Magyar Nemzet, Inforadio.hu
Százmilliós végkielégítések mögött a keserű valóság: lerobbant 148-as busz utasai gyalog folytatják az útjukat a csepeli Királyerdőben
Mintegy negyvenmillió forintos végkielégítést kapott a BKV tavaly áprilisban leváltott stratégiai igazgatója, Bosnyák Gyula – értesült a Magyar Nemzet. Eközben az ugyancsak a lap által feltárt, másik botrányos BKV-s végkielégítési ügyben a Fidesz a legfőbb ügyészhez fordult.
Közben a Fidesz bejelentette: a legfőbb ügyészhez fordul a BKV hétfőn távozott humánpolitikai igazgatójának végkielégítése ügyében a párt fővárosi frakciója. Németh Szilárd, a képviselőcsoport tagja az InfoRádióban úgy fogalmazott: a 100 millió forintról szóló szerződéssel összefüggésben felmerül a különösen nagy kárt okozó hűtlen vagy hanyag kezelés gyanúja. A politikus hangsúlyozta: a Fidesz kezdeményezi Balogh Zsolt, a BKV általános vezérigazgató-helyettese és Székely Gábor, a felügyelőbizottság elnöke felmentését is.
Bár alig egy évig volt a BKV stratégiai igazgatója Bosnyák Gyula, tavaly áprilisi távozása után mégis gigantikus összeget, 39 millió forintot kapott – tudta meg a lap. Bosnyákkal eredetileg 2007-től 2011-ig szóló, határozott idejű szerződést kötött a közlekedési társaság, de kinevezése után egy évvel menesztették, mivel kudarcba fulladt a nevéhez köthető, a menetrend-módosítást tartalmazó úgynevezett paraméterkönyv elfogadtatása. Kiderült, hogy a paraméterkönyvet, amely negyven buszjárat megszüntetése révén 2,2 milliárd forintos megtakarítással kalkulált, nemcsak a társadalmi szervezetek és az érdekvédők, de a Fővárosi Közgyűlés városüzemeltetési bizottsága sem támogatja.
A kudarc miatt Bosnyák Gyula stratégiai igazgató mellett Somodi László akkori közlekedési vezérigazgató-helyettest is felmentették posztjáról. Ugyanakkor jellemző, hogy Somodi egy fillér végkielégítést sem kapott, mivel őt rendkívüli felmondással küldték el. A Magyar Nemzet forrásai szerint az ő „bűne” az volt, hogy a paraméterkönyv ügyében olyan önálló, a szakma által támogatható javaslatot dolgozott ki, amelyet nem egyeztetett a BKV-t ténylegesen irányító Hagyó Miklós szocialista főpolgármester-helyettessel.
Forrás: Magyar Nemzet, Mno.hu, Inforadio.hu
Hát nincs olyan nap hogy legalább egy darab 148-as le ne robbanjon aláirást kéne gyüjteni majd be adni a BKV-nak hátha vissza kaphatnánk a régi jo 52-est.
bkvpocok ez hülyeség!
ÚJ BUSZOKAT!
Miska, még a régi Ikaruszok is jobban szerepeltek, mint a mostani új buszok. Bár kétségtelen tény, hogy azok már utazásra használhatatlanok túlnyomó részt.
Muszáj volt kinyírni az Ikarust, mert magyar volt. Ezt meg kell értenünk. Még szép, hogy Demszkyék nem vettek magyar buszokat!
Attila igazad van. Ezek a buszok ping-pong asztal utra vannak tervezve, a kátyúkat nem szeretik. Az új volvo és az újabb IKARUS is kemény rugózású, ez szétrázza a magyar utakon a járműveket. Például 148-as.
A kombino kényelmetlen! Ki tud kifordulva ülni kényelmesen? A Demszki meg AUDI A8-asban utazik! A 152-es járatán is milyen béna volvo busz jár! Ki vesz ilyen járműveket! Olyan mintha szinházba lennék! Minek az a 3 lépcső a buszban? Miért mem állították be a motort a sarokba, mint a csuklós volvo autóbuszon?
MARGIT! NOOOOOOOOOOOOORMÁLIS?