekünk kell biztosítani!
Bravó Fidesz! Nem elég nekünk eltartani a kontraszelektált csepeli városvezetők 17 tanácsadóját?
Kontraszelektált, mert köztudott hogy Németh Szilárd a legokosabb a csepeli Fideszben, hiszen mindenkit eltávolított aki veszélyeztethette volna a pozícióját! Mivel ő most országgyűlési képviselő, így a MARADÉK ELV ALAPJÁN a többiek töltik be a csepeli vezető pozíciókat!
Kösz Fidesz! Majd mi is rezsit fogunk csökkenteni! 2018-ban illetve 2019-ben csak olyanokat fogunk megválasztani képviselőknek, polgármesternek, akik TANÁCSADÓK NÉLKÜL IS BOLDOGULNAK!
Tanár ma Magyarországon az nem lehet, aki nem készíti el a maga 120-130 oldalas PORTFÓLIÓJÁT! Politikus viszont bárki lehet! LE A KÉPESÍTÉS NÉLKÜLI POLITIKUSOKKAL!
Kedves v39!
Kedves Endre!
A csomópont ügyében figyelmedbe ajánlom az alábbi linken található előterjesztést (kiemelten a 2. oldal végét és a 3. oldal elejét):
http://csepel.hu/anyagok/dokumentumtar/Testuleti_anyagok/2015/1029/282_et_Jav_eu-s_tamogatasok.pdf
Ha lesz gazdaságfejlesztés, terminál, új vállalatok, és több száz új munkahely Csepelen, akkor nagyobb esély van az infrastrukturális fejlesztésekre is.
Üdvözlettel:
Bercsik Károly
“Ha lesz gazdaságfejlesztés, terminál, új vállalatok, és több száz új munkahely Csepelen, akkor nagyobb esély van az infrastrukturális fejlesztésekre is.”
.
Mire hasonlít ez a duma?!
“Ha megkapjuk az olimpia rendezés jogát és nyereségesen megrendezzük, akkor a haszonból rendbe tesszük a zoktatást és az egésségügyet!”
.
Kovács néni addig tessék visszafogni a fájdalmas arckifejezést, nem fájhat az a csípőporckopása annyira!
Azt figyelje amit én mondok, nae a Sándor Máriát! 😀
Bercsik úr! Arról regéljen, mi van az 5000 csepeli új munkahellyel, amelyet Borbély Lénárd ígért a polgármesteri programjában! Talán nincs ideje megvalósítani, mert elmegy az összes ideje a 17 tanácsadójának a meghallgatására?
Tarjányi!
Meg van az az 5000 munkahely csak egyelőre be van töltve! 😀
Kedves Bercsik Károly úr!
Elolvastam az Ön által linkelt “javaslatot”.
Ez nem arról szól, hogy mi fog történni, hanem arról szól, hogy terveztetni akarnak.
Az elmúlt 6 évben meg sem fordult senkinek a kis buksijában eddig, hogy meg kellene terveztetni a felsoroltakat?
http://csepel.info/?p=23012
http://csepel.info/?p=22037
A befektetők kimondottan szeretik, ha az infrastruktúra csak a beruházásaik után épül ki.
Ez lesz Csepel nagy titka.
Nem az a kérdés, hogy villamos vagy HÉV. A nyomvonal a gond. Ha a szerelvényeket cserélnék csak, az nem hiszem, hogy valakit is zavarna, hiszen most nem szépek és nem is korszerűek.
De a mostani, független nyomvonalat rávezetni a többi villamoséra csak azért, mert a színház előtt nem “szépek” a sínek… közben megszívatni soktízezer embert… Hát nagyon nem szép dolog.
Jogos, hogy a “nem szép” sínek felszedése nem szép dolog. A járművek cseréjével viszont az a gond, hogy az alacsony padlós járműveken nem lehet elférni, pl. a Combino belsejéből csúcsidőben alig lehet kijutni. Ráadásul a wikipedia szerint 353 férőhely található egy Combino villamoson, míg egy 6 kocsis HÉV szerelvényen szerintem kb. 1000 (~170*6=1020). Javítson ki, akinek pontos számai vannak.
Az egy darab átszállás elmaradásán kívül csak ellenérv van.
Átszállás nélkül?
Hülye vagy kölök? Egy találós kérdés: a csúcsidőben 6 percenként járó HÉV 1000 főt
tud szállítani, hány percenként kell járjon a 350 fős Combino? Továbbá, hogyan
lehet összeszőni ezt a villamost a 2-s, illetőleg 6-s járatokkal? Milyen sűrűn kell
megállítani a Soroksári út és a Körút forgalmát, tekintve, hogy mindkettőt keresztezné?
ebihal!
Állítólag a fityesz ilyen büfé-kocsit is ígér a villamoshoz! 😀
http://www.erdekesvilag.hu/kepek/orient-express/orient-express-8.jpg