Index.hu
Az Index úgy értesült, hogy már a bemutatkozó napon 4 frissen forgalomba állt Van Hool buszból 3 le is robbant különböző műszaki okokból.
Hétfőn álltak forgalomba először a használtan vásárolt Van Hool buszok a 23-as vonalon, ám a bemutatkozás nem jól sikerült: a 4 debütáló járműből hármat délutánra vissza kellett vontatni a garázsba. A BKV szerint a Combinókhoz hasonló gyermekbetegségekről van szó.
Az Index buszos szakszervezeti forrásból megtudta, hogy a négy buszt szombat este vitték át a főműhelyből a garázsba és nagyon kevés idő jutott a szerelőknek a beállításra.
A járművek menet közben a következő hibákat produkálták: visszanyitott az ajtó, tévesen jelzett a motortűz-jelző, sípolt és letiltott az elektronika.
Vitézy Dávid, a BKV felügyelőbizottsági tagja, a VEKE szóvivője szerint felvetődik a BKV műszaki felelőssége, nem készültek fel eléggé az üzembe állításra.
A BKV összesen 32 darab használt alacsonypadlós csuklós Van Hool buszt vásárolt júniusban Belgiumból. Az első jármű június 25-én érkezett meg Budapestre.
Nemecz Gábor, a BKV fejlesztési és beruházási főosztályvezetője az Indexnek elmondta [1], hogy a klímaberendezések beszerelése a többi kisebb-nagyobb rendszerillesztési és szervizmunkával együtt mintegy 10 millióba kerül a forgalomba állítás buszonként.
A BKV este reagált
Forgalomba állították hétfőn az első öt, Belgiumból vásárolt Van Hool autóbuszt Budapesten, de két jármű már az első napon műszaki hibás lett, mondta a BKV fődiszpécsere hétfőn este. Erős János szerint mindkét busznál ugyanaz a hiba fordult elő, letiltott a jármű elektronikája, de a hibát hamar elhárították, így nem maradt ki egyetlen járat sem.
A BKV sajtóirodája a meghibásodásokról annyit közölt: az egyik autóbuszon az ajtó működtetéséhez szükséges berendezés romlott el. Hozzátette, hogy finomhangolásra van szükség a buszok motorterében található, hőmérsékletet mérő szenzoroknál is, és ez hétfőn a forgalomban további fennakadásokat okozott.
Forrás: MTI, Index
Na ez jól kezdődik…
“Az első jármű június 25-én érkezett meg Budapestre.” Közel három hónapig mit csináltak?
Vehettünk volna ilyet is:
http://farm4.static.flickr.com/3085/3135529994_32c1eb6470.jpg
… Csak azért mondom, mert én utaztam ilyenen. Minden méter élmény volt, soha nem felejtem el. 🙂
Csodálkozik ezen valaki?
Ma az hangzott el a Lánchíd rádióban, hogy a BKV vezetésa azt nyilatkozta, hogy nem a magyar klímához vannak szokva a Belga buszok. 🙂 🙂 🙂
Azt nem tudom, hogy hogy jöttek el idáig abuszok Belgiumból? Vonaton?
Ha úgy kérik, hogy sofőrök hozzák, már az úton kiderül a hiba. Nem az ajtónyitásra és egyébb dolgokra gondolok, hanem aarra a 3 buszra, amit visszakellett vontatni a garázsba. 🙂
De mindegy, hogy milyen buszok, de ezeketb itt kell beállítani? A buszoknak nem kell üzemképesnek, hesználhatónak, működöképesnek lennie? Ez nem volt benne a szerződésben?
Ha veszek egy használt autót, annál is elvárom, hogy működőépes legyen. Feltéve ha nem alkatrésznek veszem. 😉
Gondolom a BKV nem aklatrésznek vette a buszokat..
Gordon az még ma is működne.
Nagyapáink még járműveket készítettek. 😉
Gordon:
többször lehetett őket látni Csepelen, a HÉV vonala mellett haladtak el. gondolom elkerülte a figyelmedet, hogy a buszvezetőknek meg kell tanulniuk az új fajta jármű kezelését, és meg kell szokni a vezetésüket, hogy később forgalomban már ne rajtuk múljon. legalábbis szerintem. maradjunk optimisták.
a bkv szerint a bemutatás ettől függetlenül sikeres volt. Akkor milyen a sikertelen??