Csepel.info
A kép illusztráció
Kitolattak egy tehervonat-szerelvényt szombaton késő este, 10:10 körül a csepeli Weiss Manfréd útra a Corvin csomópontnál, majd otthagyták. A szerelvény több, mint egy órán keresztül állt az utat eltorlaszolva, ami alatt több száz méteres kocsisor alakult ki – értesítette a Csepel.info-t egyik olvasónk.
Olvasónk szerint a várakozó autósok jelentős része egy idő után inkább visszafordult, hogy Pesterzsébet felől jusson be a kerületbe – egy óra várakozás után ezt tette informátorunk is. Az egyik vasúti munkás azt mondta a várakozóknak, hogy nincs mozdony, ami visszatolná a szerelvényt, azért állt le minden. Akkora tumultus alakult ki, hogy a rendőrség is kiérkezett a helyszínre.
A Corvin csomópont kétszintesre tervezését a Fidesz kérte többször is ellenzékben, azonban az akkori, MSZP-SZDSZ-es fővárosi vezetés ezt nem volt hajlandó befogadni, és az uniós pályázatot is így adták be (a tervek megváltoztatására később már ezért nem volt lehetőség). Az MSZP-SZDSZ kormány által privatizált Szabadkikötő szintén nem volt hajlandó pénzt áldozni a csomópont kétszintesre építésére, bár információink szerint pusztán a 3. kikötőöböl feltöltésével legalább akkora hasznot zsebeltek be, amennyi erre bőven elég lenne. Arról nincs információnk, hogy mikorra állt helyre a közlekedés rendje, aki többet tud az esetről, kérjük írja meg a fórumban!
A legrosszabb helyen ment ki a biztosíték
Egy szerencsétlen műszaki hiba miatt állt le a szerelvény a Corvin csomópontban: a szerelvény M44-es Bobo mozdonyának motorvédelmi berendezésében ment ki egy biztosíték – értesítette lapunkat hétfőn sajnálatát is kifejezve Volly György, a MÁV-Rec Kft. kommunikációs vezetője.
A MÁV-Rec Kft. hangsúlyozza: éves szinten mintegy 30 ezer darabos vasúti kocsi forgalmat bonyolítanak le, és partnereik megfelelő kiszolgálása érdekében magas tartalék kapacitással rendelkeznek. Ez tette lehetővé, hogy a műszaki hibát az ilyenkor szokásos javítási időn belül maradva tudták megoldani. A közlemény teljes szövege itt olvasható.
Csepel.info
Juhééééé….
Vagy inkább “köszönjök” mszp!
Hát ezt most nem értem, eddig az olvastam itt hogy a fidesznek köszönhetjük a gerincutat, akkor most mi van?????
Valóban most épül meg a gerincút, de valóban a korábbi tervek alapján.
És gondolom a korábbi EU-s pályázat pénzéből, akkor miért kell hülyíteni az embereket
Ha mszp lenne, akkor Teller Ede út se lenne soha. A fidesz megcsinálta, de a csomópont terveit az mszp már equrta (mint általában mindig mindent). Kár érte, évtizedekre negatív irányba határozza majd meg ez a szocialista baklövés Csepel közlekedési helyzetét.
Pepe, nézz utána légyszi, hogy ne írj butaságokat. Az utat most novemberben fogják átadni.
Igen, de azt gondolom te is tudod, hogy egy út építés nem abból áll, hogy elsimítjuk a talajt, lerakjuk az aszfaltot és kész. Előtte a területet meg kellett szerezni, illetve kisajátítani, megtervezni, megpályázni, forrást szerezni, közbeszerezni, majd ténylegesen építeni. Szerintem te se írj butaságot, mindketten tudjuk, hogy ez egy hosszú folyamat volt és igen az előző vezetések elhúzták, eltökölték és lehet rosszul tervezték meg, de ha ezt nem csinálják meg, nincs novemberben út átadás. Ezért tart itt ez az ország, mert nem ciklusokon átívelő beruházásokon gondolkodnak a szűklátókörű politikusaink, hanem csak azon, hogy az ő idejükön mi lesz.
Cs.pepe: ezt próbáld meg Manituval megértetni, nem fog sikerülni. Manitu szerint az útépítés abból áll, hogy odamegyünk és kiöntjük az aszfaltot. És szerinte a Fidesz építi az utat.
Gordon szerint nincs annál jobb, ha a csepelieknek valami rossz.
Madarat tolláról, embert barátjáról….
Belátja az Öregem, hogy tévedett, mert a jó megoldás a felüljáró lett volna.
Nem változott semmi! – Illetve igen, – ha a forgalom nő majd a kikötőben Csepel forgalma teljesen beáll majd. – De nem azért, mert a bakter tehénkéje a sínek között legel.
Szóval erre mondják nagy hű-hó semmiért. )) 😀 ((
A közlekedés maradt olyan rossz, mint volt, és ez nem pártos kérdés, hanem közlekedési tudomány, szakértelem teljes hiánya. 🙂 – Olyan, mint Csepelen a “városkép” tervezés.
A megátalkodottak tájidegen előnevelésben megöregedett “csemetefákat” ültetnek az utak szélére, – valószínűen jó drágán.
Megmondta a Fater vasúti átjáró bakter nélkül fabatkát sem ér.
Az előzőek szépen sorban – együtt. 🙂
Megmondta a Fater vasúti átjáró bakter nélkül fabatkát sem ér.
Belátja az Öregem, hogy tévedett, mert a jó megoldás a felüljáró lett volna.
Nem változott semmi! – Illetve igen, – ha a forgalom nő majd a kikötőben Csepel forgalma teljesen beáll majd. – De nem azért, mert a bakter tehénkéje a sínek között legel.
Szóval erre mondják nagy hű-hó semmiért.
A közlekedés maradt olyan rossz, mint volt, és ez nem pártos kérdés, hanem közlekedési tudomány, szakértelem teljes hiánya.
Olyan, mint Csepelen a “városkép” tervezés.
A megátalkodottak tájidegen előnevelésben megöregedett “csemetefákat” ültetnek az utak szélére, – valószínűen jó drágán.
A „privatizált Szabadkikötő szintén nem volt hajlandó pénzt áldozni a csomópont kétszintesre építésére, bár információink szerint pusztán a 3. kikötőöböl feltöltésével legalább akkora hasznot zsebeltek be, amennyi erre bőven elég lenne.” 🙂
Milyen a megoldás maradt?
– Csúcsforgalmi időben a kikötőbe ki-be irányuló forgalom teljes letiltása, mert, Csepel népének a jó közlekedési lehetősége elsőbbséget kell, hogy élvezzen olyanokkal szemben, akik a felüljáró megvalósítására egy fityinget sem voltak hajlandóak áldozni.
“A Corvin csomópont kétszintesre tervezését a Fidesz kérte többször is ellenzékben”
Most amikor megtehetné volt ellenzék kormányon, mi az akadálya?!
Kétharmaddal csodákat lehet művelni!
Ott hever a zönkori kasszájában két és fél “manitu” megtakarítás abból némi állami, esetleg EU segítséggel akár háromszinteset is lehetne csinálni!
Mire teccünk várni! ) 🙂 (
Grün, ne tettesd a hülyét. Azért nem lehet, mert elkúrtátok. Uniós projektet nem lehet megváltoztatni. És még évekig nem lehet hozzányúlni. Hála az idiotizmusotoknak, ez még egy jó darabig így marad.
admin, te többet tudsz, mint én. nálam az október 31 volt a 10x korrigált véghatáridő. azóta kuss van az egészről.
ezért valakit talán elő kéne venni, nem? szerintem például pont az a mozdony, ami kitolta, vissza is húzhatta volna.
Fingocska!
Most ki parancsol nekünk?! Ők adják a pénztet, Ti a hülyeséget! 🙂
Ott a csatorna, aztat meg-e lehet-e változtatni?! Azt a kicsi bírságot a pradzsekt megváltoztatásért csak kipengetnénk valahogy a nyáj érdekében! 🙂
Manitu szerint:
2012. november 04., vasárnap – 08:13
“És még évekig nem lehet hozzányúlni. ”
Ezt a sötét maszlagot ki eszi meg?
Azt hittem Manitu, ennél több a sütnivalód!
engem nem érdekel, ki barmolta el, és sokkal szebben is tudnám fogalmazni, de akkor kivágnának innen.
az érdekel, mikor adják át azt a tetves utat és mit tesz az önkormányzat, bkk, mahart, nem tudom ki, hogy a vonatozás normális módon történjen.
Nincs semmi gond.
A kétharmad viszi a kikötőt. Itt olvashattunk róla.
Az üdülő hajók utasait triciklivel el lehet szállítani, ahhoz meg nem kell felüljáró.
Szerintem az a logikus, hogy uniós fejlesztésből elvenni nem lehet, de hozzáadni igen. A második szint értéknövelő lenne.
Egyébként a dolog símán szabálysértés és nem üzemszerű.
Érdekes, ha át kell adni nagy csinnadrattával akkor mi csináltuk, ha meg valami gebasz van akkor a gonosz szocik, szánalmas. 🙁
Bélabá, nézz utána nyugodtan, hogy a terveket kik készítették. A kivitelezők meg egyértelműek.
Ez egy vicc. A Gubacsi-híd és környéke is, M0 is..
Másik cikkben már javasoltam szép nagy, világítós, multimédiás táblák kirakását a Kossuth-Corvin valamint a Kvassay-Soroksári kereszteződéshez, hogy lehessen tudni mikor halad át a vonat. Így a jól informált autós nem megy sorbanállni feleslegesen.
Üres időben mehet rajta a propaganda a kétmarhadnak.
Még egy háromszintes kereszteződés sem tudja pótolni a Csepel szigetről hiányzó hidakat.
Ezt a hiány nem lehet szintekkel pótolni.
A hidakat természetesen semmi sem pótolja, de egy Corvin-csomóponti aluljáró lényegesen könnyebbé tenné a közlekedést.
Az igaz, de ha az meg van akkor soha nem lesz híd.
Szerintem a megoldásért érdemesebb harcolni.
Bugi!
Nincs az a terv amit nem lehet módosítani!
Csak gondolj a Tákolmányra, ami állítólag márványba lett vésve! 🙂
közérdekű üzem megzavarása miatt fel lehet jelenteni ismeretlen tettest, majd legközelebb meggondolják hova tologatják a kurva vonatukat.
Az erzsébeti határ út folytatásaként – Szállító út – Petróleum út- Savoya park tengelyen kellene csinálni valami összeköttetést. (Híd, alagút, transzportáló állomás, stb). Itt lehetne hozni a 3-as villamost is. Biztos támogatná a zunijó is, hacsak nem csapnak ki minket és egy 30…40 év alatt kész is lenne..
érdekes, hogy eddig arról volt szó, hogy az egészet a fidesznek köszönhetjük. Most, hogy probléma van, kiderült hogy az egészet az mszp csinálta. Ezen a csepel.izén minden nap új értelmet adnak annak a szónak, hogy szánalmas.
Egyébként tudja valaki, hogy mikor adják át végre? Tegnap végig sétáltam rajta és úgy tűnt, hogy teljesen készen van.
A kétszintű Corvin-csomópont legalább 3 milliárd Ft többletköltséget jelentett volna. De hát a Fidesznek köszönhetően ugye most virágzik az ország, hatalmas gazdasági fellendülés van, úgyhogy nyilván a Fidesz nemsokára megépíti.
Esetleg egy stadion helyett.
krapulaxxx-nak van igaza, több szintűre nem volt pénz, kész, ennek is lehetne örülni, ha átadnák és nem barmolnák szét vonattologatással, meg kikötő bővítéssel.
a szoci-fidesz vita meg rohadt unalmas és szánalmas. leszarom őket!!
“Megállt a vonat az út közepén”
Van aki erre is azt kérdezné: “NA ÉS?”
Na és?!
Ki volt téve a “Megállni tilos!” tábla?! 🙂
Na és?
(erről személyesen lehetne csak bővebben, technikai eszközök nélkül)
– mehet a feljelentés 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet 3. § c) alapján.
– októberre ígérték a gerincút átadását, novemebr van. miért nem adták át?
NA ÉS?!
Szóljatok Német Szilárdnak, hogy Dr. Donát Ferenc “imába” foglalta a nevét.
Juhhé, Gordon? 🙂
Biztos, hogy átadjátok ezt a szutykot, vasúti biztosító berendezések nélkül?
Kérdezz utána.
Mi az, hogy egy elcseszett tervet nem lehet módosítani? Ne fárasszuk már egymást! 🙂
Az, hogy nem akart senki pénzt ölni bele, azt kell leírni.
A “gerincút” – vagy mi – átadása még rendben is mehet, azaz hónapok óta mehetne, csak akkor hol állna a közteres?
Bugi szerint:
2012. november 04., vasárnap – 11:05
“A kivitelezők meg egyértelműek”
Ejj baszki, valamit nem a Közgép csinál? Ezt a csapást! 🙂
A közterhesnek van már más elfoglaltsága. Őrzi a rudat. ))) 😀 (((
Hűű ez azért durva. 40 percig se ki, se be. Ezek után remélem a fejükre koppintanak, hogy legközelebb 4x is gondolják meg merre tolatnak. Ez nem játék.
Én is várom, már hogy adják át a Gerincutat, de ha ez lesz a divat, hogy beáll a vonat, akkor sajnos nem sok értelme volt. Bár nekem már az főnyeremény lesz ha nem a belvároson megy végig az összes kamion.
Kitolták a vasúti kocsikat a Szabadkikötő útra, hogy megakadályozzák a szovjet támadást! 😉
Tisztelt Admin!
Várnék ide egy tájékoztatást arról, hogy a vonat üzemeltetőivel szemben eljárt e bármilyen hatóság? Tett e feljelentést ellene hivatalból bárki? Ugyanis van felelős és van hatáskör – Nemzeti Közlekedési Hatóság.
Erről várunk egy informatív cikket!
@admin:
egyébként tényleg hasznos lenne egy átfogóbb cikk, hogy mi zajlik gerincút és vonatozás fronton… esetleg ki lehetne térni a leállított halásztelki ág építkezésre is. persze ha van rá kapacitás.
Úgy tudjuk, hogy pont a folyamatos vasúti forgalom fenntartásának igénye volt az egyik oka annak, hogy többször is csúszott a Corvin-csomópont építése. A fenti esetről természetesen újra hírt fogunk adni, ha többet tudunk. A gerincút átadása most novemberben lesz, ha tudjuk az időpontot, megírjuk. Elvégre 1993-ban ígérték meg “tutira”, kár lenne lemaradni róla 😉
“Úgy tudjuk, hogy pont a folyamatos vasúti forgalom fenntartásának igénye volt az egyik oka annak, hogy többször is csúszott a Corvin-csomópont építése.”
Nagyon rugalmatlan a vasút hozzáállása a dologhoz!
Miért nem jelöltek ki terelő utat az építkezés idejére?! 🙂
Eetásak! “Okos a paraszt a vásár után” A kiváló szoci műszakiak hallgattak, mint sír a fűben akkor, amikor kb. 20 éve elkezdődött a tervezés. Egészen 2010-ig nem volt ötletük. Még a kisajátításokat sem tudták elvégezni, bezzeg most ötletelnek. Menjen felül a vasút, legyen körforgalom közösen a vasúttal, helikopterek szállítsák a csepelieket.
Eetásak! Be lesz fejezve az út. 18 évből 16-ot a komcsik eltotojáztak, a Fidesz 2 év alatt befejezi.
Ceterum censeo… A kommunista, ha kinyitja, száját hazudik, ha kinyújtja kezét, lop.