Csepel.hu
Sikeresen befejeződött a MAHART Szabadkikötő Zrt. és a Budapesti Szabadkikötő Logisztikai Zrt. mintegy 3,5 milliárd forint összértéket meghaladó kikötő felújítási programja, amelynek keretében átadták az EKOL Kft. új raktárcsarnokát is. Az európai uniós támogatással létrejött beruházás jelentős lépés a kikötő fejlesztése terén. Az átadási eseményt október 14-én rendezték meg az új csarnokban, ahol Ábel Attila alpolgármester beszédében azt emelte ki, hogy Csepel számára is előnyökkel jár az infrastruktúra fejlesztése és új munkahelyek teremtése.
Szalóki Flórián, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium helyettes államtitkára arról beszélt, hogy az európai uniós támogatással létrejött beruházás a Csepeli Szabadkikötőt Közép-Európa egyik legkorszerűbb közforgalmi kikötőjévé és logisztikai bázisává teszi. A nemzetgazdasági szempontból kiemelt jelentőségű beruházás legalább száz új munkahelyet teremtett. Jelenleg a Szabadkikötő minden szempontból megfelel a korszerű hajózási és szállítmányozási elvárásoknak.
Sztilkovics Szávó, a MAHART Szabadkikötő Zrt. vezérigazgatója elmondta, hogy a kikötő területén megvalósult kapacitásnövelő beruházások jelentősen elősegítik az ország legnagyobb közforgalmú kikötőjének működését. A fejlesztés egyúttal a főváros XXI. kerületének áruforgalmi terhelését is csökkenti. A Szabadkikötőbe irányuló teherforgalom nagy részét a belső úthálózatra terelik, ezzel csökkentve a Weiss Manfréd út forgalmát.
Ábel Attila alpolgármester tolmácsolta Borbély Lénárd polgármester és Németh Szilárd országgyűlési képviselő köszönetét a fejlesztésekért, akik a jövőben is azért lobbiznak, hogy Csepelen új létesítmények és egyre több munkahely jöjjön létre. Az új önkormányzat 2010-ben azzal a céllal kezdte el működését, hogy a kerületet gazdaságilag rendbe tegyék, és élhető településsé varázsolják. A mostani kikötői fejlesztési munkálatok zavartalanságát a csepeli önkormányzattal megkötött együttműködési megállapodás segítette. A kerület vezetői azon vannak, hogy támogassák a vállalkozásokat, valamint az Országgyűlésben és a kormánynál is a csepeli infrastruktúra fejlesztését szorgalmazzák.
Csepel.hu
“A fejlesztés egyúttal a főváros XXI. kerületének áruforgalmi terhelését is csökkenti. A Szabadkikötőbe irányuló teherforgalom nagy részét a belső úthálózatra terelik, ezzel csökkentve a Weiss Manfréd út forgalmát.”
Halkan kérdezem, hogy a “belső útig” hol vezet az út? A Weiss Manfredon, vagy a leszakadás előtt álló Gubacsi-hídon?
Az érintett cégek, vagy akárki építhetne oda egy olyan kereszteződést, amiről anno szó volt, hogy a vasút ne keresztezze a közúti forgalmat, mert ez így elég beteg.
Betűhalmaz. Ha megy a HÉV-en, nézzen balra és a Szabad-kikötő és a Fekália Művek között lát egy utat. Arról van szó.
Ceterum censeo… A kommunista, ha kinyitja, száját hazudik, ha kinyújtja kezét, lop.
nagyapó!
Azon az úton, a “szargyári” átjárón átfér egy kamion?
Soha nem láttam még ott senkit közlekedni, ki, -behajtani az Agip kútnál.
Betűhalmaz! Az összes kamion ott jár ki és be! Tudom, mert én is ott járok, nap mint nap, nem kamionnal. Máskor nézz körül jobban mielőtt leírod.