Csepel.info
Olvasóinktól kapott információk szerint felsővezeték szakadás miatt csupán félpályán közlekedi a csepeli HÉV.
A kerületünk központja felé vezető oldalon jelenleg is több szerelvény vesztegel. A beszámolók szerint több száz ember gyalog indult el a Szabadkikötő úton a Szent Imre tér irányába.
csepel.info
BKV+ Ez a BKV plusz. 🙂 🙂 🙂
Minnél drágább a jegy és a bérlet annál ritkábban járnak a járatok.
Minnél drágább a jegy és a bérlet annál több járat robban le.
Minnél drágább a jegy és a bérlet annál többet gyalogolok.
És nem azért mert nincs bérletem.
BKV 2009
Sikkasztás, csalás, pofátlan jegyárak, botrányos színvonal, megbízhatatlan célbaérkezés…
“Köszönjük, hogy velünk utaztak…”
Egy kicsi mozgás mindenkinek kell…
miska72: gondolom elkerülte a figyelmed, de egy ideje már nincs BKV+ csak rá van írva a járművekre, amik annak idején a részei voltak
“Minnél drágább a jegy és a bérlet annál több járat robban le” tipikus “flawless” logika, 2/10 pont mert megpróbáltad. amúgy ez a második ilyen eset, hogy valami gond van a csepeli hévvel mióta rajta járok pedig nem tegnap kezdtem el használni.
csepel-sziget: igen, ez a hozzászólás is kifejezetten a témábavágó, és ahogy nézem te se jegyezted meg azt a többmillió esetet, amik szerint az egyik legpontosabb járat a csepeli hév. tipikusan az közel keleti ali sejk esete aki épített házakat, utakat gyárakat, de mégse nevezik útépítő alinak, útépítő alinak vagy a gyárépítő alinak mert egyszer illetlen dolgokat csinált egy kecskével….
attól hogy divatból utálod, jobb nem lesz
dtanion, akkor jokor voltál jó helyen. 😉
dtanon ezt nem csak a hévre íttam, hanem a búszra is. villamosra is, trolira is 😉
“Minnél drágább a jegy és a bérlet annál több járat robban le”
dtanon “tipikus “flawless” logika, 2/10 pont mert megpróbáltad. ”
De legalább te is megpróbáltad. 😉
dtanon! Nem kizárólag a csepeli HÉV-ről van szó. Busz, metró, villamos, troli, tessék választani.
Hány busza rohadt le mostanában a BKV-nak? Hetente hány alkalommal kell a szerencsétlen utasoknak gyalog folytatniuk az útjukat?
hányszor rohadt le a 148-as?
A3-as villamosnak meg e lépcső nem csukódik fel. Na ilyen hibák vannak.
A combinónak meg az ajtaja szart be ha valaki megfogta. Nem emlékszel?
Talán az ilyen potom 100 milliós végkielégítések árából lehetne kicsit fejleszteni is… hiú ábránd, ugye?
A 148/151 botrányos!! Valamit már kellene tenni velük.
De a HÉV-re senkinek nem lehet panasza, óramű pontos. Csak meleg:), max ennyi, meg hogy nem lehet ingyen vinni a bringát, pedig nem lehet máshogy épségben kijutni Csepelről.
Szóval most meg kell védenem a HÉV-et (nem a bkv-t), őket tegnap küldtem el a ********** levélben a 151-es miatt)
Hogyne lehetne vinni a bicót ingyen? Én mindig ingyen utazom :DDDD
Arra nem gondoltok, hogy időnként elhasználódnak a dolgok?
Egyébként információim szerint szeptembertől jönnek a 148-as vonalra a belga sárga volvo buszok
De jó lesz. Annak se lesz normális ablaka, amit ki lehet majd nyitni nyáron a kánikulában? A légkondi semmit nem ér, ha nem működik (egyébként sem vagyok híve), viszont legalább az ablakot se lehet kinyitni a Volvókon, vagy túl kicsik.
Nem köll légkondi százmilliókért, a problémát már régen megoldották, az eszközt úgy hívják hogy ABLAK!
A BKV járatai mocskosak, büdösek, nyáron melegek, a jegyek meg e színvonalhoz képest drágák. Mégis ha a belvárosban van dolgom, napközben szinte kivétel nélkül busszal, HÉV-el, villamossal, metróval és gyalogosan teszem meg a szükséges utat. Alattam is romlott már el a vonattól kezdve a troliig minden, de a mai napig vallom, hogy közlekedni Bp-en a tömegközlekedéssel érdemesebb mint saját gépkocsival, még akkor is ha a kényelmi szempontok Makó-Jeruzsálem viszonylatúak.
De igen is kell légkondi!
Akinek nem kell menjen gyalog!
Nincs sok értelme a légkondinak ott, ahol percenként nyilik 2-3-4 ajtó. Az utasok szempontjából sincs értelme és nem is tesz jót, hogy mondjuk35 fokos forróságból beszáll a hüvibe, aztán mondjuk három megálló és három perc után megint kilép a forróságba. Energia és pénzpazarlás.
Bár lehet vele spórolni is mikor nem működik. Na az a legjobb, olyankor lehet nyitogatni a miniatürizált réseket az ablak felső részén. Tényleg szükség van erre? Szerintem nincs. Az én adómat ne baxák el erre.
Ráadásul ismerve a bkv járműveinek általános tisztaságát és a karbantartás mienségét egyáltalán nem vagyok benne biztos hogy a Volvokon a légkondikat majd megfelelően takarítani fogják. Szerintem idővel a karbantartás megoldatlansága és költségei miatt egyszerűen kikapcsolják őket… frankó meleg lesz a zárt üvegdobozban, amin még ablakot se lehet rendesen nyitni. De elgalább egy vagyonba került. óóóó igen… óóóóóigen… igen. 🙂
A Combinon kifejezetten kellemes a hőmérséklet még a legnagyobb melegben is. Nagyon kellett oda a légkondi, kár, hogy nem volt része gyárilag…
Gordon nekem a szöver ülésekkel több gonom van.
Hát neked?
Na azt klehetne takarítani.
Ha meg nyitva van az ablak és esik az eső, akkor meg 1 hét mire kiszárad.
Mert a paraszt nem csukja be az ablakot, hiába játja, hogy esik az eső.
Mindenki csak áll mint a bírka.
a Combinot is aki megvette szdom még a kurv@ anyját is!
Milyen csípőficamos pozícióban kell az üléseken helyet foglalni?
A kurv@ anyját aki megvette az meg űl az AUDI A6 ban.
Nehogy azt mondjátok hogy kényelmes.
Nem kényelmes, pláne ott, ahol a “forgók” vannak… Minek dőlj neki?
Nekem annyire nam tűntek kényelmetlennek az ülések, bár egy kicsit szokotlanok voltak az elején. A forgórész jól el van baxva, és szerintem az állóhely is kevés. Pár helyen az ajtókhoz közel leszedném a székeket és inkább állóhelyeket csinálnák, mert úgy többen férnének el mikor csúcsidőben tele van a villamos.
Csak nem csípőficamos vagy? 🙂
Mert ot nem lehet kényelmessen ülni.
Két nagyobb lábú ember lába se fér el abban a keskeny lyukban.
“Két nagyobb lábú ember lába se fér el abban a keskeny lyukban.” Kihagyom a nagyobb lábú drabális embereket, inkább szép vékony hölgyek mellé szoktam ülni, és nem baj ha szűkösen vagyunk. 🙂
Ma is volt valami a HÉV-vel.. 20 percen át vártuk a Szent Imrén, 2 óra körül..Persze, be nem mondtak volna semmit…