Csepel.hu
A Csepeli Gerincút kivitelezése kapcsán a 41. héten járdaépítési munkák folynak a Kapisztrán János utca- Csőgyár utca között, valamint a Betű utcában. Csatorna fedlapok beépítését végzi a kivitelező a Budafoki útnál, a Magyar utcában pedig esővíz csatornák bekötése folyik.
Továbbra is tart a zöldfelület rendezése a Karácsony Sándor utca- Posztógyár utca között, illetve a zajárnyékoló falak és kapuk építése a Posztógyár utcában. Ezzel párhuzamosan épül a gerincút- Posztógyár utca csomópontja, ahol szakaszos útépítésre kell számítani. A Posztógyár utcában, valamint a Kapisztrán János utca- Budafoki út között végzendő munkák folyamatos hétvégi munkavégzéssel járnak.
MA REGGEL IS ROSSZUL MŰKÖDÖTT A JELZŐLÁMPA AZ ERDŐSOR ÉS KÖLCSEI KERESZTEZŐDÉSBEN! VAJON A JAVÍTÁS AKKOR FOG MEGTÖRTÉNNI A MIKOR GYALOGOST FOG ELÜTNI AUTÓ? MIÉRT KELL MEGVÁRNI?
Nagyon hatékonyak. A múlt héten leaszfaltozták a csatornafedőket. Majd másnap légkalapáccsal feltörték.Prémiumot Nekik!!!l
Múltkor voltam Tökölön és meglepődve láttam, hogy a tescotól kezdődő szakasz gyakorlatilag készen van, csak le van zárva. Nem tudjátok mikor adják át?
Most én vagyok hülye, vagy ez megint ugyanaz a szöveg, mint a múltkor???
@Hegyi Józsefné:
ezt mindenki félreérti, ez a techológia része. Nem cinikusan írom, mindenhol így szokták. Így lehet beszintezni, csak sikerüljön.
XY!
De legalább a képet nem tették fel 4. alkalommal!
A szöveg az persze, CTRL C/ CTRL V.
xy szerint:
2011. november 14., hétfő – 17:39
-Ezt nem tudom eldönteni, de az érdekes, hogy egy adott szakaszon van 5-6 fedél, abból hármat vissza véstek a többi maradt azon a szinten amire még jőn a kopó réteg…(Posztógyár utca)…a másik miért dolgozták körbe aszfalttal, ha nem tudják előre beszintezni? Kihagyok egy méretet és a végén beállítom. De nem utólag vésem ki…akár milyen technológia, valami nem gömbölü…
lolka szerint
…….„érdekes, hogy egy adott szakaszon van 5-6 fedél, abból hármat visszavéstek a többi maradt azon a szinten, amire még jön a kopó réteg…”
Kedves hozzászóló társam! Milyen kopó rétegről álmodozol?
A visszavésés azért jó, mert így újból jól összetörhetik az út alapját képező „betont”.
Így hamarabb újból kell javítani az útszakaszt. Egyébként a csatorna fedél beépítési technológia, ha ez az, akkor úgy szar, ahogy van, mert az arány hatból hatot szarul tudnak vele beállítani, beszintezni.
A kopó réteg, ha vékony az egy telet sem ér meg, mert az utak monstrumainak súlya alatt porrá törik. Hamar kátyús lesz az összezúzott alapozással vékony „kopóréteggel” készült út.
Útépítésnél ma az országban van egyáltalán minőségbiztosító rendszer?
– Mert ha van azt miért nem alkalmazzák a Csepeli utak építésénél?
Rendelkezik az útépítő cég valamilyen minőségbiztosítási minősítéssel?
Tragédia volt végignézni, minőségbiztosítást értő szakember létemre ezt a munkát, ahogy az építők és környezetük tették a “dolgukat”! Tervszerűséget még nyomokban sem lehetett felfedezni igaz lehet, hogy ez “rejtve” maradt egy külső felületes szemlélődőnek. Ha tévednék, – bocsánat.
Jeniszej!
Hogyne lenne minőségbiztosítás!
Mint a mellékelt ábra is bizonyítja ezt a minőséget tudják biztosítani! Ráfizetéssel további lehetőségek!
Kártérítéssel és reklamációval fordulj bizalommal a MABISZ-hoz!
A HÉV átjárónál Csillagtelep felől érkezve balra kanyarodásnál záró vonalat kell átlépni. Ez nagyon baleset veszélyes helyzet, ha a szemből érkező nem ismeri a helyet!
Gabe készíthetne egy kép sorozatot.
Ez nem tűr halasztást!
Jeniszej szerint:
2011. november 15., kedd – 07:31
– Ma reggel a “nagy hideg” ellenére megolvastam a csatorna fedeleket nyolc van a II.Rákóczitól a volt Bajákiig. Abból hármat véstek vissza eddig a többi szinten van! Az út szélén a víznyelők magassága és autó bejárók mostani magassága igazolja, hogy bizony oda még érkezik egy kopó réteg, csak azt nem tudom az út közepén a csatorna fedéllel, hogy fog találkozni ami most szintben van…