Csepel.hu
A Csepeli Gerincút kivitelezése kapcsán a 41. héten járdaépítési munkák folynak a Kapisztrán János utca- Csőgyár utca között, valamint a Betű utcában. Csatorna fedlapok beépítését végzi a kivitelező a Budafoki útnál, a Magyar utcában pedig esővíz csatornák bekötése folyik.
Továbbra is tart a zöldfelület rendezése a Karácsony Sándor utca- Posztógyár utca között, illetve a zajárnyékoló falak és kapuk építése a Posztógyár utcában. Ezzel párhuzamosan épül a gerincút- Posztógyár utca csomópontja, ahol szakaszos útépítésre kell számítani. A Posztógyár utcában, valamint a Kapisztrán János utca- Budafoki út között végzendő munkák folyamatos hétvégi munkavégzéssel járnak.
MA REGGEL IS ROSSZUL MŰKÖDÖTT A JELZŐLÁMPA AZ ERDŐSOR ÉS KÖLCSEI KERESZTEZŐDÉSBEN! VAJON A JAVÍTÁS AKKOR FOG MEGTÖRTÉNNI A MIKOR GYALOGOST FOG ELÜTNI AUTÓ? MIÉRT KELL MEGVÁRNI?
Nagyon hatékonyak. A múlt héten leaszfaltozták a csatornafedőket. Majd másnap légkalapáccsal feltörték.Prémiumot Nekik!!!l
Múltkor voltam Tökölön és meglepődve láttam, hogy a tescotól kezdődő szakasz gyakorlatilag készen van, csak le van zárva. Nem tudjátok mikor adják át?
Most én vagyok hülye, vagy ez megint ugyanaz a szöveg, mint a múltkor???
@Hegyi Józsefné:
ezt mindenki félreérti, ez a techológia része. Nem cinikusan írom, mindenhol így szokták. Így lehet beszintezni, csak sikerüljön.
XY!
De legalább a képet nem tették fel 4. alkalommal! 🙂 A szöveg az persze, CTRL C/ CTRL V.
xy szerint:
2011. november 14., hétfő – 17:39
-Ezt nem tudom eldönteni, de az érdekes, hogy egy adott szakaszon van 5-6 fedél, abból hármat vissza véstek a többi maradt azon a szinten amire még jőn a kopó réteg…(Posztógyár utca)…a másik miért dolgozták körbe aszfalttal, ha nem tudják előre beszintezni? Kihagyok egy méretet és a végén beállítom. De nem utólag vésem ki…akár milyen technológia, valami nem gömbölü…
lolka szerint
…….„érdekes, hogy egy adott szakaszon van 5-6 fedél, abból hármat visszavéstek a többi maradt azon a szinten, amire még jön a kopó réteg…”
Kedves hozzászóló társam! Milyen kopó rétegről álmodozol?
A visszavésés azért jó, mert így újból jól összetörhetik az út alapját képező „betont”.
Így hamarabb újból kell javítani az útszakaszt. Egyébként a csatorna fedél beépítési technológia, ha ez az, akkor úgy szar, ahogy van, mert az arány hatból hatot szarul tudnak vele beállítani, beszintezni.
A kopó réteg, ha vékony az egy telet sem ér meg, mert az utak monstrumainak súlya alatt porrá törik. Hamar kátyús lesz az összezúzott alapozással vékony „kopóréteggel” készült út.
🙂
Útépítésnél ma az országban van egyáltalán minőségbiztosító rendszer?
– Mert ha van azt miért nem alkalmazzák a Csepeli utak építésénél?
Rendelkezik az útépítő cég valamilyen minőségbiztosítási minősítéssel?
Tragédia volt végignézni, minőségbiztosítást értő szakember létemre ezt a munkát, ahogy az építők és környezetük tették a “dolgukat”! Tervszerűséget még nyomokban sem lehetett felfedezni igaz lehet, hogy ez “rejtve” maradt egy külső felületes szemlélődőnek. Ha tévednék, – bocsánat.
🙁
Jeniszej!
Hogyne lenne minőségbiztosítás!
Mint a mellékelt ábra is bizonyítja ezt a minőséget tudják biztosítani! Ráfizetéssel további lehetőségek!
Kártérítéssel és reklamációval fordulj bizalommal a MABISZ-hoz! 🙂 🙂
A HÉV átjárónál Csillagtelep felől érkezve balra kanyarodásnál záró vonalat kell átlépni. Ez nagyon baleset veszélyes helyzet, ha a szemből érkező nem ismeri a helyet!
Gabe készíthetne egy kép sorozatot.
Ez nem tűr halasztást!
Jeniszej szerint:
2011. november 15., kedd – 07:31
– Ma reggel a “nagy hideg” ellenére megolvastam a csatorna fedeleket nyolc van a II.Rákóczitól a volt Bajákiig. Abból hármat véstek vissza eddig a többi szinten van! Az út szélén a víznyelők magassága és autó bejárók mostani magassága igazolja, hogy bizony oda még érkezik egy kopó réteg, csak azt nem tudom az út közepén a csatorna fedéllel, hogy fog találkozni ami most szintben van…