Inforadio
Csepelen is elkészült a 40 évig várt csatornarendszer
Mintegy 240 kilométernyi csatorna épül Budapesten a következő másfél évben a Budapest Komplex Integrált Szennyvízelvezetése projekt keretében – mondta el az InfoRádiónak az Enviroduna Beruházás Előkészítő Kft. ügyvezető igazgatója. Wertán Zsolt Zoltán azt is jelezte: a 34 milliárd forint összértékű beruházásnak van olyan szakasza, amely a metróépítés bonyolultságával vetekszik.
A főváros szennyvizeinek 50 százaléka tisztítatlanul folyt a Dunába egészen 2010-ig, azóta a megfelelő szennyvíztisztító kapacitással rendelkezik már a főváros, így a dunai beömléseket sikerült nagyrészt megszüntetni – mondta el Wertán Zsolt Zoltán. Csepelen is 54 km csatorna készült el az elmúlt évben.
Hozzátette: néhány olyan hely van még, ahol a Dunába közvetlenül, tisztítatlanul folyik be a szennyvíz, illetve néhány terület található a fővárosban, ahol a csatornázottság hiánya miatt emésztővel, illetve szippantós autóval kell megoldani ezt a kérdést.
A most elindult projekt összesen Budapest 16 kerületében zajlik – ismertette az Enviroduna Beruházás Előkészítő Kft. ügyvezető igazgatója. A belvárosban már nincsen csatornázatlan terület, de az összes kerületben, amelynek van külső peremrésze, megindul a csatornázás. A XVI., XVII., XVIII. és a XXIII. kerületben várhatók a legnagyobb horderejű munkálatok.
A projektben majdnem 240 kilométernyi csatornát fektetnek le Budapesten, illetve mintegy 40 ezer ember szennyvízelvezetését oldják meg. Ez egy kisebb magyarországi város lakosságának felel meg – illusztrálta a beruházás méretét a szakember.
Jelezte: a szerződéseket a fővárosi önkormányzat már a nyáron megkötötte, néhány kerületben már el is indult a kivitelezés, és várhatóan a jövő tavasszal mindenütt megkezdik a beruházást.
Azt is megjegyezte, hogy a munkálatoknak van olyan szakasza, amely a metró-építés bonyolultságához hasonlítható. A kivitelezők kötött pedig magyar és külföldi cégek egyaránt találhatóak.
Wertán Zsolt Zoltán beszámolt arról, hogy a főváros és a kerületek összesen 17 százalék beruházási költségen osztoznak, a többit a magyar állam, illetve az unió adja támogatásként. A projektek összértéke 34 milliárd forint, ebből 24 milliárd az uniós támogatás.
Az uniós elszámolási határidő 2015 júniusa, addigra tehát a munkáknak be kell fejeződniük – hangsúlyozta az ügyvezető. Jelezte: az elmúlt három évben nem volt olyan projektjük, amely ne a szerződés szerint zárult volna, az eltervezett határidőre, az eredetileg megállapodott összegben.
Forrás: Inforadio.hu
Hajrá!
Balogh Ernő hárosi önkormányzati képviselő “Hárosi Biztos” a holnaputáni testületi ülésre készített T-32. számú tájékoztatóban arról számol be, hogy “Lakossági bejelentések alapján jeleztem az illetékesek felé a csatornázás után felmerülő problémákat Háros utcáiban. (Cseresznyefa u., Meggyfa u.)”
A fent említett “csatornázás után felmerülő problémák” alatt az alábbi problémák értendők:
1.) Az ellenőrizetlen kontármunka eredménye, hogy az árkokba visszatöltött föld tömörítésének (döngölésének) az elmulasztása miatt, a csatornázás után elkészített mart-aszfalt útburkolatok a csatorna fölött megsüllyedtek.
Az új útburkolatokon árkok és gödrök keletkeztek.
Esős időben a járda nélküli utcákban közlekedő gyalogosok nem győzik kerülgetni a vízzel telt árkokat, gödröket és kátyúkat!
A beton tisztító-idomok pedig olyan mértékben kiállnak a mart-aszfalt burkolat síkjából, hogy veszélyeztetik az arra járó gépjárművek kerekeinek az épségét!
2.) A csatornázás befejezése óta, a Cseresznyefa utcában a múlt pénteken következett be a hetedik vízcsőtörés, mert a csatornázáskor az eternitcsőből készült utcai ivóvíz nyomóvezetékek környékén is elmulasztották a visszatöltött föld szakszerű réteges tömörítését!
Ennek következményeként a járművek alatt megsüllyedő föld súlyát nem bírja el a több évtizeddel ezelőtt lefektetett eternitcső vízvezeték, és sorozatban következnek be több napos teljes útlezárásokat eredményező csőtörések!
3.) Annak ellenére, hogy csatornázáskor kiszoruló föld elszállítása a csatornázás árába be volt számítva, a tömörítés miatt a normálisnál is nagyobb mennyiségű kiszoruló földet nem szállították el, hanem a helyszínen elterítették, és ezzel erősen a környező telkek szintje fölé emelték az útburkolat magasságát!
Ennek eredményeként esős időben a Meggyfa utcában befolyik az esővíz az útról a garázsokba, és a kapubejárókba!
A fenti problémák bizonyítják, hogy Csepel-Háros csatornázása során annak ellenére hitvány kontármunkát végeztek, hogy a visszatöltés szakszerű tömörítésének elmulasztása miatt várható problémákra személyesen is felhívtam a csepeli Németh császár figyelmét, de a figyelmeztetésem falrahányt borsónak minősült!
A figyelmeztetésem annak ellenére bizonyult falrahányt borsónak, hogy a csepeli Németh császár fényképe és az “Ésszel, szívvel, tisztességgel Csepelért” választási jelmondat alatt közölt “Fidesz-KDNP cselekvési program” 1/5. pontjában azt ígérte, hogy “Megszüntetjük a felesleges duplamunkákat, a közpénz esztelen szórását. Kontármunkát nem tűrünk!”
Az idézett választási ígéret ellenére azonban, Hároson esztelenül szórták a pénzt, megtűrték a kontármunkát, és ezzel nemcsak duplamunkát, hanem olyan ismétlődő költséges beavatkozásokat igénylő állapotot hoztak létre, amely megkeseríti az ott élő hárosiak életét!
Szerintem ez azért alakult így, mert német-császárék meg sem tudják különböztetni a kontármunkát a szakszerű munkától, másrészt valószínűleg azért, mert hagyták, hogy a szakszerűtlenül végzett hárosi csatornázás kivitelezője 2012. végén néhány millió forint adománnyal lekenyerezze a Csepeli Önkormányzatot, és a pénz elfogadása után a csepeli narancsosok már nem is reklamálhatnak!