MTI, Fn.hu, Csepel.info
A tervek szerint a ráckevei és a csepeli HÉV-et is elvinnék az Astoria metrómegállóig – derül ki a BKK üzleti tervéből.
A Budapesti Közlekedési Központ Zrt. (BKK) üzleti tervében hat, összesen sok száz milliárd forintos fejlesztési program előkészítése szerepel, közöttük a kettes metró és a gödöllői HÉV összekötése, a hármas metró szerelvényeinek cseréje és vonalának meghosszabbítása, illetve a négyes metró továbbépítése Budaörsig és a másik irányba Újpalotáig – írja a hétfői Magyar Nemzet.
A lapnak nyilatkozó Vitézy Dávid vezérigazgató beszámolt arról, hogy az üzleti tervben – amelyet a múlt héten fogadott el a fővárosi gazdasági bizottság, és a héten tárgyal a Fővárosi Közgyűlés – szereplő fejlesztések tervezését az uniós források felhasználása érdekében kell már most megkezdeni.
Reálisan elindíthatónak nevezte a vezérigazgató a HÉV összekötési program első ütemét. Az elképzelések szerint a ráckevei és a csepeli HÉV-et az Astoria metrómegállóig vinnék.
Az üzleti terv része a BKV 800 milliárd forintos belső adósságának lebontási terve is.
Az Astoriáig járHAT a csepeli HÉV
Új kocsik jöHETnek a HÉV-re
A BKV új buzszokat veHET
én pedig sárga villamos leHETtek és csilingelHETek.
A hsz-eid színvonala régen olyan szintre jutottak mintha egy sárga villamos írta volna őket. 🙂
Amennyiben jól emlékszem, min. negyven éve hülyítik a csepeli honfitársaimat ezzel a maszlaggal.
-Nem lesz belőle semmi!
-Lehet rajta csámcsogni, a politikának ez is a sajátja: e t e t é s
Álom édes álom.
Egyre jobban kezd idegesíteni ez a “rohadt” feltételes mód. Az utóbbi időben nagyon elterjedt, úgy a politikában mint a médiában. Igaz ha jól bele gondolok ez is egy politika. Valamit mondok feltételes módban ku……va jól hangzik és onnantól kedve nem számon kérhető. Szép, érdekes és nagyon sok oldalúan kifejező az édesanyanyelvünk és aki megtanult magyarul beszélni az vissza is tud élni e tudásával… de az egyenes beszéd nem a feltételes módon alapul…
T. lolka!
Ne idegeskedj.
Én már öreg szivar vagyok, már legalább 40 éve tervezik, hogy a HÉV-et beviszik a Kálvin térig. Hiszem, ha látom. Astoria lett belőle.
Most, amikor ki van hátsónk.
Csak ne hogy átverés legyen a vége és a lágymányosi híd legyen a végállomás. A Boráros tértől délre épített negyed értékét ugyanis alaposan leértékeli a HÉV jelenléte.
A csepeli Hév akkor fog túlmenni a Boráros téren, ha nagyon elromlik a fékberendezése!
“?!”
A 22:54-esed méltó hozzád. Referenciaként is használhatod. Tragikusan, mondhatnám halálian jó. Büszke vagy magadra, amikor 22:54-eseket írsz?!
lolka szerint:
2011. május 23., hétfő – 19:40
pontosan erről beszéltem.
Nem értem a jajgatást!
A Csepeli HÉV össze van kötve a Szentendreivel!
Már évtizedek óta a 6-os villamos köti össze! 🙂
A 4-es is.
Az még egy kapcsolódási lehetőség.
Egyébként nem járok Szentendrére.
Gordon!
Én is csak Pomázig
Ez az ötlet sem új :
“az Astoriától metróval jutnánk el Csepelre” (2005.03.07)
http://index.hu/belfold/budapest/0307metro5/
De ígértek már a HÉV helyett gyors villamost is. Mindent, MAJD, csak ne kelljen pénzt költeni rá. Az utasok pedig utaznak a nyáron iszonyú forró, leamortizált kocsikban havi 9800 Ft.-ért. De hogy pozitív gondolatokat is írjak: nélkülözhetetlen, télen fűtik, és pontos (lekopog) ami a munkába járás szempontjából nagyon fontos.