Csepel.info, Youtube
A videót a hétvégén tette fel “hősünk”
Egy pécsi motorosbaleset szintén egy vagány motorossal, aki embert ölt
A fenti videót a Youtube-ra töltötték fel a hétvégén. Jól látható, hogy a készítője éppen nem a közlekedési szabályok betartására, sokkal inkább azok látványos be nem tartására törekedett.
Az ilyen emberek miatt minden évben történnek értelmetlen, sokszor halálos balesetek. Üzenjük a videót készítő, magát minden bizonnyal vagány srácnak tartó motorosnak is: nem csak a saját életével játszik.
Vajon a motoros tábor mit szól hozzá?!
sztem egész normális volt, kövezzenek halálra. volt index, megköszönés, normális sávváltás, anniyra gyorsan nem is ment…
de 1-2 helyen simán meghalhatott volna, ahol takarásból gázt adott. ámokfutó túlzás.
Akkor játszd újra, Sam !
A motor disznek van ?? NEM !!
Betonfal van ?? NINCS !!
Hát sietett egy kicsit !
Baleset esetén szemtanu kerestetik, hogy a motoros ártatlan !
Péntek délelőtti a video, mert rajta vagyok én is. 🙂
Bevallom, hogy amiket látok a motorosoktól, ez csak egy “kezdő” volt. Ha péppé töri magát, akkor meg ezeket kell sajnálni a tv2-n! Védelmére, nézze mindenki vissza a videót, mikor a túrkálásból kiér a Szabadkikötőre, akkor a Suzukis az 50-es táblánál mennyivel is megy? 90! A 70-es táblától megy el mellette a motoros 100-al. A teherautók mellett rohadt bátor volt, mert több esetben azt a fülkéből észre nem venni.
TEKERGETTEM A VIDEÓBA, NEM TALÁLTAM ÁMOKFUTÁST. NÉZZÜK CSAK MEG 5:50NÉL A VIDEÓT. BENT SZARAKODIK A BELSŐBE AZ AUTÓS. JOBBRA TARTÁS KÖTELEZŐ NEMDE?SOKKAL VESZÉLYESEBBEK AZ ILYEN BARMOK, MINT EZ A MOTOROS! UI: KEDVES SZERKESZTŐ, NÉZEGESSEN SZÉT KÜLFÖLDI VIDEÓK KÖZT MI IS AZ AZ ÁMOKFUTÁS. ÜDV
ja, én egyébként nem csípem a motrosokat, mert hangosak. de ez nem volt gázos, nem is ment túl gyorsan, csak ugye elég jól gyorsul.
SZANI, nem szarakodott az autós! A motoros ment 110-zel ott, ahol 70 a megengedett. Itt valószínűleg az autós is kb. 90-nel ment, nem szarakodott. Jobbra tartás egyébként nem kötelező lakott területen, tanuld meg a kreszt! (Mondjuk érdekes, hogy a jobbra tartásra hivatkozol, akkor ugye a motoros mit keresett a belső sávban? :D)
xy: hát 70 helyett 110, az biza már 45000 Ft büntetés, 4 büntetőponttal.
Az ilyen szuper motorosokat a digóknál a piacról lába közé szorított teli bevásárlókosárral hazafelé tartó granma, egyik kezében mobillal, amin éppen a vasárnapi menüt beszéli meg barátnőivel a Vespájával úgy leveri mint bantu négert a mocsárláz! ))) 🙂 (((
Legyen örömünnep,hogy a belvárosi részen nem lépett ki senki elé!
A fenti videóhoz irt kísérő szöveg egy nagy hülyeség. Egy hétköznapi “sima” motorozás volt. “Utasként” minden tragikusabbnak és gyorsabbnak látszik, mint a vezető szerint…(jó néha egy kicsit gyorsabban ment)…A cím pedig egyenesen irritáló “Motoros ámokfutó Csepelen”…
az fel sem tűnt, hogy a buszsávban ment végig?
Ment a kerékpárúton is és előzött jobbról is. 🙂
A lényeg, hogy ez kismiska ahhoz képest, amit sok másik megcsinál!!!
A teherautók közti “bátorságuk” irritál engem, mert azt hiszik mindent belátni?!
Be lehet azonosítani a fickót.
Prof!
A motorosok mehetnek a buszsávban, egyébként egyetértek Lolkával.
Azt senki sem vette észre, hogy a Karácsony Sándor utcai HÉV megálló gyalogos átkelőhelyét használta?
Hogyan lehet beazonosítani?
Mellettem is biztos elment, mert ott állok és rajta vagyok a videón.
Láttam-e a rendszámát??? 🙂
Szerintem dolgoznak már az ügyön, hog beazonosítsák.
Gondolom a feltöltés után simán azonosítható. Biztos munkába sietett a narcisztikus nagyfiú.
Nick neve alapján?
Kikéri a titkosszolgálat a Google-tól az IP címét?
Ugyan már…
Minden létező sebességhatárt átlépett. Többször is balesetbe kerülhetett volna, egyértelműen veszélyesen ment. Nem kell védeni. Az lenne a legjobb, ha elkapnák, és jól megbüntetnék, hátha akkor nem csinál többet ilyet. Az ilyenek válnak aztán balesetek okozóivá.
Amúgy a felvétel alapján nem fogják elkapni.
Pár éve egy hasonló száguldozó motoros konkrétan kettészakadt a budai alsó rakparton. Fenn vannak róla a képek a neten. Nekiment egy oszlopnak és csípőnél kettészakadt. A képeken ott hever az aszfalton külön a felsőteste és külön a lábai, egymástól több méterre. A belei meg egy harmadik kis kupacban. A motorosoknak ajánlom, hogy keressék meg. Csak hogy tudják, mi vár rájuk, ha így motoroznak.
Az esetnek több szemtanúja volt.
Gondolom nem csak a saját kamerája vette.
Akkor neki lehet futni a videónak, hogy 1-2 autós mennyivel megy a motoros mellett. Egyszerűen a többség szarik a sebbeséghatárokra. Szélsőségesen meg annyit, hogy a motorosak a védtelenebbek az autósokkal szemben, ha “baki” csúszik be, akkor ők szívják meg, azt’ ennyi.
Ezt a motorost nem fogják elkapni. Ki a bánat mazsolázza végig a felvételeket? Amit meg már valószínű töröltek is, na meg a bejárt szakaszon nincs “speedcam”! Az összes kamera a fuvarozók basztatására van felhasználva.
bélabá
Valóban, Ezt buktam.
Ajvé! Ez a csepeli “ámokfutó” legalább tud vezetni, és többnyire betartja a KRESZ-t (ha nem is a sebességben). De nem is ment túl gyorsan. A pécsi (mecseki) a vész, mert képtelen felmérni a saját képességeit meg a motorét. Ebből a fajtából van sokkal több, van belőlük száz meg száz: totális GYILKOS. (És hány autóra lehet elmondani ugyanezt!…) Ha nem száguldozna velük az őrangyal, naponta több tucat halálos balesetről lehetne olvasni. Igazán nem rajtuk múlik. GYILKOLÁS A SEMMIÉRT!
A motoron ott a sebességmérő, tehát látni, mennyivel ment. A sebességmérő típusa is árulkodó. A szélvédő üvege is sokat mond. Ennél apróbb részletből is megállapítható, ki volt ez a barom…
Egy friss ma esti hír:
“Halálos baleset történt Nagybajomnál, a 61-es úton: egy 47 éves férfi motorjával nekihajtott egy híd betonszerkezetének, és szétloccsant az agya. “
Sziasztok, én töltöttem fel a videót saját célja, nem is értem, hogy hogy vált a privát link közkinccsé…
Mindegy, töröltem, és bocsánatot kérek azoktól akiket esetleg megbotránkoztattam, nem állt szándékomban.
Néhány kiegészítés az ámokfutásomhoz:
Nem gyári méretű gumi van a motoromon, így az egyébként is bőven fölfele csaló sebességmérőm valós 90kmph-nál 115 körül mutat.
Zoli049-től (és a többi teherautóstól és kamionostól), bocsánatot kérek, alapvetően csak álló kocsisor mellett gurulok előre a piros lámpáig – ami ha jól tudom szabályos -, de ha közben elindul a kocsisor muszáj valahol besávolnom, és általában a nagyobb termetű járművek előtt van annyi hely, hogy zavarás nélkül beférek.
Azoknak pedig akik szerint még nem “nyomom” elég jól, csak pár hónapja van motoros jogosítványom, de a távolabbi céljaim között sem szerepel ennél “durvábban” ámokfutni 🙂
Aki pedig a rakpartos-papucsos-rövidnadrágos-200lóerős-szétszakadós motoroshoz próbálja hasonlítani a 40 lovas 19éves motoromat és engem… hátttööö… annak nem tudok mit írni. Esetleg gondolja át mégegyszer…
Kedves Suzukis Endre!
Épp az előbb írtam, hogy nagy barom vagy.
De talán mégsem akkora, hogy újabb baromságokat csinálj. Van egy magyar mondás: “Lassan járj, tovább érsz!” És tovább élsz…
Atya ég! mennyi gonosz feljelentgetős szomszédnéni, Magyarország én így szeretlek ;…………. 🙂
Kedves szigetország!
Olvastam, hogy szerinted egy barom vagyok, de a miértet nem értem.
Visszanéztem a felvételt, és sajnos nem tudom megígérni, hogy lassabban fogok menni, főleg olyan helyzetben, ha egy autó jön mögöttem és “tol”, bármennyivel is megyek, csak azért mert irritálja, hogy egy “motoros” mer menni előtte… péntek reggel, ha jól emlékszem egy szürke C vectrának volt nagyon sietős mögöttem…
Apropó a piros 307-es peugout ellen gondolom már intézted a feljelentést, mert az 50-es táblánál 100-zal (a nem hitelesített sebességmérőm szerint) tépett kifele Csepelről, rendszám rajta volt a felvételen… Vagy ha nem, miért nem? Mert ő autós?
Vagy az zavar esetleg, hogy városban (a nem hitelesített sebességmérőm) szerint 80-nal (valóságban alig ~55 lehet) megyek? Az esetlegesen semmiből kitoppanó gyalogosok ellen képzeld, úgy védekezek, hogy a kamera pozíciójától kb 60cm-rel feljebb növesztettem – galád módon – a fejem, így az esetek túlnyomó többségében nem nagyon tud meglepni semmi.
Persze ez nem azt jelenti, hogy soha semmi bajom nem eshet, és nem okozhatok másoknak kárt/sérülést, de hidd el a közlekedők ~80%-tól jóval óvatosabban vezetek.
A tisztelt blogírónak pedig ezúton kívánok tiszta szívemből tartalmasabb, ingerekben gazdagabb életet.
Suzukis Endre!
Egyet fogadj meg, mint tippet!
Ha egy nyerges mellett mész el, főleg ha kanyarodik, akkor a kanyarodás ellenkező oldalán a vezetője lófüttyöt nem lát belőled, mert mögötte van a pót, de ha mellette állsz, ott is masszív holttérben vagy!
“Nem gyári méretű gumi van a motoromon, így az egyébként is bőven fölfele csaló sebességmérőm valós 90kmph-nál 115 körül mutat.”
Akkor tehát megállapíthatjuk, hogy nem a motoros a hibás hanem a műszaki felügyelet, hogy egy fostalicskát a típusbizonyítványtól eltérő alkatrészekkel forgalmi engedéllyel látnak el!
Hány ember halt már meg ilyen buherált szarokon közlekedők miatt?!
Még grün beszél buherált fostalicskáról, mintha pont ő hencegett volna itt, korábban egy általa készített mz blokkos Simsonról, az biztos szabályos volt. 🙂
Egyébként az mért baj ha többet mutat a mérő mint amivel megy, fordítva szerintem rosszabb.
;
öregmotoros!
Grün sohasem hencegett azzal, hogy a za szecska szabályos volt!
Ma a motorkerékpárok kétharmada megbukna egy tüzetes műszaki vizsgán, ha csak a gyári hangnyomásra végeznék és akkor még hol a többi műszaki feltétel?!
Hofitól egy örökbecsű:
“Mindenki belevizel a zuszodába, de csak néhányan a trambulinról!” ))) 🙂 (((
@Zoli049: OK és köszi, figyelni fogok rá 🙂
@Dr. grün: azért lefostalicskázni egy műszakilag tökéletes motort, mert másfél cm-rel kisebb (volt kopásmentesen, mikor feltette az előző tulaj a gumit) az első kerék átmérője, nagyfokú hozzáértésről tesz tanubizonyságot. Gratulálok…
Endre!
Saját bevallásod szerint sem az előírt méretű gumi van a szecskán, tehát buherált!
A motorkerékpár-gyári fejlesztőmérnököket felülbírálni túlzott nagyképűségnek tűnik bárki részéről!
Outsiderekkel továbbra sem kívánok ilyesmiről vitatkozni! ))) 🙂 (((
Kedves „Suzukis Endre”!
Te hatalmas tévedésben vagy amikor azt hiszed, hogy a gyári guminál kopásmentesen 1,5 cm-mel kisebb gumiátmérőjű gumi miatt, ha a sebességmérőd 115 km/h sebességet mutat, akkor Te csak 90 km/h sebességgel haladsz!
Számolj utána és rájössz, hogy a gyári guminál 1, 5 cm-mel kisebb gumiátmérőjű és kb. 0,5 cm kopással rendelkező gumival felszerelt kerék, egy fordulatnál kb. 7 %-kal kisebb utat tesz meg mint a kopásmentes gyári gumi esetén!
Ebből következik, hogy amikor a sebességmérőd 115 km/h sebességet mutat, akkor Te nem 90 km/h, hanem kb. 107 km/h sebességgel haladsz!!!
A fentiekre a Te biztonságod és más közlekedők biztonsága érdekében hívtam fel a figyelmedet.
@?!: ha ültél már olyan autóban amiben volt GPS, és össze tudtad vetni a sebességmérő által mért értéket a GPS által jelzett pontos értékkel, felfogtad volna amit írtam:
“….így az egyébként is bőven fölfele csaló sebességmérőm….”
Az általam eddig vezetett néhány személyautó, autópályán 130-as óra szerinti sebességnél 115-122 közötti valós sebességet jelentett. Ha ehhez hozzávesszük a kisebb és kopottabb kerékátmérőt, még az is lehet, hogy igazat írtam.
De őszintén köszönöm, hogy aggódsz értem, és továbbra is maximálisan vigyázni fogok a többi közlekedő biztonságára, ezt megígérem.
grünnek savanyú a szőlő, ő aztán igazi “insider” ……. 🙂
Egyet még had jegyezzek meg. Egy kamera “általában” egy pontra “néz”. Tehát nincs térlátása, ami viszont van a vezetőnek…Nekem mint “öreg” motorosnak, sajna már nagyon régen ültem nyeregben nagy élmény volt a videót megnézni…( a rossz májúaknak, akik már spekulálnak megsúgom, hogy lehet, hogy csak egy vetített hátteres trükk film volt és nem kell strapálni a beazonosításon )….
“Manitu szerint:
2012. április 15., vasárnap – 21:07 “…A jó indulatú “Manitu”…a bölcs a mindent tudó, a megmondó ember…néha, ha visszaolvasod magad…úgy igazán megvagy elégedve magaddal…semmi lelkiismeret furdalás?…semmi…hát az nem semmi…már bánom, hogy oda írtam nekem élmény volt…még én is bűnrészes leszek, mert másképp gondolom mint te…
Megtalálunk Suzukis Endre!
Szerintem:
1. a sebességmérő nem a kerék kerületi sebességét méri, nem is onnan veszi az adatokat
2. a kerék átmérőjének nincs köze a sebességhez (v=s/t)
3. a GPS mérés valóban pontatlanabb, de elhanyagolható mértékben. 10%-os eltérés soknak tűnik. De kérdés, hogy mekkora pontosságú GPS.
Tehát ha valaki 100 km/h val megy, akkor az 100 km/h ha hiteles a sebességmérője.
bélabá!
Grünnek nem a szőlő savanyú!
Csak tud számolni és látott már közelről motort! Tehát belülről is tud véleményt mondani!
Sajnos mióta egyik szememet elveszítettem, (vele a térlátásomat is) nem újíttattam meg a ’64-ben szerzett jogosítványomat!
Még a kísértését is megelőzve annak, hogy valaha is motorra üljek és esetleg megöljek valakit vagy valakiket! 🙂
prof. em. Dr. islander!
No akkor:
v= s/t ahol a (Dx3.14) a kerék kerülete, a (D) a kerékátmérő a változó, tehát van jelentősége, szorozva a megtett fordulatokkal (n), az így számított út (s) osztva a közben eltelt (t) idővel!
A részadatok mérési módjának és összegzésének technikai mikéntje tetszőleges!
A kerületi sebesség valamint a guminyomás nem befolyásolja a zeredményt! ))) 🙂 (((
prof. em. Dr. islander szerint:
1. nem a kerületi sebességet méri, természetesen.
A váltóból adott áttélen, a gyári értékű kerék kerülete (2XrX π) által megtett út és annak a körbefordulási “darabszáma” adja ki a sebességértéket. Alias v=sXt
2. nincs köze az átmérőnek, de az 1-es pontban leírt gyári áttételszám miatt csak van, a mérés gyanánt.
3. A II-es kategóriás GPS-ek szerintem pontosabbak, mint a mechanikus áttételű mérések, de az I-es kategóriásak is max Δv 5%
no, látom azért vannak akik tudnak gondolkodni!
Kedves “prof. em. Dr. islander”!
Kár volt a 18:48-as hozzászólásoddal azoknak is bizonyítanod, hogy lopott tudományos címeket viselsz, akik ezt eddig nem tudták!
“Dr. grün”-nek és “Lakó1214”-nek köszönöm, hogy helyettem elmagyarázták a nagyokos, de egyébként üresfejű szigetlakónak a hagyományos sebességmérők működésének az elvét!
?! :
Pedig nem annyira komplikált. Minden jármű mérője, egy adott kerékátmérőre van tervezve, szűkítve egy adott kerék (kör) kerületre. A mérést a differenciálműről, mégpedig a kúpkerékről veszik. Nekem meg nem is szakmám, csak láttam már autót, meg javítottam is.
na. én is ezt akartam mondani, csak más szavakkal… 😉
amúgy kedves “?!”
Még mindig nem látom az összefüggést a kerék külső sebessége és a jármű sebessége közt. És a sebességmérésnek továbbra sincs sok köze a kerék kerületi sebességéhez.
De magyarázd el, legalább megtanulom!
A kerületi sebességet kevered bele, de én fentebb írtam, hogy ennek semmi köze a jármű sebességéhez, csak a sebesség mérőhöz! ))) LOL (((
Kedves “prof. em. Dr. islander”!
Ne foglalkozz a kerék külső sebességével!
Azt értsd meg, hogy a jármű olyan hosszúságú utat tesz meg a kerék egy teljes fordulata esetén, amennyi a keréken lévő gumi külső kerülete.
A hagyományos sebességmérő pedig a jármű sebességét úgy adja meg, hogy az időegység alatt megtörtént fordulatszám, valamint a gumi külső kerületének megfelelő egy fordulathoz tartozó elméleti úthossz szorzatát km/órára átalakítva kijelzi. Ennyi!
…de kijelezheti mph-ban is! ))) LOL (((
csak pár hónapja van motoros jogosítványom, de a távolabbi céljaim között sem szerepel ennél “durvábban” ámokfutni
Ha így fojtatod,nem is kapsz sok időt a Jóistentől!
grün!
Szabó II.-nek ment így is, na egy kis pályázásra nem lehet elcsábítani? esetleg nem gyári hanem “buherált peresebb” gumival , vagy egy kis supermoto versenyre ott úgy is kisebbre veszik az első kereket 🙂
Mennyi szakértő 🙂
Most a motorokhoz hogy jön ide a diffi?
http://shox.hu/motorkerekpar-kilometerora
bélabá!
Nem motorozom, jogsim sincs rá, így az autók váltójánál maradtam, innen a diffi, vagy az utolsó meghajtási pont, motornál a lánckerék, gondolom?!
bélabá!
Neki könnyebb dolga volt, mert a verseny-pályán (a magyar zautópályáinkkal ellentétben) nincs szembeforgalom!
Egyedül az NDK-ból tudok egy egy magyar motorosról, aki a schleizi pályán folyó edzésre betévedt egy 125-ös Csúzlival!
Éppen a ’88-as FSR WM.-re igyekeztem Postdamba, felmálházva plusz a zasszony! Felhajtottam az Autobahnra! Feltűnt nekem, hogy szalmabálákkal volt borítva minden, de mondom készültek rám!
Gyanús az lett amikor vagy kétszázzal elrántott melettem egy bőrgolyó két keréken majd a többi!
No, mondom ha verseny hát legyen, megfeszítettem a gázbowdent mint egy citerahúrt!
És akkor megjelent egy POLIZEI feliratú, terepes Trabant kabrio és egy idegorvos nyájas mosolyával elmagyarázta a szitut, hogy a holnapi gyorsasági-futam edzése folyik, majd kivezetett Lájpcig felé! Lányos zavarában még a büntetésről is megfeledkezett!
Kicsit hosszúra sikeredett, így esett, de megesett! ))) 🙂 (((
Milyen nagy szakértő itt mindenki! A kerék kerületi sebességének semmi köze a jármű sebességéhez? 😀 Na ez jópofa!
Gondolkodjatok már! A kerék kerületének pont annyival kell menni hátra, mint amennyivel a jármű megy előre. Tehát a kerék kerületi sebessége pontosan egyenlő a jármű sebességével! (Már ha nem csúszik a kerék az úton!)
bélabá!
Bocsáss meg ha tévedek, de nem a Szabó I. volt a “Kuksi” akire hivatkozol?!
Persze lehetett a Szabó II. is! ))) 🙂 (((
Doctore grün!
Jó a sztori! 🙂 legalább a nagy hajszába beindult a csúzli kéményből az álcázófüst? mert akkor nem is kapott volna el, én egyszer pucoltam a csúzlimon így a kidörrentőt ehhez hasonló kép volt a visszapillantóba :
http://s574.photobucket.com/albums/ss184/deadlyke/?action=view¤t=BlackSmokeVolcanicEruption-Helicopt.jpg
🙂
Én Szabó II-ről tudom, de nem vagyok biztos benne, sajnos személyesen nem ismertem egyikőjüket sem, talán Kuksi már el is motorozott az égi pályákra….
Kár, hogy eltűnt a videó, tanulságos lehetett volna és nem csak motoros szemszögből.
@Nőszemély: a video készítőjének így is tanulságos volt… ennyi rosszindulatú, unatkozó, dilettáns, fotelszakértőre legrosszabb álmaiban sem gondolt…