Népszabadság
Az eredeti, korábban bemutatott tervekhez képest megváltozott a motor. Azt sem tudni, mikortól és mennyiért kapható.
A várpalotai Thury várban mutatta be a közönségnek az új Pannónia Bol’dor modellt a gyártó cég, a Magyar Motorkerékpár (MM) Kft. vezetője Mázló Imre. Nem keveset kellett várni a feltámasztott gépre, hiszen szinte napra pontosan három évre számoltunk be az első tervekről, majd rá egy évre arról is, hogy a motor makettjét bemutatták. Akkor Mázló Imre azt ígérte, hogy egy éven belül szeretnék az újdonságot a nagyközönségnek bemutatni.
Ez ugyan nem jött össze, de a mostani Pannónia Bol’dorra keresztelt típus azért igen szépen mutat. Ezzel együtt ez a motor nem az, amiről két éve Mázló Imre a Népszabadságnak beszélt. Akkor egy 650 köbcentiméteres, saját fejlesztésű blokkról álmodtak. A most bemutatott változat, egy a Suzuki által fejlesztett 400 köbcentiméteres szívvel rendelkezik. A vázat egy külföldi céggel közösen fejlesztették, s lényegében az összes beszállító partnerükkel már megállapodtak, így a fékek az új típuson például az olasz Brembótól érkeznek.
szólj hozzá: Új Pannónia motor bemutató
Kérdésünkre válaszolva Mázló Imre elmondta, hogy a Bol’dor egy limitált szériás változat lesz, mindössze 55 darabot gyártanak le majd belőle. Azért 55-öt mert 2011-ben lesz 55 éve annak, hogy a Pannónia a legendás Bol’dor versenyen győzelmet aratott. Hogy mikor lehet majd hozzájutni és nem mellékesen mennyiért az új Pannóniához arra nem kívánt válaszolni Mázló Imre. Mint megjegyezte ez azért van, mert a Nemzeti Közlekedési Hatóságnál még be kell vizsgáltatni a gépet, ha ez megvan, akkor lehet ezekről részleteiben beszélni. Annyit azonban megjegyzett, hogy mivel limitált szériáról beszélünk, ezért nem a legolcsóbb motorok között kell majd keresgélni a Pannóniát.
Abban azonban nem történt változás a két évvel ezelőtti állapotokhoz képest, hogy két bemutató termet szeretnének az országban. Egyet Várpalotán, egy másikat pedig Budapesten. Hogy utóbbi pontosan hol lenne, azt egyelőre nem tudta megmondani, mert korábban ugyan az Örs vezér térre tervezték, ám az általuk kiszemelt épület végül nem épült fel.
A garanciát firtató kérdésünkre a cég vezetője részleteket nem mondott, annyit azonban megjegyzett : nagyon komoly garanciát vállalnak a gépre.
Ezzel a limitált szériával egyébként nem áll meg az élet a Magyar Motorkerékpár Kft.-nél, mert szeretnének egy életképes modellpalettát felépíteni, erről azonban sokkal többet nem árult el a cég vezetője. Annyi bizonyos viszont, hogy a gyártást Várpalotán végzik majd, amelyhez többi között Európai Uniós pénzeket is szeretnének felhasználni. Mázló István kifejtette, hogy a terveik szerint mintegy tizenöt főnek tudnak majd munkát teremteni az eredeti tervek szerint körülbelül évi 750 motor kapacitással rendelkező üzemükben.
Forrás: Népszabadság
És mi újság a Danuviával???
Megcsinálták a pöpec motrokat, most meg nagy a kuss.
Hajrás skacok! Drukkolok mindkét márkának!!!
A japánok már szedik a nyugtatókat!
Egyrészről jó hír, másrészről gondolom horror ára lesz, és igazából úgy kéne feltámasztani a hazai motorgyártást hogy olcsó és mindenki számára alternatívát nyújtó masinákat is gyártsanak (ahogy rég volt), erre most talán jó példa a lengyel Romet, miután beszállt a a megfelelő finanszírozó készítettek egy viszonylag jó ár/érték arányú kismotorpalettát(már bevált licenszek alapján) igaz hogy ők is kínai beszállítókkal rendelkeznek (mondjuk most már melyik nagy gyár nem?)
az összeszerelést viszont Lengyelországban végzik így a tesztek szerint
jóval jobb minőséget tudnak adni a motorosoknak, mint a Kínában millió darabszámra készülő mindenféle márkaneven futó masinákhoz képest, és persze nem elhanyagolhatóan majdhogynem harmad áron a neves márkákhoz képest, talán erre fele is lehetne vinni a projektet, és nem csak egyedi motorok építésében gondolkodni.
Szép dolog ez a kezdeményezés. Sajnos a mai világban ilyen versenyhelyzetbe nagyon erőtlen ez a vállalkozás
Úgy látszik lehet remény a szélesebb modellpalettára a cikk szerint, jó lenne ha sikerülne 🙂
http://www.motorrevu.hu/hirek/ujra_van_pannonia
A bringa gyártást, azt kéne (nem az összeszerelést) felfuttatni…lassan nem lesz BKV. valamivel kéne közlekedni…ja a benzint megint emelik…
Hajrá Pannonia!!!!!!!!!!
végre nem csak a nyugati hulladékokat lehet majd látni az utakon, hanem motorokat is
=)
Azért ehhez képest más egy kicsit: http://csepel.info/?p=390
De ez nem az a modell. Elméletileg ez egy egyedi darabszámba készülő modell, amit belinkeltél azok a sorozatgyártásra tervezett modellek.
Ez olyan lehet mint a superretro a Danuviánál.
Érdekes, hogy egy csomó helyen azért fikázzák, mert alig van rajra magyar alkatrész. Azoktól szívesen megkérdezném, hogy tudnak e legalább 1 olyan magyar céget, aki ilyen alkatrészeket készít és szállít.
Tetszik a motor, meg a szőke is…:)
Ez az egész egy nagy csalás. Ezen a linken remekül össze van foglalva, hogy kicsoda ez a Mázló Imre. Érdemes végigolvasni az egészet a linkekkel együtt.
http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9174738
Nemrég hallottam, hogy ez a Mázló Imre, még a gyermektartásdíjat sem tudja fizetni! Nincs miből. Komoly ember lehet!
Sziasztok szerintem nem ezen kéne vergődni hogy ki tervezte meg hogy milyen anyagokból van összepakolva.Örülnék ha szép lassan sikerülne talpra állnia újra a gyárnak és MAGYAR motorokat gyártanának…Ma már semmi nincs magyar országon ne fikázzuk azokat akik belemertek fogni egy ilyen merész bizniszbe.HAJRA MAGYAROK,HAJRÁ PANNÓNIA
Sajnos ennyit az új Pannóniáról:
http://totalbike.hu/hirek/2010/07/26/varpalotanak_nem_kell_a_pannonia/
Lehetne izmosabb és kár, hogy 1hengeres, az ára meg 1,4 milla, nem lesz kicsit sok?