Origo
Kényelmes város kialakítását nevezte céljának Tarlós István főpolgármester a budapesti autómentes nap megnyitóján.
A főpolgármester beszédében azt mondta: abból indulnak ki, hogy nem a városlakó van a városért, hanem a város van a városlakóért. Ezért fontos, hogy az itt élők egyre elégedettebbek legyenek a szolgáltatásokkal, a közbiztonsággal, a közlekedéssel és a szellemiséggel.
Tarlós István megjegyezte: nem kell szégyenkezni az elmúlt négy évben elért eredmények miatt. Megszületett a város energiabiztonsági stratégiája, van szmog- és hőségriadó terv, újraszabályozták a zajszinteket és épülnek a zajvédő falak.
Újabb modern buszok érkeznek
A környezettudatos közlekedésről szólva a legfontosabbnak nevezte az 500 új autóbusz beszerzését, amelyek károsanyag-kibocsátása lényegesen jobb, emellett jelezte, 150 újabb busz, hibrid buszok és elektromos várbuszok érkeznek.
Szólt arról is, hogy villamospályák sokaságát újították fel, megvalósul a budai fonódó villamos projekt, a Bubi bérbicikliket pedig naponta négyezren kölcsönzik ki.
Dicsért mindenkit
A főpolgármester szerint meg kell teremteni az autós, a közösségi, a kerékpáros és a gyalogos közlekedés szintézisét, s ebbe az irányba indult el a városvezetés.
Tarlós István azt is hangoztatta, hogy a Budapest Gyógyfürdői és Hévizei Zrt. nyereséges és nőtt a forgalma, javult a kéményseprők teljesítménye, a Fővárosi Közterület-fenntartó Zrt. átalakította a szelektív hulladékgyűjtést, a főváros pedig visszaszerezte egyik stratégiai cégét, a Fővárosi Vízműveket.
Az autómentes nap a Mobilitási hét zárórendezvénye, az Andrássy úton közlekedési és szolgáltató cégek kínálnak szabadidős és ismeretterjesztő programokat.
Forrás: Origo
azzal a jeggyel nem lehet utazni!
Azért szeretném, ha magyar elektromos buszok nem csak Moszkvában futnának.
Ceterum censeo… A kommunista, ha kinyitja, száját hazudik, ha kinyújtja kezét,lop.
ÖREG Pöcs!
Örülhetünk mi már egy magyar Fakarusz-nak is! 😛 😀
http://www.agraroldal.hu/nmimg/640-600/upload/newsimages/FinlkqZAPowpwLov.jpg
Én egész életemben tömeg, bocsánat közösségi közlekedéssel jártam a várost. A fővárost, ha a XXI. kerületet is szigorúan odaszámítjuk. Persze nem papíron, mert ott biztos, hogy az. De a valóságban olyan elmaradott, mintha Indiába vagy Afrikában járnánk. Utazna a Főpolgármester, vagy a BKK vezetője vagy csak a Csepeli Önkormányzat valamelyik vezetője a 152 buszon, rögtön elmenne a kedve a tömegközlekedéstől. Olyan piszkosak az üléshuzatok, hogy jóérzésű ember undorral ül rájuk. Pedig hát öregek és gyerekek is laknak errefelé. Kénytelenek leülni… Hol a KÖJÁL az ANTSz és az a felelős ember aki ezeket a buszokat elfogadta. Cseréljük le az autóinkat a a közösségi közlekedésre, NA DE ILYENEKRE. És hol vannak azok, akiknek nincs választásuk sem. Kérném valaki győzödjön meg róla. Köszönöm ha tényleg megteszik.
Egyet kell értsek Százné hozzászólásával. Én magam is tapasztalom a csepeli járatok állapotát. A 152-es busz még úgy ahogy rendben van, de a 159-esen sokszor olyan fazonok utaznak, hogy az hajmeresztő. Bizony sűrűbben felszállhatnának a közteresek és nem csak akkor, amikor a jegyet, vagy a bérletet nézik. A 148-as, 35-ös és 36-os járatokról pedig ne is beszéljünk. Bár azok ahonnét Csepelre jönnek és ahol átmennek Csepelen (Védgát utca és környéke), nem csoda, hogy sokszor pl hajléktalanoktól bűzlik az egész kocsi… De jó, hogy nem szoktam ezekkel a járatokkal utazni.
Egy szó mint száz: ha már vannak köztereseink, akkor erre is figyelhetnének.
A közteresek az ORSZÁGZÁSZLÓT őrzik. Ezért nem jut másra idejük. A tömeg /közösségi/ közlekedést pedig a rendszer váltást követően tették tönkre egymással versengve a hatalmon lévő pártok!
Tévedésben vagy, mert nem az Országzászlót őrzik, hanem a Szent Imre teret, a sétáló utcát meg a Kiserdőt, illetve folyamatosan ott vannak még az utcákon is.
Admin! Nem vagyok tévedésben! Közterest csak az országzászló előtt látni. Itt Csillagtelepen meg tévedésből sem fordulnak elő. Pedig akadna munkájuk bőven!
Köszönd meg joságos az elvtársaidnak, hogy oda költöztették a ferencvárosi gettó legkellemetlenebb figuráit.