Csepel-sziget.hu
“Az első csepeli bicikliket 1929-ben állította elő a Weiss Manfréd, miután 1928-ban 25 ezer schillingért megvásárolta a grazi Steyr-Daimler-Puch-művektől a licencet. Tízezer kerékpárt is megvett alkatrész állapotban. Az első kétszázat még Grazban szerelték össze (Csepel felirattal), a többit itthon.
Több mint tizenkétezer darabot gyártottak 1929-ben, 1930-ban pedig harmincötezret. Ekkor még csak egyféle típust dobtak piacra, női és férfi változatban, egészen 1932-ig. Itt olvashatja el a csepeli kerékpár-gyártásról szóló cikket.
Nagy kár, hogy a mai kerékpárok elemei már Kínában készülnek, a hazai váznak párja nem volt. Az ára ma már megfizethetetlen lenne.
Ha jól tudom megvették az amerikaiak a Schwinn-t, felmentem az oldalukra (schwinn.com) és sehol nem ejtenek 1 szót se arról h ezeket a bicikliket anno Magyarországon, Csepelen gyártották… 🙁
Csepel jellemzően bringás kerület. Volt kerékpár-gyárunk, egyszer talán majd lesz kerékpár út is a Kis-Duna mentén, de most nincs semmink, max egy olyan kerület vezetésünk, akik remélhetőleg minél hamarabb eltolják a biciklit.
Úgy tudom, a Csepel bicikliket sosem vitték az Államokba. A rendszerváltás táján állítólag, 3-4 évig voltak az amerikaiak a cégben, aztán eladták. A névhasználatot meghagyták, de nincsenek már itt (bocsánat, ha rosszul informáltak).
Neken is van itthon egy lassan 30 éves, piros színű férfi változat. Több alkatrész még eredeti rajta. Elég jó állapotban van, néha előveszem.
Kedves internetező Társak!
Ahogy olvaslak benneteket olyan érzésem van, hogy többek között a
jó csepeli bringák elveszelytését fájlaljátok. És a többi kiválló termé-
ket ami a Csepel Művekben készült? Pld. varrógép, huzalok, stb?
A rendszerváltásnál minden még jól müködő gyárat is tönkre tettek.
Nem tudjátok, hogy a legjobb gazda a magántulajdonban működik?
Nem veszitek észre, hogy most mennyivel jobban prosperál minden.
Dübörög a gazdaság a magánkézben, csak az a baj, hogy még az uno-
káink is fizetik az adósságot, annélkül, hogy mi egy forintot is láttunk
volna belöle.
A legnagyobb figyelmetlenség, hogy egy szovjet biciklinek a képe feszít a cikk elején.
Tényleg, valaki nem tud csepelen valami biciklijavítót, ami már rendszerváltás előtt is működött?