Inforadio
Inkább mosolyt kérnek: a kampányban ez tabutéma lesz
Januárban ismét jön az áremelési hullám. Infláció felett nőnek Budapesten a közszolgáltatási díjak és a BKV-tarifák.
A kéményseprési és a szennyvízszippantási díjak jövőre 7-7 százalékkal, a vízdíj 8,4 százalékkal, a csatornadíj pedig csaknem tíz százalékkal drágul a 2008-as tarifákhoz képest. Erről döntött idei utolsó ülésén a Fővárosi Közgyűlés.
A csatornázási művek a 9,9 százalékos díjemelés mértékét elsősorban csatornaépítési és egyéb fejlesztési költségekkel indokolta. A teljes körű szennyvíztisztítás és Budapest komplett csatornázásának eléréséig valószínűsíthető, hogy a következő években is hasonló mértékű díjemelésre lesz szükség, ugyanis a környezetvédelmi létesítmények fenntartása többletköltséget jelent a fogyasztóknak.
A szemétdíj emelés mértékét az infláció, valamint az energiaköltségek növekedése mellett elsősorban a környezetvédelmi többletfeladatokkal indokolta a Közterület-Fenntartó Zrt. A befolyt összegből jövőre a már meglévő 903 szelektív gyűjtősziget mellé további kétszázat hoznak létre.
A fővárosi kéménysepréssel foglalkozó társaság a 7 százalékos díjemelést az infláció mellett a kémények használatával összefüggő, fokozott ellenőrzési tevékenységével indokolta.
Budapesten a szemétdíj drágulása a legnagyobb: 14,1 százalékos, annak ellenére, hogy az üzemanyag, vagyis a szállítási költség jövőre várhatóan olcsóbb lesz. A temetkezés közszolgáltatási tarifái átlagosan 6,7 százalékkal, szabadáras tarifái 4 százalékkal nőnek.
Átlagosan 7,9 százalékkal emelkednek, igaz, nem január 1-jétől, csak 15-től a BKV jegy-és bérletárai. Egy felnőtt bérletért 9 ezer forintot kell majd fizetni, a diák és a nyugdíjas bérlet ára 3.550 forint, egy vonaljegy pedig 290 forint lesz. Az így befolyt összeget a közlekedési vállalat adósságcsökkentésre, illetve új buszok beszerzésére kívánja fordítani.
A Világgazdaság korábban arra hívta fel a figyelmet, hogy a budapesti tömegközlekedés a visegrádi térségben – euróban kifejezve – a legdrágább. Az újabb emeléssel a vonaljegy ára magasabb a prágai tarifáknál, a varsói és a pozsonyi szintnek közel kétszerese, a bukarestinek és a belgrádinak pedig a háromszorosa.
A parkolási díjak egyelőre nem változnak, a fővárosban jövőre egy új rendszer bevezetését tervezik, amelyben a BKV-jegy árához kötnék a parkolási óradíjakat, ám erről várhatóan csak tavasszal dönt a közgyűlés.
Forrás: Inforadio.hu
Ijesztő ez a két majom a képen.
Ki hatalmazta fel az urakat a cég eladósítására, a pocsékolásra?
Kit érdekel a brutális emelés utáni magyarázat?
“Ki hatalmazta fel az urakat a cég eladósítására, a pocsékolásra?”
A választók. A kollektív döntés, mely szerint ôket választották. Akár tetszik, akár nem, ez a demokrácia. Az meg, hogy nem lehet ôket leváltani, az a magyar demokrácia…
Tök jó hogy mindíg mindent megmagyaráznak.
A csatornadíj pedig csaknem tíz százalékkal drágul a 2008-as tarifákhoz képest. Erről döntött idei utolsó ülésén a Fővárosi Közgyűlés.
A csatornázási művek a 9,9 százalékos díjemelés mértékét elsősorban csatornaépítési és egyéb fejlesztési költségekkel indokolta.
Nálunk a kerületban most csatornáztak, tehát NINCS elhasználódva a rendszer!
A szemétdíj emelés mértékét az infláció, valamint az energiaköltségek növekedése mellett elsősorban a környezetvédelmi többletfeladatokkal indokolta a Közterület-Fenntartó Zrt. A befolyt összegből jövőre a már meglévő 903 szelektív gyűjtősziget mellé további kétszázat hoznak létre.
Magyaru a szelektív gyűjtősziget mellé további kétszázat hoznak létrea megemelt díjakból!
Tehát kiválogatom a hulladékot éa még fizetek is érte? IGEN IGEN!
a kiválogatott huldékot meg értékesítik ami a Közterület-Fentartó ZRT nyereségét növeli és ki lehet fizetni prémiumokra, jutalmakra?
A fővárosi kéménysepréssel foglalkozó társaság a 7 százalékos díjemelést az infláció mellett a kémények használatával összefüggő, fokozott ellenőrzési tevékenységével indokolta.
Egy évben egyszer látok kéményseprőt! Amikor az ellenörzést végzi!
Gázt használok, tehát még kotorni se kell!
Tehát csak ellenőriz! Mást nem végez!
Átlagosan 7,9 százalékkal emelkednek, igaz, nem január 1-jétől, csak 15-től a BKV jegy-és bérletárai.
A kocsik koszosak büdösek! Milyen szakadt buszok közlekednek 148 járatszámmal? Álitsák vissza a kalauzt! A buszok össze vissza vannak tegezve, (FIRKÁLVA)! Ezért fizesek többet? A hajléktalanokat és piszkos ruhás embereket szűrjék ki a járatokról! Ferér nadrágban nem lehet BKV-n utazni! Az utsstér poros és piszkos! Nem kicsit! NAGYON!
Tudnám még folytatni elvtársak!
Mocskos gazember banda!
A választói bizalommal lehet élni és visszaélni. Az ország gazdasága azért is tart ott, ahol, mert a választóktól kapott bizalom is egy “Hungarikum”.
Az ígéreteket nem kell betartani, a rám bízott pénzt elb..hatom:
majd jön – a jól megfizetett – bérenc siserehad, aki elmagyarázza, hogy nem is az a hibás, akinél a kassza kulcsa, hanem az ellenzék, aki nem akar velem összefogni. Most itt tartunk. Egyenlőre.
Sajnálatos, hogy ide jutottunk. Az átlag emberek dolgoznak, dolgoznak és becsülettel fizetik az adót és a végén a hid alatt kötnek ki mert a a megmaradt fizetésnek csúfolt pénzből nem lehet megélni, fizetni a közműdijakat, uram bocsá a bkv bérletet vagy jegyet venni. Mit tehetetnek feketén vállal pluszmunkát, hogy megtudjanak élni a gyereknek megvenni az iskolába az ebédet….stb.
A csatorna dij még engem nem érint mert ahol én lakom ott még nincs. A BKV arról jobb nem beszélni. Mert az árakat emelni már nagyon jól tudja de megfelelő tarifa rendszert kitalálni ami a teljesítményen alapul na azt még nem tanulták meg.Pl. én összesen 13 megéllót utazom a melóhelyig ezért kéne nekem 270 ft-ot fizetni. Mig a másik ugyanennyiért át utazza a fél várost ugyanazzal a busszal. Na ezért nem veszek jegyet, a bérletre meg már régota nem telik.
Csak azt tudnám. hogy van merszük bármire is hivatkozva megemelni a
közlekedés árát. A tavalyi átszervezéssel ritkították a járatokat, a buszok,
villamosok kritikus müszaki és tisztasági állapotban vannak. A bevételből
csak a nagyon-nagyon szükséges, elkerülhetetlen javításokat fedezik, a
többi megy a vezetők zsebébe. A csatornázási müveket pedig meg lehet
érteni az emelést illetően, hiszen már az is el lett kótya-vetyélve, nem ma-
gyar tulajdonban van, a tőkésre pedig a minnél nagyobb profitérdekeltség
a jellemző, minnél kevesebb befektetés mellett.
Mi magyarok pedig megszívtuk. Nem kicsit, Miska72 szavaival élve:hanem nagyon!!
És vonatkozik az élet valamennyi területére is.
Majd havi kilencezerért még takarítani is fogom a járműveket.
Miskám! Drágám! Szerintük még a 9.000 is olcsó. És ha már ilyen olcsón utazhatsz, dolgozd le a különböztet! De mivel már jó a vonatra is kérlek ne hagyd ki a vasúti kocsit sem.
De félre a tréfát! Nem akarok ötletet adni, mert ezeknek a hatalmas fejébe még sok hülyeség belefér, és ráharapnak, mint megszavazható ötletre. A nagy fejüket (szószerint nagy) nem az ész tölti ki, ezért fér bele annyi baromság. Ami nem baj, a baj ott kezdődik, amikor kieresztik belőle.
pirinyo66!
Én is nagyon dühös vagyok. HÉV + 1 villamossal utazom. Összesen 6 megálló ez forintosítva 235×2=470 Ft és ennyi vissza. Most még. Hónap közepétől még több lesz. Menjenek a fenébe mind a BKV-sok, mind az önkormányzati hájfejűek!
Nincs igazam?
Dehogynem! Nem kicsit! NAGYON
Talán meg kellene kérdezni Csepel képviselőit (Németh Szilárd, Horváth Gyula), hogy hogyan szavaztak ezeknél az előterjesztéseknél?
Ceterum censeo… A kommunista, ha kinyitja száját hazudik, ha kinyújtja kezét lop.
Ezt a két bájgúnárt szívesen meghívnám magamhoz, vagy bárkihez a környékünkön. Kint röpködnek a mínuszok, és 13 óra óta áll a távfűtés. Hidegek a radiátorok!!!
A telefonokra nem is reagálnak. Szemét tetű banda!