Index
Demszky így ünnepelte
Jelentős szerepe volt egy francia államügyésznek abban, hogy a BKV két hete elvesztette az Alstom elleni perét Nanterre-ben, amin egyébként a 37 milliárd forintos bankgarancia lehívása bukott. Marie-Aimée Gaspari, akit a metrókocsikat gyártó Alstom bűncselekmény gyanújára hivatkozva idéztetett be, gyakorlatilag felszólította a bíróságot, hogy a francia cég mellett döntsön. A tárgyaláson röpködtek a Kádár Jánosra, leninizmusra utaló kifejezések.
Tarlós István főpolgármester december közepén titokzatos diplomáciai botrányról beszélt az Indexnek adott interjújában a BKV–Alstom-per kapcsán. A botrányról az Index kiderítette: lényegében az történt, hogy egy francia államügyész is beszállt a perbe, amelynek tárgyalásán gyakorlatilag az Alstom melletti döntésre szólította fel a bíróságot.
Az államügyész fellépését a francia fél a bűncselekmény gyanújával indokolta. A december 9-ei nanterre-i tárgyaláson részt vevőktől úgy tudjuk, az Alstom ügyvédje agresszíven támadt a BKV képviselőire.
Az ügyvéd részéről röpködtek a Kádár Jánosra, leninizmusra utaló kifejezések, többször beszélt csalásról, bűncselekményről a metrókocsi-szerződéssel kapcsolatban. Konkrét politikai összeesküvés-elmélettel állt elő, amelynek a lényege az, hogy a BKV és a magyar hatóságok tudatosan nem működtek együtt az Alstommal, hogy megtorpedózzák és az oroszok kezére játsszák a bizniszt.
A támadás hangneme és a vádaskodás elképesztette a magyar delegációt, amelyben több BKV-s szakember és jogász mellett Kocsis István vezérigazgató, valamint Klados Gusztáv, a 4-es metró projektigazgatója is helyet foglalt.
A BKV álláspontja szerint az elhangzottak miatt a magyar félnek nem is volt más választása, mint fellebbezni. A másodfokú tárgyalás februárban vagy márciusban lesz Versailles-ban. A BKV képviselői és a céget segítő francia jogászok nevetségesnek tartják az Alstom vádjait, az államügyész fellépése pedig szerintük durva beavatkozás két magáncég vitájába.
A BKV október 18-án mondta fel az Alstommal azt a 2006-ban kötött szerződést, ami 22 darab 2-es metróra szánt szerelvény és 15 modernebb, automatizált, 4-es metróra szánt szerelvény legyártására és leszállítására vonatkozott. A metrókocsiknak eredetileg már 2008 májusában meg kellett volna érkezniük Budapestre, ehhez képest csak nyolc hónappal később, 2009 január végén futottak be. Több mint egy éve folyik a tesztelésük, ami számos problémába ütközött. A szerződés felmondásának az indoka oka az volt, hogy a BKV aznap kapta kézhez a Nemzeti Közlekedési Hatóság jogerős határozatát, amelyben a hatóság fékrendszerbeli hiányosságok miatt elutasította az Alstom metrószerelvényeinek végleges típusengedély iránti kérelmét. A hatósági engedély nélkül a metrószerelvények nem állíthatnak forgalomba.
A BKV októberben, a szerződés felmondásával egy időben előkészületet tett a már kifizetett 108 millió euró visszafizettetésére, valamint a jólteljesítésre vonatkozó bankgaranciák lehívására, és bejelentette a BKV kötbér- és kárigényét a szállítónak.
A 37 milliárd forintos bankgarancia lehívását azonban az Alstom a nanterre-i bírósággal letiltatta, így úgy tűnik, a BKV egyrészt futhat a pénze után, másrészt viszont rendelkezik két leszállított, de forgalomba nem állítható metrószerelvénnyel.
A BKV egyelőre tárgyalást folytat az Alstommal, hogy alakítsa át a szerelvények fékrendszerét, és próbálja megszerezni mégis a hatósági engedélyt. Ha ezt nem sikerült elérni, a BKV-nak új tendert kell kiírnia a metrókocsik beszerzésére, amin három évet és rengeteg pénzt bukna.
Nem dolga, de beleszól
Megkérdezett franciaországi jogi szakértők szerint az államügyészi beavatkozás mindennapos Franciaországban, bár a francia ügyészekre vonatkozó előírások nem ezt teszik az ügyészség legfontosabb hatáskörei közé. Az ügyészt államérdekből két nagy, nemzetközi gazdasági társaság vitájába is bevonhatják néha, ha az egyik cég francia. Az ügyben fellépő ügyésznő, Marie-Aimée Gaspari kemény fellépéséről ismert jogász, egy francia vállalatvezetőt magas fizetése miatt támadott meg.
Forrás: Index
Ennyi. Mert megérdemeljük.
Miért nem az oroszoktól szereztük be?
De bezzeg az államügyész ezt ott megtehette, csak mert francia cégrõl van szó, és ezért nekik nem számít az igazság.
Nem lepne meg, ha ezek után ez az államügyész a magyar komcsikkal egy sorban diktatúrázná az el se olvasott médiatörvényt.
Bugi szerint:
2011. január 05., szerda – 12:31
“Nem lepne meg, ha ezek után ez az államügyész a magyar komcsikkal egy sorban diktatúrázná az el se olvasott médiatörvényt.”
FELSZÓLÍTOTTÁK KÖTELESSÉGÉNEK TELJESÍTÉSÉRE!
ÉS Ő TELJESÍTETTE A KÖTELESSÉGÉT! ŐK ÖSSZETARTANAK, MERT ÉRDEKEIK EGYBE ESNEK, RÁADÁSUL NEM IS OLY KEVÉS LÉRŐL VAN SZÓ, AMIT ŐK SOHA SEM ENGEDNEK KI A KEZÜKBŐL, HA MÁR A BP.-I TESTVÉR ELŐLE ODAAJÁNDÉKOZTA.
EZT NEM TALICSKÁZTÁK!
MIKÖZBEN MIÓTA MONDOM, HOGY NEM A FILLÉREK UTÁN KELL HAJSZÁT INDÍTANI.
ÍME A NEMZETI VAGYON EGY RÉSZÉT KÉPEZŐ, KIMUTATHATÓ, KÉZZEL FOGHATÓ DEVIZA, AMIÉRT CSERÉBE LEROBBANT, KOSZOS JÁRMŰVEKEN UTAZGATHATUNK, HA TUDUNK! NO EZEKÉRT ÉS A HASONLÓ FOLYÓ ÜGYEKÉRT VANNAK TÖBBEK KÖZÖTT AZ ÚN. BANK TITKOK! MOST LEHET ELMÉLKEDNI!
Tanulság: francia cégtől soha többet semmit. Ja, és ha így történt, akkor a külügy igazán léphetne a francia nagykövet felé, pl berendelni a külügybe éjnek idején és közölni, hogy a magyar állam semmilyen francia terméket nem fog beszerezni, az it levő francia érdekeltségű cégek számítsanak az összes létező hatósági ellenőrzésre.
TARLÓS BÁTYÁM ELSŐ IGAZI MEGMÉRETTETÉSE E “LÉNEK” A VISSZASZERZÉSE!
LEHET BIZONYÍTANI, DE NEM CSAK EZEN A SZINTEN. A DEMÓ EZT IS JÓL MEGSZERVEZTE.
Fletót harmincad részével akarják bekeríteni, s mióta fogócskáznak, nem találják a hunyót!
Az államügyész menjen vissza csigát zabálni!