Csepp TV, Csepel.info
Úgy tűnik, hogy véget ért az a korszak, amikor a budapesti légiforgalmat mindenfajta korlátozás és következmények nélkül Csepel felé lehetett terelni.
Németh Szilárd polgármester a HungaroControl Zrt. partnertalálkozóján járt…
Csepp TV, Csepel.info
Úgy tűnik, hogy véget ért az a korszak, amikor a budapesti légiforgalmat mindenfajta korlátozás és következmények nélkül Csepel felé lehetett terelni.
Németh Szilárd polgármester a HungaroControl Zrt. partnertalálkozóján járt…
“Úgy tűnik, hogy véget ért az a korszak”
Nekem nem úgy tűnik. Ebből a riportból csak az látszik, hogy végre leültek beszélni. Ennyi történt. Illetve NSZ kinyilatkoztatott néhány jó gondolatot, reméljük, hogy sikerül neki az, ami az elődnek nagyon nem sikerült. Hajrá!
Nyáron tényleg zavaró. Köszönjük. Így tovább.
Angyalföld fölé kell terelni a légiforgalmat, mert ott még “kommunista” a polgármester!
Javaslatom:
Nyáron menjenek Buda felett (a gazdagok úgyis nyaralni vannak).
Télen jöjjenek csak Csepel felett (ablakok úgyis zárva vannak, nehogymá kiengedjük azt a kis meleget amit belehelünk).
Engem nem zavarnak a repülők, a Sétányoknál lakom. Én szeretem őket, úgyhogy jöjjenek csak erre nyugodtan, télen-nyáron, éjjel-nappal 🙂
Nem ismerem a menetrendet, tehát nem “puskázok”, de meg lehet figyelni főleg csütörtökön, de általában 23h és 24h között 5-az az őt percenként szállnak a repülők. De a fő probléma az, hogy ereszkedés közben a hajtómű nem 100%-s teljesítményen üzemel, az égés nem tökéletes a levegőbe sok kerozin részecske jut, ami szép lassan a talajon csapódik le…
loastman szerint:
2010. december 09., csütörtök – 20:10
-Jó hónapja, olyan 18h- körül láttad azt a “marha nagy” szállítót, félelmetes volt, olyan alacsonyan szállt, bitang nagy gép volt…
A talajon, a hajunkon, a bőrünkön és a tüdőnkben…
Egyébként tényleg vannak emberek, akiket csöppet sem zavarnak a repülők. A halláskárosultak, vagy siketek pl. egyáltalán nem panaszkodnak az általuk keltett zajterhelés miatt, s aki ne adj’ Isten még vak is hozzá, az észre sem veszi azokat.
Szóval tényleg, egyáltalán nem vagyunk egyformák. Loastman egészségének pedig lehet, hogy direkt használ a kerozin. Talán abban reménykedik, hogy dúsabb haja, vagy még két tartalék keze nő tőle… Végül is sohasem tudhatjuk. Azt mondják, minden jó valamire. Ugye loastman?
Nagyon reménykedem, hogy a “repülő téma”, után a Szabadság utcai is terítékre kerül. Az mégis csak helyben van és a kampány része is volt, a tavasszal és ősszel is…Borzasztó nagy a forgalom ebben a “kis” utcában…
Lolka:
Azért szállt alacsonyan a böhöm, mert valószínűleg jól meg volt rakva, mivel teherszállító lehetett, tippem a Cargolux Boeing 747ese…
Ereszkedés közben a hajtómű nem dolgozik teljes tolóerővel, mivel folyamatosan vesztenie kell a sebességből és a magasságból, hogy a ferihegyi betonba nem becsapodjon, hanem a siklópályán érje el a kifutópályát.
A kerozin levegőbe jutása a Te által gondoltakkal ellentétben nem történik, egy személyautós példával élve: ha elveszed a gázról lábadat, az üzemanyagellátó rendszer is csökkenti a bevitt üzemanyag mennyiségét. Így az égés ugyanolyan tökéletes lesz. Arról nem beszélve, hogy az elméleteddel továbbmenjek, akkor a személyautók esetében lassítások üzemanyagnak kellene kijönnie a kipufogón, amiről tudjuk, hogy nem az. Szóval kerozin nem igazán jön ki lassításkor.
Vica:
Tudod, a teherszállító gépekkel hozzák-viszik a szoláriumokba a turbócsöveket, vagy a kozmetikusoknak műkörmöket, műszempillákat, vagy a sebészeknek a műmelleket, vagy mondjuk repülővel hoznak egy-egy donorszervet is… Tudod, az a baj, hogy be vagy szűkülve. Nézd meg mennyi teherautó pöfög el az ablakod alatt, vagy ameddig elérsz a munkahelyedre. Nos a BKV csodáiból is dől a korom, akárcsak az összes teherautóból. Szóval amikor azt “szipózod”, az sokkal károsabb, mint a sugárhajtású gépekből kijövő égéstermék. Mert nem kerozin jön ki, azt jobb, ha tudod. Kerozin akkor jönne ki, ha kényszerleszállást kellene végrehajtania egy gépnek, és a megengedett leszállósúlynál nehezebb lenne… Áhh, nem magyarázom, inkább megtanítok még egy majmot sakkozni…
lolka:
A menetrendet itt lehet megtalálni, bár ezek csak a menetrendszerinti járatok:
http://www.bud.hu/utasok/celallomasok_es_jaratok/letoltheto_menetrend
Lostman, egy szerencsés ember vagy, Ferihegy környékén is vehetsz lakást, azok lényegesen olcsóbbak…Téged nem zavar…:)
“Loastman”, bocsi, így azért mást jelent…:)
Kedves Földhözragadva!
Nem igazán értem a két kommentedet, de megpróbálok rá válaszolni, bár nem vagyok egy grafomán alkat 🙂
Hidd el, mindenki, aki a reptér környékén lakik, az ellenzi, és azt szeretné, hogy a gépek függőlegesen mozogjanak, de ez lehetetlen. Ma még, ekkora gépekkel, mert ugye vadászgépekkel ezt meg lehet tenni 😉
Több problámja is van Ferihegynek. Konkrétan a kb 15 km-es körzetében található valamennyi lakott terület. Senki sem akarja és tűri, hogy felette repüljön el a repülő. Rajtam kívül persze 🙂 Tehát, aki pl Vecsésre költzik ki, az is panaszkodik, hogy az összes gép felette száll el. Nos, amikor valaki valahova költözik, akkor az nem tájékozódik?
Egyébként ajánlok mindenkinek a figyelmébe egy érdekes oldalt, ahol a repülők mozgását lehet figyelemmel kísérni: http://www.flightradar24.com
Illetve ezen a képen (ez egy másik online radar, csak regisztrációhoz kötött) látható, hogy a két pályának hogyan helyezkedik el a siklópályája. Jól látszik, hogy van, amikor igen is, Észak felöl közelítik meg a gépek a repteret…
Szóval a kép linkje: http://kepfeltoltes.hu/101209/Clipboard01_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Lásd a képen a Malév MAH787-es járatát, amely egy Boeing 736-os, 7425 láb magasan, Isaszeg felett.
Loast, csak nem én költöztem, hanem a légifolyósó…mé’ nem maradt ott, ahun vót?…:(
Földhözragadva: das ist eine gute frage… 😉
Más:
Egyébként érdemes megnézni pl a schwechat-i repteret, azt is hogy körülépítették az emberek. Nem hiszem, hogy ott is ilyen problémákat okoz, mint nekünk a repülő forgalom, pedig ott sokkal nagyobb gépek jönnek-mennek! Azt gondolom, hogy a repülős problémák eltörpülnek azok mellett, amik valódi problémák itt, Csepelen.
Azt gondolom, hogy a repülők okozta gondok csak a jéghegy csúcsa, számtalan más, sokkal égetőbb dolog van, amit rendezni kell, ahogy lolka is már említette a Szabadság utcát. Én még belevenném az Erődsor utca azon szakaszát is, ami a Kölcsey és a Szabadság között van, mert ott az én megítélésem szerint emberi életre alkalmatlan, ahogy ott pöhög a rengeteg busz és autó. Csodálom az ott lakók türelmét, és minden elismerésem azoké, akik ott építkezten az utóbbi években!
loastman szerint:
2010. december 09., csütörtök – 21:36
-Sok mindenben igazad van, az ereszkedő repülőgép szennyezését nem én gondoltam ki. Régebben evvel a témával kapcsolatban volt egy műsor a rádióban. Ott beszélgettek szakemberek és tőlük hallottam.
– A másik valóban úgy van Tököl és Szigethalom még “sehol sem” volt amikor már repkedtek ott azért volt olcsó a házhely. Utána meg háborogtak a repülők miatt. A Duna Tsz is már régen meg volt és amikor ráépült a lakótelep mindenki prüszkölt a bűz miatt. A Szabadság utcában ’80-s években még lábtengóztak a gyerekek és most…Mindent a helyére kell tenni és megy a dolog, csak ahhoz kéne egy kis logika és átgondoltság esetleg tervezés és ésszerűség. Azt szokták mondani: az erősebb kutya b……..Téténynek, Budafoknak, Csepelnek nem számít a légi közlekedés, hát menjenek arra a repülők. Menjen arra a O-gyűrű forgalom. Mit gondolsz a gyűrű fog folytatódni a budai részen?- hát nem tudom elképzelni…
Engem sokkal jobban zavar az az iszonyú füst és bűz, ami minden este ellepi Csepelt. Az mitől van? Fával fűt mindenki, vagy mi a túró?
Egyébként meg a budai hegyek fölűl nem azért terelték el a gépeket, mert ott laknak a gazdagok, hanem mert mivel azok a területek magasabban vannak, sokkal erősebben érzékelik a zajt az ott lakók. Csepel meg alacsonyan fekszik.
lolka! Csatlakozom, ha az Erdősor utca is ott lesz a terítéken. Itt még a Szabadság utcán kívül a Tihanyi és a Kölcsey utca, Csillagtelep felől is özönlenek a népek. A 159-esről nem is beszélve.
loastman! Az Erdősor utca a Szabadság utcától a Technikus utcáig lakhatatlan.
csepeli:
Ebben azért nem adnék igazat, ha nem baj, mert régen valóban sokkal több gép ment arra felé. Viszont sokkal “izgalmasabb” dolgo jutott az eszembe, mégpedig az, hogy a nem lehet, hogy a pilisi terület természetvédelmi terület? Erről nem tudok semmit, ezt a vonalat is nézni kellene, mivel kb Dobogókő irányból közelítenék meg, illetve emelkednének a gépek.
Nevem Vanek:
Azért gondoltam a Kölcsey utcáig, mert ott már sokan elkanyarodnak, és mennek a Völgy utca felé. Reggelente látom, hogy hogyan hömpölyög Szigetszentmiklós felöl a rengeteg autó… Megfelelő infrastruktúra kell, így P+R parkoló, és onnan kötöttpálya. Ötletem lenne, de magamban tartom.
Első körben elég lenne kiszűrni az éjjel 100 fölött, nyitott kipufogóval közlekedőket.
Persze szarik rá mindenki 🙁
Mi lesz ha Demjánék beindítják a “Ferihegy 3-at” Tökölön? Akkor lesz igazán hangzavar Csepel felett!!!
A tököli reptér forgalmának a növekedését elsősorban a Szigethalmon lakók fogják élvezni, legalábbis, ha abból indulunk ki, hogy a gépek déli irányból fogják megközelíteni a repteret…
http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=47.341731,18.985062&spn=0.080029,0.154324&t=h&z=13
De ahogy elnézem, nem hiszem, hogy jelen állapotában megfelelne egy kisebb Boeingnek, mivel a guruló utak igencsak keskenyek…
Hallottam én már a Csákvári reptérről is, hogy ott akarnak nemzetközi repteret csinálni:
http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=47.351501,18.430595&spn=0.020004,0.038581&t=h&z=15
loastman!
Mit fognak azon élvezni a szigethalmiak, ha beáll a MOL kútjukhoz egy Bőing mondjuk 80 000 liter kerozinért? Majd az autók átjárnak Tökölre tankolni?
grün:
Az élvezni-t ironikusan értettem, bocsánat, hogy nem raktam idézőjelek közé.
A repülők az üzemanyagot nem literre, hanem súlyra veszik egyébként 😉
Nagyon helyesen leülnek tárgyalni, de miért, egy repülésben érdekelttel, egy állami tulajdonban, légtérben repülőgépeket irányító zrt-vel? A ferihegyi repülőterek zaja Halásztelken, csendes falusias környezetben, egy másik sportrepülőtér mellett terror, és mások felöl mások felé terelve a forgalmat; nem megoldás! Az ügyben légügyi hatóság, önkormányzat, ÁNTSZ, Hungarocontrol megkeresésre, 1200 halásztelki lakos kérésére nem reagál. Az OTrT kijelenti, a Ferihegyi repülőtér mellett nincs alternatíva Közép-Magyarországon, ami szerintem nem felel meg a valóságnak. Többször felmerült Kiskunlacháza, kb.40kmre Bp-től, vasúti kapcsolattal. Nincs még egy ilyen lehetetlen helyzetű repülőtér mint a Ferihegyi, 1,5 millió ember szenved tőle, törvényi statisztika szerint és még fejleszteni akarják. Ecser intermodális központ, reptéri turiznus , ilyesmi…
Akkor zajterhelési adót köll kivetni. Ha több mint három havi elmaradás van akkor ez a bácsi fogja a gépeket leparancsolni mint a pinty! 🙂
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8f/StingerMissile.jpg
Hogy érdemben is hozzászóljak , egyenlőre a csepeli zajterhelés amit a repülők okoznak bakfitty! Ezelőtt 16.-ker.-ben laktunk a kilencediken nah az kemény volt fekete öves pálya.Nem csak a gép típusát de a pilótákat arcról ismertem:)!
Kedves Loastman!
http://elhetokornyezetunkert.hu/h%C3%ADrek/m%C3%A9dia/interpell%C3%A1ci%C3%B3-rept%C3%A9rr%C5%91l
No meg:
http://elhetokornyezetunkert.hu/hirek/tokol/ontsunk-tiszta-vizet-poharba
Továbbá:
http://elhetokornyezetunkert.hu/hirek/murepules/tokoli-kornyezet-konfliktusai
Sudár Patrícia:
Biztos vagy Te abban, hogy ez a reptér alkalmas akkor forgalom lebonyolítására, mint Ferihegy?
http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=47.177929,19.069433&spn=0.040139,0.077162&t=h&z=14
Nézd már meg, mekkora infrastrukturális fejlesztést igényel.
Íme a bécsi reptér:
http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=48.112417,16.567726&spn=0.039427,0.077162&t=h&z=14
Nézd meg, hogy körbe van építve!
De további repterek:
Zürich – http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=hu&geocode=&q=z%C3%BCrich&sll=46.764324,11.856995&sspn=0.647206,1.234589&ie=UTF8&hq=z%C3%BCrich&hnear=&ll=47.461174,8.557663&spn=0.079848,0.154324&t=h&z=13
Amsterdam – http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=hu&geocode=&q=Amsterdam,+Nederland&sll=47.41027,8.55475&sspn=0.159851,0.308647&ie=UTF8&hq=&hnear=Amszterdam,+Amsterdam,+%C3%89szak-Holland,+Hollandia&ll=52.305645,4.76429&spn=0.072214,0.154324&t=h&z=13
Pozsony – http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=hu&geocode=&q=Bratislava,+Slovensk%C3%A1+republika&sll=52.305645,4.76429&sspn=0.072214,0.154324&ie=UTF8&hq=&hnear=Pozsony,+Szlov%C3%A1kia&ll=48.171695,17.219353&spn=0.078763,0.154324&t=h&z=13
Párizs – http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=hu&geocode=&q=Paris-Charles+de+Gaulle+Airport,+Roissy-en-France,+France&sll=48.171695,17.219353&sspn=0.078763,0.154324&ie=UTF8&hq=Paris-Charles&hnear=P%C3%A1rizs-Charles+de+Gaulle+rep%C3%BCl%C5%91t%C3%A9r+(CDG),+95700+Roissy-en-France,+Val-d%27Oise,+%C3%8Ele-de-France,+Franciaorsz%C3%A1g&ll=49.010627,2.559986&spn=0.077466,0.154324&t=h&z=13
Oslo – http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=hu&geocode=&q=Oslo+Airport,+Gardermoen,+Norway&sll=49.010627,2.559986&sspn=0.077466,0.154324&ie=UTF8&hq=&hnear=Oslo-Gardermoeni+rep%C3%BCl%C5%91t%C3%A9r+(OSL),+2060,+Ullensaker,+Akershus+megye,+Norv%C3%A9gia&t=h&z=13
Ennyit erről, szerintem.
Kedves ÉKE!
Rozsdamentes Acélpatkány-t hallgasd meg, illetve egy-két alkalommal menj ki a Csévéző utcához… Nah, ott van zajterhelés, de itt Csepelen ahhoz képes csend van.
Még eszembe jutott a londoni Heathrow reptér. Az érkező gépek a Hyde Park felett ereszkednek… nahát…
Kedves Loastman!
Én most Tökölről tettem be ide információkat a 9.52-es hozzászólásodhoz, némi információként. 🙂
Egyébként az elfogadott tököli rendezési tervben ez van:
http://www.elhetokornyezetunkert.hu/sites/default/files/images/kamara_valasz02.jpg
Kedves ÉKE!
Jah ok, vettem az adást.
Navigare necesse est (Hajózni muszáj) mintájára – repülni kell. Azonban van egy repülési időszak, ami után Ferihegy nem fogad gépet, kivéve sürgős (fontos) esetet. Sajnos úgy 2 óra körül mindig van egy-két, több! ilyen eset. Ezt kellene komolyabban venni.
A világ melyik nagyvárosában nincs a repülőtér körbeépítve? Mindenütt lakóépületek övezik őket. Zürich, Frankfurt, London repülőterei mellett laknak.
Igaz viszont, hogy ugyanekkora zajt okoznak a nyitott kipufogójú motorkerékpárok, kvadok, „sportjellegű” kocsik. Ezekkel is foglalkozni kellene! Sajnos nincs hitelesített zajmérési lehetőség, így a mérések nem fogadhatók el.
A kerozin, ami régebbi magyar nyelven petróleum, kibocsátás gond – ne repüljünk!
A CO kibocsájtás gond – ne autózzunk!
A világ legnagyobb metán kibocsájtói a tehenek – nem kell tehén!
És?
A tököli reptér alkalmas volt bármilyen gép, még az AN-124, vagy az AN-225 fogadására is, jelenleg ez ugyan kétséges, de főleg a teherszállítás ide lenne terelhető.
Ceterum censeo… A kommunista, ha kinyitja száját, hazudik, ha kinyújtja kezét, lop.
Loastman!
te nem loast hanem lost vagy!
Ferihegy egy ganéláda Budapest Airportostúl és Hungarocontrollostúl…Nagy ívben tesznek rá a klf reklamációkra. Sunyi banda! Kb. 300x reklamáltal (ez nem költői túlzás!!) Tudod mit mondtak, hogy a zajegyenérték -mert, hogy ilyen is van- nem haladja meg a megengedett szintet! Azt kérdeztem a nagyagyú környezetvédelmi főokostól, hogy ha most bebabrálok neki egy kibabráltat és utána egy óráig békén hagyom, akkor az átlagban simogatás???
Te azt nehezményezed, hogy valaki miért nem tájékozódik mielőtt odaköltözik valahová???
ha mindeki ezt tenné, akkor fél Budapest illetve Vecsés és Üllő is eladhatatlan lenne!!! Más szóval költözzön el mindenki, mert egy szaros reptér a fontosabb és még örüljek is együtt azzal a szélhámos Hardyval, hogy az elkúrt cargolux most már hetente többször is idejön??
Nézz utána a neten. Reklamált Rákoshegy, Zugló, Vecsés, Csepel, Kőbánya, Üllő de semmi, pedig van ahol még a cserepeket is lesodorják a gépek. A pilóta az mind tetves gané!
Képzeld én a reptér közelében vettem egy több tízmilliós házikót majd nagy buktával de nagyon boldogan továbbadtam. Örüljek neki???
Most Érdre költözöm és letépem a tökét a tökölieknek, ha zavarnak!! a halásztelkiek úgy költöztek oda, hogy a reptér nem működött. Sajnos most derült ki, hogy a főnix csak hibernált. be kellett volna szántani a kifutót és akkor nem jöhettek volna vissza. Halásztelek polgármestere nagy harcot vív tököl ellen, de annak ellenére, hogy inkább a halásztelkieket zavarják azok a paraszt sportrepülők, sajnos a bűntanya tökölhöz tartozik és mint tudjuk tökölön Terry Black (alias Rácz Károly bácsi) is jelölt volt valamint Kuncze “nagymedve” gabi is ott lakik vagyis no comment!!!
Be kell zárni a mocskos Görényfalvát (gyk Ferihegy) és el kell költöztetni a sunyiba a Nagy-alföld közepére, de oda is csak akkor, ha nem zavarják a gémeket!
Te szerencsétlen! Te lekműkörmösözted Vicát, mert neki nem tetszik ha éjjel 60 dBA-val zúgnak felette a tetves gépek? Képzeld a kislányom éjjel felébredt és azt kérdezte apa mi morog már megint, mire én áá semmi kiscicám csak a szokásoso Cargo. Az ilyeneket mit Te arra kötelezném, hogy egy kiba hajtómű mellett üljön három napig éjjel nappal. Lássuk akkor is csípnéd a teves gépeket???
Magyarországhoz közel van Schwechat és Poszony. gyorsvasúttal másfél óra lenne a Keleti.
A csávóka aki most odakozmált, hááát ugye feljártunk Fehérvárról kicsit zavarni a halásztelki lakosokat. van egy mondás: “Dead man tell no tales” vagyis az óvodások tőle már nyugodtan alhatnak az oviban!
Kedves loastman!
Hogy a Te szavaiddal éljek (lásd, milyen nagyra tartalak): Tudod, az a baj, hogy be vagy szűkülve.
Személyesen talán nem ismerlek, az írásod alapján pedig úgy gondolom, a szépségipar egyik kiemelkedő alakja lehetsz… Nem tudom, minden nőt élből agyatlan cicababának gondolsz, vagy csak engem “tisztelsz” meg azzal, hogy ezt feltételezed rólam. A műbizgenytű gyárosok és a szépségiparban dolgozók igencsak becsődöltek volna, ha vásárlóerőként engem vettek volna számításba. A szépség belülről fakad, aminek talán árt egy kicsit a zajterhelés és a koszos levegő. Nézz csak a tükörbe, s dönts magad, hisz olyan nagyon okos vagy.
Budáról és a belvárosból igy is ide jön a szmog! Itt a legrosszabb a levegő, azt még megkaptuk a repülőket és a zajt! Felőlem BEZÁRHAT FERIHYGY! megéltm 38 évet, nem ültem repülőn, és nem is fogok! Nem járok nyaralni! De a zaj és a légszennyezés se kell csepel felett!
Na “szegény” loastman kapja a hideget- meleget, pedig Ő nem oszt-szoroz ebben az ügyben (szerintem) csak szereti a repülőgépeket. Más másért van oda, foci, forma1, kézilabda, vagy bármi más. Szerintem nem sok múlik rajta, hogy merre menjenek a gépek. És ahogy “nagyapó” is említette repülni kell. A többi káros dologgal sajnos együtt kell élnünk-halnunk…A közvetlen környezetünkben sokat tudunk, tudnánk tenni és lehetne a kört egyre kijjebb-kijjebb terjeszteni…
Miska72 szerint:
2010. december 10., péntek – 18:44
-A O gyűrűt kihagytad!- a déli irányú szellő a füstöt a port erre felé hozza. Igaz, a “Tóth adminisztrációnak” volt egy könnyelmű ígérete, hogy majd erdősávot telepítenek a szennyeződés ellen, de erre csak legyinteni tudok…
Alapvetően a felszállópályával van a bajunk Csepelen, amit 2007-ben felénk görbítettek.
Évtizedekig szépen mentek ÉNY felé, ahogy illik a felszállópályának, ami az uralkodó széliránynal szemben kell haladjon, mintegy “meg(fel)üli” a felszálló gépmadár a szelet.
NEM IGAZ, hogy a budai hegyek magasan vannak, és miattuk nem képesek felszállni a gépek, mint csepeli mondta. Bocs, de ez blődli! Addigra a gépek messze többet emelkednek, mire odaérnek, mint amennyire az a pár száz méteres budai dombocskák “útban lennének”. 50 évig ez nem volt probléma?!?
Egyszerűen arról van szó, hogy a budai gazdag és befolyásos népek (és egyébként fideszes polgármestereik -Bús, Pokorni, de legfőképpen az SzDSz-es Dr. Kóka János, stb.) kreáltak egy “védett övezetet” (erről lett is valami rendelet, minősítés, nem csak átvitt értelemben tehát) maguknak, és ezért a Nagyvárad térnél a felszálló légiforgalom 60%-át(!!) Csepel felé görbítették, a “magasságos” Buda helyett. Ez azért brutális!
Valóban csak a siketeket és nagyothallókat nem zavarja, főként nyáron, amikor tripla a forgalom, és az ablakok is nyitva vannak. Továbbá várható, hogy a gazdasági válság végével ez a forgalom -átmeneti stagnálás után- jelentősen fokozódni fog, sőt Kína légiforgalmi európai hídfőálllásának is felajánlkozott Demján, de ennek következményeibe már inkább bele sem merek gondolni.
Németh Szilárd polgármester úr nagyon nehéz feladatot kíván megoldani, hisz’ pl. II- III. kerületi, szintén narancs polgármester társai a legantagonisztikusabban ellenérdekeltek abban, hogy (legalább részben) visszakerüljön föléjük Csepelről a légiforgalom. Szívből drukkolok neki ebben!
A végére egy (fél)tréfa: ha Csepelt is lehetne rendeletileg “védett övezetté” nyilvánítani, akkor É-Budához hasonlóan innen is el kéne takarodniuk az idecsődített repülőknek….
http://index.hu/belfold/budapest/csepel5126/
Csináljátok úgy hogy mehessen tovább, jobban mint eddig.
Oldjátok meg!
Rajtunk soha nem múlott, nem mi nagyzoltunk a magán repüléssel!
Üdv.
Még ebbe is belemászott ez az ökör? LOL