Privátbankár
A MÁV Zrt. Igazgatósága elfogadta a MÁV-GÉPÉSZET Zrt. kezdeményezését, hogy megtervezzen és szolnoki járműjavító műhelyében létrehozzon két személyszállító, InterCity közlekedés igényeit kielégítő (IC-) kocsit. A 200km/h sebességre is alkalmas „IC+” járműtípus prototípusa a tervek szerint 2012-ben készül el.
Zaránd György, a MÁV-Gépészet Zrt. vezérigazgatója egy mai interjújában elmondta: a két új vagont a MÁV-Start Zrt. használja majd, a kocsik kétszáz kilométeres óránkénti sebességre lesznek alkalmasak, és nemzetközi forgalomban is közlekedhetnek.
A gyártással a nagy múltra visszatekintő hazai járműipar újraindítása mellett az a cél, hogy a MÁV-Gépészet részt vegyen a MÁV tervezett járműpark-felújítási programjában – közölte a vezérigazgató.
Az új kocsik jellemzői a MÁV-START Zrt. által megfogalmazott műszaki és utaskomfort igények szerint készülnének el – tudtuk meg a vasúttársaságtól. Jellemzőik közé tartozik a korszerű, műanyag nagy-paneles utastér burkolat, a kocsi teljes légkondicionálása, zárt rendszerű toalett, hordozható számítógépek, mobil eszközök energiáját biztosító hálózat, GPS-vezérelt, fedélzeti és külső audiovizuális utastájékoztató rendszer, vezeték nélküli internet szolgáltatás.
A kocsik 200 km/óra sebességgel való közlekedésre is alkalmasak lennének, amely megfelel a nemzetközi vonalak követelményeinek is. A kocsik részegységeinek és alkatrészeinek túlnyomó része, az előzetes felmérések szerint, a nyílt pályáztatásokat követően hazai beszállítóktól érkezhet majd. A projekt finanszírozásába a MÁV-GÉPÉSZET saját erőforrásai mellett uniós források bevonását is tervezi.
A MÁV-GÉPÉSZET célja, hogy a külföldi beszerzési forrásokkal összevetve, versenyképes áron kínált termékkel vegyen részt a MÁV tervezett jármű felújítási programjában. A sorozatgyártás megvalósulása esetén lehetőség nyílik a 17 éve szünetelő hazai járműgyártás újraindítására, amely új munkahelyeket teremthet, egyúttal a hazai járműgyártási iparág egyes szereplőinek kínálhat partnerséget.
Minek ez a nagy sebesség?
Csepp a Tengerben!
És a többi…………………….?
Két vasúti kocsi legyártásával még aligha lehet járműgyártásról beszélni.
Olyan, mint a kerékpár: a hazai forgalmazók eladnak egy évben pl. 200 ezer kerékpárt, ebből kb. 195 ezer minden porcikája Kínában készül (a maradék 5 ezer manufaktúrákban), itthon legfeljebb összeszerelik.
Beszélhetünk kerékpárgyártásról?
Lesz KOCSIKBAN wIfI!
iNKÁBB EGYHASZNÁLHATÓ wc LEGYEN!
bŐVEN ELÉG LESZ HA 130-CAL MEGY A PÁLYA ÚGYSE BÍR 200-AT!
Beragadt ez a trágya, bocsika! 🙂
nagyon helyes.
Mellesleg metro-szerelvényeket is tudnánk gyártani, minek a franciáktól venni.
na de mindegy….