Hirado.hu
Lezárult a 4-es metró utasforgalmi próbaüzeme, a járművezető nélküli, teljesen automata vonatvezérlésű metróvonal megkapta a végleges használatbavételi engedélyt a Nemzeti Közlekedési Hatóságtól.
Tarlós István főpolgármester és Győri Gyula, az NKH elnöke közös szerdai, MTI-hez eljuttatott közleménye szerint Kelet-Közép-Európában egyedül a budapesti 4-es metróvonalon alkalmaznak járművezető nélküli üzemet, de egész Európában alig található ilyen fejlettségű automata metróvonal, amelynek 99,96 százalék feletti a rendelkezésre állási szintje.
Az 4-es vonal végleges használatbavételi engedélyével Budapest egyik legjelentősebb közlekedési beruházása zárult le. A közlemény felidézi, hogy a metróvonal építése 2006-ban kezdődött és 2014. március 28-án vehette birtokba az utazóközönség. Hangsúlyozták, hogy a 2010-ben hivatalba lépő városvezetés a korábban kötött metrószerződések újratárgyalásával tízmilliárdokat szerzett vissza a városnak.
A 7,3 kilométeres, tíz állomást magában foglaló metró a budai végállomásáról, a kelenföldi vasútállomásról indulva a Bikás parknál, Újbuda-központnál, a Móricz Zsigmond körtéren, a Szent Gellért téren, a Fővám téren, a Kálvin téren, a Rákóczi téren és a II. János Pál pápa téren áll meg, a végállomása a pesti oldalon a Keleti pályaudvar.
A vonalra összesen 15 darab, egyenként négy kocsiból álló egylégterű metrószerelvény érkezett, automata vezérléssel. Vonatkísérő személyzet csupán az utasforgalmi próbaüzem idején – 2015 őszéig – tartózkodott a szerelvényeken, hamarosan a járművekben található vezetőfülkéket is elbontják.
Forrás: Hirado.hu
Régen a liftekben is volt kezelő, ma nincs. Holnap már az autók is önmagukat fogják vezetni és kevesebb lesz a baleset! Főleg ha a gyalogosokra is rászerelnek valamilyen szerkezetet, hogy ne szaladgáljanak össze-vissza az úttesten! 😉
Régen pincér hozta ki az ételt, ma van automata etető. Régen kávéházak voltak, ma kávéautomaták. Régen vadászgépek voltak, ma drónok és még sok minden okosságot lehet kitalálni.
A lényeg, hogy Kelet-Közép-Európában egyedül a budapesti 4-es metróvonalon van járművezető nélküli üzem. Először nálunk volt a kontinensen földalatti, most ismét zárkózunk.
Ceterum censeo… A kommunista, ha kinyitja száját, hazudik, ha kinyújtja kezét, lop.
“hamarosan a járművekben található vezetőfülkéket is elbontják”
.
Ha valami mégis elromlik, akkor két lovat fognak elé és a nyitott szélvédőn keresztül gyeplővel igazgatják mint anno a lóvasutat!
Elvégre lovasnép a magyar! 😀
.
http://csurtus.blog.hu/media/image/0Temesvar/Lovasut/L%C3%B3vas%C3%BAt_4.jpg
Idióta dr grün Izidor Charlie Rodrigez bemutatta a szocialista fejlődés irányát!
Ez nem a kormánypártoké!!!
Ceterum censeo… A kommunista, ha kinyitja száját, hazudik, ha kinyújtja kezét, lop.
A világon egyedül Magyarország működik vezető nélkül! Mindegyik lopni van! 😀 😛