MÁV-HÉV, Mr.Gabee, Csepel.info
Az alábbiakban a MÁV-HÉV Zrt Facebook bejegyzését olvashatják:
Kedves Utasaink! Megújulva, megszépülve, kívül-belül felújítva tér vissza a H7-es vonalra Cinkotáról a 847-624-848 pályaszámú, MIX/A típusú szerelvény.
Az MIX/A típushoz tartoznak a HÉV legéltesebb korú járművei, ezt a kisegységet először 1965-ben helyezték üzembe, azaz most 56 (!) éves, azóta hűségesen szolgálja az utasokat.
Az MIX/A motorvonatok rendelkezésre állása legendás, a típus kocsinként 4 ajtóval rendelkezik, mely gyors utascserét, le- és felszállást tesz lehetővé. Régi, valóban, szinte nosztalgia korú, de működés és használhatóság szempontjából tökéletes állapotban van, és jelenleg még nincs semmi, ami ki tudná váltani.
Felújítás után látható, hogy a szerelvény arányai tökéletesek, az ún. „retro festés” art deco stílust tükröz, ami járműveknél ritkaság, a megújult belső térben pedig szépen érvényesül a barna-pasztell színharmónia.
Az MIX/A motorvonat magyar gyártmány, a hazai vasúti járműgyártás egyik legnagyobb büszkesége. Szerethető jármű, bár a mai kor kényelmi elvárásainak nem tud maradéktalanul megfelelni, de utast nem hagy cserben, és jól üzemeltethető.
A napi szintű, folyamatos karbantartásokon túl hatévente minden HÉV-nél eljön az úgynevezett „J” jelű nagyjavítás ideje: az ezt elérő járművet 4-5 hónapra kivesszük a forgalomból és szinte teljesen szétszedjük. A járműfenntartási telepen a kollégák lecserélik a forgóváz kopó alkatrészeit, a kerekeket, a műszaki állapotot visszaállítják a „lehető legjobbra, ami valaha volt”, új fényezést, felújított ablakokat, ajtókat és üléseket kap (bár a színe változatlan, de a kárpit új). Ezt a HÉV-et cinkotai kollégáink újították fel, köszönjük a szép munkát! A csepeli utasok várhatóan a jövő héten találkozhatnak a megújult MIX/A-val. Vigyázzunk rá, őrizzük meg szépnek!
Jó hír.
Sokáig szükség lesz még rá, lesz ideje leamortizálni.
jav. leamortizálódni.
Ez most komoly?
Nem új szerelvényeket ígértek? Mi derül még ki, ami nem igaz?
Hihetetlen ez a pr-szöveg erre az időutazást jelentő zöld szörnyetegre. A babakocsisoknak, mozgássérülteknek és időseknek hogyan segíti elő és könnyíti meg végre az ideális feljutást ez a felújítás? Vagy ugyanúgy kell tornászniuk ahogy eddig, csak le lesz festve szépen a kapaszkodó? A 2023-as atlétikai vb-n micsoda fejlődést fog reprezentálni ez a megoldás!
Már ha addigra kész lesz arrafelé a sín, meg a hév közlekedés egyáltalán megindul. Vagy megvárjuk míg kiássák neki az alagutat?
Megint akadékoskodunk?
Örüljünk inkább a 2023. évi atlétikai vb-nek.
A két híd között üzemen kívüli HÉV sínek mentén húzódó épületek használói is velünk örülnek.
Polgármesterünknek mi egyeztetésbe került, míg ezt elérte! Mintha nem ezt ígérte volna az újraválasztása előtt! Köszönjük!
a legjobb, hogy leporoltál Tarlós 10 éves Budapest2030 programját, és 300 méteres déli hosszabbítással akarják pofán csapni a csepelieket. Erdősor utcáig. Google Earthben le lehet mérni, az 300 méter a jelenlegi pályavégtől.
Ha ezt kapjuk, akkor 2080ig pofátok befogjátok lesz a csepelieknek.
Ez a hosszabbítás kinek jó? Az tudja gyalogosan elérni, aki a jelenlegi végállóra is gyalog járt. A csillagtelepi végállóról még mindig 1.5 km, tehát lehet buszozni, autózni.
Bőven lenne hely legalább a tejút utcáig hosszabbítani, pár koszos putri kisajátításával és lebontásával. De az igazi, az M0-ig történő meghosszabbítás lenne.
Mikor a vasmunkástéri oviból vittek állatkertbe majd 40 éve, akkor is ezzel utaztam már.
duracellről kéne üzemeltetni, réz fejjel határozottan tartósabb.
Elvitte a Lölö a lét?
Nebasszatok fel fijjúk, nem erről volt szó!
😁🤣😛👏👍