Feltámad a magyar vasúti járműgyártás?

Privátbankár

A MÁV Zrt. Igazgatósága elfogadta a MÁV-GÉPÉSZET Zrt. kezdeményezését, hogy megtervezzen és szolnoki járműjavító műhelyében létrehozzon két személyszállító, InterCity közlekedés igényeit kielégítő (IC-) kocsit. A 200km/h sebességre is alkalmas „IC+” járműtípus prototípusa a tervek szerint 2012-ben készül el.

Zaránd György, a MÁV-Gépészet Zrt. vezérigazgatója egy mai interjújában elmondta: a két új vagont a MÁV-Start Zrt. használja majd, a kocsik kétszáz kilométeres óránkénti sebességre lesznek alkalmasak, és nemzetközi forgalomban is közlekedhetnek.

A gyártással a nagy múltra visszatekintő hazai járműipar újraindítása mellett az a cél, hogy a MÁV-Gépészet részt vegyen a MÁV tervezett járműpark-felújítási programjában – közölte a vezérigazgató.

Az új kocsik jellemzői a MÁV-START Zrt. által megfogalmazott műszaki és utaskomfort igények szerint készülnének el – tudtuk meg a vasúttársaságtól. Jellemzőik közé tartozik a korszerű, műanyag nagy-paneles utastér burkolat, a kocsi teljes légkondicionálása, zárt rendszerű toalett, hordozható számítógépek, mobil eszközök energiáját biztosító hálózat, GPS-vezérelt, fedélzeti és külső audiovizuális utastájékoztató rendszer, vezeték nélküli internet szolgáltatás.

A kocsik 200 km/óra sebességgel való közlekedésre is alkalmasak lennének, amely megfelel a nemzetközi vonalak követelményeinek is. A kocsik részegységeinek és alkatrészeinek túlnyomó része, az előzetes felmérések szerint, a nyílt pályáztatásokat követően hazai beszállítóktól érkezhet majd. A projekt finanszírozásába a MÁV-GÉPÉSZET saját erőforrásai mellett uniós források bevonását is tervezi.

A MÁV-GÉPÉSZET célja, hogy a külföldi beszerzési forrásokkal összevetve, versenyképes áron kínált termékkel vegyen részt a MÁV tervezett jármű felújítási programjában. A sorozatgyártás megvalósulása esetén lehetőség nyílik a 17 éve szünetelő hazai járműgyártás újraindítására, amely új munkahelyeket teremthet, egyúttal a hazai járműgyártási iparág egyes szereplőinek kínálhat partnerséget.

privatbankar.hu

6 hozzászólás “Feltámad a magyar vasúti járműgyártás?” bejegyzésre

  1. Jeniszej szerint:

    Minek ez a nagy sebesség?

  2. GONDOLKODÓ! szerint:

    Csepp a Tengerben!
    És a többi…………………….?

  3. aggódó szerint:

    Két vasúti kocsi legyártásával még aligha lehet járműgyártásról beszélni.

    Olyan, mint a kerékpár: a hazai forgalmazók eladnak egy évben pl. 200 ezer kerékpárt, ebből kb. 195 ezer minden porcikája Kínában készül (a maradék 5 ezer manufaktúrákban), itthon legfeljebb összeszerelik.
    Beszélhetünk kerékpárgyártásról?

  4. grün szerint:

    Lesz KOCSIKBAN wIfI!
    iNKÁBB EGYHASZNÁLHATÓ wc LEGYEN!
    bŐVEN ELÉG LESZ HA 130-CAL MEGY A PÁLYA ÚGYSE BÍR 200-AT!

  5. grün szerint:

    Beragadt ez a trágya, bocsika! 🙂

  6. islander szerint:

    nagyon helyes.

    Mellesleg metro-szerelvényeket is tudnánk gyártani, minek a franciáktól venni.
    na de mindegy….

Itt lehet hozzászólni !