HVG
Munkagépek dolgoznak szeptember 6-án a csepeli Weiss Manfréd úti (korábban Szabadkikötő út) 2885 méter hosszú kerékpárút építési munkálatain.
Hat helyszínen indított kerékpárút-fejlesztési programot augusztusban a Budapesti Közlekedési Központ (BKK), a budapesti kerékpárút-hálózatot mintegy 700 millió forintból csaknem 16 kilométerrel bővítik.
Jééééé!!! Ezek építik az bringautat és nem csak beszélnek róla?
Hogy van ez elvtársak? 🙂
ugyanazok a fekete munkások építik, mint akkoriban.
Mikor, “akkoriban”?
A csepeli elvtársak csak beszéltek a bringautak fontosságáról 16 éven át.
Az volt a bringaútépítás hogy felfestettek két sárga csíkot a szélesebb járdákra… közben az is lekopott… Hö-hö. 😀
Jó látni ezt! Munka munka 🙂
Csak aztán nehogy eltünjön majd néhány kósza kerékpáros is, akiket hónapokkal, netán évekkel később fognak kiásni az erdőben…
Vagy elképzelhető, hogy most a munkálatok alatt is előkerül néhány elásott tetem?
Gordon: Nem akarok csalódást okozni, de ezt a kerékpárutat bizony az “elvtársaknak” köszönheted.
Persze érthető, ha a Fidesz megpróbálja úgy beállítani, mintha az ő érdeme lenne, de az a helyzet, hogy az égvilágon semmi köze hozzá. 2009-ben lett előkészítve, EU-nál megpályázva, a Fővárosi Közgyűlés 2010 márciusában döntött a finanszírozásról és kötötte meg a támogatási szerződést.
Tehát: ez bizony még az előző, olyannyira szidott-utált-gyűlölt vezetés munkájának a gyümölcse.
Majd amikor végiggurultok a kész bicikliúton, mindig jusson eszetekbe: ezt az MSZP-nek és az SZDSZ-nek köszönhetitek.
Kedves abrakadabara!
Az MSZP-SZDSZ eredetileg — 20 évvel ezelőtt! — vadonatúj HÉV-vonalat ígért, amely fent kiszalad a Kálvin térrre, lent pedig meg sem áll minimum Szigethalomig. Plusz ígért egy frankó gerincutat, aminek a vége legalább Tökölön lesz. Ígért két vadonatúj Duna hidat is Muskáskörúttal együtt, stb.
Erre most egy nyamvadt kerékpárút készül. Erre az a nagy öröm?
Persze, hogy eszembe jut ilyenkor az MSZP-SZDSZ — hogy nyomorodnának meg!
Lám, szigetország már elismeri és ismeri a szocialisták meghatározó szerepét a Szabadkikötő (WM) úti kerékpárút építésében. Egy kicsit másként fogalmaz mint akradabra, de ő nem szúros dinnyehéj, nem gondolja, hogy minden a fülkeforradalmárokkal kezdődött, mert látja, tudja, a lényeg ugyanaz: baloldaliak alapozták meg az építkezést. Bizonyára a gerincút és a két Duna-híd, meg a királyerdei csatornák, szilárd burkolatú utcák átadásánál is számíthatunk szigetország realista, a szocialisták szerepét sajátságosan elismerő megemlékezésére.
Az MSZP-SZDSZ-nek az ország eladósításában volt a legnagyobb szerepe. Ezen kívül más nem nagyon jut róla eszünkbe (legfelejbb a csepeli kettős gyilkosság).
A bicikliút is a Fidesz vezetés idején épül, az elvtársak 16 évig nem csinálták meg itt Csepelen.
Ez a valóság, bármennyire is fáj.
Sokminden elő lett készítve annak idején. Ismerjük a történeteket a soha meg nem épülő lagunarendszerekről, hidakról meg felhőkarcolókról.
Meg láthattuk anno a meg sem épült bicikliútról áradozó szoci plakátot is. 🙂
Csaposka! hogy is jövök én a hsz-edbe, amit szigetországnak címeztél?
1972-ben kellet legyen ott kerékpár út, mert száz forintra bírságolt a szerv a Babettámmal a zúttesten közlekedtem helyette! 🙂
Az nem az út másik oldalán volt?
És mi lett vele? Betemette a homok, mert senkit nem érdekelt?
Ki volt hatalmon 1972 és 1990 között?
Ki volt hatalmon Budapesten 1990 és 2010 között?
Érdekes hogy az új kerékpárút 2011-ben épül és nem a fenti korszakokban.
Vajon miért…. 🙂
Gordon!
Nagyon érdekes meglátás, hogy az új út a mában és nem a múltban épül! 🙂
Ez úgy Magadtól jött?! Kreatív elmére vall! 🙂
Uraim el kellene olvasni a cikket is, amiben szó sincs szocikról, meg szadeszről. A BKK is az új városvezetés alkotása (tudják Vitézy Dávid).
grün! Igaza van. A másik oldalon volt kerékpárút, szintben alacsonyabban a járdánál. Később, egy útfelújításnál, a bicikliutat felemelték a járda szintjére, majd a töltés homokja ráfolyt, elfoglalva felét. Egyszerűbb, olcsóbb lett volna letisztítani.
Ceterum censeo… A kommunista, ha kinyitja, száját hazudik, ha kinyújtja kezét lop.
Igen. A sokszor megígért bicikliútnak a múltban kellett volna megépülnie (mint a sokszor megígért gerincútnak, hidaknak és felhőkarcolóknak).
De a korábbi bicikliutat is a múltban kellett volna karbantartani.
Ki is volt akkor hatalmon?
Ez a lényeg.
És mikor lesz kész ??
Gordon!
Mennyiben van köze a hatalomnak ehhez?!
Beteg! 🙂
Csak annyiban, hogy hazudtatok reggel, délben, meg este. Minden amit évtizedeken át mondtatok az egyszerűen nem volt igaz. 😀
Gordon!
Ti meg most hazudtok!
Ennyi! 🙂
Én úgy látom hogy épül az út.
Ti csak hazudtátok hogy építeni fogjátok. 🙂
Gordon, elárulok egy titkot. A kerékpárutat nem a Fidesz építi, hanem a kivitelező!
A Fidesznek kurvára semmi köze hozzá. Esetleg annyi, hogy nem állította le a beruházást. Ami mondjuk elég nagy baromság lett volna, hiszen akkor ugrik több száz milliónyi EU-s támogatás, amit az MSZP-SZDSZ nyert el ezekre a projektekre.
A széndioxid meg a kipufogógázok többsége nehezebb mint a levegő, el lehet képzelni, milyen kellemes lesz ott kerékpározni, és milyen “egészséges”! Jobban tették volna, ha az út menti erdősáv másik oldalán, a szántóföld szélére tervezték volna a kerékpárutat!
Vátesznek igaza van! Nagyon remélem, hogy a képen látható munkafolyamat nem a végső szintet jelenti, hanem csak a feltöltés felénél készült a kép. Ha ez lesz a végső szint, akkor sikerült kidobni az ablakon egy rakás pénzt, mert a bringások nem nagyon fogják használni.
Ez még csak az alapozás kezdete! Még jön egy méter kő, arra egy méter beton, majd tíz canti aszfalt és két centi kopóréteg!
Ezt a bicikliutat még kétezer év múlva is használni lehet, mint a rómaiakat Szombathelynél!
Szerintem örüljünk annak, hogy építenek valamit és nem lebontják a bekötőutat és a hévet 🙂 Aztán közlekedhetnénk repülővel Tökölről 🙂
Vátesznek nincs igaza. Nem csak a szintbeli különbség de a távolság és a levegőmozgás is számít. Összességében sokkal biztonságosabb és egészségesebb lesz, mint eddig.
Ha még azt is meg lehet oldani, hogy mindkét irányba lejtsen, lényegesen megkönnyítené a kerekezést!
Mindjárt megoldódna a forgalmi sávok irányok szerinti szétválasztása, hiszen senki sem szereti a zemelkedőt!
A levegőmozgást néhány ventilátor is pótolhatná! 🙂
Azt szeretném ha mind a két irányba emelkedne. 🙂
Egyelőre Vátesznek adok igazat, mert nincs elég messze az úttesttől. Szerintem is jobb lett volna az erdő másik oldalára tenni.
Egy másik gyakorlati kérdés: az Ady sarkától hogyan lehet majd eljutni erre a bicajútra? Vagy netán a Szabadkikötőig megmarad az öngyilkos útvonal (MOL kút-Szállítók útja-Angolturibolt-Eperföldbejárat mentén a kátyúkat kerülgetve)?
Az is megoldás!
Legfeljebb bevezetnénk a zangol Kreszt! 🙂
Manitu szerint:
2011. szeptember 08., csütörtök – 12:57
“Vátesz” nem vitatkozott, csak egy tényt állapított meg! Ha jól bele gondolunk, (mert van mivel )…igaz “Manitu”…az uralkodó szél irány É-ÉNY-i és mindjárt négy sávról húzódik az árokba a gáz. Jut eszembe “Manitu” nem sokára forr a must a pincébe járkálással vigyázz!…
Gordon!
Már megint SÖTÉT vagy!
Ezt nem a Csepeli önkormányzat építi, hanem a BKK!!!!!!!
A csepeli önkinek semmi köze hozzá!
Hiszen, ott lesz bicikli út, de, hogy hogyan jutunk rá, az nincsen megoldva, mindenki egyén szerint oldja meg!
Plussz nem azért mondom Gordon, de ahol van bicikli út, ott sem a bicikli úton mennek a biciklisek, hanem az úttesten, az autók mellet. Lásd: Rákóczi Ferenc út, Csepeli út, stb…
Gordon!
Te házat is egyik napról a másikra építesz!
Nagy fehérjeállománnyal rendelkezhetsz!
:-))))))
szigetország!
És tudod Te a Fidesz mit ígért 1 éve?!
Azokkal hol tartanak, SEHOL!
Előbb nézz körbe, lásd a lopkodást, a hazudozást, a pofátlanságot, stb… és utána ítélkezz!!!!!
Én a Csepeli úton a bicikliutat szoktam használni.
Az előző csapatnak nem egyik napról a másikra kellett volna házat építenie. Csepeli szintem volt rá 16 évük, fővárosi szinten meg 20.
Aztán annyi sikerült hogy két párhuzamos sárga csíkot felfestettek a szélesebb járdákra.
De a nemtörődömség miatt idővel az is lekopott. 🙂
Ez volt a bringaút építés szoclib módra.
A Fidesz ezzel az úttal már többet épített mint az előző csapat 16 és 20 év alatt.
Mit ígért egy éve a Fidesz?
Egy kerékpáros fórumon azt olvastam, hogy végül teljesen fel lesz töltve az út szintjéig. Ha tényleg így lesz, az már biztató.
Tisztelt Hozzászólok!
Szeretném megjegyezni, hogy a kerékpárútért sokat tett a Magyar Kerékpáros Egyesület és az kb. 50 csepeli polgár, aki ha jól emlékszem 2007. szeptember 17. napján bekerekezett a belvárosba és petíciót nyújtott át az akkori városvezetésnek a Szabadkikötő úti kerékpárút megépülése érdekében!
A lényeg, hogy épül és nem az a fontos, hogy meylik párthoz köthető!
További szép napot mindenkinek!
Igazat adok Bátky Endrének. Azonban elgondolkoztat, hogy miért nem a régi kerékpárutat újítják föl? Tudom nem csepeli, hanem fővárosi pénz, de akkor is drága. Hasonlatos ez a “Fekália Művek”-hez, ahol a csepeli szennyvizet, folyással szemben, viszik a tisztítóhoz. Jó EU pénz, de a működtetési kltségek minket terhelnek.
Érdemes viszont elgondolkozni azon, Ki a biciklis? Az aki kerékpáros nadrágban, fenekét égbe emelve teker (lehetőleg főúton), vagy aki munkába, bevásárolni,st. jár. Szerintem az utóbbi a többség, és nekik más kívánságaik vannak: pl. ingyenes kerékpármegőrző a piacon, a Szt. Imre téren, a végállomáson, biztonságosabb közlekedés Csepelen belül.
Ceterum censeo… A kommunista, ha kinyitja, száját hazudik, ha kinyújtja kezét lop.
nagyapó írta 2011. szeptember 10., szombaton 12:17-kor
…. elgondolkoztat, hogy miért nem a régi kerékpárutat újítják föl? Tudom nem csepeli, hanem fővárosi pénz, de akkor is drága.
Hasonlatos ez a “Fekália Művek”-hez, ahol a csepeli szennyvizet, folyással szemben, viszik a tisztítóhoz. Jó EU pénz, de a működtetési kltségek minket terhelnek.
“nagyapó”!
Úgy látom, hogy a csepeli szennyvizeknek a “Fekália Művek”-hez vezetésével kapcsolatos alábbi szoci trükk eddig még senkinek nem tűnt fel.
Köztudott, hogy a Csepel Művek privatizálásának az eredményeként a Csepel Művek útjai is az új tulajdonosok közös tulajdonába kerültek, de az új gyáriparos urak nem akartak költeni az utak felújítására, ezért a legjobban leharcolt Központi utat 1 Ft jelképes összegért a Csepeli Önkormányzat tulajdonába adták azzal céllal, hogy gondoskodjon annak a felújításáról közpénzből a Csepeli Önkormányzat.
Ezt követően rafináltan kitalálták, hogy a Csepel Művek területén lévő ingatlanjaik közúton történő jobb elérhetősége érdekében közvetlen kapcsolatot kellene létrehozni az M0 körgyűrű és a Központi út között, ezért az észak-csepeli területek eladásából az Önkormányzathoz befolyt pénzek terhére megterveztették az ú. n. Csepeli Teherfogalmi Elkerülőutat, amelyet a Központi út közpénzből történő felújításával és az M0 felé szintén közpénzből történő meghosszabbításával szándékoztak megvalósítani.
A meghosszabbításhoz szükséges területek jelentős részét az észak-csepeli bevétel terhére meg is vásárolták, és a már önkormányzati tulajdonba került Központi út felújításához és meghosszabbításához pályázati pénzeket is igénybe akartak venni, de nem sikerült pályázati támogatást szerezni, ezért a Teherforgalmi Elkerülőút fedőnevű akció megvalósítását elhalasztották.
Nagyjából ezzel egyidőben dőlt el, hogy a Duna alatt átvezetett csepeli szennyvizeket is befogadó Dél-budai szennyvíztisztító belátható időn belül nem épül meg, és ezért a tisztítatlan csepeli szennyvizeket, a terület lejtésviszonyai ellenére, a Főváros és az Unió által történő finanszírozás mellett, jelentős költséggel megépített és jelentős költséggel üzemelő nagy kapacitású szennyvízátemelők közbeiktatásával, az Észak-Csepelen megépült “Fekália Művek”-hez vezetik.
Ekkor született meg a saját érdekeik érvényesítése érdekében mindig rendkívül kreatív csepeli szocialisták nagy ötlete (nagy trükkje), amely abból áll, hogy a csepeli tisztítatlan szennyvizeket az Észak-Csepelen megépült “Fekália Művek”-hez, a volt Csepel Művek területén, a Központi út alatt megépítendő szennyvízvezetékeken vezetik el, és így a privatizációk időszakában gyáriparosokká vált csepeli szocik helyett, mégis közpénzből fogják felújítani a Központi utat.
Az csak hab a tortán, hogy ha a COL4 projekt keretében most épülő vezetékszakaszon a Corvin utcánál épülő “Kikötői szennyvízátemelő”-nél üzemzavar keletkezik, akkor Csepelt elöntheti a szennyvíz!
Kezd előmerészkedni a p……lyukból.
admin kérlek frissitsd a témát a csepel.hu-n már tegnap fent volt!