Magyar Hírlap, Csepel.info
Fotó: Csomos István
Csütörtökön visszaérkezik Magyarországra a vasárnapi egyiptomi buszbaleset áldozataiért szerdán kiutazott magyar katonai repülőgép a 11 holttesttel és aznap estére az összes magyar sérült, valamint az áldozatok és sérültek ingóságai is megérkeznek Budapestre – jelentette be szerdai sajtótájékoztatóján a miniszterelnök szóvivője.
Szijjártó Péter hangsúlyozta: azt a családok kérésére nem árulják el, hogy melyik magyarországi repülőtérre és pontosan mikor érkezik vissza Egyiptomból a Magyar Honvédség An-26-os katonai szállító repülőgépe.
A Magyar Hírlap cikkét az alábbi linkre kattintva olvashatják el.
Részvétem minden érintettnek, de kicsit sokba van már nekem ezen emberek nyaralása, jóléte . Én meg itt szakadok meg a melóban és azon is spórolok ,hogy kocsival menjek a gyermekeimért az iskolába vagy gyalog. ui. nem vagyok irigy de most válság van vagy beutazzuk a világot.
szvsz:
Az egyiptomiak is bizton megtették volna ezt a lépést, de akkor a kormány nem szereplhetne, mint a megmentő.
Részvétem és együttérzésem a hozzátartozóknak!
A televíziók már ideje lenne, hogy levegyék a túlzott figyelmüket a témáról, mert engem zavar, akkor az érintetteket?
Ugyan melyik reptér tud ebben az országban katonai gépet fogadni? 🙂 Peti jobb ha csendben maradna már néha. 🙂
Gondolom, hogy nem Szolnokon fog leszállni a gép és onnan közúton, a 4-esen feljönni a fővárosba? Esetleg még nappal ott van Tököl, de onnan megint necces eljutni a központig, meg ici-picit feltűnő lenne. A média úgy is megtudja. 🙁
Kérdem, hogy meddig lesz kormánypropaganda a balesetet szenvedett honfitársainkból?
Egyszerűbb dolog ám ez.
Nappal le lehet bárhol szállni. Szolnok, Tököl és Ferihegy.
Éjjel marad Ferihegy és Szolnok.
Mindenhová 1-1 újságírócsapat és meg is van a “sztori”?
Erre mondják: “hallgattál volna, bölcs maradtál volna”? Nem kell előre bejelenteni.
Egy An-26-os pusztán attól katonai repülőgép, hogy honvédségi használatban van, ezeket a légitaligákat ne keverjük már össze, mondjuk egy F117a Nighthawk-kal!
Rendben van, pusztán arra akartam rávilágítani, hogy a mezőn nem lehet leszállni vele, na meg a sérültek miatt szerintem a tököli reptér betona sem annyira makulátlan. Éjjel meg kell a leszállófény. Szóval csak marad Ferihegy? Szolnok messze van, közúton. Az F117 meg nem szállító gép, kollega úr! C 120-as meg nincs nekünk.
Kifejezettem örülök, hogy az elhunytakat a Magyar Honvédség gépe szállítja haza.
Jó döntés.
Aki meg nem tudja mi az hogy An-26, az inkább ne szóljon hozzá.
“Gordon”!
“Mi az, hogy An-26”? Mesélj!
Az alap AN-26 nem egy topmodel, de ezeknek a fedélzeti műszerezettsége már elég korrekt (a szlovákoknak mégis sikerült az erdőbe letenni) így repülhető, rövidtávú kis teherszállító gép. Mi a baj vele?
Gordonnak:
Valószínűsítem, hogy az egyiptomi légitársaság is hazaszállította volna az elhunytakat. Szerencsésebb lett volna politikailag, hogy nem egy “NATO” hadsereg gépe repül, hanem a Malév air cargo valamelyik szállítógépe.
Akkor te majd hasonló esetben bérelj egy FedEx gépet, ha döntéshozó leszel.
Én örülök ennek a hazaszállítási módnak, mert sokkal méltóságteljesebb.
“?!”
Látom nagyon fájó seb számodra, hogy múltkor pofára estél a tankvitában. 😀
“Lakó1214”!
A szlovákok egy An-24 típusú gépet vittek be Hejcénél az erdőbe!
“Gordon”!
Nem estem a múltkor sem pofára, és nem fáj semmi.
Az írásaidra csak azért nem válaszoltam, mert nincs időm javíthatatlan dilettánsok felvilágosításával foglalkozni.
Lakó 1214!
” Az F117 meg nem szállító gép, kollega úr! C 120-as meg nincs nekünk”
Megnyugtatlak kolléga úr, hogy C-120 nemcsak nekünk, hanem másoknak sincs!
Nehogy úgy járjunk ezzel a kollégázással mint lelkipásztort kollégának nevező disznópásztor! 🙂
http://www.key.aero/central/images/news/1287.jpg
Azért érdemes arra is gondolni, hogy a gyorsaság, rugalmasság mellett ez a legolcsóbb megoldás. Gyakorlatilag csak az üzemanyag kltség jelentkezik.
Ceterum censeo…A kommunista, ha kinyitja száját hazudik, ha kinyújtja kezét lop.
Az AN-26 akármilyen repülőtéren le tud szállni(füves).Eredendően közép ható távolságú szálito gép.Nagyon sok repült belőlük polgári szolgálatban.Attól katonai,hogy a honvédség tulajdona.
Zoli049 szerint:
2011. november 10., csütörtök – 08:54
-Van még a táborfalvai (ha még a mienk) aztán a kecskeméti, mind kettő az M5 autópálya mellett van…(Szolnok mellett Szandaszőlős)…
Akkor a szlovákok a 24-est tették az erdőbe, nem ma volt, C 120-at elírtam a C 130 helyett, amit észre sem vettem. A híradások szerint, Kecskeméten szállt le a gép. Grünnel nem leszünk kollégák.
A honfitársaink Hurgadai balesete után merül fel a kérdés – bennem.
Vajon a hosszan elnyúló Csepeli gerincút építése során, szabad e engedélyezni ilyen, olyan útvonalon, közlekedtetni a BKV járműveit, amelynek műszaki átadása még nem történt meg?
Azt mondja a Fater, hogy az ilyen közlekedéstől elzárt és táblával tiltott területre tévedő egyszerű állampolgár a kemény büntetésre számíthat ebben az ínséges világban is!
Igénybe vehetik az építés alatt álló műszaki átvétel nélkül útszakaszon az építkezés járművei mellett a nehéz iszapszállító monstrumok is? Megjegyzem, – a monstrumok a frissen betonozott utat a súlyúk miatt erősen, rongálhatják.
Ha igen, – akkor ezt ki engedélyezheti?
Az ilyen hónapok óta félkészen álló műszaki átadás nélküli „építés” alatt álló területeken közlekedő esetleges bekövetkezett busz balesetekért ki vonható felelőségre?
Egyáltalán felelőségre vonható valaki?
A műszaki átadás nélküli útszakaszon való közlekedésnél milyen érvényes KRESZ szabályzás van érvényben?
Valamilyen különleges vizsgához kötött az útszakasz igénybevétele?
Kik rendelkezhetnek ilyen vizsgával?
Az ilyen építési területre behajtókra és a területen közlekedőknek milyen biztonságtechnikai vizsgát kell elvégeznie kötelezően?
Vagy megy majd a már lassan megszokott egymásra mutogatás?
🙂